GTR R35ってどんくらいが寿命ですか？

質問よろしくお願いします。
ハリアー30系のタイヤホイールセットの購入を検討しておりますが、 235 55R18 7.5J+38のサイズは適合しますでしょうか？ 現在は純正オプション品の 235 55R18 7J+35㎜ の物を履いております。
また、18インチ 19インチで丁度いいサイズは他にありますでしょうか？ ネットで調べたのですがいまいち自信が無いので質問させて頂きました。
回答お待ちしております。

R35 に関する質問

リアは現在より外側が9.3mm出ます。
内側は3.3mm入ります。
実際に測ってみてフェンダーより内に入れば問題ないです。

ゴルフのアイアンについての質問です。
ゴルフをはじめて１年近く経ちました。
今年はとにかくゴルフ漬けの生活で、仕事の日も２日に１回は仕事帰りに打ちっぱなしに行き、休みの日は練習かレッスンかラウンドに費やしてきました。
始めてから3ヶ月くらい経った頃に打ちやすいアイアンをと思い、エアロバーナーのカーボンシャフト(R)のアイアンセットを買いました。
今はなんとか100前後でまわれるようになったのですが、同僚の人達にアイアンをスチールシャフトのものに変えた方が良いと言われます。
(レッスンの先生にも言われました、、) とても打ちやすいし買ってから１年も経ってないのにもったいない気がするのですが、やはりある程度打てるようになったらスチールシャフトのアイアンの方が良いのでしょうか？ ちなみにはじめた頃のヘッドスピードは35くらいでしたが今は43くらいです。
皆様のアドバイスを頂ければありがたいです。
宜しくお願い致しますm(._.)m

R35 に関する質問

クラブで、悩んだら、シャフトが、どうやとか、メーカーが、どうやと 耳に入ってくるものですが、自分が、気に入って、カーボンを使用しているなら、 そのままの方が、良い思います。

ホイールについて 今の車のツライチが F）8JJ-18+35 R）9JJ-18+43 らしいのですが「STANCE MAGIC #130」これを前後共に 9.5J x 18 +18 これを装着するとどのぐらいフェンダーからオーバーしてしまうのでしょうか？ 又、ホイールについて計算方法を教えて下さい。

R35 に関する質問

フロント ・オフセットが17ミリ外側にはみ出る方向 ・1.5インチ幅広になることで、内外共に0.75インチ(19.05ミリ)広がる 17ミリ+19.05ミリでフェンダーから「36.05ミリ」もはみ出る計算 リア ・オフセットは25ミリ外側方向 ・0.5インチ幅広、内外共に0.25インチ(6.35ミリ)広がる 25ミリ+6.35ミリでフェンダーから「31.35ミリ」はみ出る 3センチ以上はみ出るので不恰好で恥ずかしいだけです 先にタイヤが干渉して走れる状態ではないと思いますけどね 計算方法なんて単純な足し引きだけ ホイールの読み方さえ理解できれば後は単純な計算 絵に描いてみると分かりやすいかもね

BMW 3シリーズMスポーツの純正装着RE050 RFTからの交換で下記の製品の中でお勧のタイヤはどれですか？RE050と同じ様な性格のタイヤが希望です。
サイズはF225/40/18とR255/35/18です。
RE050には全く不満はないのですが、値段が高いので1本2万円前後の価格帯で探しています。
RFTには拘っていません。
1. Sドライブ 2. DIREZZA DZ102 3. CINTURATO P1 4. LEMAN 4 また、他にお勧め銘柄が有れば教えてください。
よろしくお願いします。

R35 に関する質問

質問者さんの4つの候補の中だと 3. CINTURATO P1が良いかと… 同じBMWオーナーからするとhkie0315さんの仰る通りミシュランのpilotsport3がオススメです。
その他認証タイヤは下記サイトから探してみて下さい。
足元は車も私服も大事ですよ。
http://www.rakuten.ne.jp/gold/tire1ban/special/shonin.html

