ツーリング先でのバイク駐輪について教えてください

バイクツーリングのクラブについて質問です 自分はオフロードのバイクを所有しており免許を取得しバイクに乗って半年が経ちました。
ちょこちょこソロのツーリングをしているのですがもうそろそろ集団でツーリングをしてみたいと思っています。
ですがネットで検索してもなかなかヒットしないのでツーリングのクラブを紹介して欲しいです オフロードのバイクで山とかに行く(オンでもオフでも可) 初心者大歓迎 千葉県を中心に活動している 今現在も活動している このようなツーリングクラブがありましたらぜひ紹介してください

ツーリング に関する質問

赤男爵で、団体ツーリングの手引きをしてますよ。
団体で走りたい人(企画の発起人)が、バイク屋に企画の紹介と募集を頼むスタイルです。
団体ツーリングが自分に合っているかどうか、一度行ってみたらどうですか？

良い方法を教えてください。
つい最近、久しぶりにバイクを買いました。
（フォルツァ） 私は５２歳（男）で若い時にはレプリカを乗り回していたのですが結婚を機にバイクから離れ、最近またバイク熱が再来しました。
先日、へそくってなんとか中古で購入できました。
もう年なのでゆったりとおとなしく乗りたいと思っています。
しかし、当時のバイク仲間とは疎遠になってしまい、ツーリングに行きたいのですが一緒に行ける仲間がいません。
SNSが盛んなこの時代なのですが、なかなかそういった方法もよくわかりませんので、いつもお世話になっているこの知恵袋さんにすがらせていただきました。
当方奈良県なのですが、大阪集合でもかまいません。
老若男女も問いません。
週末のツーリング仲間募集のような初対面で、一人でも（スクーターでも）参加できる集まりってありませんか？ また、そういう募集が分かる方法も教えていただきたいです。

ツーリング に関する質問

ジモティというのをご存じですか？最近テレビでもCMが流れてますが、地域別に売買情報だけでなく仲間募集などもありますのでそちらでツーリング仲間を募集してあるかもしれません。
もしなければご自分で募集かけられればいかがでしょうか？ 参考までに奈良の場合はこちらで検索できます。
http://jmty.jp/nara

バイクのピストンについて質問です。
知り合い(A)がツーリング中に仲間(B)ぶつかってきたみたいです。
幸い速度も出ていなかったので大事には至りませんでした。
バイクも傷ぐらいで不具合なく帰れたみたいです。
しかし、その後ぶつかられた側であるAがBにピストンが壊れた。
と、言われたそうなのですが、転倒があってから二週間後に言われたそうです。
自分もバイクを所有していますが、軽くぶつかり転倒したぐらいでピストンが壊れることなどあり得るのでしょうか？笑 バイク屋にだして請求書を書いてもらわないと払わなくていいと思います。
みなさんはどう思われますか？

ツーリング に関する質問

仮にそうだとしても、おかしいと感じたなら、専門家に診て貰い、その因果関係について見解を取るなどして、キチッとした段階を踏んだ上で、損害の請求をすべきです。
ただ、あれからおかしい！ と言うのは、 ただの因縁を吹っかけているのと同じです。
言われた方も、 れっきとした文書を明示されない限りは、要求に応じる必要はありません。
それでも揉めるなら、 お互い未成年なら両親に相談して、話し合いの場を持ちましょう。
関係がギスギスする… と、手をこまねいて二の足を踏めば、強気な側に有利に展開する… なんて事も良くあります。
第一に、 走行中に接触したなら、立派な事故でしょう？ 何故、 警察に一報を入れなかったのですか？ 現場検証や調書を取っておかないと、事故証明が出ませんから、いざ保険を使いたい…と思っても不可能です。
その時点から、 すでに論点がズレています。
話し合いで何でも解決するつもりだとお互いが理解しあって、その旨示しあった上で走っていた訳じゃないなら、先ずはソコから話し合わなくてはなりませんね。

MT09への乗り換えを考えています。
現在MT07に乗っているのですが、元気の良い回転域や高速道路でのチェーンソー染みたブルブルという振動(やや誇大表現)が凄く気になるようになってしまいま した。
バーエンド変更など、軽減策も講じてみましたが効果は微妙。
当方、高速道路を使用したツーリングが多く、どうにも我慢できそうにありません。
そこでMT09に乗り換えようか検討しているのですが、ユーザーの方に質問です。
高速道路上、また高回転域での振動、乗り味はいかがでしょうか。
またフロントフォークのバネをXSRのものに入れ替え可能かご存知の方がいらっしゃいましたら、併せてお教え頂けると嬉しいです。

