NHKのBSプレミアムで放送されている「日本縦断こころ旅」で 火野正平さんの後ろを走られているスタッフの方が乗っている 自転車はどこのメーカーのものかわかります

頂いたクロスバイクの ブレーキとシフトのケーブルを自分で交換します 道具はアーレンキー、ワイヤーカッター、ヤスリ、千枚通しの様な先が尖ったものを用意しました。
ブレーキ・シフトケーブル類は SHIMANO MTB用SUS シフトケーブルセットが有るのですが https://www.amazon.co.jp/SHIMANO-%E3%82%B7%E3%83%9E%E3%83%8E-MTB%E7%94%A8SUS-%E3%82%B7%E3%83%95%E3%83%88%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%AB%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88-Y60098021/dp/B0050O89NQ SHIMANO MTB用SUS ブレーキケーブル セットは無いのでしょうか？

MTB に関する質問

パッケージに入っていますが Amazonの方は何故だかパッケージから出して写真を撮ってありますね https://www.cb-asahi.co.jp/item/37/01/item36900100137.html ところでせっかくですからVブレーキガイドパイプも交換した方が良いですよ 上記URLをゆっくり下げて下さい

自転車の購入を考えています‼︎ MTBのスペシャルライズド ロックホッパー27.5 Mサイズです、自分の身長166センチなのですが乗りづらいなどありますでしょうか ちなみにメーカーでは、169〜となっています‼︎ どうか回答よろしくお願いいたします‼️

MTB に関する質問

山で使う場合の話しです。
平坦や登りはまだいいです。
下りはハンドルが遠いのでフロント荷重、前傾気味になり怖いと思います。
積極的にリア荷重を意識しないと最悪前転します。
リア荷重しすぎてもハンドルが遠いのでハンドル操作がし難いです。
そして全体的にハンドリングが大柄になるので細かいライン取りが難しくなります。
素直にSサイズの方にした方が絶対にいいです。
在庫がないのなら別の車種にするか諦めましょう。
サイズの合わないバイクを買っても楽しさが半減します。

今MTBに乗ってるのですがロードバイクを買おうか迷ってます なんか色々書いてあっても勉強中でまだよく分からなく初めての購入なので個人的に黒基調の艶消しフレームの物が欲しいなと思っています ロードバイク 艶消し で調べたらTREKのEMONDA S5という車種が今の所見た目だけで気に入ったのですが初心者が乗るのには高かったりするのでしょうか？ 10万～30万位で出来れば艶消しでこれオススメだよとかここのサイトで見ればたくさん載ってるよとかあったら知りたいです 今は土日とか天気が良ければ数十キロ程度ですが今のMTBで乗ったりしています ぐちゃぐちゃな文章で申し訳ありません よろしくお願いします

MTB に関する質問

つや消しならJamisのiconレースがオススメです。
フル105にマビックのアクシウムがついて20万しないくらいですよ。

フロントディレイラーのチェーンステイアングルについて教えてください。
クロスバイクのディレイラーを交換したいのですが、チェーンステイアングルがわかりません。
メーカーがだしているジオメトリには書いていませ んでした。
ネットで調べて、63-66°というのはフルサスのMTBやロードバイクに多くて、リジットのMTBでは66-69°が多いということはわかりましたが、肝心のクロスバイクに関してはわかりませんでした。
クロスバイクの場合はどちらのディレイラーを選べば良いのでしょうか？回答よろしくお願いいたします。

MTB に関する質問

元々付いていたフロントディレイラーのサイトでスペックを確認し、同角度のもの購入。

シディ [SIDI] MTB BUVEL（MTBバベル） COMPETITION SOLE カラー：ブラック/ブラック SPD対応を使っていますが、もし裏がすり減って交換したいときは写真の交換インサートが適応なんでしょうか？ 今のインサートのネジがないですが、ソールを取ってはめるんでしょうか 教えてください