知り合いの方にヘッドスピード35でドライバー飛距離 180ｙｄの人がいます。
自分もヘッドスピードが遅くて40程度なのでＲシャフトを使っていて200ｙｄは飛ばします。
その方はＳシャフトを使っておられますが、もう少し飛ばしたいならＳではだめですよね？ アドバイスを受け入れてほしいのですが、どう言っていいのやら・・・ ＳＲのシャフトに変えようかとおっしゃっていますが、まだハードスペックだと思うのですが・・・プライドらしいですｗｗｗ

R35 に関する質問

実際はよくありがちな飛距離ですよね。
上手いとかヘタとか関係なく、この飛距離だとSシャフトはほとんど働かないのでシャフトの支援をほぼ受けずに打っている状態です。
すごく損をしている状態。
まあバックスイングした時にそばで見ていても曲がるのが分かるくらいなものが良いと思いますね。
効果はすぐ分かります。

ハリアー30に履かせるホイールタイヤについてお聞きしたいです。
オークションにて以下のホイールタイヤを購入したんですが、履かせる事は出来ますか？ 今更なんですがよろしくお願いしますm(__)m タイヤサイズ 265/40R22 ホイールサイズ 22×8.5J OF35 PCD114.3×5H ハブ径73

R35 に関する質問

純正の足回りだと無理かと思います。
リアのアブソーバーの皿に干渉します。
フロントはハンドルの全切りが不可能になります。
どうしてもと言うのであれば、 車高調を入れて、フロントのタイヤハウスを加工、 あとはスペーサーやワイトレを入れて調整するしかないと思います。
ここまでやるなら、おとなしくタイヤを交換した方が早いと思います。
265/35R22 もしくは265/30R22・255/35R22あたりなら履けるはずです。

ヘッドライト(HID)が暗くなり交換しようと考えています いろいろ見るのですが迷ってます。
6000k位で35w,D2Rのバーナーでおすすめの商品を教えください。

R35 に関する質問

フィリップスが良いと思います。
純正にも採用されており、保証も3年としっかりしています。
今まで色々なHIDに交換してきましたが、最終的に(写真)↓これになりました。
6200Kでも青みがなく、白色でとても明るく見やすく、特に雨天時の視界性はとても良いと思います。
今のところ、次回もこれに決まりです。
ネットショップなどで商品レビューを参考にしてみて下さい。

BMW E91のタイヤ交換時期が近づいたのでタイヤを探しています。
非RFTでリムガードが大きいというかしっかりしたタイヤだとお勧めはどんな製品になりますか？ サイズは以下の通りです。
F8.5J 225/40/18 R9.5J 255/35/18 よろしくお願いします。

R35 に関する質問

リムガードの形状はモデルだけでなくサイズによっても異なるので、「これが大きく張り出している」と言うのが意外に難しいのですが、そもそもどうして大きいのが良いのでしょうか？ リムガードは元々ホイールのガリ傷を防ぐ目的の物ではなく、パンクしてタイヤが潰れた時にリムを保護する為のものです。
ですから、「大きく張り出している＝リムのガリ傷をより防げる」ではありません。
あんなゴムぐらいでは、2トンの車体が転がっている力に対抗してホイールのガリ傷を防ぐ事など出来ませんので。
もし、見た目がむっちりとしたタイヤが良いと言うのならば、ピレリは全体的に規格目一杯まで幅を広くしていて、装着した感じも1サイズ太くしたかの様に随分とボリュームがあるように見えます。
何となくホイールのリム幅とタイヤ幅の関係から、そんなタイヤが良いのかと思いましたので。
例えばP-ZEROであればフロント用の225/40ZR18 92Y XL，リア用の255/35ZR18 94Y XL共にラインナップがあります。
このシリーズはタイヤ重量が軽く、走行性能も高く、海外メーカーで中～大型のセダンやステーションワゴンの純正装着タイヤやリプレイスタイヤとしても、個人的には良いと思います。
日本ではピレリのタイヤを選ぶ人は少ないのに加え、下のグレードでは中国製造という事もあってピレリ自体のネットでの評判はあまり良内容ばかりではありませんが、昔から走行性能が良いタイヤを作るメーカーです。
但し少し品質のバラツキが大きいので、可能であればどこかの車両メーカー認証のタイヤの方が少し高いですがそのリスクが少ないので良いかもしれません。
確かどちらのサイズもMO(メルセデス認証)であればあった筈です。

