東海地方から羽田空港へ公共交通機関を使うと、往復の乗り継ぎが困難になるため車で行ってみようかと考えています

首都高の９号線木場付近のオービスを107キロで通過したけど光りませんでした。
夜です。
また、大師付近のぼりのオービスを110キロで通過したけど光りませんでした。
夜です。
光らなければ引っかかったわけではないとみていいですか？

首都高 に関する質問

ピカっと光るシステムは古いですよ。
高速道の規定速度守るのは当たり前ですが、ピカっと光る位置が分かっては取り締まりにならない為、場所によっては光らずに撮影される赤外線機能使われ写されてます。
40㌔オーバーですから一発免停です。

真夏の真っ最中で首都高C２号線トンネル内、エアコンなし車で渋滞ハマったら最高！？ですか？

首都高 に関する質問

最近はディーゼルの排ガスが綺麗だから まあ最高でしょう 昔は臭くて

今度軽自動車で高速を使い長野市から千葉県市川市まで行こうとおもうのですが、首都高をつかわず安くいけるルートってありますか？安ければ遠くてもいいです。

首都高 に関する質問

高速は使うけど首都高は嫌い、と言うことでしょうか。
長野から上信越→関越→東京外環自動車道を終点まで→道なりにまっすぐ、で市川につきます。
外環も首都高に含まれるのかな？でもまっすぐ道なりに進むだけです。

東海地方から羽田空港へ公共交通機関を使うと、往復の乗り継ぎが困難になるため車で行ってみようかと考えています。
行きは早朝、帰りは夜中です。
道を走ることに関して深く考えたことはなか ったのですが、あまりにも『首都高が危険、怖い』という話を聞くので、首都高初心者の私がトラックなどが多いだろう時間帯に走るのは尚のこと危ないのかなぁ？と少し怖じけています。
軽自動車ですが車の運転は好きで、あちこち車で行きます。
甲信地方から香川県に行った際は阪神高速も走りました。
山道もよく走りますし、雪道も走ります。
何に気を付けたら危険を避けられるでしょうか？

首都高 に関する質問

東名の東京料金所を下りて環八をひたすら進めば羽田空港には着きます。
ただ、環八は車線幅がそれほど広くない割には平均車速が高いので、田舎者の私としては、横浜町田ー保土ヶ谷バイパスー16号横浜新道ー首都高神奈川3号ー首都高湾岸線の方がよほど走りやすいです。
ですが、分岐が連続します。
分岐の連続がイヤであれば、東名から首都高渋谷線に入り、大橋から中央環状のルートの方が良いでしょう。
この場合、東京料金所のゴチャゴチャ感と、大橋ジャンクションが右から分岐という点だけ頑張ればだいじょうぶ。
名古屋高速よりは走りやすいかと。
少々誤っている方がいらっしゃいますが、ベイブリッジを通ると書いてあるのはは首都高湾岸線のことと思われます。

首都高 湾岸線での 走行の仕方について 質問します。
平和島から杉田までの走行なんですが、 どのように、走れば 平和島から杉田まで、たどり着きますか？ おしえてください。

首都高 に関する質問

平和島から首都高羽田線に乗って羽田方面へ。
生麦JCTで神奈川５号大黒線に入り大黒へ。
大黒JCTで湾岸線に入りそのまま道なりで杉田です。

首都高をよく通る方、周辺に詳しい方お願い致します。
この画像の中央辺りのボカシがかかっている赤い部分に 何が書いてあるかご存知の方いらっしゃいませんか？ ビルのようなのですが… こ の画像より少し前を走行している時 右手にドコモタローがいます。
もし首都高ですら無かったらすみません。
宜しくお願いいたします。

首都高 に関する質問

画像がありませんが？

今月、ようやく普通免許(MT)が取れたバリバリの初心運転者です。
来月、首都高を通るのですがかなりビビってます。
他の人の運転で首都高を通ったことはあるのですが、もちろん自分で運転するのは初めてです。
もちろんナビはついてますが、交通量がかなり多く、常に渋滞しているので不安です。
何か首都高を通るコツがありましたら教えていただきたいです。
よろしくお願いします。

首都高 に関する質問

通常の高速道路は分岐、合流は左からが基本だけど、首都高は右から合流、右に分流が普通にあります。
なので、本線から分岐する時に左車線をキープすれば良いとは限りません。
よって、分岐の際にはよく案内標識を見るなり、ナビで支持を受けるなりして、間違わないようにすると良いと思います。
まぁ、慣れてしまえば普通の道です。
あまり気負わないように。

