BMW F01のヘッドライト光軸調整（上下）のやり方がわからないのでどなたか教えてください

BMW MINi ONE エンジンのオーバーホールについての質問です。
新車で購入し、今回の車検で９年になります。
走行距離は53000キロです。
車検、一年点検、オイル交換等のメンテナンスは全てデ ィーラーで行ってきました。
出勤に使用しているため、ほぼ毎日エンジンはかけています。
車検から戻ってきた時にエンジンのオーバーホールが必要です。
と言われてしまいまさした。
1.エンジンのオーバーホールはこの程度の距離・年数で必要なものなのでしょうか？ 2.見積り段階でわからないものなのでしょうか？ ご存知の方みえましたらよろしくお願いします。

BMW に関する質問

1.今時距離や年数で定期的にオーバーホールするようなエンジンは ありません。
故障でオーバーホール必要になることはありますが たいていは中古エンジンに乗せ換えたほうが安いので 本当にエンジンをオーバーホールするのは特殊なケースです。
2.普通は見積もりの段階でわかると思います。
記述内容からして今回の車検はオーバーホールせずに車検を通した と読めますが…？ まずは理由を聞くのが先だと思いますが？

カーナビのCD録音についてです。
2013年10月初回登録のF10型BMW５２３に乗ってます。
以前は純正ナビ付属のミュージックサーバーにCD録音すると同時にアルバムタイトルや曲名すべてが自動的にダウ ンロードされてましたが、久しぶりにCD新譜9枚を録音しましたが、いずれのCDも内容を全く認知せず、タイトルを手入力しなければなりませんでした。
取説には「CDにデータが含まれてる場合はすべてダウンロードする」とありますが、CDプレーヤーではすべての曲名が表示されます。
対処方法ありますでしょうか？

BMW に関する質問

ミュージックサーバはCDDBと言うCDのタイトルデータベースを参照しています。
車がリリースされた時までのタイトルデータベースしか格納されていませんから、車よりも新しいCDタイトルには対応できません。
ミュージックサーバのアップデートを行う必要があります。
CDDBはグレースノートと言う会社が提供しています。
そこからデータをBMWが購入してミュージックサーバに格納した上で販売しています。
グレースノートから直接データを購入する事も可能ですが、個々の機器へのアップデートは機器提供者から購入するのが一般的です。
CDDBは、CDの再内周領域に格納されたTOC(Table of Contents)に合致するタイトルを引き出す構造となっています。
TOCはユニークと言う前提ですが、既に異なるCDでもTOCが合致するケースが存在しています。
その場合、異なるCDのタイトルが使われてしまう事も起こります。
(u44644さんへ)

BMWの何番ですか？

BMW に関する質問

BMW.3seriesだな! ナンプレぐらいは隠してやれや!

BMW E87 に乗っています。
購入以来、10年ほど経ちますが一度もバッテリー交換をしていません。
最近、エンジンのかかりが悪く、気温のせいかと思っておりましたが、セルが元気に回っていないように感じます。
これはバッテリーの問題でしょうか？ また、交換の際には、お勧めのバッテリーなどありますでしょうか？ 教えた下さい。

BMW に関する質問

流石に10年無交換は厳しいでしょう。
おそらくご質問の通り、バッテリーの劣化でしょう。
バッテリー交換で学習している内容が消滅する事で、ワーニングが表示される事があります。
バッテリー交換時にバックアップ電源を接続するか、バッテリー交換した後でディーラーでリセットして貰う必要があります。
ディーラーでの純正バッテリー、PanasonicのCaos、GSユアサのECOR等の信頼性が高いバッテリーがお勧めです。
(goodmantksさんへ)

BMWのM5のv10は何年式までですか？

BMW に関する質問

2010年まで。
滅多にないけど。
2009年が実質最終と見てヨシ

BMW １シリーズについて教えてください。
リアスポイラー（羽）を買おうとおもってるのですが、 ２００８年式の120i Mスポ（ハッチバック５ドア）なんですが、 型式はE87 E81どちらなのでしょうか？ 車検証をみても書いておらず‥とくに形の違いがなければいいのですが。
すみません教えてください。

BMW に関する質問

ハッチバックだったら、E87です。
2ドアクーペがE82なんですよね。

はじめまして。
2006年のBMW E60 525ですが、トランクが開けられなくなって困っています。
車内のボタンを押してもスマートキーのボタンを押しても反応しません。
トランクのキーを回しても開きません。
強制的にでも開ける方法はご存知でしょうか？