自転車の後輪ブレーキにグリスを注入して、ブレーキ音を直したいが、どのグリスを注入すれば良いでしょうか。
自転車の後輪ローラーブレーキの音を直したい。
自転車のブレーキがキーキーうるさく困ってます。
普通ならすぐに自転車屋へもって行くところなのですが、工賃が高いので、DIYで自分で直したいです。
自転車を購入後20年経っているので、グリスが切れていると思います。
問題のブレーキは、ローラーブレーキにシマノ INTER Mと記載されている自転車です。
後輪ブレーキに、グリスを注入すれば直ると思うのですが、どのグリスを注入したら良いか良く分かりません。
一番安いグリスを注入しても直りますか。
それとも、シマノの専用グリスを注入しないとダメですか。
ホームセンターで、探したら、以下のように、値段に差があります。
ホワイトグリス 100g 330円 シマノローラーブレーキ専用グリス 100g 1232円 ローラーブレーキの型番は、shimano SG-3R35-UP VIA JAPANです。
自転車は、2、3万円位した、26インチのママチャリ、軽快車です。
乱文にて失礼致しました。
どうぞ宜しくお願い致します。

R35 に関する質問

すくなくとも シマノは シマノの専用グリス しか保証しない。
その他のグリスを入れてどうなろうが自己責任。
場所的に非常に高温にさらされるので 自己責任にしろ耐熱性に優れたグリスにするべきでしょう

仙台ハイランドのサーキットのマーシャルカーになったR35のテストカーは今どうなったのでしょうか？ 由緒ある車両ですのでそのままどこかに消えてしまったら残念なので…

R35 に関する質問

考えられるのは、神奈川座間にある、日産の博物館か、 日産横浜工場 もしくは、NISMO横浜か大森ファクトリーですかねぇ～

ロードバイクのホイールについて。
ロードバイクを買って一年経つので、初めてホイールを替えようと思っています。
いま付いているのは、買った時のままの鉄下駄と言われるシマノのR500です(^_^;) メインはトライアスロンのOD〜ミドルに出ることで、少し高低差のあるコースだったり、ヒルクライムのあるロング走をするなど多少の坂道は登るけど、主に平地がメインです。
なので、巡行でスピードが出やすいものと、ロング走でも疲れにくいものを探しています。
自分なりに調べ、 Shimano - RS81 C35 カーボンクリンチャーホイールが良いかなと思うのですが、これはトライアスロンに向いていますか？ 万能という意見と、中途半端という意見があるようなので、実際の使った感想など聞きたいです。
この他にRS81 C50も見たところ、C35より重く高価格ですが、メリットはどういった点なんでしょうか？ これに限らず、シマノでもそれ以外でもブランドにこだわりはないので、この辺りの価格帯でオススメのホイールがあれば教えてください。

R35 に関する質問

RS81-C35は費用対効果は良いホイールですよ。
お金があるなら当然WH9000の方が良いですが、2倍以上の値段の価値があるかと相対的に考えると微妙なところです。
だから値段の割に万能に使えるのですが、もう一つ上があるという意味では中途半端でもあります。
ハブメンテして当たりが取れれば良く回るので、速度が落ちにくく巡行も楽ですが、やや柔らかくて重いので、急加速は疲れます（できないわけではない）。
RS81-C50は重くて疲れるので、ディープリムの恩恵が帳消しになってる気がします。
C50くらいまでになると、フルカーボンを視野に入れた方が良いかもしれません。