ツーリング に関する質問

takosan0127さん こんばんは。
＊MT09への乗り換えを考えています。
＞＞自動車整備士 検査員です。
MT09トレーサーを所有しています。
＊現在MT07に乗っているのですが、元気の良い回転域や高速道路での チェーンソー染みたブルブルという振動(やや誇大表現)が凄く気になる ようになってしまいま した。
＞＞友人のMT07でも 友人のMT09でも同じですよ。
東方のMT09トレーサーでもでます。
MT09のほうがMT07よりは気持ちだけ振動は優しいです。
MT09よりもMT09トレーサーの方が更に振動は優しいです。
もう１台所有しているCB1300STでは殆ど感じることはありません。
＊バーエンド変更など、軽減策も講じてみましたが効果は微妙。
当方、高速道路を使用したツーリングが多く、どうにも我慢できそうに ありません。
そこでMT09に乗り換えようか検討しているのですが、ユーザーの方に質問です。
高速道路上、また高回転域での振動、乗り味はいかがでしょうか。
＞＞普通に乗って回るのであればMT07は軽くて扱いやすく足つきもよく 燃費が良いバイクです。
カラーリングも好きです。
ただ１つMT09に乗ってしまうと物足りなさを感じるところは 少なくありません。
乗り換えされるお気持ちはごもっともだと思います。
先に記載しましたが振動についてはMT07よりは少ないですよ、 でも長時間走行してハンドルから手を放すと同じようにジーン...という 感触があります。
走行中の振動についてはあきたかにMT09の方が少ないです。
何よりも軽くてめっちゃ走るバイクです。
燃費については07では26ぐらいは走ると思いますが09では20位です。
調子に乗ってアクセルを開くと8000回転を越えたあたりからフロントが 浮いてきますので注意が必要です。
０９も07と同じでスクリーンがありませんので高速走行ではまともに 風圧を受けることになります。
長時間お高速走行は疲れます。
（友人談） トレーサーではスクリーンがありますので平気です。
ただ09と比較してトレーサーの方がデータマップがおとなしくなっています。
09と同じように開けても浮きにくい仕様になっています。
０７も０９もコストからみても良いバイクです。
乗り換えについてはおすすめできるバイクです。
＊またフロントフォークのバネをXSRのものに入れ替え可能かご存知の方 がいらっしゃいましたら、併せてお教え頂けると嬉しいです。
０９のサービスマニュアルは友人宅にありますがXSRのマニュアルがありません。
このため確認することができません。
ヤフオクで０９の純正スプリングが出品されています。
同じように０７のスプリングXSRのスプリングが出品されていれば質問して 自由長とスプリングの幅を質問されてはいかがでしょうか？ 線径は同じか重量がある分XSRの方が太いと思います。
自由長が同じか長い スプリングの幅が同じ であれば組付は可能です。
線径が太くなるとオイル量が変わります。
組み付けできない可能セが出てきます。
この場合は指定の油面に合わせてください。
指定オイル量では対応できません。
出品者に質問してスプリング詳細を聞いてみるのが早いと思いますよ。

ツーリングで参考になるサイトはありますか？ 普段ツーリングに行く時はツーリングマップなどの本を参考にすることは多いのですが、なかなか良いサイトはないなと感じています。
そこで、ツーリングに行かれる方が参考にしているサイトや、ツーリングの情報（スポットやグルメなど）が豊富なサイトなどご教授いただけますでしょうか。

ツーリング に関する質問

私は仲間内のツーリングのルーティングをすることが多いので、色んなものを見ます。
まずは大まかな目的地を決めます。
目的地と言ってもどこら辺を走るか決めるだけで観光スポットをどことか決めるわけじゃありません。
たとえば東京からなので、秩父、とか伊豆、とか言う感じです。
その次に昼食場所を探します。
食べログを使うことが多いです。
星３つ以上で、話題性のある店、ご当地メニューを出している店などを探して、口コミを丁寧に読んで、混み具合やツーリングの人数なども勘案します。
次にルートを決めるのですが、私含めて渋滞嫌い、峠を軽快に走りたい連中なので、これが一番難しい。
まあ今となっては関東近辺で知らない峠道などないので、それをつないでいくだけですが、最初のころは地図上で楽しそうなクネクネ道を見つけると、○○県道✕✕号というのを調べてyoutubeで検索かけます。
するとほとんどの場合、走行動画がUPされているので、交通量や路面状態、道幅やクネクネ度などすべて確認できます。
正直言って、私も参考にできるツーリングのサイトはありません。
趣味嗜好の違う人のツーリングルートは参考になりませんから。

