無知な私にアドバイスお願いします ホンダアコードワゴンCF6に乗っています 走行中住宅街など

日産のセレナのパーキングアシストとホンダなら優れてるのはどちらですか？ 迷ってます！

ホンダ に関する質問

ホンダには、その様な、技術は存在しません。
HYBRIDに始まって、 DCTもそうだし・・自動○○システムまで、 全部後追いの物まねです。
結局は、パテントの網をくぐって、独自にやるしかない、 欠陥品だらけです。
業界の異端児で、 ＜国内メーカー全社を敵に＞してしまいましたので、 今では、技術協力なんて、あり得ないし。
一切の、生産協力すら有りません。
＜完全に孤立無援＞です。
の自動車メーカー相関図見れば一目瞭然です。

平成13年式ホンダバモスターボHM-１(前期型）を中古で購入しましたが、何箇所かヒューズが抜け落ちていました。
説明書を見てもヒューズボックスの位置くらいしか書いてなく、どこに何アンペアの を付けるのかが分かりません。
詳しい方がいましたら教えて頂けないでしょうか？

ホンダ に関する質問

元々付いていない場所はあるはず。
ヒューズボックスのふたに書いてありませんか？ HM-1ではなくてHM1ですよね？

車の保険についての質問です。
今ホンダの残クレで軽自動車を持っています。
最近車に飽きてきて親の車と交換したいなと思ってます。
保険会社はどちらも損保ジャパンで一緒に住んでます。
支払いは最悪自分の口座でも構いません。
交換することはできますか？方法も教えてください。
よろしくお願いします

ホンダ に関する質問

損保ジャパンに電話して、親と車を交換したから、保険も交換してくださいと言ってください。
そのあとは、保険会社の指示通りにしてください。
運転者限定が付いていなくて、年齢制限が同じなら、そもそも交換する必要がありません。

ホンダDJ1RR AF19にDJ1R AF12の手裏剣ホイールは前後ポン付け可能ですか？ 詳しい方お願いします。

ホンダ に関する質問

ポン付けですよ？その逆に、初期型DJ-1にはリアフェンダー回りを加工しないと付けられません。
フォークごと交換も考えてるならDIO系のホイールもポン付けですよ。

【急】車のゴムバルブについて 今使用しているスタッドレスタイヤがラインが出て寿命なので、タイヤを履き替えます。
その際、ゴムバルブも交換するのが望ましいとのことですが チューブレスタイヤゴムバルブ4個セット TR413 http://amzn.asia/h58hAeS でよろしいでしょうか? 何分通販でタイヤを購入するのは初めてなので。
（都合により、費用を抑えたいので今回は通販で購入することにしました） なお、履き替え作業は、近くのガソリンスタンドで問い合わせたら、持ち込みでもやってくれるとのことでです。
車種: ホンダ 初代フィット(LA-GD01) 新たに履き替えるタイヤ: DUNLOP(ダンロップ) WINTER MAXX 175/65R14 http://amzn.asia/6ry68Om ご存じの方いましたら、教えていただければ幸いです。

ホンダ に関する質問

「持ち込みでタイヤ交換」‼︎ タイヤ組み換え料金の他に、 持ち込み料、ホイールバランス料や、 新品バルブ代が含まれていますから、 エアーバルブは持ち込まなくても、 新品に交換して欲しい事を確認すれば、 よろしいですよ♪♪ 金額も大した事は有りませんよ♪♪ エアーバルブはネットで購入すると、 中国製等の粗悪な物が有りますから、 ガソリンスタンドの国産バルブの方が、 安心で間違いないですよ♪♪

ホンダ ゴリラに乗ってるのですがタイヤを交換しないとまづいのでオススメの純正ホイールで履けて安くてオンロード(?)のやつありませんか？

ホンダ に関する質問

下の中華扁平タイヤは私はオススメしない 実際に買いましたがセンターズレてて減りも早かった 私はTT100GPというタイヤをオススメします 昔から有るタイヤで信頼も高いです まー安いの基準が分かりませんが8インチならDUROが良いです 値段も1本5000円くらいですからお金節約して貯めて買ってください

