アルトターボrsに乗っているものです

ニュービートルの後期モデルでリアに小さいスポイラーが付いているのはターボの証ですか？

ターボ に関する質問

スポイラー自体はノーマル車でもつけられるし、自分で改造もできるので、ターボの証拠とはならないでしょう。
ターボ車ならエンジン音でわかると思いますが……

車のターボについて。
以前こちらで質問したんですが、その時の回答にオイルフィルターを交換するといいと回答をもらってオイルと一緒に交換したんですが、症状が改善しません。
症状は走 り出しから普通に踏む分には何もなく加速しますが、ターボがかかる位に踏み込むと、何回も引っ掛かるような感じで変な加速をします。
これはどのような事が考えられますか？ターボの故障なんでしょうか？どう対策したらいいか教えてください。

ターボ に関する質問

ブースト圧がかかる前までは正常というのなら、燃圧不足の可能性もありますね。
いずれにせよ、ディーラーに任せるのが良いと思います。

ターボ無しの型番H-81Wの平成14年式ekワゴンに乗ってるのですが燃費が悪く、ガソリン満タンでエアコンを付けずに街乗りでだいたい220キロ位しか走りません、異常でしょうか？それとも、普通にこんな物でしょうか？ また異常の場合、原因としてどんな事が考えられるでしょうか、アドバイスお願いします。

ターボ に関する質問

うちにもありました。
田舎道で 14 ｌ/Ｋｍ くらいでした。
3ＡＴでエンジン音がうるさかったです。
220Ｋｍ走って入れたガソリンは何ℓ だったのでしょう？ もし、20ℓくらいなら、そんなものかも しれません。
一方30ℓに近いようなら、点検の必要が あると思います。
簡単、安価な方から、エアクリーナー・ プラグ・エンジンオイルといった所を 点検、交換というところですね。

ミニのターボ6mtは楽しいですか？

ターボ に関する質問

運転スキルが低い人間が、バイパスか高速で暴走すると楽しいらしいです。

2リッターNAで鈴鹿フルコースを走ってるのですが、ターボ勢や大排気量組にぶち抜かれまくりでムカつきます笑 正直このクラスのコースはパワーがないとつまらないですかね？笑

ターボ に関する質問

そうですか？ 鈴鹿のスポーツ走行枠は、バックストレートとホームストレートではパワーある車がビュンビュン抜いていきますが、130Rからシケインにかけてと、S字からダンロップまでが物凄い渋滞になるイメージがありますが。

シルビアのS15スペックSにスペックRのターボエンジンを換装する人も結構いるようですが、シルビアのエンジン換装の費用はどのくらいかかるのでしょうか？

ターボ に関する質問

まあエンジンが20万であったとして、オーバーホールした方が安心だから最低50万てとこですね。

ダウンサイジングターボとはどういうものですか。

ターボ に関する質問

文字通り小排気量ターボということになります。
目的は省燃費化であり、クルージング時などは大きなパワーが要らないのでエンジンを小さくして燃費を稼ぎます。
発進・加速時や上り坂ではその不足分をターボ過給で補います。
もともとターボエンジンには必要な時にパワーを増すという性格がありますが、２Ｌクラスの車に１．４Ｌのターボエンジンを載せた場合などがダウンサイジングターボに該当します。
同じ車に２Ｌのターボエンジンを搭載する場合は、走行性能を上げるのが主目的になるのでダウンサイジングターボとは呼びません。

２５０万程度で中古のクーペを探しています。
現在CV36スカイラインクーペとA5（2Lターボ）で検討中なのですが、 ・外見（個人的な感想で構いません） ・内装 ・速さ ・維持費 で見て、どちらの方が良いでしょうか？

ターボ に関する質問

検討中…というのは楽しい時間でもありますよね。
私のきわめて個人的な思いということでご理解ください。
・外見 A5はとても上品で嫌味のないデザインだと思います。
ただ、「嫌味のない」ことを狙って、逆にそれが「嫌味のなさを装う」というあざとさ…が感じられてなりません。
CKV36はかなり気合を入れて色気を出すことを狙ったと思うのですが、行き過ぎることをしなかった…という節度と出過ぎない美徳が感じられます。
抑揚が効いた流れるラインは、力強くワイルドにも、華麗にエレガントにも見える不思議な魅力があると思っています。
並べても全く両者互角だと思っています。
夜間の駐車場ではCKVの方が抑揚が効いたデザインのため、陰影が素敵ですよ。
・内装 これは何を求めるかでしょう。
互角と思いますが、使い勝手はどちらもよさそうですね。
CKV36は私たち日本人になじみやすい親切な設計だと思います。
CKVの本革シートは悪くはないのですが、欧州車と比べると手触り、質感でもう一歩なのは残念です。
・速さ これはエンジンのスペックが違いすぎます。
圧倒的にCKV36の動力性能が上です。
日産V6、自然吸気3.7L、333馬力の動力性能はかなりのモノです。
S5でなければ相手になりません。
（リミッター解除はお約束） 加速、最高速ともにA5では太刀打ちできません。
・維持費 自動車税はCKV36が高額になりますね。
CKV36の点検、車検費用などはほかの国産車と大差ありません。
タイヤも無駄に大径ものを履いていないので以外にリーズナブルです。
でも、丁寧に乗っても三万㌔くらいでポテンザ（やはりタイヤはいいものを選びましょう）を履きかえる時が結構な出費でしょうか。
・その他 多くの方は「アウディ」と「日産」のブランドマークとイメージ、そしてそのいずれかを所有する自分を他人がどう評価してくれるか…を気にしているんですよね。
「アウディに乗ってるよ」というのと「スカイラインに乗っているよ」の他人の評価を気にしている…馬鹿馬鹿しい限りです。
ご自身、車選びで何を一番大切にしたいのか…。
参考にもならない意見でした。
失礼いたしました。