今日はバイクのオイル交換をバイク屋にて行いました。
新車購入時のメーカー保証（ヤマハ ツーリングセロー）の1ヵ月目の点検です。
走行距離500キロ。
自分でも出来ますが、ついでなので初めはと思いバイク屋にオイル交換とフィルター交換も頼みました。
本題ですが、そのバイク屋はオイル抜きを注油口から手動のポンプで抜いてまして、、 普通ドレンボルトから抜くんじゃないの？汚れ完全に取れないよね？って心で思ってたんですが、あまり良くないですよね？ バイクは初心者ですが、本とかネットで少しずつ勉強しています。
次の1000キロ時点で自分でドレンから抜こうと思っているのですが、皆さんは注油口から抜くことってありますか？皆さんが行くバイク屋でそういうやり方ありましたか？ ちなみに作業時間は15分で工賃3800円でした。
値段に文句いいませんが、自分で治せない不具合が出た時に、そのバイク屋では愛車が心配なのではと思いまして。
ご意見を聞かせて下さい...

ツーリング に関する質問

その抜き方でもしエンジン不具合がOILの原因だった場合、適正な作業方法ではないので保証外となりますよ。
新車時は、貴殿の書かれてる通りで、ドレンから抜くのが常識で特に新車時はエンジン組み立てして初のOIL交換になので、フィルター以外にあるチリやゴミ、カスなどが多くあるので抜くのが基本です。
私も色々バイク屋を見て回りましたが、上から抜くのは初めて聞きました。
しかも新車の初回時で！！ そのお店は今後の作業が不安ですね。
変えられたらいかがですか？

ゲイルスピードの、ホイールを使用している方に質問です。
当方CB1300に乗っていて、この度ゲイルスピードのタイプSを新品で購入しました。
ハブダンパーやベアリング等の消耗品は、どの くらいの走行距離、頻度で交換が必要となるのでしょうか？ ゲイルユーザーの方、ご教示頂ければ幸いです。
因みに用途はマッタリツーリングが主で、サーキット走行等はしません。
ホイールの購入動機は、ほとんど見た目です。
(笑) 回答宜しくお願いします。

ツーリング に関する質問

SC54に乗ってます。
>ハブダンパーやベアリング等の消耗品は、どの くらいの走行距離、頻度で交換が必要となるのでしょうか？ 走り方にもよるし、気にしない人も居ます。
私は調子の維持を目的としますので、必要で無くても10,000kmで交換します。
一般的には20,000kmで交換をお勧めします。

30プリウス(Sツーリング)へ車高調導入を考えております。
今はエスペリアのダウンサスを付けているのですが、乗り心地が悪くなってきておりいい車高調がないか探しております。
ダウン量はフェンダーとタイヤの隙間が指一本が目標です。
候補としては、 HKS ハイパーマックス s-style C です。
乗り心地重視の車高調みたいなのできっといいはずですが、全く無知なのでよく分かりません。
そこそこ乗り心地が良くて指一本まで下げれる車高調はありませんか？ 車高調に詳しい方、教えて下さい。
もしおすすめの車高調があればそちらも教えて下されば幸いです。
よろしくお願いします。

ツーリング に関する質問

全長調整式ならどの製品でも指１本まで下げられます。
加えて乗り心地を重視するならアッパーマウントがゴム製でバネレートが低いものを選べば大丈夫です。
質問者様が検討しているハイパーマックスのスタイルCはまさにその条件に当てはまるのでそれで良いと思いますよ。
ただ、値段的には他メーカーにもほぼ同条件で実勢価格が安い製品もあるので(テインのフレックス等)、全長調整・ゴムアッパー・バネレート前後とも4～5kg/mm以下の条件に当てはまるなら他の製品でも良いかと。