今度普通免許の試験があってそれに合格したら免許証が手に入ります。
そして手に入ったら車はあるので首都高でも走ってみようと思います。
首都高ってそんなに危険なんですか？

首都高 に関する質問

普通の高速道路は左側に車が1台止まる程度のスペースがありますが、首都高速にはほとんどありません。
ということは普通の高速道路だとハザードランプを点ければ道路の左側に止まることはできますが、首都高速では止まることさえできないんです。
運転し続けるんです。
しばらくの間は下道で慣れることを考えましょうね。

ビッグサイトで行われるインターペットに行くために首都高を初めて運転します。
運転自体は慣れてるのですが、やっぱり練習も無しにいきなり首都高を運転するって厳しいでしょうか？ 回りから は「他の車に煽られたりするんじゃない？」とか「女だし軽自動車なんだから嘗められるよ」とか言われまして段々不安になってきました…。
中には都心部じゃなくて湾岸線？の方に行くんだから心配しなくて大丈夫と言う人もいましたが。
実際にどうなんでしょうか？ 教えていただけると助かります。
あと、東北道羽生ICから乗るのですが、途中で三郷方面の外環？に行くと多少高くつくけど比較的安心して行けるんじゃないか。
とも言われました。
その辺り分かる方がいましたらそちらも教えていただけると助かります。
ここまで読んでくださってありがとうございます。
長文で失礼しました。

首都高 に関する質問

東北道から湾岸線に行くのにネックは小菅JCTで、ここで車線変更しなくてはなりません。
自分も週一ですが、首都高川口方面から葛西JCTに向かいますが、６号線から来る車と交差するのでバックミラーやルームミラーを絶えずチェックしています。
でも軽自動車って速いじゃないですか。
自分なんてバンバン抜かれていますよ。
軽の方が速いんだと認識しています。
あとは道なりに行けばいいので、何も怖いことはないですよ。
誰も衝突したくはないですから、危うい車には近づきません。

本日、茨城から神奈川県まで首都高を使いバイクで移動予定です。
携帯のカーナビアプリでわかり易いものがあれば教えてください。

首都高 に関する質問

ナビタイムのカーナビが使いやすかったけど、有料です。
無料のならヤフーナビ

かなりマニアックな質問かと思いますが。
この前、緊急車両24時を見たときや、首都高に乗った時などに思いました。
首都高管理隊(黄色のパトカー)の方が落下物を処理するときに、パトカーの中から誘導棒をだし赤色に点灯させてました。
落下物に近づき車両を降りると白色の何もつけていない状態。
落下物を拾うと青色に点灯。
この、青、赤、白の3色には何か意味があるのでしょうか？

首都高 に関する質問

意味は無いと思います。
目立たさせるためでしょう。

新しくバイクを買おうと思いますが、あまり知識ないので質問させていただきます。
毎日首都高の往復50キロくらい乗っていて、オートマで250以下のバイクを探してます。
自分で調べたのですがよ くわからくて… 予算は50万以下をみてます。
今250のフュージョン乗ってるんですけど、 150だとやっぱり毎日首都高乗るには厳しいですかね？ 見た目かっこよくて性能的にも高いオートマのバイク探してます笑 文章下手ですいません… わかる方いたら是非教えて下さい！

首都高 に関する質問

スズキのジェンマとか？どうかな。

すいませんバイクのことでもう一つ聞きたいことがありましたので質問させていただきます。
ビックスクーター以外でのセミATもしくははATだとどのような機種がありますか？ 首都高毎日乗るので 、150だと厳しいと思いますので、160以上で250以下です！ 調べたのですが、パッとしなくてよくわからなかったのでわかる方いたら教えて下さい！お願いします。

首都高 に関する質問

はい。
そういうバイク欲しいと思ったんだけどないんですよね。
メーカーはアホだと思う。
一応、バーグマンっていう200ccの奴があるんだけど、ケツがでかくてどう見てもビグスクにしか見えない。
こんなケツですり抜けしたら高確率でぶつけてしまう。
毎日通勤に出張に250ccで高速に乗ってますけど、30psあっても、足りないと言えば足りない位なんで、諦めてカウル付きのMTにするのが良いかと。
バイクで高速走ってると、必ず意味もなく幅寄せしてくるDQNカーがいるんで、ゆっくり走ってると嫌がらせされるんですよね。
4輪ドライバーのマナーの悪さには困ったもんだ。