ターボ車 ブースト ターボ車に乗っているのですが、全開で走った時にブーストが垂れます。
ですが垂れている時が一番加速感があるんですけど何故ですか？ ブースト計のズレですか？

ターボ に関する質問

あの独特の音で加速感が出ているのでは？

2000ccのターボエンジンもしくはハイカムの車なら誰にも負ける気がしないのは私の思い上がりでしょうか？

ターボ に関する質問

そうだと思います。
エンジンだけでものを考えても，もっと高性能なエンジンは他にたくさんありますから。

MC21SのワゴンRRのターボ車を先輩から、3万で買いました。
しばらく、調子良く走っていましたが、オイルをたかいのに交換して高速走行していたところ、急にノッキングして加速しなくなりました。
それからずっと80キロ位までしか出なくなりましたが、燃費は前より全然よくなりました。
何故でしょうか？ よろしくお願いします。

ターボ に関する質問

ターボのタービンブローじゃないでしょうか。
ターボが効かないと、パワーが出なくなりますが、燃料消費は減ります。

高速道路の平坦を100キロキープで走るのに 、 エンジンの回転数が おおよそ1900回転なんですが こんなもんでしょうか？ 2.3リッターのノンターボです。

ターボ に関する質問

まぁ、ましな方だと思います

70スープラについてですが、2.5ターボRにデシパネとか有りましたか？詳しい方よろしくお願いします。

ターボ に関する質問

ターボＲにデジパネは無かったです。
装備されていたのは リミテッドと２．０ツインターボＥでした。

70スープラ 平成4年の2.5ツインターボ 少しカスタムあり 昭和63年の2.0NA フルノーマル 低走行 が家の近所に売ってありまして 年式的には少しでも新しいほうが欲しいと思ったのですが、状態が古い方がいい感じなんですよね。
この場合はどちらを選べばいいでしょうか？

ターボ に関する質問

パワフルな車は、パワートレインにそれなりのダメージを受けています。
古い車なので、修理するにも部品も出てこなくなってる年式です。
走りに大したこだわりが無いなら、ノンターボを選んだ方が維持は楽でしょう。
燃費もノンターボがマシですよ。

どの車にも言えることとは思いますが、現行ポロGTIのターボ付のアクセルを「ぎゅっっ！！」とベタ踏みしまくっても壊れませんか？

ターボ に関する質問

それで壊れるなら、自動車会社は潰れますよ

現行ポロGTIのターボ付なんですが180キロ～220キロ出すと怖いです…車体が軽いからですか？

ターボ に関する質問

それでいいんじゃない。
200㌔で走っていてもソノ速度感が無いのは問題だ 安定してりゃ良いというもんではない。
危険な感じがハンドリングに出るのはまっとう オイラのも軽く200㌔超えていって安定はしてるが そのままコーナリングまではイケない その感触は正しいと思う

車の電装系の故障について。
普段から使用している300Wのインバーターを車のシガーソケットに挿入したところ、油圧計、油温計、ターボ計、ETCが作動しなくなりました。
また、インバーター も作動しなくなりました。
その他のデジタルのターボ計、オーディオ、車内灯等は正常です。
故障の原因はなんでしょうか。
修理に出すといくらかかるのでしょうか。

ターボ に関する質問

シガーのヒューズ切れだと 予想します ヒューズ交換で直るので 修理に出さなくても・・・

新車のワゴンRはターボついてる方がいいですか？ハイブリッドが良いですか？

ターボ に関する質問

ターボ車ですね 普通車並みの動力性能が得られます！ 高速道路での燃費向上の効果がある ハイブリッド車は 街乗りでの燃費がよくなりますが、高速道路での燃費は悪い スズキのマイルドハイブリッドでは、動力性能に不安がある 軽自動車は、元々街乗りでの燃費がよい ハイブリッドは、故障すると修理費が数十万円単位で必要 なにより、耐久性に欠ける