CBR250Rが欲しいのですが、どうですか？ 長距離ツーリングなどでこのバイクに乗っててよかったと思った話や苦労した話などお聞きしたいです。
僕はCBR250Rを通学(片道35km)や関西から北海道、九州など日本全国制覇ツーリングのお供にしたいと考えています。
バイクは初心者で免許取得のために今教習に通っています。
あと、バイク屋にふらっと入って自分の気に入ったバイクに跨らさせてもらうなどは気軽にできるのでしょうか？

ツーリング に関する質問

とても適したバイク選びだと思いますよ。
通勤、長距離ツーに行くには燃費は必須ですから、単気筒 軽量は外せません。
車体自体が軽いので非常に取り回し、運転、ブレーキと色んな意味で他の250より有利に働きます、ただ最高速だけは落ちるも、そこそこは出るバイクです。
私も学生のころに単気筒軽量バイクに乗り、バイクの運転の基礎を学びましたよ。
燃費もいいし、軽いので転倒しても立ちコケしてもさほど壊れないし無茶をしても壊れなかったので金なし小僧にはありがたかったです。
（ウイリーもスライド走行もコーナーワークも学んだものでした） バイクをうまく運転するのは馬力じゃないですからね！ バイク屋さんに行って跨いでいいか確認して、今後お付き合いできそうなお店をさがすといいですよ。
あまり店員の横柄や面倒臭そうなところは止めましょう。

友達がバイクの免許を取ってTZR250を買ったのでショートツーリングをしに行ったときなんですが、後ろを走っていた時なんか、甘い匂いがしてきたのです。
まさか、冷却水ですかね?^^;

ツーリング に関する質問

昔、イチゴの香りのする2ｓｔエンジンオイルがあったね！それが入ってたら甘い香りはしますが、そうでなければ冷却水の可能性もあるでしょう。
冷却水が漏れてないか調べる必要がありますよ。
冷却水の残量確認をした方がいいですよ。

真夏のツーリングパンツですがメッシュパンツ・パンチングレザーパンツ・デニムパンツの3点ではどのパンツがおすすめですか？ ちなみに距離は片道200km程度。
うち高速移動は合計100km程度 。
バイクはGSX-R1000 山岳走行は標高300m程度が4分の1ぐらいです。
特にあつく感じるのが左足の足首付近。
近々のツーリングで悩んでいます。
どれが一番涼しく火傷等にならないでしょうか？ ちなみにインナーはクールインナー上下長袖を着用です。
よろしくお願いいたします。

ツーリング に関する質問

メッシュパンツしか考えられないなぁ。
やはりくるぶしはブーツですね。
かっこ悪いけどホームセンターで売ってる断熱の貼っちゃうとか。
今の時期は路面の照り返しも何気にききますよ。

バイク（250cc〜400ccくらい）を乗れるように免許を取ろうと思っており、乗りたいのですが別にツーリングをしたいわけでもなくただ通学通勤などの移動手段として使いたいと思っています。
このような利用の際でもツーリングをしている人のような格好をしないといけないものですか？さすがに半袖半ズボンがいけないのは理解しています。

ツーリング に関する質問

何でもいいですよ。
普段の服装にプラスして、盗られてもいいような薄手のジャケットとグローブでＯＫです。
で、ジャケットは丸めてメットの中に入れてバイクと共に放置です。

2泊ツーリングにいくときの、持って行ったら便利なものを教えてください。
バイク乗り換えてトリプルパニアにしたのですが、日帰り程度ではなんとなくトップケースで収まる程度にまとまってしまいます。
せっかくトリプルパニアにしたので使いたいのですが、今まで少なめでツーリングに行っていたのもあり、追加の荷物が思いつかないのです。
キャンプツーならテントやらで増えるんですが、今回はキャンプではありません。
本当に余計なものでも構いません。
これがあったら便利とか、自分だったらこれを持っていくというものがあったら教えてください。
バイクはバンディット1250F、タンクバッグやタンデムシートにシートバッグつけることもできます。

ツーリング に関する質問

そもそもタンデムである程度の日数の旅をするのに充分な積載能力を与えるもので、それを一人で使うなら余って当然でしょう。
と言うことで、第1に積むべきは同乗者を1名。
それがダメなら第2にドレスコードありの高級店にも入れるようにフォーマルな服装をギッシリ詰める。
結局キャンプツーリングにしか使わなかったし、キャンプ道具ケースとして家に置いとく方が長かったですね。
無難な対応としては職場や家庭に買っていくお土産ケースとして着けていくと大変優秀で周囲の理解を得るのに多いに貢献します。
トップケースをスポンジで満たしてからカメラ、レンズ型にくり貫いて中2病的超耐震カメラバッグとしたり、ウレタンを中で発泡させて魚介仕入れツーリング専用断熱ケースにしても面白いかも知れません。
ワンボックスで通勤する人が感じることと同様でムダな機能、性能を無理に使いきろうとするとおかしな事になります。
取りぱずし可能なものは必要がないときは外しておくのが妥当だし、ファッションとして空のまま着けておいてもよい。
それ以上を考えてあらゆる場面で使いきろうとするのは不粋と言うものではありませんか？

