タイヤ交換 について質問いたします

大型のタイヤチェンジャー(普通車も同じ？)での組み換え作業について質問ですが、外す時に使うワックス(潤滑剤)はタイヤ側に塗るのでしょうか？ホイール側に塗るのでしょうか？

タイヤ に関する質問

私は外す時にはほとんど塗ったことはありません。
組み込む時にはタイヤに塗ります。

組む時はタイヤの両面に縫っていますか？

タイヤ に関する質問

縫って？ 塗って？ ビードワックスの事を言っているのなら、タイヤのビードに塗るだけで問題ありませんが、心配ならホイールのリムに少し塗っても構いません。

GD1のポジションランプ交換はフェンダー外さないと出来ないですか？ タイヤハウスから手突っ込んで付け替え出来ますか？

タイヤ に関する質問

GD1はインナーフェンダーを部分的にめくれば作業できたはずですよ。
ただ、ほぼ手探りでの作業になりますから、正直面倒くさいですが。

組む時はタイヤの両面に塗るのでしょうか？

タイヤ に関する質問

タイヤのビード、両方に塗ります。

ぶっちゃけタイヤって直営店もオートバックスやイエローハットも価格はそんなに変わりませんか？

タイヤ に関する質問

一概にそうとは言えないと思いますよ。
やはりタイヤも結局は大量に仕入れれば仕入れるほど安く入るようになってますから、それだけ売りまくるお店は仕入れ単価自体が安くなりますから、割引も大きく入れられます。
私もスタンドで働いているのですが、私の働いているところで原価割りするような価格を県内某所にある直営店は平然と出してきますからね。

国産の安すぎるタイヤってデメリット はありますか ？

タイヤ に関する質問

国産の安い車といっしょでしょ うるさい コーナーで不安 ブレーキが甘い ヤレが早い だけど もっと安いアジアンとは比べものにならないかもね

イエローハットのオリジナルタイヤっていかがなものでしょうか？プラクティバとかエコファインとかありますが？

タイヤ に関する質問

あ、エコファインがあったね これブリヂストン プラクティバ これヨコハマの旧エコス ってみんな数年前のモデルや輸出用の古いモデルの焼き直しだよ

ダンロップのスタッドレスタイヤは効きめは、どうなんですか？

タイヤ に関する質問

北海道在住です、ＢＳもダンロップも使っていますが・・・ 凍結路面に対してですが、瞬時の制動性は、ＢＳにあると思いますが・・・ロックするのも早いです。
ダンロップですが瞬時の制動性は、ＢＳに及びませんがロックするまでの粘りがありコントロールし易いと感じます。
個人的には、一瞬効くがロックしやすいＢＳよりダンロップの方が好みですね。
特に小型トラックや重量級のＲＶなどは、ダンロップの方が良いです。
通常の乗用車クラスは、ＢＳの方が良いと感じます。

グットイヤーのスタッドレスタイヤは、ダンロップのスタッドレスと比べて性能はどうですか？

タイヤ に関する質問

似たような物です。
グットイヤーと言っても日本製ですから…… 無指向性の物で私の車に合うのは、グットイヤーしかなかったので、今年はグットイヤーにしました。
要は路面に合わせた安全運転です。

僕は、Escape R3に乗っています。
タイヤを28cから23cに変えようと思っています。
その時にチューブも23c専用のものにしなければないないんですか？それともタイヤだけ買ってもともとEscape R３についていたチューブを そのまま使ってもいいのでしょうか？初心者なので何も知りません。
回答宜しくお願いします。

タイヤ に関する質問

チューブに、使用できるタイヤ幅のレンジが書いてありますので、確認してください。
例えば、23 - 28C と書いてあれば、そのまま使えますし、28 - 32C だと使えない事になります。

ロードバイクのパンク修理について タイヤを元に戻すとき、チューブはタイヤとホイールのどちらから先にはめていますか？ 先にタイヤにはめてしまうとホイールにはめる時に、チューブがホイールとタイヤに挟まってパンクしてしまう可能性があると思うんですが… 調べてみると、タイヤからはめる人がいたので気になって質問しました。

