シボレークルーズのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています

ロッテはなぜクルーズを手放したのか？ それとも手放したのではなく読売に計画的に強奪されたのか？

クルーズ に関する質問

もうクルーズは応援しません そのうち虚カスを追い出されるでしょう カス島やゴミ日には行っても阪神には来ないでください

読売の長期政権だった原氏は長嶋茂雄氏のイズムを継承し他球団の主力選手を欲しい欲しい監督だったが高橋はそうではないと思っていたが今回のクルーズのことを考えるとこいつも所詮は同じ穴の狢か？

クルーズ に関する質問

監督に権限はあまり無いでしょう。
ミスターも適当に利用されただけでナベツネの気紛れですね。
由伸には関係ありません。

先代モデルのヴェルファイアHVに乗ってます。
明日、高速道路走る予定なのですが、ハイブリッドだと街乗りより燃費は悪くなりますか？ クルーズコントロール使ってもあまり変わらないでし ょうか？

クルーズ に関する質問

高速道路で渋滞にはまらなければ巡航速度での走行となるので、街乗りより燃費は伸びます。
トヨタのハイブリッドシステムはエンジン回転数を一定にする程燃費は良くなりますから、クルーズコントロールで速度を一定にすると燃費も良くなります。
その他、エンジンを極力止める事で燃費が向上しますから、最高速度を100km/h未満で走るのがベストです。
100km/hを超えると滑空走行(コースティング走行)でも、エンジンは止まりませんから。
もっとも、クルーズコントロールは100km/h以上の速度設定はできませんけど。
(nmoprvi15さんへ)

レーシングシューズについてです！ 陸上の長距離をやっており、自己ベストが 5000m→17'01 10000m→35'01 ハーフ→1'22(フルのハーフ通過) フル→3'24 です。
選手のタイプ としては骨太で脚力はそこまで強くなく後半弱いです。
現在、トラックの練習・試合、ロードの試合共にミズノのウェーブクルーズ9(26.5通常)で走ってます。
レーシングシューズの買い換えを検討しており、候補としては 1.ウェーブクルーズの新モデル 2.ナイキのルナスパイダーR5 3.ニューバランスのRC1300 の3つで検討しています。
自分の選手のタイプとしてはどれがよろしいでしょうか？あとこの3つではどれが一番トラックに強いでしょうか？よろしければ情報提供よろしくお願いしますm(__)m もし他のシューズがおすすめであればそちらも教えて下さい。
ちなみにアシックスとアディダスは足幅合わないです(笑)

クルーズ に関する質問

見た感じ5000、10000の記録に比べてハーフ、フルが異様に遅いって感じかな 長い距離になれてないからフルはクルーズは使わない方がいいと思う まだウェーブスペーサーの方が後半やりやすいかと トラックは今まで通りクルーズかな 軽くグリップもあってトップスピードに乗り安い ロードはそれを少し犠牲にしてルナスパイダーでクッション入れて後半の失速を減らすことが総合的なタイムの短縮につながりそう

今度、↓のスケボーを買おうと思ってるんですけど、サンタクルーズは思いと聞きました。
トリックなどできる範囲の重みですか？

クルーズ に関する質問

このサンタのハンドシリーズは初心者さんに人気で よく使っている人を見ますが、 扱いきれずに手放していることが多いです´｀; もう1つのご質問に回答させて頂きましたが、 日常的にスポーツに親しみ、それなりに筋肉質なかたでしたらだいじょーぶです。
(あくまで長年実際に身近で色々なスケーターさんを見てきた上での意見です) それと、 以前のご質問でソフトウィールを使う、ってことを見ましたが、ソフトはトリックをするのには不向きです。
グリップ力が強く、技によっては急ブレーキが掛かる状況になり 危ないです! 慣れない内はデッキ上での荷重バランスも取れない為、ウィールバイトも起こし易いです´｀ 初めは無難にハードの小さめを選んだほーがイイですよ☆ ご参考になればm(_ _)m

高速道路走る時など、クルーズコントロールを使うと燃費は格段に良くなりますか？

クルーズ に関する質問

クルーズコントロールを使わない場合のドライバーの腕次第です。
クルーズコントロールは基本的に後出し対応なので、ある程度の予測運転ができるドライバーなら使うと悪化します。

僕は中学三年生で３０００をやっています。
身長は１４４ｃｍで３６ｋｇです。
けっこう小さいです。
自己新は競技場で９分４３で駅伝では９分３３でした。
フォームは崩れないできれいとよく言われます。
実は競技場の３０００でレーシングシューズではしるべきかスパイクではしるべきかいまだに 迷っています。
ちなみにスパイクはクロノディストで、ピンは２、5ミリです。
レーシングシューズはアップルのクルーズです。
スピードは無いほうです。
1000ｍの自己新は３分でけっこう遅いです。
スパイクを履いたほうがスピードが出るのはわかるのですが僕はどっちがいいのかわかりません。
《結構小さいので》 僕の場合はどっちが良いのか適切な回答をよろしくお願いいたします。