バイクでツーリングするとしたら景色が良いところに行ってみたいのですが新潟県内でいい所はありますか？

ツーリング に関する質問

村上市 笹川流れは良いです。
新潟市西蒲区 越後七浦シーサイドラインから柏崎までを海沿いで走るとか！ とちらも海沿いでした！

94年式 zrx400に乗ってます。
走行距離23000程 今年5月に購入したのですが、夏場になりエンジンが暖まると発進でぼこつきます。
スムーズじゃない感じです。
以前購入してから走行中5000回転くらいでぼこつくという症状があり買ったショップに持っていくとパイロットスクリューの調整と同調もとってもらいました。
その際工賃などは大丈夫とのことでした。
その後から、直ったと思ったらアイドリングが安定しなかったりで少し困り気味ながらも乗り続けています。
エンジンが温まるという発進でもたつくくらい自分で治せ！と思うかもしれませんが知識の方がなくてなかなか手が出せません（ ; ; ）ツーリングなど行った時もこういうことがあるとなかなか楽しめないしだましだまし乗ってる感じがして気持ちよく乗れてないのが現状です、、、 ショップには事あるごとに結構お世話になっておりかなり良心的な店員さんなのですが、今の症状をまたショップに持って行くってなると申し訳なさというか、、、販売店保証が付いてないにもかかわらずいつも工賃無料でみてくれます。
同じショップに持っていってもいいのか、少し迷い気味です。

ツーリング に関する質問

エンジンが温まると不調なる原因には多々ありますがバルブクリアランスのつまり、イグニッションコイルの不良などがあります。
バルブクリアランスはハイドロリフターであれば問題なしです。
点火系統の部品は温まると不具合が発生します。
パイロットスクリューの調整と同調は関係ないと思います。

ハーレーの事で質問です。
最近大型二輪免許を取得したので、ハーレーに乗りたいと思っている者です。
バイクショップで中古の車体を購入予定なんですが、気になっているのは、スポーツス ター1200のモデルと年式古めの、エレクトラグライドツーリングモデルです。
値段的に安く買えるのは、スポーツスター1200なんですか、やはり大きいタイプのハーレーより見た目の迫力が無いように見えました。
やはりスポーツスターは、ハーレーの中でも安いので、大きいタイプのハーレー乗りにバカにされたりしますか？ 多少値段が上がりますが、エレクトラグライドツーリングモデルを買った方がいいでしょうか？ ハーレーに詳しい方教えてくださいm(__)m

ツーリング に関する質問

車体が 大きいことで、ハーレーを、 選ぶのなら、全く、そのとおりです －！ ＞ ID非公開さん 2016/8/1319:53:05 . ハーレーの事で質問です。
最近大型二輪免許を取得したので、ハーレーに乗りたいと思っている者です。
バイクショップで中古の車体を購入予定なんですが、気になっているのは、スポーツス ター1200のモデルと年式古めの、エレクトラグライドツーリングモデルです。
値段的に安く買えるのは、スポーツスター1200なんですか、やはり大きいタイプのハーレーより見た目の迫力が無いように見えました。
やはりスポーツスターは、ハーレーの中でも安いので、大きいタイプのハーレー乗りにバカにされたりしますか？ 多少値段が上がりますが、エレクトラグライドツーリングモデルを買った方がいいでしょうか？ ハーレーに詳しい方教えてくださいm(__)m 共感した 0 閲覧数：0 回答数：0 お礼：100枚

原付２種スクーターでの片道５００ｋｍ以上の長距離ツーリングの達人の方にお伺いします。
出発地点は福井県、目的地しまなみ海道片道で約５００ｋｍあります。
原２スクーターだと往復で５００ｋｍが最高なので片道５００ｋｍだとどのようなペース配分で走れば良いのか正直分かりません。
そこで原２ツーの達人の方なら上記の福井～しまなみ海道をどのようなプランで走りますか？ 参考にしたいので宜しくお願いします。

