ロードバイクのワイドレシオ化 シマノのロード用部品と MTB用部品の互換性に関してお聞かせ下さい。 ロードバイクの超ワ

ロードバイクのワイドレシオ化 シマノのロード用部品と MTB用部品の互換性に関してお聞かせ下さい。 ロードバイクの超ワイドレシオ化を考えています(フロンドディレイラを使いたくない)。 シマノの互換表で調べると、例えば ロード用 105クランク FC-5800(53-39T)は 11速、チェーン CN-HG6,7,901-11 です。 変速数とチェーン互換で調べると、 MTB用 XTR カセットスプロケ 11速 CS-M9001(11-40T) チェーン CN-HG6,7,901-11で 互換があるようにも見えます。 Q1.この様な組み合わせと言うのはだめなのでしょうか? Q2.リアホイールは現在のロードのをそのまま使う予定ですが、シマノの カセットスプロケと言うのはロード用と MTB用で互換はありますか? (軽が異なるとか、凹凸が異なるとか?) ＃リアディレイラはもちろん MTB用のワイドレジオに対応した物に交換します。

シマノ11速ではロードとMTBのチェーンは同じ物です。 11速コンポーネントのリヤディレイラーはロード系とMTB系は全く互換性が有りません、ワイヤーの引き量もディレイラーのレバー比も異なるのでシフターとディレイラーを相互に入れ換える事は出来ません。 11速コンポーネントのスプロケットではピッチが同じなので一見互換性が有るように見えますが、MTBスプロケットの大ギヤが40T以上なのでロードのディレイラーの最大ギヤ歯数を越えてしまうので互換する事は出来ません。 ロード系コンポーネントの標準フレームはBBハンガー68/70mm幅でリヤエンド130mmです、チェーンラインは43.5mmです。 MTB系コンポーネントの標準フレームはBBハンガー73mm幅でリヤエンド135mmです、チェーンラインは50mmです。 ロードとMTBで駆動系におけるフレーム設計が違うので、ロードフレームにMTBクランクを使うにはチェーンステーとの干渉や6.3mmも違うチェーンラインをどうやって解消するのか工夫する必要があります。 と言うことで純正の組み合わせでは11速コンポーネントでロード系とMTB系で相互に入れ換え可能なのはチェーンだけです。 閑話休題 まあ、それでも混ぜて使いたいニッチな需要があるので互換を可能にするスモールパーツが存在します。 まずロードの11速シフター(STI等)でMTBリヤディレイラーをシンクロ動作させる。 Wolftooth：Tanpan https://www.wolftoothcomponents.com/collections/derailleur-optimization/products/tanpan 次はロードリヤディレイラーをビッグスプロケットに対応させる。 Wolftooth・RoadLink（ロード用ショートケージで40Tまで対応） https://www.wolftoothcomponents.com/collections/derailleur-optimization/products/roadlink 最後にシマノPCD110の4アームに使えるシクロクロス向けシングル用チェーンリング、チェーンライン47.5mm。 Wolftooth：36T～40Tナローワイド歯(チェーン落ち防止形状)チェーンリング https://www.wolftoothcomponents.com/collections/chainrings/products/110-bcd-asymmetric-4-bolt-for-shimano-cranks