前後15インチ F7j+35 R7.5j+35のホイールに引っ張りタイヤを履かせるならどのくらいのサイズ感がよろしいのでしょうか？ Fは165/45/15位でいこうかな、 と思っているのですが… F、Rのタイヤ のサイズで何かアドバイスお願いします！

R35 に関する質問

ロードインデックス無視した違法改造したいならどんなサイズでもいいんじゃねぇの てか、車種くらい記載したら ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ >>mh34s スティングレーです あ～軽に7J7.5Jとかはみ出るホイール入れたがる方の違法改造厨くんでしたかw まともに履ける訳ね～だろそんなサイズ。
純正のホイールサイズ確かめて出直せ

hc35ローレルに乗っています。
現在オープンデフなのでLSDをデフケースごと替えようと思っているのですが、今のがサイドフランジが6穴のABS付です。
r200のABS付の6穴ならS14シルビアのものでも付くのでしょうか？一番 心配なのがスピードセンサーなんですが、14シルビアのものをつけてもメーターは正常に動くのでしょうか？自分で替えてみたいと思っているのですが無知なもので。
。
。
よろしくお願いいたします。

R35 に関する質問

HCだとRB20DEのNAだよね。
今ATじゃないの？ NAのATに社外LSDは、あまりすすめない。
ATのNAでドリフト極める訳じゃないでしょ？その気ならちょっと向かないよ。
廃車覚悟だってなら構わないけどね。
で、 その車だと、S15かER34のヘリカルLSDが、中身そのまま交換で、サイドフランジもそのままつく。
ヤフオクで10000円くらい。
面倒でもデフ降ろしてサイドベアリングとサイドシールは新品にして、組んだ方が良いよ。
何回もデフはバラしてきたが、日産のR200、R205はバラしたときに、ベアリング新品きちんと打ち込み、シムを綺麗にしてデフキャリア側のシムが当たる面も綺麗して、リングギヤとデフの面も綺麗にして規定トルクでネジロック剤すれば、バックラッシュは狂わない。
横着してると狂う。
誰でも初めはやったことないから分からないで不安だろうが、それは当方も初めはそうだった。
やらなきゃ理解できない。
今はみんカラなどにLSD取り付けなど、調べればいくらでも方法はある。
いわゆるドリフトLSDは、ATにつけると、勝手に変速する時の挙動が良くなく、変速ショックの度にスピンモードに入ってしまう。
真っ直ぐだけなら良いが、曲がってる最中に勝手に変速するタイミングだと怖い思いをするよ。
それから、LSDは負担になるから、トルクを奪われちゃうんだ。
負担が少なくATでも乗りやすいのはヘリカルあたり。
それ以上効きが強いのはメリットがない。
今オープン、これがヘリカルになると挙動は十分変わるのが分かる筈だよ。
中古のヘリカルはというか、使用した物だから汚れはあるが、そうそう壊れる物じゃない。
メンテフリーでオープンと変わらないオイル交換サイクル。
ちなみにデフケースってのは、デフ玉のことで、デフキャリアってのがデフ玉が入ってる物体だよ。
デフキャリアは、オイル入ってる状態LSD組んである状態で、両手で持てるが、下から上に持って車に付けるのはかなりしんどいし危険。
キャリアの上の方にホース付いてるから忘れずに抜いてからね。
付けた後も忘れずに。

タイヤのスペック表を見て不思議に思います。
たかが4mmなのですが 同じ235幅のタイヤでなぜ違うのでしょうか？ ①235/50R18のタイヤ総幅245mm ②235/35R20のタイヤ総幅241mm となって いるデータが殆どなのです。

R35 に関する質問

ま、一般的なコトですが、、 偏平率表示の数字が大きいタイヤほど、横から見た時のサイドウォールの幅が広いですので、 タイヤ断面形状が、サイドウォールがふっくらと広がった形に近づいていきます。
その、サイドウォール幅の中央あたりの、内外にいちばん張り出している部分の距離が総幅として表記されますから、そのようになるんではないでしょうか。