MTB に関する質問

画像のものはSRSソール用と書いてあります。
BUVELはコンペティションソールなので使用不可です。

【SHIMANO(シマノ) STI 左右セット 3×7S TOURNEY ST-A073 ESTA073PACX1】を 【Ruler(ルーラー) ドロップハンドルバー 400mm ブラック HB-TE11】に付け替えた 【RayChell(レイチェル) 26インチ 折りたたみ マウンテンバイク MTB-2618R 】に 使用することは出来ますか？

MTB に関する質問

RDが見た感じ6速だから使えると思うよ。
でもきちんと調整しても一速余ると思うよ。

BIANCHI LUPO 2006年製 に乗っています。
しばらく(3年程)乗っていなく、シフト・ブレーキ両ケーブルとも交換したいのです。
シクロクロス用のケーブルは専用になるのでしょうか？ ロード 用、もしくはMTB用から選んでよいのでしょうか？ また、久しぶりに乗るならココは要チェック！という点、アドバイスを頂けたら幸いです。

MTB に関する質問

ケーブル交換する場合、タイコの形をよく見て、同じものを選びましょう。
一般には、ブレーキ用だとフーデットレバー用と、フラットレバー用で違います。
シフト用もメーカーをあわせたほうが、良いと思います。

MeridaのMatts 6.5vを予算2万円でディスクブレーキ化+黒色のリムに交換しようと思い調べていたのですが、予算オーバーしてしまいそうなので安い下のルック車を買ってフロントフォーク・ホイール ・ディスクブレーキを移植しようと思っていますが大丈夫でしょうか？ 用途は毎日1時間ほど公園に行ってウィリーやトライアルの練習をして遊んでいます。
SHINEWOOD 自転車 26インチ マウンテンバイク MTB フロントサスペンション シマノ21段変速(ブラック＆レッド) https://www.amazon.co.jp/dp/B00QNBPGQI/ref=cm_sw_r_cp_api_glW8ybDR8NXK7

MTB に関する質問

フロントはフォーク変えりゃいいとして、Matts 6.5vはリアにディスク台座ないんじゃないの？ そのフォークだって、ちゃんと入れ替えられるかどうか？ コラムの太さが書いてないから心配だね、たぶん大丈夫とは思うけど… あと、その安物の方はちゃんと強度があるのかなぁ？ トラ技なんかやってるとあっという間に狂ってダメになる気がする。

自転車の多段化がいかに馬鹿げた事か気が付いている人が多くなった様で MTBでもシングル化されたものが日本でも発売されるようになりました また、そんなブームも手伝って眠っている昔のMTBをシングルスピード化して使いたいと思う人が多くなって ネット検索しても沢山のサイトにヒットする時代に成りました。
そんな時代が来ると思いますか？

MTB に関する質問

そんな時代は来ないと思います 自転車の多段かは馬鹿げたことでは無く無駄がなくなる良い事 車の世界でもより効率が良い走りのために多段化が進んでいる また、日本ではもうMTBブームは来ない それに朽ち果て掛けかけたMTBに、また乗ろうと思う酔狂な人は少ない そんなこんなで「そんな時代は来ない」と思います

自転車について質問です。
毎日通勤にMTBを乗っているのですが、最近かなり急な坂を登る時にバキバキって音がしてペダルが空回りして、また漕げるのですが同じように音がして空回りしてしま います。
修理に持って行く時間もないのでとりあえず押して登っているのですが原因はなんですか？

MTB に関する質問

見ないとわかりませんが スプロケットとチェーンの消耗による歯飛びだと思いますね 同じ変速段数でなりやすくないですか？ チェーンが延びているのとスプロケットの歯が細くなっていませんか？ それならスプロケットとチェーンが要交換です