BMW に関する質問

トランクのキーシリンダーに鍵を差し込んで、半時計回りに90度回してみてください。
３０度から４５度くらいで節度感があると思いますが、 それを乗り越えて90度まで回すと、機械的にロックが解除されます。
(30度～45度は電気的ロック解除です。
電気的故障かと思われます。
) 可能性として考えられる故障 トランクのロックアクチュエーターの故障 トランクのヒンジ部分(可動部)での配線断線

兄貴の輸入車、BMW、車種はアクティブハイブリッド3というので、 帰省時に高速を使って送ってもらいました。
その時の高速走行時の安定感というか余裕感というか、自分が乗ってる車とかなり次元 が違う感じがしました。
BMWっていろいろシリーズがあると思いますが、安いやつも高いやつも、つまり1シリーズでも7シリーズでも、あんなに異次元の安定感なんですか？教えてください

BMW に関する質問

ドイツ車は、制限速度無しの高速道路、アウトバーンを走る事を前提として作ってるので、他の方が言われてる様にお値段に比例して安定、安心ですよ。
ワーゲンでも同じだと思います。
そもそもドイツ車の始まりは、第2次大戦時、ナチスヒトラーが大人4人乗って、100キロで走れる車を作れと命令して、ビートルができたと、大学の教授に聞いた覚えがあります。
なので、一昔前のドイツ車が壊れやすいと言われた時期があったそうですが、ストップ&ゴーを繰り返す日本の道路事情が問題だと言われてたそうですよ。
ライトにワイパーが付いていた時代の車だったはずです…ちなみに、私達夫婦は車好きでドイツの車でR8という車を色違いで持ってまして、サーキットで走ってみましたが、リミットは250キロでした。
まぁ、公道でそんなに出したらヤバいですけどね。
250キロでも怖いって思いませんでした。

BMW信者の方々は、ベンツやレクサスやアウディに 比べて、BMWのここがスゴイ。
と 断言できますか？

BMW に関する質問

デザイン！ ベンツやレクサスやアウディに比べて上品なイメージがあります。
もちろんそれぞれにいいところがあるので、ベンツやレクサスやアウディを否定はしません。
性能もとてもいいとおもいます

800万くらいのBMWの3シリーズを買いたいんですけど、どんな仕事をしたら乗れますか

BMW に関する質問

医者、経営者あたりかな

オイル交換は距離は関係ないです。
半年に１回変えれば大丈夫です。
とのことです。
事実ですか。
BMWはオイル交換目安が５万キロになっとる。

BMW に関する質問

ちょっと違います。
BMWは、指定の（高級ハイグレード化学合成）オイルを使うことで、使用状態を計算、累積して交換時期をメーターに表示します。
よって、車の使い方で交換時期が変化します。
NAの中型エンジンだと、一般鉱物系オイルの限界は、一年、１５０００キロ程度だと考えられます。
で、よく言われる半年、５０００キロは、ほとんどの車両、使い方をカバーする交換時期です。
しかし半年で２万キロとかは多分無理。
オイルは、劣化状況がある一定を超えると、急激に劣化、スラッジとなったり、消費を始めます。
知っている車で、半年２万キロ超えでオイルにオイルエレメントで吸収できなくなったスラッジが大量に固形化して、かなりやばい状況になりました。
その後オイルとエレメント交換を早めにしましたが、スラッジが落ちるまでかなり時間がかかりました。
軽自動車なんかは、どうしても回転が高いので早めになります。
ターボは高温劣化と、タービン軸がネックになります。

ninja250＝小僧というイメージですか？ 当方、BMW R1200GSに乗っているのですがもう体力的に重いです。
PCX125かNinja250に乗り換えようかと思ってるんですが、３０代半ばのおっさんがNinja250やPCX乗ってたら恥ずかしいですか？ちなみに色は黒か青。