35GT-R購入についてです。
チップ設定させていただきました！ (回答してくれた方、すみません！) 2013年式以降のプレミアム白、 ファッショナブルインテリア 走行1万キロ前後の購入を検討中です。
予算は現金850万円です。
しかし 勧められて2017モデルの試乗に行って来ました。
………タンの内装にやられました。
2007モデル、2008モデルにも乗っていましたが、乗り心地やミッションの出来など 別物のようでした。
少しですがステアリングも軽く感じました。
2017モデル新車ですと、プレミアムで ファッショナブルインテリアにすると 1300万円近くします… 450万円がローンになってしまうので 悩んでいます。
前の質問で回答下さった方には 足りない分を貯めてから買った方がいい、 毎年変更があると教えられました。
35GT-Rはこれで、最後のマイナーチェンジだと思ってましたのでびっくりもしました。
現在、35GT-Rにお乗りの方、または 購入を検討中の方のご意見をお聞かせください。
情けない質問ですみません。
面倒でなければ、先ほどの方の回答も お待ちしております！

R35 に関する質問

今すぐ買わなければいけない理由が無ければ、 450万貯まるまで待って、 その時の最新モデルを買うのも良いかと。
大幅なモデルチェンジは無くても、 年次改良はこれからも行われるし。
続き。
年次改良は毎年する慣わしだし、 後2年しか生産しない予定が、 次期モデルR36（?）の開発に失敗した模様で、 向こう4年はR35を継続生産するようですよ。
さらに、 待てばMY17も中古車市場に出るわけで。

35GT-Rについてです。
購入について…続きですが。
2013年式の白、走行1万キロプレミアムを 850万円で購入。
2017年式の白、プレミアム、ファッショナブル内装を1300万円で購入。
年間走行は3000kmで５年間保有。
５年後に売却するときには 450万円の価格差はどうなっていると 思われますでしょうか？ よろしくお願いいたします。

R35 に関する質問

100~200万円くらいまで差額はうまっているかも！？もちろん後者のほうが値落ちしてると思います

GT-R GT1って何ですか？ あれはR35なんですか？R35とは別の車なんですか？

R35 に関する質問

ＧＴ１ってのは、レースのカテゴリーで、それ用に作られたレース向け車両で、公道を走行できない車です。

JB7ライフに乗っています。
純正タイヤ、ホイールが… 165/55R14 14×4.5J +45 前から気になっているブラックレーシングのホイールを装着したいと考えてます。
車高(TEIN HIGH.TECH)がF,35mm/R,20mmダウンしてます。
ブラックレーシングホイール 14×6.0J +40 装着可能でしょうか？ 宜しく、お願い致します。

R35 に関する質問

JB7ライフの場合、余裕は20ｍｍ程度しかないのですが、6Jでオフセット+40の場合、24mm外側なるので、フェンダーと干渉する可能性が高いでしょう。

スタッドレスタイヤ装着について回答をお願い致します。
現在、FR車の乗用車に乗っていまして、今シーズン新しくスタッドレスタイヤを装着したいと思っています。
夏タイヤのサイズが前輪225／40R18 後輪255／35R18なのでスタッドレスタイヤも同じサイズにしようとしましたが、後輪のサイズだけが取り扱いがないから、245／40R18に変更したいのですが、夏タイヤを履かせているアルミに装着可能なのでしょうか。
分かりづらい文章で申し訳ございませんが、詳しい方の回答をお願い致します。