ツーリング に関する質問

まず朝早く出るべきです。
５時から走り始めれば、昼食休憩までに300km近くは行きますよね。
昼食休憩をたっぷり取って（眠い場合は仮眠も）元気回復、残りの200kmは景色を楽しみながら走れるでしょう。
休憩については、こまめに取るのに賛成です。
30～40分に１回、時間は５分もあれば十分です。
ストレッチをして、水分補給です。
水分は一度にたくさん飲んでも汗や尿になるだけなので、少量ずつ飲みます。
長丁場ですが、「お尻」には自信がありますか？ セリア（100均）の「車内用ネッククッション」をシートに装着すると、楽ですよ。
あとオッサンくさいけど、ハンドルカバーは雨対策に用意したいですね。
手足が濡れると、情けない気分になりますから。
楽しんでください！

バイク 4人でツーリング 順番 8月の後半に四台でツーリングを計画しています。
四人の中で僕が一番バイク歴が長いです。
ベテラン並ではないですが、この中では です。
なので僕が先頭、免許もバイクも取り立ての子、スクーター歴は少しあるけどMTバイクを買ったばかりの子、 最後に僕の次にバイク歴があり、運転も慣れている子 の順番で、休憩を多めに取りつつ行こうと思うのですが問題ないだしょうか？ 排気量は僕が250で他は400です。
4人で走って先頭を務めたことはないですが、先頭を走って後ろを気にしつつ、、、ってのはそこそこやってるので、そこまで僕自身の運転に支障はないと思うんですが。
何かあった時の合図の方法や千鳥走行なんかもしっかり決めてやるつもりでいます。
深夜から出発して景色の有名なところで朝日をみて、色々回ってって感じのコースの予定です。
こんな感じで大丈夫でしょうか？ 他にアドバイスありましたらお願いします。
楽しいツーリングにしたいです！

ツーリング に関する質問

＞深夜から 朝日ってのは分かりますが深夜は止めておいた方がいいですよ。
中の二人が心配です。
視界の悪さや眠気など・・・ 他は良く検討されていると思います。

CBR250r（mc41）かドラッグスター400だったらどっちがいいですか？ 詳しくお願いします。
あと、ツーリング的な事の意見も聞きたいです！

ツーリング に関する質問

DSC4に乗っていますが、飛ばしたい人には不向きです。
他の方々が書いているように、他の2輪(SSやネイキッド)に比べて遅いです。
でも、高速で100キロまでしか出ないなんてことは無いですが(140は出ますよ。
)、重いし、その分止まらないし、曲がらないです。
高速で登坂車線で120までなら出ますが、シールド(スクリーン)が無いと吹っ飛ばされそうになります。
アメリカンは、本当に不便なバイクですよ。
それを越える安定性や、でかい分の所有感、存在感などはあります。
でも、もし比べる対象がアメリカンではなくSSなどであるなら、多分コーナーを攻めたいとかスピードを楽しみたいと思っているので、そちらにした方が後悔は無いと思います。

オフロードを２つに絞りました。
セローとklx250です。
セローは膝まわりが少し狭く感じました。
klxは楽でしたが足つきが少し悪かったです。
長距離にツーリングしたいですが大きい方が楽でしょうか。
セローはレンタルして大体の感じはわかりましたが長時間ツーリングの感じはわかりません。
klxはまたがっただけでどんな感じか全くわかりません。
そこで質問します。
体格だけで選ぶ事が最良でしょうか？ klx250はセローとどの様に違いますか？ 当方176cm 80kgど素人です。
宜しくお願いします。

ツーリング に関する質問

長距離走るのに膝回りがきついと、ちょっと大変かも知れないですよ。
当方170cmでKLX250に乗ってますが、両足爪先立ちですが車重が軽いので特に気になりません。
どうしても気になるなら、ローダウンキットと言うのも有ると思います。

ゼファーxのアクセルがとても重くツーリングの際手首が疲れてしまいます 何か軽くできる方法はありますか？ アクセル関係なにもいじってません

ツーリング に関する質問

ゼファーΧは何年式ですか？結構古いですよね？ そろそろワイヤーの交換時期ではないでしょうか。
CRCはすぐに流れ落ちてしまうので長期潤滑は望めません。
固着したワイヤーの動きを一旦は良くする事は出来ます。
ワイヤーが何本か断線していて抵抗になり重くなっている 場合、あまり効果は期待できません。
あとハンドル交換などした場合、取り回しにキツイ箇所がないか 確認が必要です。
社外のハイスロなど付け替えた場合、スロットルボディーと スロットルのゴムが密着して動きを阻害しているケースも ありました。