タイヤ に関する質問

タイヤからでも出来るとおもいますよ。
その日の気分で私はチューブ先につけたりタイヤからだったりしてます。
ようは、久々にパンク修理なんかするとどっちが先だとか忘れてるからなんですが笑 で、経験としてはどっちからでもできます。
できました。
パンクの可能性ですが、どっちからしても最後におさめるときにチューブを挟んだりするのでパンクのリスクは個人的には同じぐらいかなとおもいますよ。

軽バン貨物に軽乗用車のタイヤを付けたら車検は通りませんか？

タイヤ に関する質問

はい。
そのままではパスできません。
改造して乗用化するなら別ですが。

初めまして。
大型バス(観光使用)のスクールバスなんですが。
フロントしたの、スペアタイヤおろすと。
バスに、影響は、あるんですか？詳しいかた、教えてもらえると。
助かります。

タイヤ に関する質問

パンクしたらスペアタイヤがないよ、ってだけの話。
「パンクしたら、バスごとクレーンで吊って、積載しないといけないので、天井が歪んで廃車扱いになるかもしれませんねぇ!?」 ➡ 吊り上げけん引すれば何の問題もないと思うよ。

私、車の事まったく詳しく無いのでよろしくお願いします。
エスティマに使用しているホイールタイヤをMPVに使用出来るのでしょうか？ 215 60 16インチになります。
調べ方もわからない素人になります。
どうか詳しい方よろしくお願いします。

タイヤ に関する質問

エスティマのホイールが純正の場合でしたら、これはダメだと思います。
ハブという部分の径がMPVのほうが大きいので物理的に入りません。
社外品でナットも純正でない場合は可能性が出てくると思いますが、ちょっとタイヤ径がMPVには小さいかも。

乗用車のタイヤで「ハ」の字に傾いた、タイヤの車がありました。
この車は真っ直ぐ走るのですか？ 走るたびにガックンガックンするのですか？ タイヤの車軸がハの字に傾いていました。

タイヤ に関する質問

＞「ハ」の字に傾いた、タイヤの車がありました 普通に走行できます 足回りの部品の変更 ホイールアライメントの狂い ホイールアライメントの変更しすぎ などが原因の場合があります

フォルツァmf10のフロントタイヤが110/90 13 なんですが120/70 13を履かせる事は可能ですか？ また可能な場合見た目はどうなりますか？ 似たような質問ばかりで申し訳ないんですが よろしくお願いします

タイヤ に関する質問

太くなります。
サイズ的には取付できますが、フェンダー等に干渉する場合は加工が必要です。

僕のクロスバイク(ESCAPERX3)に新しいホイールをつけようと思います。
主な使い方は週末ロングライド(100㎞程)です。
予算は3万前後です。
希望は10s対応(9s可)で23〜28までタイヤがつけられて、ある程度の軽さとかっこよさ(派手さ)を兼ね添えているホイールがいいです。
オススメを教えてください。

タイヤ に関する質問

Campagnolo - Scirocco (シロッコ)なんて如何でしょう！ 止まってる状態からの加速はRaching5に劣りますが、ディープリムの恩恵で失速しにくく、ロングライドには最適ですよ！ そして何よりカッコイイ。

モトクロスレース用のタイヤで公道走ると整備不良になりますか。
道路交通法 バイク

タイヤ に関する質問

杓子定規にいえば整備不良です。
使い古しのレースタイヤを公道で使い切るようなことをしてたけど警察はスルーです。
各銘柄、レース用に近い公道用もあるので詳しい人しか解りませんよ。