AZワゴン MJ22s(ターボ)に乗ってます。
純正エアークリーナーと零1000パワーチャンバーとではどちらが性能がいいですか？

ターボ に関する質問

クリーナーとしての性能は純正の方が優っています。
空気導入に関しては抵抗が少ない分パワーチャンバーの方が優っています。

エンジンオイルについての質問です。
別銘柄の全合成（5W－30 SN)と全合成（5W－30 SM)を混合して使用しても問題ないでしょうか？ 銘柄はオートバックスオリジナルとカストロールで車は軽自動車（ターボ）、５，０００㎞毎の交換です。
よろしくお願いします。

ターボ に関する質問

ブレンドしても問題はありません。
一般的にはブレンドした場合、低いグレードのオイルに合わせて交換タイミングを考えた方が良いと言われます。
（あくまでも噂の範疇） 私はオイルのブランドを適当に変えますが、その度にエレメント交換をしていませんので、ブレンドしていることになります。
特に不具合はありません。

GDIエンジンの車にボルトオンターボは可能でしょうか？ GDIエンジンは吹かさないと筒内にカーボン？が残るとよく聞きます。
なので、どうせならターボを付けてみたいのですが、可能でしょうか？ 車はギャランです。
以前、パジェロのGDIターボを見かけたので、ギャランでも出来るのかと思い質問しようと思いました。
(もちろん、本来NAの車なのでエンジンに悪い等は心得ております)

ターボ に関する質問

元三菱ディーラーの者です。
可能だとは思いますが、GDIエンジンはトラブルが多かったですよね。
エンジンの寿命を縮めますし、何かあってもメーカー(ディーラー)では見てもらえなくなると思いますよ。
それに改装申請をしないと車検も通らなくなりますよ。
止めた方が良いのでは？

この症状から原因が何か解る方居られませんか？ アクセルを踏んでも以前のような加速が無く、 坂道などの負荷のかかるところの失速がひどく、 アイドリング中ACを入れると今にも止まりそうなぐらい回転数が落ち振動メーターランプ少し点滅、 それとアイドリング中・加速中にマフラーから笛の様な音が鳴ります。
車は17年式モコ(MG21S)2WDノンターボ距離は115000㎞です。

ターボ に関する質問

色々と原因は考えられますが 11.5万キロだとイグニッションコイルを１回も替えていないのであれば悪くなる頃です 3気筒のうち１気筒死んでいるかも？ お金を掛けたくないのであればダメ元でイグニッションコイルを自分で替えてみてもよいと思います（私だったら替えてみます） ディーラーだと３本交換で3万円ぐらい掛かります 社外品を自分で交換すれば３本6,000円前後でネットショップで売っています 中古だとヤフオクで3本1,000円ぐらい http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?auccat=&tab_ex=commerce&ei=utf-8&aq=-1&oq=&sc_i=&fr=auc_top&p=MG21S+%E3%82%A4%E3%82%B0%E3%83%8B%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%82%B3%E3%82%A4%E3%83%AB&x=41&y=24 もちろん1気筒死んでいる訳ですから悪い1本を替えても良くなるとは思いますが他も寿命になると思います 長く乗るつもりであれば新品3本交換をお勧めします 長く乗らないのであればヤフオク中古でもよいとは思います

新型クラウンからv6エンジンがなくなるのは本当ですか？ ある記事に、新開発のTNGAを採用したクラウンが2017年に発売 と書いてありました。
そこには新開発の2.5lハイブリッドエンジンと、2.0lターボエンジンのみのラインナップで、3.5lv6エンジンは廃止とありました。
やはりクラウンにはv6というイメージがあり、どうしてもこの記事が信じられないのですが、これは本当なのでしょうか。

ターボ に関する質問

私も古い人間なんで、クラウンといえば直6のイメージです。
言うまでもなくエンジンは気筒数が少ない方がロスが少なくコストも下がるので、今のような時代に6気筒が淘汰されるのは仕方ないと思います。
ただ、こういうのは流行りもあるので、ダウンサイジング市場が一周した後、6気筒リバイバルブームが来てもおかしくないと思います。

エンジンオイルの事で教えて下さい。
メーカー指定オイルが、0w30.5w30となっております。
1.6直噴ターボのプジョーに乗っておりますが、0w40か5w40を使用しても大丈夫ですか。
気になるオイルメーカーがありまして、悩 んでおります。
宜しくお願いします。