ビンディングシューズについて。
sidiです。
名前忘れましたが、ロード用の靴でサイズ合わせました。
41でしっくりジャストです。
しかし私の目当てはmtb用のシューズです。
現物なく、ロード用でサイズ合わせ。
そこで質問です。
sidi。
ロード用、mtb用。
大差ないですよね？

MTB に関する質問

前にロード用のを試したときに(今はshimanoのmtb用サイズ41使用)shimanoとfizikは41でぴったりだったけどどっかのメーカーの41は幅があわなくてきつくて無理ってことがあったけど…。
一応、買う予定と試着がsidiのようなので多分大丈夫じゃないかな。

ロードバイクのワイドレシオ化 シマノのロード用部品と MTB用部品の互換性に関してお聞かせ下さい。
ロードバイクの超ワイドレシオ化を考えています(フロンドディレイラを使いたくない)。
シマノの互換表で調べると、例えば ロード用 105クランク FC-5800(53-39T)は 11速、チェーン CN-HG6,7,901-11 です。
変速数とチェーン互換で調べると、 MTB用 XTR カセットスプロケ 11速 CS-M9001(11-40T) チェーン CN-HG6,7,901-11で 互換があるようにも見えます。
Q1.この様な組み合わせと言うのはだめなのでしょうか? Q2.リアホイールは現在のロードのをそのまま使う予定ですが、シマノの カセットスプロケと言うのはロード用と MTB用で互換はありますか? (軽が異なるとか、凹凸が異なるとか?) ＃リアディレイラはもちろん MTB用のワイドレジオに対応した物に交換します。

MTB に関する質問

シマノ11速ではロードとMTBのチェーンは同じ物です。
11速コンポーネントのリヤディレイラーはロード系とMTB系は全く互換性が有りません、ワイヤーの引き量もディレイラーのレバー比も異なるのでシフターとディレイラーを相互に入れ換える事は出来ません。
11速コンポーネントのスプロケットではピッチが同じなので一見互換性が有るように見えますが、MTBスプロケットの大ギヤが40T以上なのでロードのディレイラーの最大ギヤ歯数を越えてしまうので互換する事は出来ません。
ロード系コンポーネントの標準フレームはBBハンガー68/70mm幅でリヤエンド130mmです、チェーンラインは43.5mmです。
MTB系コンポーネントの標準フレームはBBハンガー73mm幅でリヤエンド135mmです、チェーンラインは50mmです。
ロードとMTBで駆動系におけるフレーム設計が違うので、ロードフレームにMTBクランクを使うにはチェーンステーとの干渉や6.3mmも違うチェーンラインをどうやって解消するのか工夫する必要があります。
と言うことで純正の組み合わせでは11速コンポーネントでロード系とMTB系で相互に入れ換え可能なのはチェーンだけです。
閑話休題 まあ、それでも混ぜて使いたいニッチな需要があるので互換を可能にするスモールパーツが存在します。
まずロードの11速シフター(STI等)でMTBリヤディレイラーをシンクロ動作させる。
Wolftooth：Tanpan https://www.wolftoothcomponents.com/collections/derailleur-optimization/products/tanpan 次はロードリヤディレイラーをビッグスプロケットに対応させる。
Wolftooth・RoadLink（ロード用ショートケージで40Tまで対応） https://www.wolftoothcomponents.com/collections/derailleur-optimization/products/roadlink 最後にシマノPCD110の4アームに使えるシクロクロス向けシングル用チェーンリング、チェーンライン47.5mm。
Wolftooth：36T～40Tナローワイド歯(チェーン落ち防止形状)チェーンリング https://www.wolftoothcomponents.com/collections/chainrings/products/110-bcd-asymmetric-4-bolt-for-shimano-cranks

今日、自分のMTBのディスクパッドを変えたのですが自転車を逆さまにしてホイールを回すとディスクがパッドにあたり、減速してしまいます。
元々ディスクパッドはかなり消耗した状態でお店でなんとかキャリパを調整し ながら乗れてた感じでした。
新しいのに変えたことでこのようなことなことになっているんでしょうか？キャリパはTEKTROのメカニカル、方押しタイプのものです。