BMW に関する質問

セカンドにスクーターならまだしも、30代半ばで体力的にNinja250なんて、もの凄くダセー。
R1200GSに乗ってるなら、ホンダ400X辺りが良いべ。

bmwの325i遅い車ですか？ ttより速いですか？

BMW に関する質問

確かにエンジン 馬力 排気量で勝ってますが アウディttは軽いのでアウディttが勝つのでは? アウディttはスポーツカーなので3シリーズに負けたらね...w

ディスカウントスーパーや１００円の回転ずしに、ベンツやBMW、レクサスなんかで来る奴って、どうなんでしょう？恥ずかしくないんでしょうか？

BMW に関する質問

所有者の問題より、風潮ですね。
昔は、外車＝金持ちみたいな図式が有ったのですが、最近では誰でも乗ってますのでどの店に行っても相応しくない状況を垣間見ますね。
でも、確かにビジュアル的に残念な気持ちになります。
それでも、恥ずかしいって人は居ますよ。
そういう人は行きませんね。

この↓パーツはBMWの純正部品ですか？？

BMW に関する質問

純正パーツのようです。
http://www.bimmerzone.com/product/PRT-36136783536.html

2006年のBMW323iと325iはエンジン型式が同じで出力が41psも違いますが、323iのエンジンを325iと同じ馬力に上げる方法はありますか?

BMW に関する質問

トップ出力は、325iのエンジンが吸気が3ステージ目に切り替わってからです。
同じN52B25Aエンジンですが、吸気が2ステージなのが323i、吸気が3ステージなのが325iへ搭載されています。
中低速域でのエンジン特性はほとんど差がありませんから、普通に乗ったのではどちらのエンジンかはわからないでしょう。
吸気機構自身に差がありますから、高回転特性が異なるのです。
ほとんど使わないトップエンドでの特性差ですから、必要かどうかは乗り方次第です。
機構分は323iの方が安かったのですから。
ターボエンジンならサブコンで過給圧を制御してパワーアップもできますが、自然吸気エンジンなので、何もできませんよ。
(microsdxcさんへ)

駆け抜ける喜びを味わってみたいと思い、bmwの4シリーズを購入しようと考えています。
現在はマツダのアテンザのディーゼルに乗っており、とても気持ちの良い加速をしてくれます。
420iや28iではやはり非力に感じるでしょうか？ また、違った楽しさがあるのでしょうか？ まだ試乗はできていませんが皆さんの意見を聞かせてください！

BMW に関する質問

アテンザXDはクリーンディーゼルエンジンの太いトルクで低速域加速性能は優れています。
420iは低速域トルクはアテンザXDに敵いませんから、加速感では欠けるでしょう。
428iなら、低速域加速で若干アテンザXDよりも悪くても、中高速域ではアテンザXDでは及びません 試乗でもすれば、その差は歴然とわかると思います。
428iを選ばれるのが良いでしょう。
(chielien_05844034b994b73d24de71dさんへ)

日本では来年に発売開始予定らしき BMWの新型5シリーズですが どんなグレードが出るか決まっているんですか？

BMW に関する質問

【530i】2.0リッター 直列4気筒ターボガソリンエンジン 252ps 【540i】3.0リッター 直列6気筒ツインターボガソリンエンジン 340ps 【520d】2.0リッター 直列4気筒ディーゼルターボエンジン 190ps 【530d】3.0リッター 直列6気筒ディーゼルターボエンジン 265ps 【530e iPerformance】2.0リッター 直列4気筒ターボ+プラグイン・ハイブリッドモデル 252ps 【M550i】4.4リッター V型8気筒 ガソリンターボエンジン 462ps 【トランスミッション】全車8速AT

BMW E46 M3を所有しています。
ボンネットのBMWエンブレムが色あせしてカッコ悪いので変えようと思います。
ついでに純正ではなく社外品の///Mというものにしようと思いますが直径はフロント82m mだと思うのですがトランクのBMWエンブレムは何mmになるのでしょうか？よろしくお願いします。

BMW に関する質問

リアは１サイズ小さい７４ｍｍだと思ったんだけどなぁ。

BMW1シリーズに乗っている方に質問です。
E87に乗っているのですが、今度スキーに行く事を計画しています。
非金属チェーンにするか、スタッドレスにするか悩んでいるのですが、1シリーズでチェーンを取り付けされたことがある方がいらしたら教えて下さい。
見た感じ、後輪はタイヤハウスの中側に収まっている様に見えるくらいに、クラアランスが無いですが、チェーンの取り付けは可能でしょうか？ 逆に、挑戦したけど付けられなかった、という経験がある方のお話も聞かせて下さい。