ターボ に関する質問

ターボエンジンで仕様外の堅いオイル使用は注意が必要です。
ターボのオイルラインの関係で硬いオイルだと循環量が取れなくて冷却不良でターボが死にます。
もう一点、固いオイルは油圧が掛かりすぎてゴムシールをふっ飛ばす事が有るので指定粘度を使うべきです。
ついでにもう一つ、オイルレベルに注意して下さいね。
ターボからのオイルリターン口以上にオイルレベルが有るとターボからのリターンが阻害されてターボが死にますから入れ過ぎは駄目です。
オイルの性能は必ずしも粘度に比例しませんから高性能オイルを使いましょう。
あまり公表されて居ませんがHTHS(150℃高温高せん断粘度)と言う数値が有りますからこれの高いもが良いですね。
xW30で3.5程度以上あればかなり高性能です。
ただAPIの規格から外れるかもしれませんのでSNとかいうサービス分類は付かなくなるかも知れません。

この度中古で軽自動車を買うことになりました。
ミラジーノターボの加速は早いですか？みなさん教えてください。
コイン５０枚です。
馬力はいかかでしょうか？

ターボ に関する質問

700系？ もし買うなら前期モデル 前期モデルは後期モデルと違いノーマル時からブースト0.9くらいまで上がる 後期は0.5あたりで押さえられてる 遅いと言われたり、ターボの分は速い程度と言われたりするのは後期仕様のため 前期は2004年以前まで

日本車の2000ターボで１番速いと思う車を教えてください。

ターボ に関する質問

ランサーエボリューションとインプレッサです。
チューニングするにしても車種にこだわらないならこの２車種がいいです。

軽自動車は邪魔で目障り。
それと軽自動車は高速道路をドヤ顔で走るなよw スピードが遅かろうと速かろうと、 前にあのダサい 黄色いナンバーが見えただけで目障り、邪魔。
軽でもターボ？ 当たり前だ！規格 ギチギチで車体をデカくしてる？だからターボを付けないと もっと走らんわw 軽のターボは補助だ。
速い訳ではない。
とにかく高速道路は走るなよ。
一般道は遠慮して 申し訳無さそうに走れ あとな〜〜 軽自動車は良く売れてるから人気！ ではなく、 維持費と経済的が 殆どの奴だ！ 軽自動車が普通車と維持費、燃費 その他 費用が全く一緒なら わざわざ軽自動車を買う奴が、どの位 いるかな？w 普通に考えたらわかるよなw て事は、ビンボー丸出しって事だ！ いっその事、軽は道路走るなよ。
改造して、畑でも耕してろよトラクターと一緒にw

ターボ に関する質問

確かに軽自動車は邪魔すよね！存在じたいが。
質問者さんの気持ちわかります

3年ほど放置された平成11年式 ER34セダン 25GT-Xターボのオートマを購入する事になりました。
(ミッション載せ替え予定) 内装は値段以上の綺麗さで社外17インチホイール、ニュルマフラー、ターボタイマー等が装備されていて走行距離も10万キロです。
タイベルも9万キロで交換済みです。
それで34の事はあまり詳しくないのですが、３年放置されてますのでチェックした方が良い箇所があれば教えてください。
バッテリーを繋いでエンジンが掛かることは確認できました。
いまのところトランクをあけてテール横の溝が錆びて穴が空いてるのだけ確認できました。
よろしくお願い致します。

ターボ に関する質問

ガソリンタンクと燃料ポンプ、インジェクターの詰まりなど不安要素はたくさんあります。
ブレーキの固着やゴムパーツの傷みなどもありそうです。
車は機械部品の塊のようなものです。
空気に触れていれば酸化してきます。
保管状況によってかなり差が出ますのでまずは少しずつ動かして判断していきましょう。

デイズターボのエコマークの件なのですが、通常3個マークの上にもう一つあるのは 何なのですか？ そこの部分のエコ運転時点灯していたような気したのですが・・・ 現在乗っていいるのですが車検見積時気になって聞いたのですがディーラーには 本当についていましたか？と聞き直され間違いだったのかと思うようになってしまいました。
どなたかご教授お願いいたします

ターボ に関する質問

デイズと兄弟車のekワゴンになりますが、葉っぱのマークは全部で4つあります。
一番下(タコメーター付き車は一番左)は、加速等で燃費に貢献していない状態の時にアンバー(橙色)に光ります。
他3つは燃費に貢献した走りの状態によってグリーンに光り段階的に増えます。
グリーンが1つでも光っている時はアンバーには光りません。

新型タントのカーナビについて 先輩が新型タントを購入しました（今年の11月でカスタムでなくノンターボ） カーナビをプレゼントしようと考えてますがサイズは180？200mm?のどちらでしょう か ちなみに純正のオーディオが付いてます

ターボ に関する質問

タントは全車200ｍｍ標準ですよ。
180mmでも両脇にスペーサーを入れると取り付け可能です。
どちらのナビでも大丈夫ですよ。
１８０ｍｍの場合はスペーサーの購入をお忘れなく。