三菱RVRの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください

H8年式 三菱 RVR 型式 N11に、型式N21用の社外製品ダウンサス（JIC X-MAGIC ローダウンサスペンション）は装着可能なのでしょうか？

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http://www.jic-magic.co.jp/tekigou.x-magic.html#MI 同類の N84 2WD N94 4WD 別々 N11 2WD N21 4WD おそらく無理

日産リーフ 購入検討 購入決定は2017年頃で考えています。
2015年で今の車が10年目。
今まであまり交換しなかった部品を、 交換する必要が出てくる頃かと思います。
13年経つと税金も上がるので、状況次第ですが車の買い替えを考え中です。
RVR PHEVが2016年、日産リーフ新型が2017年頃発売らしいです。
新型が出ると中古が出てくるかなと思っているのですが、 リーフの中古はリスクが高いでしょうか？ 現在、1日の走行距離が20km未満（通勤で利用） 電化住宅（電気自動車用コンセントはありません）に住んでいます。
今の日産ノートが月に1回のガソリン給油で 燃費は1リッターあたり12キロくらいです。
1日で100キロ以上運転することは年1回あるかどうか。
メンテナンスを考えれば新車の方が良いのでしょうけれど、 今の車も100万くらいなので、高い車で維持費が安くても、 安くほとほどの維持費の方が結果はお得な気も。
電気自動車の維持費はどの程度かかるのでしょか？

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2年経つと状況が変わるのでその時再検討されると良いと思います。
その上で質問に回答すると・・・ いろいろ書きたいですが、長文になりすぎるのでポイントのみ。
～中古が出るか？リーフの中古はリスクが高いか？～ 2017年だと2010年末～2011年末までの、日本だと売れた台数が少ないので 中古はそこまで数が出回らないかもしれません。
（6年で補助金満額な為） 初期型はおよそ１６０ｋｍ、6年劣化程度なら、１００ｋｍ 中古で手放す人は乱暴に使っていたとしても80km、 エアコン、暖房使う快適性を求めても50kmぐらいは走るでしょう。
電池劣化を示すセグメントがあるので参考程度に見てから購入できるので 大きな失敗はしないと思われます。
尚、電池以外の部品に関しては通常10年10万キロ程度の保障なので 順次壊れていく可能性がありますから、保障の為にも走行距離を よく見て購入するのが無難です。
知識があれば怖くない！ ～乗り方について～ 夜間電力プランに加入している状態で、夜に自宅で充電するのであれば 一日20kmの走行で、単純計算で9円/kWh x 3kWh = 27円 20日会社に行けば、540円の電気代の出費になります。
質問者様は現在、月400km乗っているとすると400/12 = 33L のガソリンを 消費しているので、お値段は130 x 33 = 約4300円ってところでしょーか。
会社から交通費が支給されているなら、たぶん今でもコンパクトカーで 得していると思いますが、さらに月3500円以上もお得になっちゃうんです！ せっかくのオール電化なら、じっくりディーラーで会話してみて下さい。
新車は補助金もあるので、6年を目途に会社からの交通費支給という目線で見れば 新車でもありかな？ということもあり得ます。

インプレッサスポーツとRVR 買うとしたらどっちですか？ 理由も教えてください

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RVRの中古ですねん! 私はga3wという、初期型の厳つい顔が好きで購入しました。
ga4wとの違いは、顔の厳つさとアイドルストップによる燃費向上デスカネ。
探せばコミコミ180～200位で良い玉が有りますよ。
詳しい評価やグレードをお調べになるなら、みんカラで見てみましょう！ RVRは中古で買えばコスパ半端ねーす(・ω・)

三菱RVRについて。
RVRのフロントグリルとエアロを写真のランエボxのフロントのように一体にはできますか？

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お金に糸目さえ付けなければ、技術的には簡単です。

三菱のRVRは不人気車ですね？

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うーん、人気がないですね。
デビュー当時は小排気量になって、そこそこ燃費も良くて悪い車じゃ無かったんですが、あのとき売れなきゃダメだったんですね。
今でも悪くないと思っていますが、良い車が台頭してきた今、好んで買う意味を見つけられない車。

フラットについて 後部座席がフラットになる車を探しています。
(荷物を乗せるため) ・1800CCまで ・5ナンバー ・予算が50～60万までなので厳しいものがありますが…。
・出来ればラクティスみたいにダイブインシートなら簡単なもので… ・外車やマイナー車でもＯＫ(予算が予算なので) 三菱、先代RVR、ディンゴのポップ(1300CC)も候補にありますがエンジンは大丈夫でしょうか？ 分かる範囲で回答お願いします。

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軽1BOX車は、ダメですか? 三菱・タウンボックス 日産・クリッパーリオ ホンダ・バモス スズキ・エブリイワゴン スバル・ディアスワゴン マツダ・スクラムワゴン ダイハツ・アトレーワゴン これらの車は、後部座席シート化を倒さなくても、荷室は広いですよ。
また、後部座席シートが、足元の一段低い部分に収納する形になりますので、かなり広くなります。
商用(4ナンバー)車は、足回りの作りなどが、荷物運搬用に作られているので、高速走行は、疲れますが、乗用(5ナンバー)車は、人を乗せる重視で作られているので、高速走行も疲れません。
また、ターボ車を購入すると、コンパクトがより走ります。
因みに私は、三菱タウンボックスに乗っています。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1019488/car/804073/profile.aspx 使用状態により、シートをアレンジしたりして使っています。
乗用普通自動車タイプですと、 コンパクトミニバン、ミニミニバン Aランク（推奨車） ・ホンダ フリードスパイク（ハイブリッドモデルあり） ・ホンダ モビリオスパイク（生産終了） Bランク（合格） ・ホンダ S-MX（生産終了） ・トヨタ ファンカーゴ 前期型（生産終了） Cランク（それなりの工夫が必要） ・スズキ ソリオ ・トヨタ ラクティス ・トヨタ ウィッシュ ・ルノー カングー ・トヨタ パッソ セッテ (ダイハツ名「ブーン ルミナス ラゲッジ」) ・日産 ラフェスタ >三菱、先代RVR、ディンゴのポップ(1300CC)も候補にありますがエンジンは大丈夫でしょうか？ ・GDIエンジンの車は、お勧め出来ません。
・GDIエンジンの車は、当たりハズレが有ります。
GDIエンジンの不具合 ・ハイオクガソリンを使用しないと不具合が出る ・定期的に、GDI専用プラグに交換しないと不具合が出る ・定期的に、GDI専用オイルを交換しないと不具合が出る ・定期的に、スロットルボデーを清掃しないと不具合が出る ・マメなメンテナンスをしていても、走行距離が多走行になって来ると、エンジン内にスラッジやカーボンが溜り、エンジン不調を起こす。