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匿名さん

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連休明けに納車ですが、何か?

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BMWi8ってガソリン一切使わないんですか

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いや、使います。
所有する知り合いによると コンフォートモードではバッテリーがなくなるまでモーターで稼働しますが、バッテリーがなくなるとすぐにエンジンが始動を開始し、再充電をしながらの走行となります。
スポーツモードでは常にエンジンがかかっている状態になるのでメーター上ぐんぐん減っていくのがわかるようです。
(ガソリンタンクが小さいため)

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BMWi8は、1,900万円の価値がありますか? 雑誌ベストカーの企画で、GT-R開発者の水野氏が日産を退職してから、様々なメーカーの車を試乗評価してますが、今回のi8は相当な低評価です。
水野 氏をして、「BMWがこの車で何をしたいのかさっぱり分からない。
バランスがメチャクチャ」と酷評。
単に貶めるのが目的ならナンセンスですが、水野氏の指摘は一つ一つ具体的で、どこがどう悪いかを説明しています。
それでもブランド好きは、この車に嬉々として1,900万円を払うんでしょうか?

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>BMWがこの車で何をしたいのかさっぱり分からない。
同感。
せっかくの画期的なパワートレインなのに車のコンセプトそのものがよく分からん。
i3のような思い切りの良さは全然ないよね。
スーパーカーの格好をした4人乗り実用車って感じ。
速さに徹したわけでもないしスペース効率に徹したわけでもない。
2シーターの小型スポーツとかスペース高率に優れた実用車とかだったら理解出来る。
速さだけを追求し実用性も上質さも全て捨てたGT-Rの水野さんからすればこういうものは一番理解出来ない車だと思う。
ブランド好きというより新しい物好きなメカ・マニアじゃないかな、こういうものを喜ぶのは。
俺もメカニズムに興味がある。
この手の車好きはまずBMWってだけで手を出さんから。
でBMWはM1、Z8と過去2回売れなくて失敗してる。

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BMWi8の中古車が市場に出ていますが、新車価格よりも2割も高い価格で販売されてます。
それでも買う人がいるのでしようか? 納車が一年半もかかるので高いのでしようが、いくらなんでもおかしいと思います。

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中古車は需要と供給ですから欲しい人より物が少なければ、いくらでも値段は上がります。
ホンダNSXも発売当初はその様な状況になりました。
別に珍しい事ではありません。

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BMWi3ですが、もう中古車で出回り始めていますが走行距離を見ると2000キロとかありますが見た目は良いけど乗ってみたら飽きるといった所なんでしょうか? i8も安くなって出回ってくれたら良い のですが、どうなんでしょうか?

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新型車両をディーラー登録し、試乗や代車使用を経て値引き販売する 登録販売台数優先の割り当て型ビジネスモデルです。
登録初年度の優遇税制メリットが無い事、試乗や代車として使用された事を気にしなければ、納期も早く、或る意味値ごろ感が有ると言う事なのでしょう。
オプション内容やボディーカラーが万人向けとなりますが、リセールを 考慮すると、それも結果的にはアリかも知れません。

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BMWi8についてどう思われますか?

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カッコはいいけど・・・・ 3発1500ccエンジンはなぁ~~~・・・・何かピンと来ない。
M:I-3でしたか?トムが運転していたi8は。

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BMWi8のバッテリーが無くなった時の走りはどんな感じですか

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231psのMRとなってしまい、加速力が極端に落ちるようです。
http://blog.studie.jp/2015/03/mr---231ps.html

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