ホンダの新型フリード型式GB5のガソリン車のオイル交換を自分で検討しております。
オイルフィルターの型番なのですが 15400-RTA-004 15400-RTA-003 ハンプのh1540-RTA-515は全て取り付け 可能でしょうか。
教えて下さいよろしくお願い致します。

ホンダ に関する質問

HAMPのその型番でOKです。
ホンダ系のオイルエレメント2種類は長さが多少違うだけで流用可能な車種が多いです。

カーオーディオについて ホンダのGathersのカーオーディオをダイハツに取り付けるにはどの変換コネクターとACC電源を買えばいいですか？ コネクターの配線の本数とACC電源の形が違い取り付 けれません。

ホンダ に関する質問

Gathersのオーディオは1DIN風していて、 1DINより大きなものがあるので、 まずはサイズ確認した方がいいです。
サイズに問題がなければ、 「オーディオ→ホンダ用の逆カプラ→ ダイハツの用のカプラ→車両側のカプラ」 これで動くと思います。
純正オーディオなら、ACC・イルミ・常時電源、 それとスピーカーにアンテナぐらいでしょう。

当方女ですが、将来セパハンのスポーツバイクに乗りたいと思っています。
（150ccか250cc）普通二輪免許は持っていますが、スクーターしか乗ってこなかったので、本命に乗る前にMTの練習をして慣れたいと思っています 。
そこで質問ですが、小型で扱いやすく練習に最適なバイクはあるでしょうか？乗る期間は半年か一年くらいを考えています。
なるべく安く、中古が沢山出回っているものが理想です。
…ホンダのグロムの中古も考えましたが25万程度で一年乗るでは勿体無いとも思います。
最初から乗りたいバイクに乗るのも手だと思いますが身長も低いのでやはりある程度基礎を身体に馴染ませてから乗り換えたいと思っています。
アドバイスよろしくお願いします。

ホンダ に関する質問

将来的には150～250に乗りたいから練習って・・・ 150から250なんて充分練習用バイクですよ 最初からその辺り狙ったら良いのでは？ 例ですが、私の奥さん APE100から始まって、 エストレアに乗り換え 250に不満が出て来て 現在CBR600Fに乗ってます。
身長は154位 足付きが悪いとどうしても怖くなるので、シートあんこ抜きで2cm ローダウンキットで2cm 計4cmは下げてます。
頑張って下さい。

ホンダのヴェゼルに乗ってる人に質問です。
走り終わって停める時、NにしないでいきなりＰボタンを押していいんですか？

ホンダ に関する質問

はい。
マニュアルの「駐停車操作」の項にちゃんと記載があります。
普通の運転でNレンジに入れる機会は少ないと思います。
停止したらパーキングブレーキをONにしてPボタンを押すのが正しい手順。
Pレンジ以外の時でもシートベルトを外してドアを開ければ自動でPレンジになる。

バイクでホンダcr125r(モトクロスレーサー１９８０年代)の赤いボディ色はなんという色でしょうか、

ホンダ に関する質問

赤でも年式で色が変わってるよー 1982年式まではタヒチアンレッド 83〜87年式がフラッシュレッド 88年式からはファイティングレッド

バイクのタンクの容量についてなのですがCBR250RRに乗っているのですが公式でホンダのサイトを見ると13Lと書いてありました。
これはリザーブを含めてなのでしょうか？

ホンダ に関する質問

http://witchgarage.web.fc2.com/cbr250rr/spec-cbr250rr.htm 13リットルうちリザーブ量 約1.6リットル ですね スペックに タンク容量とあれば リザーブ込み です

フォルツァZ mf10(新車) を購入してそろそろ1ヶ月になります。
1週間ぐらい前初めてコイン洗車場に行き洗車しました。
初めてスプレーを使用しましたが時間内に終わらず洗剤をした後はバケツで 洗剤を流しました。
メーター周りに油？のような物が浮かんでおりおそらく洗剤の取り残しだと思います。
この場合どうすれば取れますか？ またそろそろ初回点検なのでその時にホンダドリームにゆえば取れますか？

