hc35ローレルに乗っています。現在オープンデフなのでLSDをデフケースごと替えようと思っているのですが、今のがサイドフ

hc35ローレルに乗っています。現在オープンデフなのでLSDをデフケースごと替えようと思っているのですが、今のがサイドフランジが6穴のABS付です。r200のABS付の6穴ならS14シルビアのものでも付くのでしょうか？一番 心配なのがスピードセンサーなんですが、14シルビアのものをつけてもメーターは正常に動くのでしょうか？自分で替えてみたいと思っているのですが無知なもので。。。よろしくお願いいたします。

HCだとRB20DEのNAだよね。今ATじゃないの？ NAのATに社外LSDは、あまりすすめない。 ATのNAでドリフト極める訳じゃないでしょ？その気ならちょっと向かないよ。廃車覚悟だってなら構わないけどね。 で、 その車だと、S15かER34のヘリカルLSDが、中身そのまま交換で、サイドフランジもそのままつく。ヤフオクで10000円くらい。面倒でもデフ降ろしてサイドベアリングとサイドシールは新品にして、組んだ方が良いよ。 何回もデフはバラしてきたが、日産のR200、R205はバラしたときに、ベアリング新品きちんと打ち込み、シムを綺麗にしてデフキャリア側のシムが当たる面も綺麗して、リングギヤとデフの面も綺麗にして規定トルクでネジロック剤すれば、バックラッシュは狂わない。 横着してると狂う。 誰でも初めはやったことないから分からないで不安だろうが、それは当方も初めはそうだった。やらなきゃ理解できない。 今はみんカラなどにLSD取り付けなど、調べればいくらでも方法はある。 いわゆるドリフトLSDは、ATにつけると、勝手に変速する時の挙動が良くなく、変速ショックの度にスピンモードに入ってしまう。真っ直ぐだけなら良いが、曲がってる最中に勝手に変速するタイミングだと怖い思いをするよ。それから、LSDは負担になるから、トルクを奪われちゃうんだ。負担が少なくATでも乗りやすいのはヘリカルあたり。それ以上効きが強いのはメリットがない。 今オープン、これがヘリカルになると挙動は十分変わるのが分かる筈だよ。中古のヘリカルはというか、使用した物だから汚れはあるが、そうそう壊れる物じゃない。メンテフリーでオープンと変わらないオイル交換サイクル。 ちなみにデフケースってのは、デフ玉のことで、デフキャリアってのがデフ玉が入ってる物体だよ。 デフキャリアは、オイル入ってる状態LSD組んである状態で、両手で持てるが、下から上に持って車に付けるのはかなりしんどいし危険。 キャリアの上の方にホース付いてるから忘れずに抜いてからね。付けた後も忘れずに。