バス釣りロッドについて、レイドジャパン グラディエーターについて質問です

外車に詳しい方に質問です。
来年の春から専門学生なのですが 来年から車の免許も取ります。
それで、質問なんですが 車の購入も考えています。
でも僕はトランスポーターという映画の 一作目がとても好きで、BMWに強い憧れがあります。
それで、免許を取ったら 中古のBMWを購入しようかと 考えています。
中古のBMWだと100万切っているので 車自体の値段は安いかと、それで BMWの燃費や経費、短所、長所を教えて欲しいです。
ちなみにBMW 745i の購入を考えています。

トランスポーター に関する質問

アホくさい意見まともに受けてると後悔しますよ。
たしかにほかの方が言ってるように7シリーズは車体が大きく燃費もエコカーと呼ばれる車と比べれば断然悪いです。
さらに保険も新規なので高いでしょう。
ですが車というものは人の心を動かす能力を持っています。
私も現在高校生ですが将来はベンツに乗りたいと思っています。
親が二台乗っているのでその影響が強いのでしょうか。
BMWというのはメルセデス・ベンツとよく比べられる高級車メーカーですよね。
ベンツは乗せる車なのに対しBMWは運転を楽しむ車だと評価されています。
BMWの乗り心地はいいですが足回り(サスペンション)は固いです。
固く感じます。
車体が重いので価格が安いといってもエンジンのおおきいタイプがいいかもしれませんね。
アホくさい意見をまともに受けてると後悔すると言いましたが7シリーズは車体がクソでかいので初めは慣れるのに時間がかかると思いますのでそれは考慮しておいてくだいさね。
また周りの人の反応にもよります。
どう見られようが気にしないのが一番ですが、１台目からBMWの7シリーズなんかに乗ってると大体の人は(知り合い)「どうしたの？」みたいな反応になると思いますよ。
理由は簡単です。
型落ちだろうがなんだろうが普通のサラリーマンが乗るような車ではないからです。
〇〇会社の社長が7シリーズに乗っていると「社長さすがですね！！」って言ってくれると思いますがね。
まぁ質問者さんがお金持ちならまた別の話ですが（笑） でも欲しい車があるというのは同じクルマ好きとしてはとっても良く分かります。
みなさんの意見を聞きしっかり考えてくださいね！

ベンツのトランスポーターを乗ってるのですが、最近走行中に黒煙がでたり、スピードが出なかったり、坂道になると20〜30キロしかでません。
不完全燃焼でしょうか？

トランスポーター に関する質問

不具合を感じられる状況等をもっと詳しくお伺いしないとわからないのですが。
今までお乗りに成っていて、ここ最近アピールされている状況に成ったので有れば「不具合」でしょう。
ディーゼル車前提でお話しすると燃焼効率が悪く成っている状況だと判断致します。
圧縮不良、バルブタイミング不良、噴射ポンプのタイミング及び噴射量不良、噴射ノズルの不良、燃焼系の不良等と色々考えられます。
早めの診断をお勧め致します。
二次的不具合を併発してとんでもない金額になる恐れも想定されます。

バス釣り・レイドジャパン金森隆志について 皆様金森隆志についてどう思われますか？？ヤーマン！なんて言い出した頃からなにかと叩かれてて挙句バスの写真を使いまわして捏森とか言われてますが… 僕は金森隆志が好きで、グラディエーター買ったりなんかもしてます。
使った感じ、オカッパリメインの僕はとても気に入っています。
今の時期はトランスポーターにレベルバイブで釣ってます( ^ω^ ) まぁ、そんなことは置いといて、僕は確かに捏造の件やメディアでのキャラは叩かれて然りだとも思います。
そりゃいきなりヨーゥとかヤーマンとかで映像が始まって終始敬語はなく一言一句自身過剰なあの態度。
確かにイラっときますよね笑 僕も実際死ぬほど金森隆志を小馬鹿にしてネタにしてます。
捏造の件は同じアングラーとして僕も失望する所です。
ですが、金森隆志のあの徹底したキャラ作り、普通に面白くないですか？？笑 仲間内で語尾にヤーマンを付けて「⚪︎⚪︎ヤマか〜？」なんて言ったりして金森隆志で言わば遊んでます笑 捏造も別に他人事で別にどうでもいいし、あんなキャラだから別にプロとしての品格とかも求めてないですしね！！ 辟易するほど叩いてる人はほんとは好きなんじゃないですか？？嫌なら見るな話すなと僕は思うんですが… 金森隆志は怪しい所もありますが紙面や映像で見る限り実際釣りますしキャストに関しても下手な僕から見たら凄いと思うのでレイドジャパンの商品を使ってます。
プラグのフックはクソなのですぐに変えますが。
金森隆志の釣った魚が仕込みだともし明らかになってもああそうで終わりの話です。
他人事だから笑 実際に僕はレベルクランクで50upを挙げてるのでこれからも普通に釣れるルアーとして使います。
金森隆志が激しく叩かれるようになった昨今、別に信者でもなくただ良いと思ってレイドジャパンのタックルを使っている僕が理不尽に叩かれたので投稿してみました。
皆様、金森隆志とその周囲についてどう思われますか？？