CBR1000RRの給油ランプが満タンなのに点灯しているのですが、現在北海道ツーリング中なのでバイク屋になかなか行けません。
このまま距離で計算して帰宅するまで走っていても大丈夫でしょうか？

ツーリング に関する質問

早めに給油するか、リザーブを目安にすれば、問題ない事になります。
リザーブから、最低でも、１００キロ以上は走れます。
とりあえずは、早め早めに、給油する事です。

これからナイトプチツーリングに行こうと考えております。
出発点は台場・有明近辺です。
片道一時間・一般道を使う場合、 どこを目的地とするのが最高かと思われますか？。
ルートの御説明は省いていただいて結構です。

ツーリング に関する質問

ディズニーランドの周りを走るのは たまにやりますが、台場からだと1時間もかからないですよね。
(笑) あとは357沿いに南下して、どっかの海を眺めるとか。
(笑) 横浜まで行くと1時間で返って来れないでしょうから、羽田空港まで行くのはどうでしょうか？

次に乗るバイクで悩んでいます 候補はyzf-r25 セロー250 です メインでの使用は長距離、中距離ツーリングです 将来的に日本一周をやってみたいなと思っています どちらもいいバイクだと思いますが r25は積載性とオフロードが心配 セローは馬力が... って感じでずっと悩んでいます よろしくおねがいします

ツーリング に関する質問

ツーメインならセローだろうね！燃費が違うし車体が大きい方が楽ですからね。
積載も重要ですし、馬力があれば楽と言う考えはツーリストに取っては的がズレてます。
馬力＝燃費にかかわるし、非力でも乗り方次第でどうにでもできますからね。
峠道とかを飛ばすとかならR25も良いですけどね。

回答リクエストです。
お久しぶりです！ 現在のタイガース借金10で4位ですね〜・・・ しかし、最近は打線も元気出てて阪神のチーム状態は上がってきてると思います！ 鳥谷スタメン外してから打線が繋がってきた気もしましたが・・・苦笑 優勝狙って欲しいですがせめて3位に入ってくれれば今年は良いとします笑 高山新人ながら活躍してますね～。
岩貞も覚醒し負け越してはいますが来年からも期待出来ますね！ 気が早いですが、来年沖縄にキャンプ参戦しますか？ 僕も普通二輪免許取得出来ましたのでツーリングがてら宜野座まで行きます！ 回答宜しくお願いします。

ツーリング に関する質問

おはよう。
かなり久しぶりだね。
やっと打線に繋がりが…って思ったら中継ぎで岩崎の勝ち消してサヨナラ負けしたが…(*_*) 高山はなんとかルーキーながらよくやってるよね。
来年も勿論うちの恒例行事だし(笑)沖縄キャンプには行くよ☆ 子供達の休みの予定次第で短くなるか長くなるか微妙だけど。
。
。
ほ～ぅ中免とれたんや… 良かったね。
暴走注意やでぇ|(￣3￣)| リクエストありがとう。

400ccクラスのバイクの購入を考えてます。
長文です。
はじめに断っておきますが、大型取れ、250にした方が、迷うなら質問するな等の回答はいりません。
先月末に普通二輪免許を取りました。
今年40になります。
高校の頃、通学でスクーターに乗ってました。
当時は普通二輪が乗りたかったのですが、高校の卒業前に車の免許を取って、車を購入したので結局二輪は諦めました。
関東に一昨年から来てますが車の維持費が高く(駐車場代が高すぎて)、所持できないでいました。
それならと思い普通二輪免許を取りました。
そこで、400ccのバイクを購入しようと思いましたが、色々な書き込み等みましたが、観れば観るほど迷う感じです。
スポーツ系がいいなぁと思ってました。
が、あんまり良くないとの書き込みが引っかかります。
で、希望はCBR400R、ニンジャ400、CB400SFの三台に絞って決めようかなと思ってます。
この3台なら、どれがいいですか？ 使用はおやすみに近くをツーリング、で、年一度くらいは秋田の実家に帰る時に使う予定です。
色々なご意見お願いします。