BMW に関する質問

E87Mスポ乗りです。
基本的にスタッドレスは必須です。
どこで雪に遭遇するか分からないので、時間を惜しんでスキー場まで出掛けているのに、いちいち付けたり外したり出来ません。
スタッドレスでも登板できない坂があるときの為に、オートソック(布製の緊急用チェーン)を持参しています。
それだけこの車重のFR車は雪道に弱いです。
また、オートソックはMスポーツサスペンションが低すぎてフェンダーとタイヤの間に腕が入りませんでした。
よって私は現地で付けられませんでした。
今季は車高調で対応する予定です。
非金属チェーンは硬さがあるので(腕を差し込むことなく)奥まで入れられました。
ただチェーンはこのモデルは装着不可とありますので、ダメでしょうね。
どこかと干渉するのかもしれません。
よって、お薦めは ・スタッドレス ・オートソック ・雪かきスコップ の組み合わせではないでしょうか。

ＢＭＷ3シリーズのＥ90 320ｉを中古で購入検討中です。
現在18クラウンに乗っていますが、次の車検の前に買い替えを検討しています。
輸入車はやはり国産車に比べて維持費が高いというイメージでしたので、 ネットで調べたり知人の整備工場に勤務の方に聞いたりしてみましたが、 ・クラウンとそんなに変わらない ・故障の回数と修理代が高くつく と、正直どちらが正しいのか判断つきかねています。
新車購入時は2年保証と追加保証でむしろ国産車より安くつくみたいですが、 中古車の場合どうなんでしょう？ 任意保険もクラウンより高いのでしょうか？ 現在ソニー損保で無制限車両保険込みで6万前後です。
大雑把な質問の仕方で申し訳ありませんが、よろしくお願いします。

BMW に関する質問

BMW 維持費の考察 ・平均的車検費用 5年目以降の車検 15～30万前後 ディーラーの見積り通りにすると、40万～なんて事もありますから、 必要無い項目は省けるよう、オーナー自身も車の知識を付けて、 イエスマンのお客さんにならないようにしたほうが良いですね。
一般整備工場なら費用が安くなる可能性があります。
・消耗品の交換 ブレーキパッドやローター、タイヤ等、 次回の点検/車検までは持たない部位だけ交換しましょう。
部品や工賃はやや高く、 国産車の３割増しをイメージすれば良いと思います。
・BMWの維持費は安い？高い？ 新車やプレミアムセレクションの認定中古車を購入し、 かつ、サービスプログラムに入った場合、「維持費は安い」となります。
新車や年式の新しい中古で保証期間内であれば、 大きな故障もぜず、維持費はかからないのが多数派です。
維持費は高い、に該当するケースは、新車購入後６年以上経過で、 各種延長サービスも切れた時期から、維持費が高くなる可能性があります。
もちろん、故障しなければ最低限の車検費用でも車は走りますが、 消耗品の劣化が早いBMWでは、新車時の品質は保てません。
６年以上で「維持費を安く抑えている」場合は、 DIYで整備したり一般整備工場で整備するなど、 ユーザー側で工夫しています。
一般中古車店で、格安に購入した個体などは、 維持費が高くて手放すケースも見受けられます。
・年間の維持費（ディーラーをイメージ） 新車から５年が経過した場合、 国産2リッターFF車を0.5とすると、１シリーズは1.0にはなる。
３シリーズは1.0～1.3倍、５シリーズは1.3～1.5倍。
７シリーズは1.5～2.0倍。
一般整備工場、ユーザー車検などでも変わってきます。
・部品交換費用の目安 ディーラーと一般整備工場では、交換費用に差があります。
車種によっても部品代が異なり、 車種の構造によっても交換の工数が変わってきます。
3シリーズと7シリーズでは最大2倍の開きがあるケースがあります。
一般整備工場では、社外品や中古部品を使うケースもあり、 安く修理したい場合は、一般整備工場が有利です。
・参考例（持ち込み先により変わります） エンジンオイル＆フィルター交換：\12000～ エアフィルター・エレメント交換：\6000～ 電動ウォーターポンプ交換：\160000～ 機械式ウィーターポンプ交換：\60000～ ベルトのテンショナー交換（一箇所）：\50000～ インタークーラーホース交換：\20000～ 冷却水(LLC)の全交換：\14000～ ダイレクトイグニッションコイル交換：\16000～ エアコンフィルター交換：\8000～ ブレーキーパッド＆ローター交換：\120000～ ヘッドライトの黄ばみ研磨：\10000～ ドアミラー交換：\80000～ エンジンマウント交換：\20000～ サスペンションアーム交換：\30000～ プロペラシャフトのジョイントディスク交換：\40000～ 燃料ポンプの交換：\70000～ ロアアームブッシュ交換（一箇所）：\3000～ パワーウィンドーのレギュレータ交換（一箇所）：\30000～ ショックアブソーバ交換：\120000～ スパークプラグの交換（６本）：\25000～ ・故障発生の頻度 新車登録から5年/5万キロ、青空駐車や渋滞走行の多い個体は、 高速道路や郊外の流れの良い道路で走行距離を稼ぐ車両の数倍のスピードで劣化が進んでいきます。
前購入車がどのような用途で使用していたのか、 判り難い部分もありますが、車両のコンディションや記録簿、 前オーナーの履歴から推測するしかありません。
購入後の故障発生は、神のみぞ知るといったところです。
・売却時期・ポイント 故障が多発し、劣化も目立ってきた。
走行に支障の無い部分は、壊れたまま放置している。
車検時期が迫っている。
修理の見積り合計が、２０万円を超えている。
中古車市場では、５０万を切る価格となっている。
修理代 ＞ 中古車価格 になった時 売却後の購入予算の目処がついた時