13日の月曜日に新大久保、東京タワーに車で行きたいと考えております。
免許を取って2年ほどになりますがまだペーパードライバーです。
場所は東京の西側立川市から行こうと考えてます。
首都高はかなり危ないと聞きましたので、下道で行けるなら行きたいとおもっており時間はなん分くらいかかるのでしょうか？ それとも高速乗った方が逆に楽なのでしょうか？ それとペーパードライバーには難しい道路になるんでしょうか教えてください。
よろしくお願い申し上げます。
ちなみに車はレンタカーでございます

首都高 に関する質問

甲州街道や都心の下道走るなら、首都高のほうが絶対安全でしょうね？ ただ、遅く走るなら、左車線で走ってください。

中国車と韓国車とインド車は日本の「首都高トライアル」に 参戦する事はできませんか？事実上不可能ですか？

首都高 に関する質問

日本車や欧米車の息が 掛かってない中国車は 多分、無理だわ。
韓国は、現代か起亜車の 一部は出来るかなぁ。
印度車は、 タタ・インディカなら、 ヂーゼル・クラスで 参加出来るかなぁ。
少なくとも、 ヒンダスタン・アンバサダーでは 無理よ。

中国車と韓国車は日本の「首都高トライアル」と「ルーレット族」に 参戦することはできますか？ストリートレースに参戦可能ですか？

首都高 に関する質問

韓国は可能かな？韓国人は運転技術は高い！ 中国はダメだ！ 中国人の運転技術は、日本の教習所出立てレベルですよ。
中国では2015年から、改造車は罰金対象になりました。
不自由な国です。

高速道路１２０～１３０ｋｍくらいで走行している車結構見ますが、法的OKなのでしょうか？ 自分は、軽ターボで、回転数をあげると極端に燃費が悪くなるので、 一番左車線をだいたい８０ｋｍ前後の速度で運転していますが、 三車線道路などでは、真ん中車線がだいたい１００ｋｍ前後、一番右車線にいたっては、 目視ですが、明らかに１２０ｋｍオーバー、１３０ｋｍくらいいっているのではなかろうか？ という車を目撃します。
それもごくたまにというのではなく、次々と一番右の追い越し車線を１２０ｋｍ以上のスピードで ビュンビュン飛ばしていきます。
高速道路の最高速度は１００ｋｍだったはずですが、これは問題ないのでしょうか？ 首都高の湾岸線あたりも７０～８０ｋｍ制限だったはずですが、 １１０ｋｍ以上走行の車も日常茶飯事です。
４０ｋｍオーバーとか、 警察は高速道路の場合黙認しているのでしょうか？ 一般道で、法定６０ｋｍを４０ｋｍオーバーで、 １００ｋｍで運転していたら、一発でアウトになりそうですが（その前に事故起こす）。

首都高 に関する質問

法的にはダメですが、警察は見逃していることがほとんどですね。
そもそも100キロと定めていることは、スピードオーバーしても120キロくらいだろと勘案して100キロにしているのかもしれませんね。
もし本当に100キロがこれ以上出してもらっては危険です！！って数値だったら、警察も取り締まると思います。
速度規制は少しきつめにし、実質的な抑止力として利用しているのだと思います。
大切なことは法の自己目的化ではなく、安全第一です。
周りが120キロ出しているのなら、120キロ出した方が安全の場合もあります。

天皇陛下は車の免許お持ちなんですよね。
お忍びで首都高とか運転されるんですか？

首都高 に関する質問

しませんよ。
以前から運転されても皇居のなかだけだそうですよ。

首都高でオービス光りまして 69kmオーバーで 交通機動隊に出頭しました。
一年以内の軽微な違反 助手席シートベルト違反 右折禁止違反で累積15点で免許取り消し対象になりました。
皆様にご質問ですが意見聴取会での減免の可能性はありますか？？ 色々教えて頂けたら幸いです。
よろしくお願いします。
※過去3年前以上に免停30日に一回だけなってます。

首都高 に関する質問

かなりのコネが無いと無理でしょうね。

首都高(都内)のスピード違反の反則金は一般道と高速道路のどちらの反則金が適用されますか？ . 大手の運送会社のトラックは20km/hオーバー、バスは40km/hオーバー、品川ナンバーの一般車は60km/hオーバーで流れているのですが。

