ディクセルのブレーキパッドについて。 以下のような条件で使用した事（車種は違っても）あるような方教えてください。 ディ

ディクセルのブレーキパッドについて。 以下のような条件で使用した事（車種は違っても）あるような方教えてください。 ディクセル ブレーキパッドの実際の性能についてです。 BMW F11 ５シリーズ（MT25)でブレーキパッドをディクセルのMタイプかZタイプかで悩んでいます。 現在純正で制動力や性能に不満はないのですが、ディクセルMタイプにした場合、高速域からのフルブレーキで純正と比較してフェードを起こしやすいでしょうか？サーキット走行はしないですが、それに近い性能を求めています。ただ現在純正で不満はないです。 メーカーの説明ではすべてにおいて純正を上回るような説明になっていますが、どうも不安なのでそのような使い方している方いたらご教授ください。 あとZタイプにした場合、ブレーキ鳴きはやっぱりでるのでしょうか？

純正と比べたらフェードは起きにくいと言えます。 サーキット走行に近い性能を求めて、純正で不満が無い・・・というのは 矛盾しているように聞こえるのですが。 ＢＭＷのいろんな車種で試して、純正でフェード気味になってた車種が ある程度フェードしなくなったのは確かでした。 Ｚタイプは純正よりも少しだけ鳴く、ようなグラフになっていますが、 私が付けたときは盛大に鳴りました。笑 もちろん、面取りもしましたが、パッド自体に中央のスリットも 無かったので付ける前から鳴くだろうなと思っていました。 そして装着後、見事に鳴きました。それが気に入っていたので そのまま走り続けましたが、助手席の方からのクレームで見事に 元に戻す羽目になりました。 スリットディスクと一緒に交換しないと鳴くでしょ、そりゃ・・・って 言われて、当時、何も知らなかった私はセットで交換、 そして・・・やっぱり鳴きました。笑 でも、まったく鳴かない日と鳴く日があって、どうなってんの？ と最後まで？？？のままでした。