ロールスロイスファントムドロップヘッドクーペのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています

ロールスロイスファントムドロップヘッドクーペの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

ファントムドロップヘッドクーペ 新車・見積もりに関する質問

ロールスロイスファントムドロップヘッドクーペの新車価格は
52,185,000円〜54,879,630円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

ロールスロイスファントムドロップヘッドクーペの
排気量は、6749cc
エンジン：Ｖ型12気筒DOHC（ABA-682D）
最大馬力：453ps 〜 460ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：-
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：255/50R21後：285/45R21
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

ロールスロイスファントムドロップヘッドクーペの中古価格
44,980,000円〜22,888,000円

ロールスロイスファントムドロップヘッドクーペのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
ロールスロイスファントムドロップヘッドクーペのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
ロールスロイスファントムドロップヘッドクーペの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

ファントムドロップヘッドクーペ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

ロールスロイスファントムドロップヘッドクーペのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
ロールスロイスファントムドロップヘッドクーペの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
ロールスロイスファントムドロップヘッドクーペ購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:255/50R21 後輪:285/45R21 ファントムドロップヘッドクーペ (2015年式)
前輪:255/50R21 後輪:285/45R21 ファントムドロップヘッドクーペ (2014年式)
前輪:255/50R21 後輪:285/45R21 ファントムドロップヘッドクーペ (2012年式)
前輪:265-790 R540 A 後輪:265-790 R540 A ファントムドロップヘッドクーペ (2007年式)
ロールスロイスファントムドロップヘッドクーペのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/rolls-royce/1486389

ロールスロイスファントムドロップヘッドクーペのタイヤ交換を考えています。
ロールスロイスファントムドロップヘッドクーペのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
ロールスロイスファントムドロップヘッドクーペでインチアップするなら何インチがオススメですか。

ファントムドロップヘッドクーペ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

ロールスロイスファントムドロップヘッドクーペのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
ロールスロイスファントムドロップヘッドクーペを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:255/50R21 後輪:285/45R21 ファントムドロップヘッドクーペ (2014年式)
前輪:255/50R21 後輪:285/45R21 ファントムドロップヘッドクーペ (2012年式)
ロールスロイスファントムドロップヘッドクーペのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/rolls-royce/1486389

ロールスロイス・ファントム・ドロップヘッドクーペは、なぜ、開く屋根が、メタルトップではなくソフトトップなんですか？ メルセデス・マクラーレンＳＬＲや、ポルシェ９１１ターボなどであれば、走りに特化したクルマですので、軽量化したいという意図がわかりますが…ファントムはそういうクルマではなさそうなので、快適で見た目も高級感のあるメタルトップのほうがクルマに合ってると思うんですが…どう思われますか？

ファントムドロップヘッドクーペ に関する質問

「高級」というのは見る人によって違ってくる価値観です。
あなたはメタルトップの方が高級だと感じられるかもしれませんが、私はソフトトップの方が高級だと思っていました。
もちろんベースになる車が高級でなければなりませんので、メタルトップよりソフトトップの方が高級だと言っているわけではありません。
高級車に似合うオープンはソフトトップだと思っています。
あの幌の柔らかい感じが、高級な内外装によく似合う車はいくつかあります。
ロールスは古くからオープンを造ってきましたが、そのどれもがソフトトップだったというのが、現代のロールスでソフトトップを使っても高級感が漂っていると私が感じる理由かもしれません。
またメタルトップオープンは、より一般的なメルセデスやBMWで広く採用されてきているという歴史の浅さもあるかもしれません。
あくまで私個人の感想ですが。

もしこんな自動車があればどれが一番売れますか？ １．ロールスロイス製、ファントムドロップヘッドクーペと同型で軽自動車サイズ、６６０ｃｃ。
２．ホンダ製、ハマーＨ１サイズのフィット、５０００ｃｃ。
３．スズキ製、エンツォ以上のスーパーカー、ＭＡＸスピード４５０ｋｍ。

ファントムドロップヘッドクーペ に関する質問

絶対１ぢゃなあ♪ ２のサイズはかなわんわあ(ToT) ３の最高速わそこまでいらん♪

ロールスロイスのドロップヘッドクーペってファントムだけでしたっけ？

ファントムドロップヘッドクーペ に関する質問

おっしゃる通りです。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%AD%E3%82%A4%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BA