Ｄレンジでのエンストした原因について トヨタベルタ 1000ccの2WD・ＣＶＴ車についてです 走行距離7～8万キロほ

Ｄレンジでのエンストした原因について トヨタベルタ 1000ccの2WD・ＣＶＴ車についてです 走行距離7～8万キロほどになりますが 3日程エンジンをかけず放置したのですが 駐車場から出庫する際、エンジン始動（4秒キュルキュル音がする）→PレンジからDレンジに→数秒後エンスト →再度エンジン始動を試み何とかエンジン始動（7秒ほどキュルキュル音がする）といった症状が発生しました。 ●再度エンジンを停止し、エンジン再始動すると2秒キュルキュル音がしてエンジン始動しました。 ●その後１０分ほど高回転で走行しまして再度エンジンを停止し、エンジン再始動すると2秒キュルキュル音がしてエンジン始動しました。 普段ならDレンジでエンストすることはなく気になります。 エンストした原因として考えられる要素はどのようなことが考えられますでしょうか。 なお、 ●ここ数週間ぐらいからエンジンのかかりが3秒～4秒ほどかかることが目立ち始めた。 ●バッテリーは27年3月に交換してバッテリー内蔵の比重計は緑色で正常です。 ●エアクリーナーは27年3月に交換しました。 ●点火プラグは新車時からイリジウムで無交換です。

とりあえずプラグ交換じゃないですかね。 それが原因であろうとなかろうと。 あと、スロットルボディ等の清掃。