ディクセルのブレーキパッドについて。
以下のような条件で使用した事（車種は違っても）あるような方教えてください。
ディクセル ブレーキパッドの実際の性能についてです。
BMW F11 ５シリーズ（MT25)でブレーキパッドをディクセルのMタイプかZタイプかで悩んでいます。
現在純正で制動力や性能に不満はないのですが、ディクセルMタイプにした場合、高速域からのフルブレーキで純正と比較してフェードを起こしやすいでしょうか？サーキット走行はしないですが、それに近い性能を求めています。
ただ現在純正で不満はないです。
メーカーの説明ではすべてにおいて純正を上回るような説明になっていますが、どうも不安なのでそのような使い方している方いたらご教授ください。
あとZタイプにした場合、ブレーキ鳴きはやっぱりでるのでしょうか？

BMW に関する質問

純正と比べたらフェードは起きにくいと言えます。
サーキット走行に近い性能を求めて、純正で不満が無い・・・というのは 矛盾しているように聞こえるのですが。
ＢＭＷのいろんな車種で試して、純正でフェード気味になってた車種が ある程度フェードしなくなったのは確かでした。
Ｚタイプは純正よりも少しだけ鳴く、ようなグラフになっていますが、 私が付けたときは盛大に鳴りました。
笑 もちろん、面取りもしましたが、パッド自体に中央のスリットも 無かったので付ける前から鳴くだろうなと思っていました。
そして装着後、見事に鳴きました。
それが気に入っていたので そのまま走り続けましたが、助手席の方からのクレームで見事に 元に戻す羽目になりました。
スリットディスクと一緒に交換しないと鳴くでしょ、そりゃ・・・って 言われて、当時、何も知らなかった私はセットで交換、 そして・・・やっぱり鳴きました。
笑 でも、まったく鳴かない日と鳴く日があって、どうなってんの？ と最後まで？？？のままでした。

タイヤ幅を広げるデメリットをなくせませんか？ 車はBMW E60 525iです。
昨年、同じ車に乗っていた知人から17インチホイールを頂きました。
昨年末に元の純正ホイールにスタッドレスタイヤをつけ、頂いたホイールに夏タイヤをつけました。
今年春に頂いたホイール＋夏タイヤに交換し、これまで9か月ほど使ってきました。
頂いたホイールは8.5J、純正ホイールは7.5Jで、タイヤも太いです。
525iはお世辞にもパワフルとは言い難いです。
その為か、夏タイヤだと加速が鈍く、乗り心地もいまいち悪いというか、ばたばたして不安定な感じです。
先日、冬タイヤに交換しましたが、静かで加速がよくスムーズです。
ネットで調べてみると、これはタイヤを幅広にしたときのデメリットにばっちり該当しています。
空気圧を色々調整してみましたが、ダメでした。
タイヤは冬タイヤがYOKOHAMAのアイスガード5、夏タイヤがミシュランのプライマシー3です。
どちらも昨年一新しているタイヤです。
タイヤの製品説明通りならば、プライマシー3の方が圧倒的に快適のはずですが・・・。
ホイールを変えずに、この幅広になったことによるデメリットを、少しでもなくす方法はないものでしょうか？ 空気圧を大幅に上げたり、いわゆる引っ張りタイヤにすればデメリットを減らせるのかな？と思いつつも、確信は持てず、危険もありそうなので躊躇っています。
よろしくお願いします。