H10年式アルトワークスなんですが、速度を上げるにつれて、前方から ウォーン とか異音がします。
止まってる時やアイドリング時には 異音しないので足回りだなと思い ジャッキアップして回してみたんです。
すると、右前を回すと ブレーキディスク？ にくっついてる 黒いやつの部品と それを止めてる金具？みたいなやつが カチカチとなり動くんです。
ガタガタ道では下から カチカチと何かが当たってるような音もします。
しかも、ジャッキアップした状態で回すと ディスクにピッタリくっついてるのかどうかわからないけど ザッーて異音がして 左側より回す抵抗が強いんです。
左側はそこまで ザッーとはならないんですが、 これが、速度を上げるにつれて鳴っている原因ですかね。
走行中はハンドルは全くぶれません。
しかし、ハンドルか右に5度？くらい傾いてます。
60キロくらいで 緩い、カーブでは 更に異音が大きくなります。
ウヮンウヮン鳴りながら。
走行中 ずっと 振動 ( ケータイのバイブみたいな ) があり、その上 車中まで ウォーン とかなり大きい音がして 少しの運転でもかなり疲れます。
やっぱり さっき言った箇所が原因ですかね ハブですかね よきアドバイスをお願いします タイヤ磨耗はありません。
車検は今年6月にしたばかりです。
。

タイヤ に関する質問

実際見ていないのではっきりとした回答ではないですが、ウォンウォンウォン的な感じでしたらハブベアリングが怪しいです。
停車時は静かで速度が上がっていくにつれて高くなります。

スタッドレスタイヤだったら、何処のメーカーのが、良いですかね?

タイヤ に関する質問

ブリヂストンは鳩山の会社だから買いたくないなあ。
とはいえ、冬タイヤばかりは他の選択は難しい。

グットイヤーのスタッドレスタイヤって良いものですかね？

タイヤ に関する質問

＞グットイヤーのスタッドレスタイヤって良いものですかね？ 雪道では ごく普通の積雪走行性能 氷結・凍結路面などでは 国産のタイヤの方が グリップ性能は高いです

タイヤ破裂させる方法ありますか？

タイヤ に関する質問

昔、野村兼さんがタイヤはどれだけ空気を入れたら破裂するか？って実験してきましたね。
確か30kg/cm以上だったと思う。
それだけ空気を入れたら破裂するよ。

タイヤに関して質問なんですが… スタッドレスタイヤの溝は新品時は何ミリでしょうか？

タイヤ に関する質問

新品で９ｍｍ プラットホームで4ｍｍ スリップサインは1.6ｍｍ

弟がスケボーをしているのですが タイヤ？が回りません。
手で回してみるとゴリゴリとした感触があり 内側から覗くとサビているような感じがします。
自分はスケボー全く分かりません。
変えればいいのでしょうか？ ⚪︎メンテナンスのやり方 ⚪︎交換の仕方 ⚪︎オススメの部品やメーカー 詳しい方自分無知なのでお願いしますm(_ _)m

タイヤ に関する質問

タイヤのとこにネジがあるでしょ。
そこを13mmのボックスレンチで緩めて外します。
するとダイヤが外れます。
タイヤには表裏にベアリングと言う部品がパカッはまっています。
これをドライバーなどで外します。
画像の左下の部品がベアリングです。
これを交換すればいいです。
1つのタイヤに2つ使われています。
ですので8個必要です。
ヤフオクでは8個で1千円ちょっとです。
これを交換して逆の手順で組み立てればOK。
あそぶ適度なら安いやつで十分ですよ。

タイヤの空気圧と燃費はなぜ関係あるのですか？

タイヤ に関する質問

身近な物で分かります！ 自転車の空気を少な目で乗ると重く感じます。
サッカーボールなども、空気が少ないと転がりが悪いです。
抵抗が大きくなるので、転がりが悪くなる。
車のタイヤも同じです。
エコタイヤは、転がりを良くしたタイヤですよ。

ステアリング交換の際になったかわからないのですがステアリングを交換したらタイヤがまっすぐの状態でもハンドルは少し右にきれていてまっすぐではないのですがこれはもう一度タイヤをまっすぐ の状態にしてボスを外してつけ直したらタイヤとステアリングの誤差をなくせるでしょうか？？？

タイヤ に関する質問

アライメントが狂っているというわけではないのであれば、単にステアリングホイールのセンターがズレた状態で取り付けてしまったというだけですので、その方法で良いでしょう。
アライメントが狂っているのなら、その車は基本的に「真っ直ぐ走らない」という事ですので、ステアリングホイールを取り付け直しても意味がありません。