トランスポーター に関する質問

すごくどうでも良い人です。
何の関心もありません。
私はボートに乗らないアングラーに全く興味がないので。
彼の出演している番組は見ませんし、雑誌にしても彼の出ている記事は全部飛ばします。
時間の無駄だから。
彼の言動とかにも何の興味もありません。
捏造騒ぎも何の関心も抱きませんでした。
ああ、そんなことあったの、だけです。
私はメディアに出てくるアングラーに対して、「この人は自分のスキルを上げるのに参考に出来る事をしているか」だけで選別しています。
キャラがどうの素行がどうのには何の関心もありません。
もちろん、彼と同じくらい、川村光太郎、岡友則、村上晴彦（敬称略）、あたりにも無関心です。
名前を知っているだけで、最近顔も思い出せません。

バイクのトランポについて どうも、トランポについての質問です。
私は現在学生で、ミニサーキットでのスポーツ走行が趣味です。
サーキットにはいつも自走で行っていたのですが、この間こけて走行不可能となってしまい撤収するのに大変苦労しました。
そこで来年から社会人になるため、まずはトランポとなる車を購入したいと考えています。
ネットでトランポについて書かれているHPをいくつか拝見したところ第一希望はステップワゴンと決まりました。
しかし自動車の維持費が想像以上に高く、二輪にお金をかけたい私としてはサンバートランスポーターがよりベターな選択なのだろうかと考えています。
次点として考えているのが軽トラです。
軽トラだとオフ車も楽々運べてなおよしなのですが、ラダーをかけた際のスロープの傾斜がきつくておそらく私ひとりでは載せることができません。
(転倒などでエンジンがかからない車両の場合は特に) また、軽トラでは普段の足としての見た目も若干難ありです。
まあサンバーもその点は同じなのですが・・・・ トランポとしては私の通うサーキットでもよく見かけるハイエースが最高なのでしょうが、そもそもお金がない上に盗難されやすいため候補からは除外です。
以上のように理想はステップワゴン、現実はサンバーついで軽トラと考えています。
トランポをお持ちの方、トランポ経験のある方には是非アドバイスをいただきたいです。
経済的観点の意見も含めて何卒よろしくお願い致します。
一応今後の私について 有難いことに来年から大手企業への就職が内定しています。
しかし、大手といえど初任給から必要な出費を引いて手元に残る額の少なさに茫然としています。
結婚のこととか考えると貯金もしなければならないため趣味にお金使えるようになるのはいつからなんだろう・・・・とぼうっと夜空を見上げたり。
所有しているバイクは600SSと250オフで現在この二台のためにバイト代をあてています。
私の初歩的なミスなのですが、つい前の枠の感覚でタイヤが温まってない一周目から大きくスロットルを開けてしまいリアからスリップダウン。
バイクにはほんと申し訳ないことをしました。
これも自分が本当に悪いんですが赤切符を切られツイてないorz でも法定速度遵守するようになったからある意味いい勉強になったのかな。
愚痴ってすみません。
ただ、最近研究も含めて何事もあまりうまくいかなくて・・・・ 回答よろしくお願い致します。