首都高 に関する質問

高速道の違反扱いになります。

2016年4月から高速料金が変わったことは存じてますが、販売店（トヨタのベテラン）に聞いても良く分からないなぁ、と言われてしまったため、何が原因か分かる方教えていただけますか。
車を2週間ほど前新しくしました。
全て新品です。
もちろんカーナビも。
先日高井戸から新山下まで首都高で出かけました。
カーナビでは930円と出たのですが実際は1300円かかりました。
買ったばかりなのにこんな大きな間違えっておかしくないですか？ トヨタ車なのでそんな金額を間違えるようなミスはしない気もします。
担当者には「更新すればいい直るかも」と言われたのですが、買って2週間なのにもう更新？ と何だかモヤモヤします。
何が原因か分かる方いらっしゃいますか？ おしえてください。

首都高 に関する質問

首都高の金額は今年の4月から変更されています。
今回のこともただ単にナビのデータ更新がリアル タイムではなかったからというだけですよ。
車載ナビのデータも車に装着されるときにはその ちょっとだけ古いデータが入っていたということで、 通常は年に一回くらいの更新なので、タイミングに よってはそういうこともあっておかしくありません。
おそらくあなたの情報更新の基準が携帯電話に なっているからもやもやするだけで、車の業界では 何もおかしなこともあやしいこともないんですよね。

首都高でのタンクローリー横転、炎上で多額の損害賠償を請求された運送会社が、自己破産しましたが、任意保険会社からの損害賠償金が各被害者に支払われなかったのは、なぜですか？ 信用失墜で仕事が無くなったから自己破産しただけですか？

首都高 に関する質問

運送業界全般、大手ほど資金に余力があります。
人身事故を起こしても1億2億の世界です。
年間保険料が無駄と考え、自腹できります。
金持ちの考えと同じ。
そのタンクローリーの会社がどのような保険に加入していたかは知りません。
一般的に危険物の運搬は特にリスクが高いため、保険料は高額。
対物賠償にも限度額が設けられております。
事故に合った被害者には、各自の自動車保険で立て替えられていると思います。
そうなると、保険会社からの催促が来るわけです。
味方であるはずの保険会社も、敵に回ることになります。
しばらく経営を続けていたようですが、年商を見るにとても支払える額ではなかったかと。

首都高中央環状線山手トンネル内ってナビ内蔵テレビ映らないんですか？

首都高 に関する質問

TV地上波は流れていません。
携帯3社の電波は流していますし、AMやFMも流れています。

車で運転中に○○していた人を見たことありますか？ 私は首都高でカップラーメン食べながら運転してる人を見たことがあります。
凄いなと思いました。

首都高 に関する質問

私はビール飲みながら運転している人を見たことありますよ。

首都高をETCで走って後日パーキングで履歴を印刷したら、呉服橋～白魚橋まで300円、呉服橋～第三京浜接続990円、とありました。
たしかに私は東京高速に入りましたが、東京高速に入らなかったら990円でしたか？

首都高 に関する質問

東京高速は無料区間なので、一度、首都高を降りてまた首都高に乗ったという扱いになります。
ETCがない時代は、乗り継ぎ券を受け取ってまた手渡すことで、首都高の通行料を二重に支払う必要がないようになってました。
ETCでも同様の扱いでしたが、首都高が距離に応じて課金されるようになってからは、トータルの距離で料金が決まるようになっているはずです。
なので、東京高速を通らなかった場合は、1290円（ETC利用時の上限金額）となっていたはずで、総額は変わらないと思います。

皆さんがいいなと思うツーリングコースを教えてください。
東京23区内発です。
これから、毎月10名前後で、 定期的なツーリングをするのですが、 幹事を任されています。
そこで、コース案を出して頂けると 非常に助かります。
第一回は、富士五湖方面に先月行きました。
１．中央道 談合坂SA（下り）集合 ２．道の駅「富士吉田」 ３．河口湖 ４．ほうとう小作（食事） ５．忍野八海 ６．山中湖１周 ７．中央道 談合坂SA（上り）解散。
こんな感じでツーを行いました。
次回は、今月末なのですが、 皆さんが、これはいいよ！という ルートをポイントごとに教えてください。
例えば、 〇〇集合 → 〇〇 → 〇〇 → 〇〇 → 〇〇解散 みたいに、書いて頂けると助かります。
３～４ポイントくらい周りたいです。
因みに、バイクはみんなバラバラで、 （ 200cc～750cc ） 中には初心者もいます。
ですので、安全にゆっくり走れて、 みんながそれなりに楽しんでくれるコースがいいです。
タンデムもいるので、首都高は無理です。
皆さんが書いてくれたルートを、 毎月採用させて頂きたいと思います。
今月は回答者様１のコース。
来月は回答者様２のコース。
こんな感じで年内を乗り切りたいのです。
自分で考えろ！とか、 好きなところに行くのがツーだから、 人に聞くな！とかはなしにして下さい。
本当に皆さんが、ここは良かったよ！とか、 ここは楽しめるよ！ってコースを 自由に書いて頂ければと思います。
上にも書きましたが、 ピンポイントでどこどこに行ってみたら？ ではなく、 〇〇集合 → 〇〇 → 〇〇 → 〇〇 → 〇〇解散 このようにルート案をください。
皆様、どうぞよろしくお願い致します。

