フーガ ハイブリッドに乗っています。 平成25年式で距離は62,000KMです。 最近EVになっても、軽くアクセルを踏む

フーガ ハイブリッドに乗っています。 平成25年式で距離は62,000KMです。 最近EVになっても、軽くアクセルを踏む

フーガ ハイブリッドに乗っています。 平成25年式で距離は62,000KMです。 最近EVになっても、軽くアクセルを踏むだけですぐガソリンに切り替わってしまいます。 なのでメーター内にあるバッテリー表示は常に満タン状態のままです。 信号待ちやアクセルを離すとEVにはなります。 これは故障なのでしょうか? 特に警告表示は出ていません。 中古で購入したので、ディーラーに持って行くのも気が引けてしまいまして…どなたかお分かりになる方いらっしゃったら教えて下さい。 宜しくお願いします。

同じくHY51フガハイ乗りです。 私のも、たまに仰るような状況になったりもしますが、 大半は知らないうちに通常の状況に戻ってます。 その際の状況として、アクセルオフにしても、 なかなかEVにならなかったりします。 感じとしては、暖房を要する寒い時期に感じることが多いので、 熱源を要する為、エンジンが掛かりやすいのかな?程度に思ってました。 仰る感じですと、EVにはなってるみたいですから、 根本的な故障では無いように思いますし、そうであればディーラーで診断機を繋いでもエラーが出ない可能性はあります。 メーター内モニターにて、充電&アクセル開度の表示に切り替え、 過度のアクセル開度がないか確認及び、アクセル全開時のパワーメーターの動き等でも、通常の動きと違うかどうか、 確認は出来るかもしれません。 中古であれ何であれ、お金さえ支払えばディーラーは見てくれますし、 引け目を感じることはありません。 根本的な故障でないなら、しばらく様子を見て、 メンテ等で入庫する際、併せて見てもらってもいいのでは?

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フーガ ハイブリッドに乗っています。 平成25年式で距離は62,000KMです。 最近EVになっても、軽くアクセルを踏む

フーガ ハイブリッドに乗っています。 平成25年式で距離は62,000KMです。 最近EVになっても、軽くアクセルを踏むだけですぐガソリンに切り替わってしまいます。 なのでメーター内にあるバッテリー表示は常に満タン状態のままです。 信号待ちやアクセルを離すとEVにはなります。 これは故障なのでしょうか? 特に警告表示は出ていません。 中古で購入したので、ディーラーに持って行くのも気が引けてしまいまして…どなたかお分かりになる方いらっしゃったら教えて下さい。 宜しくお願いします。

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