BMW に関する質問

そもそもスタッドレスとの比較ではなく、 1.元の純正ホイール+サマータイヤ 2.今の社外ホイール+サマータイヤ で比較しましょう。
人間の記憶は意外に当てになりません。
直前のスタッドレスの印象が強く、その前の純正ホイール+サマータイヤの感覚はかなり薄れているか、脚色されているハズです。
本当に以前の純正ホイール+夏タイヤは、今の社外ホイール+夏タイヤとは違い、純正ホイール+スタッドレスと同じような感覚だったでしょうか？ ようは、今純正のホイールに夏タイヤを装着しても、おそらく社外ホイール+夏タイヤと同じような感覚を覚えると思うと言いたいのです。
また、騒音はある程度諦めた方が良いです。
ヨコハマのIG50やブリヂストンのVRXは、多くの夏タイヤよりも静かです。
昔のようなシャー・ゴーという音はしません。
＞ホイールを変えずに、この幅広になったことによるデメリットを、少しでもなくす方法はないものでしょうか？ タイヤ銘柄で、ある程度は変わります。
Primacy3は海外メーカーのタイヤとしてはかなり静かで乗り心地も良いですが、やはり国内向けタイヤのREGNO GR-XIとかの方が特に粗いアスファルトで静かですし、なにより良く転がります。
例え、タイヤラベリング上の評価が同じであってもです。
ただ、今のスタッドレス基準で考えている感覚には、並ばない点が残ると思います。
＞空気圧を大幅に上げたり、いわゆる引っ張りタイヤにすればデメリットを減らせるのかな？ 空気圧を下げれば、余計に転がらないのでデメリットが増します。
騒音はあまり変化しません。
引っ張りタイヤにすると、今度はハンドルを取られたりとかの方面でデメリットが出てきます。
基本的な話として、タイヤは適合リム幅内で狭い方が乗り心地などの性能は良いです。

BMWの6シリーズの加速について質問したいと思います。
今19年式のLS600hに乗っていてBMWの6シリーズグランクーペ640iまたは6シリーズ640iに乗り換えを検討しております。
走りだけで決めるわけ ではないですがなにもない直線道路があったとして同時にスタートをきって180キロまで達するのにどちらが速いでしょうか？調べても曖昧なことが多くてわからなかったので分かるかたよろしくお願いします。

BMW に関する質問

LS600hの0-100km/h加速が6.1秒 640i GCの0-100km/h加速が5.4秒 です。
既に0-100km/hで勝負は決まってしまいます。
LS600hのハイブリッドシステムは中低速でモータートルクにより加速性能をアシストしますが、高速域ではほとんどアシストできませんから、640iとは差が余計に開くだけです。
(bandomen6さんへ)

BMW630i（Ｅ63）に乗っていますが、アイドリング時の振動が気になります。
マウントの交換やスロットルボディの掃除などしましたが振動が消えません。
回転数は６００くらいで安定しています。
エンジン始動時の７００～８００回転の時は振動が出ません。
しばらくすると６００回転まで落ち振動が出ます。
何か考えられる原因と振動をなおす方法を教えてください。

BMW に関する質問

全ての気筒が正常に爆発しているか診てもらいましょう。

BMW E92の純正ナビは全く使えませんか？

BMW に関する質問

少なくとも前期のはあまり使えません。
国産のナビになれてるとなおさら。
遠回りは当たり前、入力も慣れがかなりいります。
地図更新も望めません。
最低限目的地にはたどり着くかなって代物です。

AT限定免許を取得する人は「AT車ばかりだからMTに乗る事がない」というのを理由にしてますが本音はMTを運転出来る自身が無いんだよね？ 私の知人は プジョー206 マニュアル 三菱 4ドアセダン マニュアル フィアット マニュアル デミオ マニュアル コルト マニュアル レガシー マニュアル BMW マニュアル アルファロメオ マニュアル 現在乗ってるクルマです。
こんなに沢山あるのにMTの設定無いとかって言い訳にしてますよね？