タイヤチェンジャーでタイヤを外す際はバルブの所を先に外し、組み付ける際はバルブの位置を3時から6時の位置にするそれはなぜでしょうか？教えてください。

タイヤ に関する質問

ビートがバルブに当たって破損するのを防ぐためです。

NSR50のステムがガタつくのでバラして確認しようと思っているのですがまだ一度も分解したことのない場所なのでわからないことだらけで...。
自分でも調べたのですがベアリングを交換するよりも先にまずトップブリッジを外してその下の特殊なナット？を増し締めをすれば治るかもしれないという知恵袋で見つけた回答を試してみようと思うのですがフロント用のメンテナンススタンドが必要なのかを教えていただきたいです。
あともう一つがタイヤも外さないといけないのか。
この二点に関して回答よろしくお願いいたします。

タイヤ に関する質問

フレームはフロントフォークのアンダーブラケットの上に乗っかっているので、トップブリッジを外しても落ちる事はありません。
ジャッキやスタンド等で持ち上げなくてもトップブリッジ上のステムナットやトップブリッジを外して特殊ナットを締め込む事が可能です。
特殊ナットを締めてガタツキが改善されるのは、特殊ナットが緩んでいた場合だけです。
ステムがガタツク原因はベアリングレースと言う、ベアリングの受け側が長年の使用によって凹んでしまっている事が原因になります。
特殊ナットを締め込む事で一時的に改善する事はありますが一時しのぎに過ぎません。
ベアリングレースを交換するにはフロントフォーくを外してアンダーブラケットも車体から外す必要になります。
前輪を持ち上げなければならないので車体を持ち上げる為のリフトやジャッキが必要になります。
フロント用のメンテナンススタンドはアンダブラケット下にかけるため使用するとアンダーブラケットを外す事ができないのでフロント用のメンテナンススタンドは使用できません。
ベアリングレースを交換するには、ベアリングレースを削るなりタガネで叩くなりの手のかかる作業になります。

ホイールのリム幅アップのメリット・デメリットは？ タイヤはそのままでホイールのリム幅を0.5Jだけ上げた場合、 メリット・デメリットを分かりやすく教えて頂けませんか？ ちなみに現行アルトワークス（HA36S）に乗っています。
純正のタイヤ・ホイールサイズは、165/55R15 15x5.0J 4H-100 +45.0です。
今回、ホイールを買えたくていろいろ調べていたのですが、 純正ホイールと同じサイズで好みのホイールがなく、 15×5.5Jであれば好みのホイールがあったので、 このような質問をしています。
どうぞよろしくお願いいたします。

タイヤ に関する質問

リム幅変更の影響は大きいです。
項目ごとにメリットとデメリットを説明します。
1.走行性能 タイヤ接地面積 狭い<広い これは、リム幅が広いほどタイヤ幅も比例して広くなるので、タイヤ接地面積が広がります。
よって、グリップ力が増します。
なので、サーキットで走ってる車はリム幅を可能な限り広げています。
また、横方向へ剛性がますので耐久力もあがります。
2.走行性能 路面追従性 狭い>広い 公道などの路面が荒れているような道(わだちがある道等)では、狭い方がグリップ力が上がります。
(1と2は、トレードオフの関係) 3.乗り心地 狭い>広い 狭い方が乗り心地は安定します。
広いより狭い方が、ショックが少ないので乗り心地以外にも車体の傷みや足回り(ショックアブソーバーや特にアッパーマウント)の寿命に直結します。
なので、純正はリム幅が狭いことがほとんどです。
0.5J程の変更では、さほど変化を感じることはないと思います。

エブリィの商用タイヤについて教えて下さい。
18年式の145R12-6PRと現行型の145/80R12のサイズは違うのでしょうか？

タイヤ に関する質問

ほぼ変わらないと思います。
LTR「ライトトラックラジアル 貨物用)とPCR(パッセンジャーカーラジアル 乗用車用)とのサイズ記載の違いです。
でも若干。
145R12 6PRの方が大きいような気がします。
多分82偏平です。