R35 に関する質問

外径は20ミリ弱大きくなります。
またリム幅が変わってくるので、お持ちのホイールが対応できるかによります。
詳しくはタイヤカタログを参照してください。
対応リム幅が記載しているはずです。
（だからといって記載サイズでなければ装着できないということでもありませんので、そこはショップと相談しての自己責任判断です。
） 車はタイヤサイズ的にＺ4あたりかな？それであれば純正リアホイールのリム幅は8.5インチです。
見た目重視であれば別ですが、今あるホイールを利用するよりも経済性を考えるのであれば、新しいホイール（安めの）と一緒に前後同サイズスタッドレスの購入をお勧めします。
メリットはローテーションができる分、長く使用することができるということ。
また雪国在住の私は冬道はタイヤ幅が狭いほうが接地圧が高くなる分、効きは良いと個人的には思っているということです。
そしてスタッドレスは減らなくとも、ゴムが硬くなるから2～3シーズンで交換といわれますが、私は未使用時の保管を極力紫外線にあてない等の管理をして山を使い切る4～5シーズンは使用しているので（あくまでも個人的使用感による）、それを補完するローテーションは重要です。
よって前後225/40R18を購入しても費用対効果は高いと思います。
その時に気をつけるのはホイールインセットです。
これによって装着した見た目が変わってきます。
更に経済性を考えるならブレーキキャリパーが干渉しないのであれば、225/45Ｒ17になります。
これだと外径は今とほとんど変わりません。
ちなみに私は前245/40Ｒ19、後275/35Ｒ19ですが、スタッドレスは本来の基準サイズである245/45Ｒ18で前後対応しています。
デメリットは見た目が心なしか寂しくなることと、ただでさえスタッドレスは柔らかいのに、インチダウンにより更に足腰が柔らかくなるということです。
ただ冬季はどうしても平均速度は落ちるものですから使用には不満ありません。
私は極力スタッドレスにはお金をかけたくないので、同じお金を払うなら見た目は多少悪くなっても、ＦＲ車はただでさえ冬道での発進・登坂能力が劣るため、価格は高くとも性能のよいタイヤを与えたいと考えます。

100系ハイエース グランドキャビン kzh120G はじめまして。
オフセットについて質問させていただきます。
前8.5j＋40 225 35r18 後9.0J＋48 255 35r18 のホイールタイヤセットはハミ出さ ず収まるでしょうか？ 地上高9センチくらいまでローダウンしてます。
ご指導よろしくお願いいたします。
失礼します。

R35 に関する質問

「ツライチシュミレーション」で検索してみてください。

車のHIDについて質問です。
少し前に片方のライトが壊れたらしく交換したいんですけど型式が書いてなく交換できない状況です。
自分なりに調べたんですがあまり自身がありません。
どなた かこのHID分かる方いらっしゃいますか？ 本体は「bulbtype D2S/D2R 35w」って書いてあります。
HIDに詳しい方よろしくお願いします。

R35 に関する質問

D2S/D2R35Wということは、SとR共通ということです。
35Wは純正のHIDの消費電力です。
貴殿のお車のライトのタイプがプロジェクターなのかリフレクターなのかによりSかRになります。
プロジェクターならS、リフレクターならRです。
ABやYHなどの量販店に行けば純正交換タイプのHIDがありますのでそれを購入すれば取り付けられます。
できれば、S/R共通タイプよりもカットラインがしっかりでる専用タイプをご購入された方が良いと思います。
ネットショップでも安く購入することができますが、しっかりとしたメーカー品を買ってください。
大陸製の安物は不具合の発生確率が高いと思ってください。
フィリップス、カーメイト、PIAAなどが良いと思います。
因みに私はこれを使っています。
価格はネットショップで13000円前後です。
S/R共通ですが、今まで使ってきた中で最高のHIDです。