首都高 に関する質問

【富士山＆芦ノ湖】 1 東名高速 海老名SA(下り)集合 2 小田原厚木道路で箱根方面へ 3 箱根ターンパイクor箱根新道or国道1号線で大観山ドライブインで食事(箱根) 4 芦ノ湖スカイライン→箱根スカイライン 5 御殿場ICで東名高速に乗り、海老名SA(登りで解散) 【大笹牧場＆もみじライン】 1 東北自動車道 蓮田SA(下り)集合 2 宇都宮JCTで日光宇都宮道路 3 日光ICで降りて県道169号線→大笹牧場(ジンギスカンとソフトクリームが名物) 4 県道23号→国道121号を経由し、日塩有料道路(通称もみじライン) 5 東北自動車道 西那須野塩原ICに乗り、埼玉県に入ったら羽生PA(上り)で解散。
※羽生PA(上り)は早い時間に行けば、ニンジャや侍に会えます(笑) 【東京湾一周】 1 マクドナルド等々力店集合(環八通り沿い) 2 第三京浜→横浜横須賀道路 衣笠ICで降りる 3 久里浜港で東京湾フェリーに乗船し、富津金谷に上陸。
所要時間は約30分(1時間に1本出てます。
料金は2000~2300円) 4 千葉のご当地ラーメン 梅乃家で竹岡式ラーメン 5 余裕があれば最南端へ。
余裕が無ければ木更津方面へ(北上) 6 アクアライン 海ほたるで解散。

首都高湾岸線のスピード違反のように 一般人のドライブレコーダー映像も 違反証拠に普通なるのでしょうか？ 「あなた先週、信号無視したでしょう？」みたいに。

首都高 に関する質問

その一般人の通報でパクられたんでしょうね(￣^￣)ゞ

首都高230バトルで捕まった車種わかる方いますか？

首都高 に関する質問

検索するとそれぞれのフェイスブックにたどり着くよ。
名前が挙がってる3名の車種は 先代BMW3と先代メルセデスEとシビックタイプRだった気がする。
ちなみにメルセデス乗りは過去に親子そろって逮捕歴のあるおっさん。

首都高を２３０キロで走って捕まった車はリミッターが解除されていたとのことですが、 日本で正規なルートで買った車に２００キロ以上のメーター表示があっても、そこまで出せない様になっているのでしょうか？

首都高 に関する質問

国産は全て180km/hでリミッターがかかります。
日産のGTRは特定のサーキットに入るとリミッターの解除ができる様になります。
コンピュータをチューニングする事でリミッターは容易く解除出来ます。

初めて一人っきりで車を運転した時のときめきをたまには思い出したほうがいい？ めちゃめちゃ肩が凝った記憶ｗ 家から出たはいいが右折が怖くて家に帰れなくなった 初めて首都高乗ったときはとんでもない手汗だったな 母親乗せて海までドライブしたなｗ できればもう一度乗せてあげたかった

首都高 に関する質問

初めて車を運転したのは、小学校五年生でした。
遊びに来た叔父さんの車、駐車場から乗って、三十分ほど乗り回しました。
そのスピード、乗り心地、自分が偉くなった気分でした。
それから八年、免許を取って公道デビュー。
無免許運転で鍛えた腕で、四トントラックに鋼材を満載して走っていました。
その頃に、中古のＮ３を買っていじり回して、サーキットデビュー。
初戦で転倒、潰れた車で走って帰りました。
女は乗せ無い私でしたが、免許を取って、八万年後、彼女が出来、盆休みに、オープンカーで、海へ出かけました。
ノリの良い女の子で、ショートパンツにタンクトップ、サングラスって出で立ちでした。
渋滞路で、歩行者の注目の的でした。
どれも、懐かしい思い出です。