BMW に関する質問

自分の周りだとエッセ、Kei、ワゴンR、Fit RS、カローラフィールダー、BRZ、RX-8、S2000、スープラ、インプレッサ、旧ミニ、Peugeot 206とかですね。

車の買取『カーチス』の評判はどうなんでしょうか？ 今回、BMWからトヨタ車に買い換えようとトヨタのディラーに下取りをして貰おうと話したんでが、ディラーでは、外車は安くしか買えないとの事。
そこで『カーチス』はどうなのか、評判を知りたくて…お教え下さい。

BMW に関する質問

元中古車販売員で実際に車の査定をしていたものです。
正直なところ、どこの買取業者も会社の評判としては大差ないと思います。
それよりも評判として残るのは、その店舗の社員さん、アルバイトさんの対応だと思います。
同じお店でも対応した店員さんによって、とても良かったという人もいれば、あそこは対応が悪かった、と評判は様々ですので、実際にあなたがカーチスに行ってみて、対応してくれた店員さんの態度を見て判断するしかないと思います。
ネットの情報をいくら模索したところで、答えは出てこないかと思います。
それよりも今回、BMWからトヨタ車に乗り換えるとのことですが、趣旨としてはカーチスの評判というよりは、愛車を高く売りたいのでカーチスはどうなのか、という質問に見受けられました。
もし私の勘違いでしたら余計なお世話かもしれませんが、愛車のBMWを少しでも高く売りたいとお考えなのであれば、私は中古車販売店に車を持ち込みより、車の一括査定サイトに一度査定依頼を出すことをおすすめします。
その理由は、あなたが車を持ち込んだ場合、業者とあなたとの買取交渉になりますから、交渉の上であなたは不利になり、安く愛車を買い取られてしまう可能性があります。
中古車業界は車を安く仕入れ、仕入れた車を高く売る、このシンプルな商売で利益を得ています。
実際、私も査定をしていたところ、いかに安く買い取るかのノルマがありました。
ですが、車の一括査定サイトはあなたと業者間の交渉ではなく、業者間と業者間の交渉になるので、あなたは有利な立場になり、もしあなたの車を業者がどうしても入荷したいと思っていた車であった場合、どんどん競り合いになり、かなりの高額査定になることもあります。
ですので、まずはカーチスに車を持ち込む前に車の一括査定サイトを利用し、一度どの位で買い取ってくれるのか各業者の査定をもらうことがおすすめです。
一括査定サイトの中にはカーチスも加盟していますし、お住まいの地域によって最大10社の査定の見積りをもらうことができますので、ディーラーやカーチスよりも高く買い取ってくれる業者が見つかると思います。
長々となりましたが、お役に立てたのであれば幸いです。
いくつか参考になるサイトを見つけましたので、もしよければこちらのサイトもご覧になってみてください。
車の一括査定に関するサイト http://www.xn--vckwa4c0fpb1cb.net/ カーチスの評判に関するサイトh http://www.xn--vckwa4c0fpb1cb.net/car_trader/carchs.html

すいません前回解決済みにしてしまいました まだまだ聞きたいので再質問させて頂きます LS600h中期に乗っております スマートキーでの窓での開け閉めが出来ません ディーラーに問い合 わせた所 そのような機能はありませんの事 しかし、知恵袋などを見るとLS00ではありませんがその他レクサス車できるとちらほらお見えします LS600h中期はないのでしょうか ないのなら何故でしょう？？ セルシオやBMWなどにもついており別段珍しい機能でもないと思いますが、、、 詳しい方お答えお願いしますm(__)m

BMW に関する質問

18マジェ乗ってます。
キーレスLOCK 3秒長押しで全閉 キーレスUNLOCK 3秒長押しで全開 です。
または、車外からドアを手で開けるときの ハンドルにあるLOCK、UNLOCKボタンの長押しで 全閉（このボタンでの開ける動作はない。
） なお、サンルーフがある場合、それも連動です。
セルシオやセンチュリーはもちろん、 今やアルファードにすら装備されてます。
LSにないわけありません。
まずは、 説明書があれば書いてありますから 探してみてください。

BMW Z4 クーペ 2007年式 この車を200万で近々納車するのですが 第三者の意見として デザイン、格好良さなど意見下さい

BMW に関する質問

いい買い物だし壊れませんよ。
乗ってない人の意見はスルーしましょう。