ナショナルジオグラフィックチャンネルのＢＭＷの工場を紹介する番組内で、ＢＭＷのドライバーが「体をシートに押しつけて、腕を

ナショナルジオグラフィックチャンネルのＢＭＷの工場を紹介する番組内で、ＢＭＷのドライバーが「体をシートに押しつけて、腕をハンドルの上に置いたときに、手首が曲がるのが理想的」といっていました。 これは本当ですか？ 下手ですが、「手首が曲がる位置」というのが文章ではわかりにくいのでイラストを載せておきます。ハンドルを横から見た図です。

●回答 だいたいそうです。より正確に言えば，下記のようになります。 ・シートに深く腰掛ける ・手を伸ばして，ステアリングホイール上部を握る ＝ この時，肩がシートバック面から離れないこと ・この時，肘が少し曲がるくらい ＝ ステアリングを握った手首が少し曲がるくらい ●正しいドライビング・ポジションとは？ BMWドライバー・スクールのチーフ・インストラクターをされておられる菰田潔（こもだ きよし）さんが説明されているサイトを示します。 https://221616.com/corism/articles/0000039791/ https://eco.nikkeibp.co.jp/style/eco/column/komoda/080325_position/index3.html ●重要なこととは？ こもださんは，比較的，高いシートポジションがお好きな（アイポイントを上げたい）なのですが，実際は，低いシートポジションがお好きな方が多いとおもいます（わたくしも）。そうなると，重要なのは下記の3点です。 ・ブレーキペダルが完全に踏み込めるか（シートに深く腰掛けた状態で） → シート前後位置，高さが決まります ・ステアリング高さは適正か？ → 左右に滑らかに回転できるか？ ・ステアリング上部を握ったとき，手首・肘に余裕があるか？ → 余裕がないと，ステアリングを回転できない → この位置になるようにシートバック角度を決める → 肩が離れないためには，結構，直立気味になります 日本人は，身長に対して，手が余り長い民族ではないので，どうしても，シートバック角度は直立気味になります。最初は，違和感がありますが，長距離を運転すると，腰部の疲れが軽減し（＝背骨がきれいなS字カーブなるため），臀部の圧迫が少なくなり（＝一か所に沈み込まない），しかも山道などでは，ステアリング操作が楽しくなります（＝姿勢が安定しているため）。 簡単ですが，ご参考になれば幸いです。