ユーティリティ（カーボン）のフレックス（S、R）について アイアンのクラブ選択について ゴルフ初心者です。
スコア110前後。
練習も兼ねて、無名メーカーのアイアンセット（スチール・フレックスR・6番まで）とドライバー（カーボン・フレックスR）を使用しています。
これとは別にウッド（カーボン・フレックスR・3Wと5W）もありますが、クラブが長いので、なかなかうまくヒットしません。
ですので、ロングやミドルホールの2打目は6番アイアン（飛距離130～140ヤード）で刻むしかない状況です。
ついては、ユーティリティ（まずは5U）の購入を検討しています。
ゴルフショップで、 「スチールアイアンで練習し、うまく打てているので、ユーティリティもアイアン風に打てるもの」と申告し、試打測定してもらいましたが、アイアン型ユーティリティ、及びウッド型ユーティリティ（スチール）は全く球が上がらず、シミュレーションでは6番アイアンの飛距離以下だったので断念。
よってウッド型（カーボン）に絞込みました。
質問ですが、フレックスの選択で迷っています。
ショップでは、アイアンがスチールなので、Sにしてはどうか、と提案されました（フレックスRのスチールアイアンと、フレックスSのカーボンユーティリティの打感が相性良いため）が、私のH/Sはドライバーで35前後と非力です。
カタログや雑誌を見ると、とてもフレックスSを使用できるレベルでは無さそうです。
しかし、H/Sだけ考えると、そもそもスチールアイアンではなくカーボンが向いていることになります。
自分としては、カーボンよりもスチールの方が、気持ちよく打てた（フィニッシュの姿勢をしっかりキープでき猫背が直った。
程よく腹筋に力が入りメタボ対策になった）ので、気に入っています。
長文になりましたが、練習のためにスチールアイアンを使っている件、ユーティリティでフレックスSを購入しようとしている件について、ご意見・アドバイスをお願いします。

R35 に関する質問

まず、ユーティリティーを試打をした時ヘッド形状はどんな形でしたか？ ＦＷぽい形だとは分かりのですがアイアンのグースネックのような形なのか ＦＷのような形なのかで球も上がり方も違います。
シャフトも重量帯の違いで振りやすさや球の上がりやすさが違います。
個人的意見ですがスコアはともかくH/Sが３５m/sだとユーティリティーを使用してもシャフトがＦＷより短い為ヘッドスピードが上がらず飛距離や球の上がり具合などのクラブ性能うまく生かされないと思います。
しかも、３Ｗはさっさと抜いてしまいなさい。
（ヘッドスピードが遅い為３Ｗは球が上がらない。
） ドライバーの次は５Ｗでいいでしょう。
そして、次の番手は７Ｗ、９Ｗを考えてみてください。
ボールを高く上げたい グリーンに止まる球を打ちたい 捕まるクラブで打ちたい のならＦＷを選んでください。
最初は、当たり難いかと思いますが。
短くもって低いティーアップをして打てば 慣れてくると思います。
ユーティリティーがどうしても欲しいのなら２５度位のモノから購入して５Ｕや４Uなど増やしていきましょう。
しかし、ＦＷの方がゴルフは簡単になると思います。
シャフトのフレックスですがＲでいいと思います。
１ｗ＜ＦＷ＜ＵＴ<アイアン という感じでシャフト重量を重くしたほうが良いです。

こんばんわ。
車の改造が好きな方々に質問です。
私わNCP31のbbに乗っております。
質問内容わ足回り(リア)についてです。
ホイルサイズ18インチ7.5Jに215/35R18のタイヤを履かせようとおもっており現在アクスルを変更し、キャンバー角18度ついております。
また、フェンダーの爪切り、リアエアロ(ファブレス)の短縮加工をしております。
そこで本題ですが 車高わリムが少し被る程度まで落とそうとしていますが、 干渉するならどこが干渉しますでしょうか またワイトレで何ミリ位外へ出せば見栄えがいいでしょうか。
わかる範囲でご意見をもらえたらなと思い質問したしだいであります。
あまり知識がなくこまっております。
車のドレスアップにつきましてわ賛否両論かとおもいますが、ご意見頂戴したいしだいです。

R35 に関する質問

そんな違法改造のDQN仕様なんか現車合わせする以外ありませんけど

フェアレディZ Z34 について質問します この度 Z34ベースグレードを 所有してますが 前の持ち主が ナンカンのタイヤを着けていまして この度 変えようと思います。
アジアタイヤ以外で Z34に着けても恥ずかしくない？ お手頃な タイヤってありますか？ 素直に ポテンザを 購入すればいいのですが 価格が(^^; sizeは フロント245/35R20 リア275/30R20 です！ おすすめなど あれば教えて頂きたいです