トランスポーター に関する質問

余談がながーい(笑) 通勤に使わなきゃ軽トラでもいいんじゃ。
人乗せると荷物は荷台に行き、盗難や高速で吹きと飛びそうな気もするけどね。
バイクも同じだがね。
以前使ってたのはワンボックスのバン。
とは言ってもハイエースは高いので他社。
出来や耐久性はハイエースのほうがいいけど、3割くらい安かった。
(7年落ち5万キロ、車検3か月でコミコミ75万ほど) ただし、フックはハイエースはサイドではなく床から生えているので角度がきつくてイマイチ。
二台積載なら4ドアよりも5ドアのほうが積みやすい。
燃費はディーゼルならサンバーと大差ない。
リッター12くらい。
バンは毎年車検で都市圏乗り入れ禁止とかデメリットはあるけどね。
ハイエースワゴンのシート外しのほうがいいかもね。
ラダーは1枚でもエンジンがかかるなら乗せるのは一人でも問題なし。
慣れないと落ちるけどね。
2枚あれば楽だろうけど。
最後にケガを考えるとATのほうがいいよ。

現行のスバル・サンバーは、ダイハツのハイゼットカードのOEMですが、サンバーのトランスポーターに当たるハイゼットの型は、どれでしょうか・・・？ ロゴが違うだけで中身は同じですか？ ダイハツディーラーで買うのとスバルディーラーで買うのでメリットデメリットはありますでしょうか。
教えてください。

トランスポーター に関する質問

ハイゼットカーゴ デラックスがサンバートランスポーターになります。
２ＷＤの価格は同じですが、４ＷＤはサンバーが高いです。
これにはカラクリがありサンバー４ＷＤは寒冷地仕様が標準装備の為で実質同じです。
スバルＤラーで購入するのは家にスバル車を所有しており増車を考える際に新たにダイハツと付き合うより同じスバルで購入すれば従来通りの付き合いで済むから楽な程度でしか選択しませんよ。

バス釣りロッドについて、レイドジャパン グラディエーターについて質問です。
トランスポーターかブラックスパローで悩んでいるんですが、STEEZ SVを付けてバイブレーションやクランクやヘビーまではいかないダウンショットやツーサイドクラスのトップなどオールラウンドに投げたいのですがどちらの方が良いでしょうか？ 回答よろしくおねがいします。

トランスポーター に関する質問

3/8ozまでを中心にするなら、ブラックスパローで良いと思います。
でもダイコーが釣り業界撤退したので、レイドはブランクスをどうするんでしょうね…

軽トラのハイゼットエクストラについてですが、エクストラというグレードはフロントグリルがメッキなだけですか？ 同じハイゼットにも物凄い種類があって良くわかりません。
エアコン、パ ワステスペシャルがエクストラなのですか？ また、オススメがあれば教えてください。
用途はバイクのトランスポーターとしてです。
よろしくお願いします。

トランスポーター に関する質問

現行形の事ですかね？ まず スタンダード （基本） スタンダード農用スペシャル（4WDに農家向けの装備） ハイルーフ（天井が100mm高い）で ここまではスタンダードと装備は一緒 スタンダードエアコンパワステレス （名前の通りエアコンパワステ無し、一番安い5MTで653400円、 欠点はメーカーオプションがほぼ選択出来ない） エクストラ（スタンダードにメーカーオプションが 色々追加） ジャンボ（エクストラの装備で荷台が1650に縮小 オートバイの積載なら選択しないのが無難） その上で2WD、4WD、AT、MT 選択できます 個人的には今どきエアコンがないのは無しなんで スタンダード5MTに好きなオプション追加かな 4WDはお好きに ダイハツならオススメオプションが副変速機パックです ハイギアになるので燃費が伸ばせます。
自分はスズキを買いましたけど(笑)

レーシングタイヤ（アドバン）やレーシングカー（ニスモ、ＴＲＤ）などを運ぶ、モータースポーツのトランスポーター運転手になりたいのですが、どうしたらなれますか？ ざっくりとした質問ですが、回答よろしくお願いします。

トランスポーター に関する質問

その手の最王手、 日本梱包運輸へ就職して下さい。
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