クルーズ に関する質問

基本原則として、中体連大会 の県大会規模では、スパイクを履くことが定められています。
しかし、足首やその他の脚部の怪我でスパイクが履くことができない場合は 医師の診断書を大会事務局に提出して”特例”を得る必要があります。
地区大会でも スパイクを履くことはもちろんですが、 県大会ほど厳しくはないので、顧問を通してスパイク使用の是非を確認してください。
3000M ・・・9分43秒 遅くはないですよ。
ホント 身長が伸び 体重が増えたら もっと記録のびますよ。
好き嫌いなく食べて、運動して、脚部の筋肉を良くほごして、 牛乳を飲んで 良く寝てください。

あなたが選ぶなら… 10年ぐらい前から、発売された(その当時に発売していた車も含む)車で、小型車、軽で50～60万にて購入するなら、何にしますか？ その理由もお願いします。
自分なら… ラクティス ラゲッジスペースが広い、形が個性的 カローラランクス 内装、形が気にいっている。
スプラッシュ 値段の割には安全性重視、逆輸入車である。
ミラージュ 形が気にいっている。
シボレークルーズ マークとシートがいい。
軽 ゼスト 形がいい、リアシートがフラット セルボ 内装、見た目がかっこいい。
パレット 室内広い、自動ドア こんな感じで書いてもらえたらと思います。
長文ですいません。

クルーズ に関する質問

選択肢はコンパクトか軽ですね。
だったら、 コンパクト アレックス…ランクスの兄弟車です。
正直トヨタは好きではないですが、コンパクトで5ナンバーで、使い勝手が良いとなると魅力的です。
また、内装もきれいなデザインだと思います。
ウィングロード…5ナンバーコンパクトで、かつ荷物も沢山積める。
正直自分が求める理想に近いです。
クルーズ…前にも書いた事がありますが、コンパクトで気軽に乗れて、SUVテイストの車に興味があるからです。
初代ノート…エクステリアデザインが好きだからです。
特に後期型。
ティーダ…アレックスと同じ理由で、同じコンセプトで、トヨタ以外だからです。
インプレッサスポーツワゴン…2代目の涙目モデルのデザインが大好きで、親も元スバルユーザーで、自分でも所有したいです。
軽 K…クルーズみたいな軽ならこれかなと。
セルボ…あまり見かけないのがいいです。
他人とかぶりにくいので。
デザインは、エクステリア、インテリア共に好きですし、何よりベンチシートじゃない点がGOOD! 次点で、初代フィットですかね。
デザインが歴代では一番好きです。
あまりにもよく見かけるのが難点ですが。
長々と書きましたが、いくつかダブりましたね。
質問者さんとは、車の趣味が結構合いそうですね(笑)

ソフトバンクファンですがロッテの応援が大好きなんですが中でもクルーズと井口の応援が大好きです。
ヤフオクドームは本当にロッテファンが多く声量の大きさに驚きます。
2005年のプレーオフに2 回行った時から好きになりました。
あの頃は得点が入ったあとに 千葉！ロッテ！マリーンズ！千葉！ロッテ！マリーンズ！が好きでした。
ロッテファンの皆さんは誰の応援歌が好きですか？

クルーズ に関する質問

清田、サブロー、荻野、チャンス井口、福浦、金澤、クルーズ、ハフマン 今は使われていないのだと 正人、南、青野なんかも好きでしたね。

アシックスのオーダーマラソンシューズのソーティマジックRRって、ミズノで言う、ウェーブ駅伝みたいな感じですか？ 自分はストライド走法なので、ミズノのウェーブクルーズを履いていました が、アシックスにも興味があるので、質問しようと思います。
アシックスのマラソンシューズでストライド走法に合ったのがあれば、教えてください

クルーズ に関する質問

エキデンに相当するシューズはアシックスだと最近は出てないかな 少し前まではテンカがそうだった RRはミズノでいうとクルーズが相当 今のRPに比べるとやっぱりグリップの強さが出ますね

サンタクルズとサンタクルーズ どっちですか？

クルーズ に関する質問

どちらも正しいですが、クルーズのほうが一般的のような気がします。
以下、ご参考。
http://ejje.weblio.jp/content/Santa+Cruz

コンパクトカーで燃費がよく、追従できるクルーズコントロールが付いていて、250万円以下の車はありませんか？ 今乗っている車は去年式のポロでその条件を満たしていますが 走行距離が多い ので来年買い替えになってます。
しかし条件を満たす車は他になく、 インプレッサ、アセクセラ等は見積もりで300万円になっています。

クルーズ に関する質問

国産でACCが付いている各メーカの最低ランクの車は下記です。
（抜けがあったらごめんなさい。
） トヨタ：プリウス ホンダ：ステップワゴン、アコード ニッサン：スカイライン、エルグランド マツダ：アクセラ スバル：インプレッサ 見積りを取られたアクセラやインプレッサが安そうですね。
次期プリウスもレーダー＋カメラでしょうから、ACC付きでオプション追加して、250万を切れるか怪しいところです。
トヨタは今のところプリウス未満にはACCを付ける気はないようです。
期待するとすれば、ホンダのプリウスキラーくらいでしょうか。
買い換えずにそのまま乗るか、インプレッサとアクセラの間で値引きを思いっきり頑張るか、オプションを削るか、予算を余計に積むか、中古を探すか、どれかを選ぶ必要がありそうですね。