ホンダ に関する質問

バイクの洗車は、手洗いが基本です。
モトクロス等、泥まみれの場合に、洗浄機を使う事もありますが、この場合でも、水道水の直ノズル程度に押さえます。
以降注意が必要です。
又、洗浄の仕方の、冊子が本屋に出ています。

日本で発売されていない国内メーカーのバイク 例えばホーネット600は日本では生産終了してますが、イタリアのホンダではCB600F Hornetとして、ホーネット900は後継機としてCB1000Rが現在も発売されてますよね？ これらの例のように日本では生産終了、もしくは生産されていない海外の国内メーカーが発売しているバイクを教えて下さい。

ホンダ に関する質問

例えばMT-07のトレーサーやXSR700は日本では未販売です。
また過去に日本で販売されていたものの、販売終了したものではTW200やブルバードS40なんかがあります。
https://www.yamahamotorsports.com/adventure-touring-dual-sport/models/tw200 http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/Boulevard%20S40/2016/S40.aspx 各国のオフィシャルHPを見ると意外なモデルが販売されていて面白いですよ。

日本の自動車メーカーについて教えて下さい。
トヨタ、日産、三菱、ホンダ、スズキ、マツダ、スバルそれぞれの特徴を教えて下さい。

ホンダ に関する質問

トヨタ：車の様々な性能（走行性能、デザイン性、安全性、燃費等）（＝車を購入するとき指標とするもの）において、どれか一つがとてつもなく優れているという事はなく、どの指標においても高得点を目指すも満点を狙いにはいかない（ランクルを除く）。
燃費向上の技術においては最先端。
レクサス：トヨタが作ったベンツ。
ホンダ：広さなど収納性を売りにした車が得意。
また走行性能に気を使ったスポーティな車をちょいちょいだしてくる。
軽の安全性にも気を使っている。
燃費向上の技術においてはトヨタから必ず一歩遅れる。
マツダ：いろいろな機器をとりあえずつけ、見栄えだけは良くしている。
デザインは欧州車のパクりが殆どを占める。
安い割に優れているが、もっとお金つぎ込めるなら選ばれることが無い。
クーペ（スポーツカー）やオープンカーでハズレがなく、必ず良いものを作る。
スバル：直列やV型が作れないのではというほと、水平対向にこだわっている。
走行面、剛性も力を入れている。
安全性も気を使っている。
４WDの先駆者でありその性能いまも健在。
スズキ：低い安全性能で安く売る（日本においては）。
たまに定期的に面白い軽（良い意味）を作る。
日産：CMでいろいろ言っている割には全く持ってたいしたことがない。
価格の割に若干高級感のある車を作っている。
つまり「日産＝トヨタ＋ちょっとした高級感ー高級感以外の指標」という感じ。
ダイハツ：広さ使い勝手は良いが特色のある物が少ない。
三菱：創業から１年たりとも不正や犯罪を犯していない年がない会社で、三菱グループの社員など関係者しか買わない。
外車だとブランド毎にかなり特色があるのですが、日本車はどれも大差ないですね。
その大差ない中での特色を無理に上げたので、トヨタの部分でランクルは除くと書いたように、どのブランドも車種によっては全く当てはまらない場合もあるのであくまで参考までに。

JB1のライフについて質問なのですが、ヒーターがアイドリングの時は普通に暖かいのですが、走行しだしたら風が冷たくなってきます。
ホンダ車は初めて乗るのですが 原因や自分でもできる修理(応急措置)などがあればアドバイスを教えて下さいませm(__)m

ホンダ に関する質問

＞走行しだしたら風が冷たくなってきます 冷却系の部品の１つ サーモスタットの交換をお勧めいたします 部品は２０００円ぐらいですが 工賃が掛かります

ホンダモンキーをカスタマイズする時年式は関係ありますか？ 例えば2000年のモンキーでこのマフラーはつくけど2006年式のモンキーだとつかないとか…

ホンダ に関する質問

ありますよ。
でも、年式というより車台番号です。
共通して使える部品もあれば、細かく指定されている場合もあります。
かならずメーカーに確認した方がいいですね。
わからないものは使わないことです。