MTB に関する質問

常に触れてるわけなんか無いですよ笑。
まずキャリバーのマウントボルトを緩めた上でホイールを回してブレーキをかけてください。
これを何度か繰り返しながら少しずつボルトを締めていきます。
締めたらもう一度ホイールを回して擦っているか確認する。
擦っていたら手でローターを曲げて調整して下さい。
これでほとんど直ります。
キャリパーやローターはどんどん歪みが出るものです、定期的に直すのはごく当たり前の事です。
パッドやローターなど何かを変えた時もただ変えたら終了じゃなく、全体の調整が必ず必要です。

自転車の ボトムブラケットについて質問です。
自分の自転車についているボトムブラケットなんですが 回すとゴゴゴと音がなり、フレームを握ると若干の振動が伝わります。
これって変えたほうがいいんでしょうか？自 転車はGIANTの5万くらいの安いMTBです。

MTB に関する質問

最近の…使い捨ての「カートリッジ」たら称するローラーベアリングのなら…スプレーグリスでも吹いてアカンかったら交換ね。
自転車と言うシステムに最適な…多方向への負荷に対応する…「カップ&コーン」なら…他の方がおっしゃるように…グリスアップと調整すれば良いと思いますね♪

26インチのMTBを700c化すると単純に考えて車高が高くなる分、シートポストの出具合が少なくなると思ってよいのでしょうか?

MTB に関する質問

前の方の言われるように、シートポストので具合に関係はないと想いますが、それよりも、ディスクブレーキ以外だと、ホイール径を変えると、ブレーキが対応できない可能性が高いと思います。
その辺が心配です。

MTBのについて質問です。
シングルトラックを走ったり林道サイクリングに使う予定です。
スペシャライズドのPitch Compとジャイアントのタロン1で迷っています。
Pitch Compの購入を考えてい ましたが無理してでもタロン1にすべきでしょうか？ XCRとEPIXONではどういう違いがあるのでしょうか？

MTB に関する質問

EPIXONのほうが高いです。
エアサスです。
XCRはエントリーモデル。
バネサスです。
ジャイアントとスペシャを比べると、ジャイアントのほうがコスパは良いです。
私ならタロン１を買います。
が、すぐにもっと良いモノが欲しくなりますので注意しましょう（笑）

横須賀市の、ショーワという自転車やさんで、 ジャイアントの、ATXというMTBを買おうと思ってます！ 145㎝に対応した、サイズのありますかね？

MTB に関する質問

知恵袋で質問するより直接お店に問い合わせるといいですよ。
https://www.showa-yokosuka.com/ それとも恥ずかしくて電話が出来ないのでしょうか？それなら知恵袋で聞くのがいいかも。

MTBは乗ってますがロードは初めてなので何を買ったら良いか迷ってます。
相談にのって下さい。
候補 GAIANT TCR ADBANSED2 GAIANT PROPEL ADOBANSD2 どちらがオススメですか❔ 好みと言われれば終わりですけどねf(^_^) 宜しくお願い致しますm(__)m

MTB に関する質問

プロペルはエアロフレーム 35km/h以上維持する時に恩恵を得られますが それ以下の速度帯しか出せない人には重いバイクです。
TCRは万能フレーム ヒルクライムやレース、ロングライドにも使える軽めのバイクです。

MTBのことで質問です。
通学の手段のためにMTBを買おうとおもってるんですが予算の都合上、ジャイアントのATXかTALON3を買おうか迷っています。
(カッコよかったので…) 通学路は舗装路メインですが砂利道も多少あります。
どちらがいいでしょうか？(ほぼ街乗りと通学用なのでたぶん山には行かないと思います。
) それと、ATXとTALON3にはどのような違いがあるのでしょうか？ また、通学路に舗装された坂があるのですがMTBでは登り、下りは楽ですか？