R35 に関する質問

ピレリだとPzeroシリーズ以外はアジアンタイヤよりマシな程度ですよ。
Pzeroシリーズになると値段もポテンザやアドバンスポーツと変わらないか、もっと高いですし性能も個人的にはポテンザやアドバンの方が良いと思います。
もしピレリのPzero以外のタイヤを選択するなら、ポテンザRE003やヨコハマSドライブ、ダンロップディレッツァ辺りにした方が良いのではないでしょうか。

51エルグランドのホイールマッチングについてです。
フロントは8.5＋38の20インチ タイヤサイズは245／35r20です。
リヤを9.5＋42の20インチにしたいと思っています。
車高は車高調で4〜5センチ下げる予定です。
そこで気になるのですが、 リヤのタイヤサイズはいくつにしたら良いのでしょうか？ アルファードだと275/35r20が普通なようですが、 エルグランドも同じで良いのかな？ それともリヤを8.5＋30にして、同じ245の方が良さそうでしょうか？ 2WDです。
よろしくお願いします。

R35 に関する質問

タイヤサイズで太くて見た目にこだわる・金は惜しまないなら275でも良いです。
そうで無い場合は同じサイズで良いと思います。
ミニバンでローテーション出来ずに片減りのまま吐き捨てていたらタイヤのサイクルがキツイと思います。

こんにちは。
2004年のbBncp31のホイールを変えようと探していますが、4Hの17インチの販売が少なくて苦戦してます。
気に入ったホイールがあったのですが、bBのオフセットは35なのに対して45は大丈夫なのか車に詳しい方のアドバイスを宜しくお願い致します。
欲しいホイールの商品ページにあったサイズの記載です。
17x7.0 +45 100x4 205/40R17 84W 商品スペック インチサイズ：17インチ リム幅：7.0 オフセット：+45 PCD：100 穴数：4穴 bBはノーマルで車高もそのままです。
もしこのホイールをノーマルの状態で面まで持ってくるにはスペーサーは20mm装着で大丈夫でしょうか？ 宜しくお願い致します。

R35 に関する質問

スペーサーってのは、考え無しの馬鹿が付けるパーツです。

オデッセイRB1前期アブソルートの215/55R17から 235/35R19に変更したのですが空気圧は、どのくらい入れたら良いのでしょうか？

R35 に関する質問

あえてそのサイズを選んだんですか？ 純正と比べて一回り小さいです。
空気圧は2.9にしてください。
それから次のタイヤ交換の時は235/40R19にしたほぅがいいです。

初めて質問しますm(__)m 数年前～数十年前に高速道路の料金所の係員に チーム(車)の割引券？ 見たいな紙を投げ飛ばす＆投げ捨ててNewSにもなった 車のチーム名 って何でした？？ 思い出すと言えば…白のシルビア(14後期) 白の１８０ＳＸ とかの走り屋？ ドリフト？ 湾岸族？ ってな感じです 知ってる方 思い出せる方 ヨロシクお願いしますm(__)m シルビア S13 S14 S15 180ＳＸ ワンビア スカイライン R30 R31 R32 R33 R34 GTR GT-R R35 ドリフト 湾岸族 走り屋 首都高 高速道路 料金所 警察 報道 NewS 不正改造 不正

R35 に関する質問

レーシングチームポンズ

レクサスRC-F メルセデスベンツcクーペAMG 日産35GT-R どれがいいですか？

R35 に関する質問

RC-F ! 故障せずに実用的に使えるから。
(^^)

ホイールマッチングに詳しい方助けて下さい。
宜しくお願い致します。
平成24年A4アバント後期にこのホイールは装着可能でしょうか？ 20インチ 8.5J +35 112-5H 245/40R20

R35 に関する質問

8.5の＋35なら、まぁ大丈夫かな？って感じですね。
それよりも「245/40R20」がダメ・・。
外径が変わりすぎるのと、干渉するでしょう。
245/30R20ですね。