ホンダns1のブレーキについて質問です。
フロントブレーキのことなのですが、低速で走って止まる時に遊びがなくブレーキが効きすぎて、ガクって止まってしまうのですがこの時の対処法や調整方法を教えてください。
よろしくお願いします。

ホンダ に関する質問

NS1は遊び（タッチ）の調整ができません。
ブレーキ液からキャリパーピストンまでのメンテナンスが正しく出来れば解決します。

カワサキ ザンザスとドゥカティ モンスター400で迷ってます。
どちらがオススメですか？ どっちも同じくらい見た目が好きです。
お互い乗ったことはありませんが、、 同じネイキットだけど、国産車か輸入車、4気筒か2気筒、ホンダで例えたらCBR250FかVTRみたいなイメージでいます。
どっちを選んでも後悔はありませんが質問させて頂きました。
宜しくお願い致します。

ホンダ に関する質問

速い速いってそればかりの意見だが、ザンザスなんてもうマトモにリペアパーツ出ないからな。
維持費がモンスターよりかからないって、リペアパーツ出なきゃ維持すら困難だっての。
とりあえず、モンスター400なら後期のインジェクション限定で奨める。
部品は、値段と時間はかかるが一応一通り出るし、年式新しい分程度もマシなのが多い。
まあ一番は、質問者さんが18歳以上ならとっとと教習所に行って大型取って、大型のモンスター乗ることだと思うがね。

ちえコインの設定を忘れていたのでもう一度再送します。
回答をよろしくお願い致します‼ ホンダのステップワゴンに乗っています。
平成25年12月購入です。
夏8月に急に警告ランプがつきました。
VSAシステム確認？と文字が点滅しだしました。
直ぐにホンダに持って行きましたが 「原因がわからない。
一過性のものだの思う。
コンピューター(だったかな？)リセットしました。
このまま乗って頂いても異常はないので大丈夫です。
」といわれ、次の日海に一泊で行く予定だったので言われた事を信じ、遠出しました。
その後は整備士さんの言った通り問題なくきました。
しかし、10/下旬に またもや、同じランプが出だしました。
ホンダに持って行き、又、見てもらいましたが、初めての車検も受ける時期にきていたので車検に合わせて一週間位預け、ちゃんと調べますとの事でした。
一週間で車検から返ってきて、受けた説明が 「どこにも異常がなくて、コンピューターの誤作動です。
その部分のコンピューターを新しい物に交換しました」との事でした。
もぅ、問題ないとの事だったので安心して乗っていましたが、10日位してから 今度は急にハンドルが重くなり、パワーステアリング？というのでしょうか？全く効いておらず。
曲がる時のハンドルの抵抗。
ガッガッガッという曲がろうとするのを阻止するかの様な体感に恐怖を覚えました。
その後直ぐに 「エアバッグシステム確認」だったかな？エアバッグの異常のランプが付きました。
長男の野球の試合があり、その為に車に早朝から乗りました。
異常は感じながら、高速に乗って試合に行かなければならなかったので私の自己判断で試合に行く事にしました。
エアバッグの異常のランプなのでとにかくぶつからなければ問題ないかと。
そして、ハンドルの異常ですが、しっかり両手で運転すれば問題ないかと思い取り敢えず目的地に行きました。
とても怖かったけど帰りは下道で。
帰りは即ホンダに朝からの異常を伝え、ホンダも危険を感じ、即受け入れしてくれました。
今回は長期に渡り徹底的に調べるとの事。
先日、車検をしたばかりなのに何故?!という疑問を抱きながら今に至ります。
３日程前にホンダから連絡があり 「オルタメーター」 という物の異常である事が分かったそうです。
電気を制御出来なくて高圧になっている？だったかな？との事でした。
私の車と全く同じ型の健康車を持ってきて、原因とされる部品を一つずつ交換し、健康車にも同じ症状が出るか？という実験をしていたそう。
オルタメーターの異常は色んな履歴を確認したら分かったが 何故その様になったのか？は原因が突き止められず行き詰まってしまったとの事。
異常のランプも消えて、このままお預かりしていても何ヵ月も掛かりそうだし、お客様に長期に渡りお預かりするとご迷惑が掛かるから返却したいと言われました。
その説明にも怖くて、怖くて。
行き詰まったからと返却されても、何もなければ良いが、結局は車の故障が原因で事故でも起こし死ぬような事があるなら怖い。
もうちょっとちゃんと調べて欲しいとお願いし、後一週間預かってもらう事になりました。
ステップワゴンで、このような症状が出たのはうちが初めてだそうです。
・ハンドルの体感で分かる程の異常 ・エアバッグの警告ランプ ・VSAのシステムの異常(スリップをしないようにアシストしてくれる機能らしいです) この三点は全て関連性がないものらしく非常に珍しい症状らしいです。
怖いです。
当たりが悪い車にあたったのだなぁと、運の悪さに嘆いている所です。
原因が突き止められず行き詰まったと言われてしまったのですが、このままホンダの言う通り、オルタメーターとバッテリー(バッテリーも交換した方が良いと言われました)を交換するだけで返却してもらっても良いのでしょうか？ 車の知識がないのでこのまま返却してもらい乗ってても大丈夫なのでしょうか？ 事故を起こさないか？とても怖いです(T_T)