MTB に関する質問

atxは21段変速です。
前が3枚後ろが7枚ということですね。
。
それに対しタロンは24速です。
つまり、前が3枚後ろが8枚ということですね。
8枚あったほうが楽に走れます。
それと、atxはメカニカルディスクで、タロンは油圧ディスクです。
メンテナンスの面ではatxの方が楽ですね。
雨天にも乗るつもりならしっかりとメンテナンスをしないとすぐに錆びてしまいます。
サスペンションの水抜きもやってくださいね。
それと、タイヤがatxはジャイアントの重いやつだけど、タロンは一応マキシス製だから安心かな。
MTBで10万くらいのは、コンパクトクランクで山は登りやすいけど、atxとタロン3はノーマルクランクなんだよね。
それでもママチャリよりはとても楽に坂は登れます。
下りでも、ディスクなので安心して下れます。
自分なら坂道も楽に登りたいのでタロン2を買って抵抗が少ないタイヤに変えますけどね。
長文失礼しました

スペシャライズドのピッチコンプ650bはどのようなジャンルのMTBになるのでしょうか？ (例えばXCなど)

MTB に関する質問

ジオメトリ━から言えばクロカンですね 値段から言えは街乗り＆フラットダート とは言えコイルサスながらオリジナルダンパ━入りと 妙な気合いが入ってますね 後はリムの強度があれば良いのだけど、 多分ないな。

古い自転車ですがTREK Y11のクランク交換についてあまり詳しくないので教えてください。
今のクランクはフォージド？というメーカーの44×32×22 3×9s BBはシマノUN52 73 軸長113.9（実測）JIS規 格です。
Fディレイラーは不明（XT?）。
これをシマノロード用のSORAに交換は可能でしょうか？Fディレイラーの取り付け位置は2cmくらいなら上げられそうです。
理由はクランク長165cmのトリプルを取り付けたいがMTB用は終了したXTRしかないとシマノからの回答だったから仕方なくです。
他にもあって比較的手に入りやすいのであれば中古でも教えていただければ助かります。
XTRのクランク長165cmのものは中古でも見当たらないんです。
よろしくお願いします。

MTB に関する質問

付けるのは可能でしょうが、ロード用だと、多くがアウター50T位あります。
そうなると、フロントメカの位置をかなり上げないといけないので、2CMと言うのが、ちょい気になります。
専門店で、確認されてはいかがですか。
或いは、やや小さめのギアを付けるとか・・・。

自転車ロードバイク、クロスバイク、MTB、ママチャリ全てですが、チェーン、スプロケ、ディレイラーなどが進行方向右側なのはなぜでしょうか？ 世界共通ですか？左側などありますか？ 日本は左側通行で右側が見た目かなと思ったら、海外は右側通行が多いですよね。
オートバイはチェーンスプロケは左側だったような覚えが。
車は左ハンドルで作りが逆。

MTB に関する質問

こちらにそれらしいことが書いてあります。
https://www.bicycle.gr.jp/cl/ki06sq.htm

横須賀周辺で、MTBを買おうと思うんですが、MTBをを売っている店がわかりません 知ってる方教えて下さいm(__)m

MTB に関する質問

影山輪業さんとかプロショップウーノさんとか

MTBの手入れについて質問です。
先日MTBを購入しました。
本日雨上がりのトレイルを走行したところ、かなり泥だらけになってしまったのでMTBを庭の散水ホースで丸洗いしました。
このよ うに丸洗いした場合や、雨天走行した場合などはFサスペンションの中にはかなり水分が侵入してしまうのでしょうか？ 侵入してしまっているとしたら、走行後の手入れの仕方全般（特に水抜きの仕方）について教えて頂ければと思います。
車種はキャノンデールのCUJO3で、FサスペンションはSUNTOURのXCRという物が付いています。
よろしくお願いします。