ツーリング に関する質問

スポーツ系=フルカウルのことだと思いますが、「あまり良くない」というのは スポーツバイクとして見たら、の場合です。
同じCBRでも600RRとは全くの別物バイクですので、その点ガッカリ感が否めないわけです。
近くをツーリング、帰省に使用するならCBRかNINJAで良いと思いますよ。
CBに比べ燃費も良く、カウルがあるので比較的ラクです。
ですので、CBにこれといったこだわりがないなら上記2車種で大丈夫です。
フルカウルが好きなら尚更。

当方オンロードバイク歴１３年ですが、前日ショップの方に連れられて、初めてオフロードコースを走り、オフロードに興味を持ち、オフロードが走れるバイクが欲しくなりました。
ショップの方にはコンペモデルのYZ80LWやWR250Rやセローをすすめられますが、用途は、主は普段乗り、月数回のツーリング（長距離は高速道路片道３００キロくらいまでのツーリングや近場林道ツーリング）とたまにオフロードコースを走りたいと思っています。
草レースなどは今のところ考えていません。
身長１６５センチ体重５５キロのため、車高が気になっています。
新旧問わず、おすすめのバイクを教えていただきたく、お願いします。

ツーリング に関する質問

それだとWRを買ってローダウンするのが良いですね。
それで足が付けば良いですね。
しかし多少厳しくても250ccだと立ちゴケしてもすぐに起こせますよ。

YSRについて YSR80を近所の下駄代わりに使っているのですが、メインのバイクが入院中のため、たまにはYSRでツーリングをと思い、300kmほど走りました。
途中で6千以上回らなくなってしまいましたが、60は出るのでそのまま帰ってきました。
オイルはしっかり入っていました。
ニュートラルでは上まで回るのですが特に坂道など高負荷がかかると頭打ちしてしまいます。
ガクガクしてブレーキをかけたように進みたいけど進めない（笑）みたいな感じです。
元々放置車で3000くらいしか走っておらずプラグは新車状態からついていたものと思われます。
前日にチェーンを調整したのですがこれが原因でしょうか？原因がわかる方、回答よろしくお願いします。

ツーリング に関する質問

文面からで想像の域を出ませんが、ニュートラルでは回るとの事なので燃料系トラブルが疑わしいかと思います。
ただ症状を聴く限りでは、キャブ清掃程度で治るようにも思えます。
プラグは交換した方が無難でしょう。
ジェットの詰まり等を点検すれば案外簡単に解決できそうに思えます。

明日エイプ50で長距離ツーリングなのですが、 ヘッドカバーのボルトが1本なくなっていました そこでボルトにワッシャーを瞬間接着剤で食っつけて、ヘッドカバーにもくっつけて、その上から耐熱パテ(1100℃に耐えられる)を、塗ったのですが、どうでしょうか

ツーリング に関する質問

硬化するバテは振動で割れて崩れてしまうからアカンよ。
カバーのガスケットがちゃんと行われていればボルト穴からオイルが漏れることはないはずだから、ボルトと、平ワッシャーだけで良いと思う。
ヘタに余計な接着剤とかバテを使うと後が大変。
平ワッシャーの代わりにアルミホイルをクラッシュワッシャーとして使う手もある。

今現在、普通二輪の免許を取得しようとしているのですが、とったあとにどのようなバイクを買おうか迷っています。
目的としては北海道など様々なところでキャンプツーリングをしたいのでなるべく 荷物が積めてサイドにもバッグをつけたいです。
このような場合どの車種が向いていますか？？ 個人的にはネイキッドでオールドルックのものがほしいとおもっています。
排気量は250ccのものを買おうかと思っています。
この条件に合うものをいくつかあげてもらえるとありがたいです

ツーリング に関する質問

キャンプツーリングでサイドバッグも付けたい、ＳＳでもアメリカンでもネイキッドやオフロードも十分可能です。
ツアラーを勧める人もいますが、ありきたり過ぎて、何だかなという感じですね、好きなら構いませんが。
自分が乗りたいと思った普段から使っているバイクをツーリング仕様にする方が楽しいし、満足度は大きいですよ。
２５０ＣＣなら、エストレヤでもＳＲＶ２５０でも何でもいけます。
私は、昔はＲ１－Ｚでサイドバッグ付けて、キャンプ用品満載で、２ｓｔオイル積んで、あちこちツーリング行ったなあ、煙り出しながら(^^)