ホンダ に関する質問

オルタネーターというのは簡単に言うと「発電機」の事です。
それで発電された電気をバッテリーに蓄電しています。
で、その発生した問題についてですが。
あくまでも可能性の話ですが、車載コンピューターが充分に能力を発揮するだけの電力が足らなかったという事なのかなと思われます。
今の車は殆ど電子制御仕掛けです。
コンピューターに不具合が発生すれば、あちらこちらの制御に問題が発生します。
問題がいろいろ発生したのが時期的に重なるか短期間のうちの話であるのなら、そこを疑うのが普通です。
電力供給が安定する事で症状がピタリと止まれば、安心して良いかと思います。
そうならない場合は、コンピューターに異常が無いのなら考えられるのは、 配線の異常（短絡、ショートなど） カプラーの異常（割れ、ピン抜けなど） 後者は考えにくいですが前者は全く無いとは言い切れません。
結論としては、オルタネーターとバッテリーを交換され、コンピューターも異常が無いのを確認されたのなら、暫くは様子見で良いかと思います。

ホンダ グレイスのガソリン車について 近々グレイスの購入を検討しているのですが、ひとつ引っ掛かることがあります。
グレイスのガソリン車のテールランプはハロゲンなのですが、ハイブリッド車についているLEDテールランプにユニットごと交換する事は可能なのでしょうか？ ホンダに直接聞いてみましたが、「実際にはめてみないとわからない」との事でした。
実際はどうなのでしょう？

ホンダ に関する質問

実際に交換はしていませんが・・・過去の経験から・・・ 本体の取り付けはできると思いますが、配線のカプラーが違って組み換えが必要に思います。
車両側の配線のカプラーが合わない形状だと思います。
このカプラーが単品販売されていないので現実的に不可能なように意地悪してあるケースが多いです。

昨日、アクティートラックにホンダ純正ホイールを装着したら、フロントのローター裏のブリキぽい板に干渉してしまい、音が出てしまった為、少しだけ曲げて装着しましたが、大丈夫なのか心配です。
また、取り外したら 、どうなりますか？ 詳しい方の知恵をお借りしたいです。

ホンダ に関する質問

＞ローター裏のブリキぽい板に干渉してしまい 写真・写メも有りませんので バックプレートの変形なら ブレーキには支障は無いと思われます

ホンダシャトルZのホィールナットについて、純正アルミホィーイルに付いているナットを社外のアルミホィールに合うのでしょうか、わかっている方お願いします。

ホンダ に関する質問

合いません。
ホンダ純正ナットは球面座という特殊な形状なのでホンダ純正ホイールにしか合いません。
よって社外のアルミを付ける場合はテーパーナットに交換が必要です。

質問なのですが、先日知恵袋でNS-1 のオイル混合仕様について質問した結果、オイルはなんでもいいようだったので、ホンダの純正2stオイルを購入したのですが、ホンダの純正2stオイルの場合、ガソリン1リットルに対し て混合比どのくらいがいいのでしょうか？支離滅裂な文ですみません。
回答よろしくお願いします。