MTB に関する質問

フロントフォークはその程度で水は侵入しない 水洗いで問題になるのは BB.前後ハブ、フルサスリンクB 車体的にフルサスは無視して 前後ハブ、BBが注意 シャワーレベルなら気にせず良い 通常メンテで問題はない キャノだとBB30が根性無しなんで直圧注意。

通学と街乗りで使うMTBを探しています！ 自分は初めてMTBを買うのですが、デザイン等々からKONAのBLASTがいいなと思ってます。
MTB初心者なので、どのようなMTBが通学や街乗りに向いているか がわかりません。
何かオススメのMTBはないでしょうか？(どこのメーカーからでもいいです) できたらBLASTとの部品の良し悪しを教えて貰えたら幸いです！ ・金銭面は50000円～110000円前後です。
・身長183㎝

MTB に関する質問

個人的な意見ですごめんなさい コスパがよく山にも行けるのはジャイアント 街乗りMTBはルイガノ 初心者ならこの二つで悩んでみては？ blast は十万にしてはコンポが残念 キャニオンやジャイアントならその値段でもう一段階グレードを上げられるでしょう

50万のロードバイクもってます。
けど、30万のMTBも欲しい。
。
。
私の気持ち共感できます？

MTB に関する質問

物欲センサー上がり始めたらなかなか止まらないですよね。
取り敢えず30万貯まるまでMTBを見ないようにしましょう

MTBに付いていたディレイラーハンガーなんですが、折れてしまって困ってます。
同じディレイラーハンガーが見つからないんですが他のメーカーの物でも付くのでしょうか？ よろしくお願いします。

MTB に関する質問

見た感じ近いのはこれかな↓ https://www.cb-asahi.co.jp/item/87/88/item100000038887.html

こちらのサイトにあるMTBで使用できるチェーンとそのチェーンに対応したチェーンカッターで安いものを教えていただけますでしょうか？ https://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000105&action=fullspecs ネットで調べて、これかな？というのはわかるのですが、如何せん自信が持てないので教えて頂けると幸いです。

MTB に関する質問

KMC Z51はリア6/7ｓ対応のチェーンです。
チェーンカッターで安いものは。
ギザ BT-15A チェーンカッターが良いでしょう。

2008年に購入したMTB寄りのアルミのクロスバイクを片道３キロ位の通勤に使用していますが、約８年も使用していればフレームとして蔕ってきますかね?

MTB に関する質問

仮に1日10kmのり、1年300日程度乗ったとして、8年で2万4千km程度でしょうか。
その程度なら、まだ大丈夫と思います。
何年大丈夫とは言えないですが、もう少し乗れると思います。
ただし、他の部分も劣化するでしょうから、10年程度を目安にして、買い替えてはいかがですか。
その間に、購入資金を蓄えたり、色々なショップを巡ったり、準備出来ますし。

自転車のフリクションタイプのシフターが勝手に緩む現象について教えて下さい。
現在２台のMTBを整備しているのですが、そのうちの１台に安いフリクションタイプのシフター（シマノSL-TZ20-LN）をフロント３段用に取り付けたのですが（リアはインデックスタイプです）、ギアチェンジはうまく決まってくれるのですが、アウターギア（トップ）に入れているとシフターが勝手に少し緩んでしまい、フロントディレイラーがチェーンに少し干渉してしまいます。
原因は何でしょうか？インナーワイヤーのテンションが強すぎるのでしょうか。
フロントディレイラーのバネの力が悪さをしているのでしょうか？ また、もう１台のMTBはインデックスタイプのシフターをつけたのですがこれは快調です。
フリクションタイプはインデックスタイプよりもケーブルの張り方を少し神経質になる必要があるのでしょうか？

MTB に関する質問

真ん中のネジをちょっとだけ締めてください（時計回り） 試運転してだめならもうちょい締めましょう 繰り返して納得行く箇所を見つけてください。