ホンダ に関する質問

安全圏はエンジン・マフラー汚れるけど20:1 性能を求めるならここから徐々に薄めて行く。

スズキのハスラーか、ホンダのNーONE どちらがいいと思いますか？ 詳しい方教えて欲しいです！

ホンダ に関する質問

丸目玉のヘッドライト以外は、ジャンルが違う車種ですが・・ 自分ならハスラーかな。
Ｎ－ＯＮＥは車高がやや低くて、ハスラーの方が室内空間が広くて、価格的にやや安く、燃費もいいし。
自分的には、助手席座席下のアンダーボックスも気に入ってるし。
Ｎ－ＯＮＥは、悪くはないんだけど、デザインの個性も、収納性も、なんかどれもどっちつかずの中途半端な感じ。
その中間的な感じがいい人には、いいと思うけど。
あと、走り重視の人には、Ｎ－ＯＮＥの方がいいのかな？（詳しくないけど）

ホイルナットについて、至急お願いいたします！ 車種、 ホンダ ストリーム 現在、純正ホイル（夏タイヤ）ですが、 ヤフオクにて、ホイル付きスタッドレスタイヤを購入しました。
確か、ホンダ純正のナットは、ホイル接触面が丸いやつ だと思いますが、他社一般アルミの場合は、 円くないのに換えなくてはいけませんか？ そのまま、丸いの使用してもいいのでしょうか？

ホンダ に関する質問

＞他社一般アルミの場合は、 円くないのに換えなくてはいけませんか？ 社外品の場合は カー用品店で ６０度テーパーナットの購入をお勧めいたします

ホンダ『ザッツ』中古車を買ったのですが、ヘッドライトの黄ばみがすごく気になります。
交換だと、どのくらいの金額がかかりますか？(・・;) あと、どこに交換を頼むのがいいでしょうか。

ホンダ に関する質問

中古の程度の良いもので１万７千円ほどです。
ネットのグーパーツで購入できます。
後はヘッドレイトレンズの磨きに出されるのも一つの手と思います。
１万円前後だと思います。

初めての中古車購入で悩んでます。
二つの候補に絞ったのですが中々決めれません。
ホンダ エアウェイブ 18年式 9万キロ 総額 28万 車検 29年7月 トヨタ ウィッシュ 20年式 5.9万キロ 総額 65万 車検 29年4月 個人的には値段を抑えたエアウェイブが良いと思ってます。
しかし距離数も10万キロ弱と今後を考えると維持費かかってしまいますか？ 5年〜8年は乗る予定でいます。

ホンダ に関する質問

エアウェイブ乗ってます。
8万キロの中古で買って5年になりますが、致命的な故障はありません。
内装のランプ類やポジションランプが球切れしたくらい。
あとは時期を見てタイヤ、バッテリー、CVTフルードの交換したくらいで、つい先日20万キロ超えました。
総額28万なら、ウィッシュとの差額でかなり手入れ出来そうです。

ホンダS660のルームミラーの振動は故障でしょうか？

ホンダ に関する質問

CVTとMTで５回ほど試乗したけどミラーが振動して見えない なんてことはなかったけど、ミラーの固定部が壊れてるんじゃないの。

質問です。
最近NS-1に乗り始めたのですが、ガソリンとオイルが混合仕様のものでした。
きてからまだ一度もガソリンを入れてなくて混合比がわかりません。
ホンダの2st純正オイルの場合どの程度でしょうか？ また混ぜ合わせる際の手順等はありますか？ 質問多くてすみません。
回答よろしくお願いいたします。

ホンダ に関する質問

混合比率は、20:1 から50:1 で調整します。
解らない場合は、30:1 位にすると良いでしょう。
乗ってみて、後で判断します。
※白煙量等で 30:1 の場合、ガソリン、Ⅰリッターに対し、オイルは、33cc 位(アバウトで良い) ジョッキ等に、オイルを先に入れておき、ガソリンを注いでも良く、逆でも良く、入れて、軽くかき回します。
少し横着な方法として、タンクに、オイルを注ぐ方法もあります。
自然に交わる方法になります。