検討中の中古車は、約１年車検残がありますが、現状渡しで「法定12ヶ月点検」はしてくれません

８６とBRZで発売前にトヨタ側とスバル側でどのような話をしたのですか？ トヨタは何故トヨタだけで８６を設計しなかったのですか？ そんなにコストがかかる、２Lのエンジンを開発するぐらいならばスバルとのコラボでボクサーを手に入れる！ スバルもスバルBRZだけの販売は採算が合わないため、トヨタの販売網を使用が狙い。
設計はスバル、販売はトヨタなどと言うふざけた構図ですが、次期スープラも設計はBMW、販売はトヨタです。
日産にしてもそう、スカイラインエンジン設計ははベンツ、販売は日産。
次期シルビアも多分そう。
８６に積まれるエンジン一時期はロータリーマツダと提携などと言う噂もありましたよね？ 自動車メーカーはそこまでしないとスポーツカーを販売できないのですか？

提携 に関する質問

ミニバン亢盛、燃費重視のご時世ですから相当の覚悟がないと販売まではいけないと思います。
販売するのであれば、出来るだけあり合わせの物を使ってコストを押さえて作りたいのはどのメーカーも同じです。
私もＢＲＺを所有していますが、こんな時代のわりには頑張った車だと思いますよ。
エンジン、シャーシは専用設計です。
FA20エンジンは型式はレガシィやレヴォーグに乗っている物と同じですが、ブロックの厚さなども違っており専用です。
設計当初では、スバルの技術ではターボを乗せないとトヨタの要望にあった馬力に到達せずターボの設計で提案を出したが、トヨタはターボ乗せさせない代わりに直噴技術(Ｄ４）を提供したらしいです。
「８６のすべて」「ＢＲＺのすべて」という本に開発の経緯は書かれてあったと思うので、探してみるといいでしょう。
ですがあくまでそこで語られているのは建前も本音もあると思います。

プロレスはブックのあるショーで、その中での戦い（対客、対興行、対人気、対技術、対魅せる）を楽しむ物だというのは現代では常識ですが、 それにしても、ノアの旧運営会社が倒産した事により （恐らく提携先に不義理を働いた）、新日本勢が一気に撤退。
恐らくギャラの未払いでもしたんでしょうね、大人なら誰が見ても分かる裏事情。
興行である以上、ビジネスなのだから当然ですが、さすがに冷めませんか？ じゃ今までのは何だったの？って。
。
せめてもう少しオブラートに包んで、上手に去ってくれるとか。
。
一気にじゃなくて、徐々に去るとか。
。
まあ、そんな余裕なんて無かったんでしょうね。
。
ギャラ出ないんだもん。
ノアの運営権を引き継いだ新会社と再契約するって訳にはいかないでしょうしね、、だってその為にはこれまで滞納した分も払えって話になるから、新会社にとっては、「何で過去の分まで払わなアカンねん」てなるでしょうしね。
さすがに曖昧なままいきなり消えたら、いくら客が大人とはいえ納得しないだろうから、一応、最後に決着戦だけはやった、これに関しては新会社がギャラを払ってお願いしたのかなぁ。

提携 に関する質問

木谷オーナーは株式上場の為なら徹底的にドライにやるということですね。
当たり前と言えば当たり前ですが。
坂口さんが以前株式上場目指した時には、筆頭株主の猪木の(毎度の土壇場での)裏切りで夢潰れましたが、木谷オーナーは本気ですね。
最後の決着戦は、ノア側もギャラ払う余裕は全くなかったと思います。

車の免許を取りに教習所に申し込んだ時、 通う予定の大学と提携してるから合格通知書を持ってこいと言われたのですが、 大学に提出する書類と一つになっており 払込や手続き完了確認後、返送すると書いてあります。
それがまだ返送されてないのですが 入学金や授業料を払った領収証でも代用できますかね？

提携 に関する質問

もちろん代用できます。

自動車会社の資本提携。
次は何処と何処だと思いますか？

提携 に関する質問

PSA-スバルヽ(・∀・)ノ

少年団、法律に詳しい方に質問です。
団長が勝手に物品を購入し、団のお金で支払おうとしてました。
ちなみに、個人で買うのではなく、団のお金で支払うことを考えていたことを認めています 。
流れ的には品物が届いてなんだこれはとなって知ったパターンです。
これは通算4回目です。
支払いはまだしていない現状です。
うちは提携して協力してもらってる大学の部活生をコーチとして呼んで活動をしているのですが、団のお金を使ったのに その大学の部活へ寄附する形なのです。
コーチ達がリクエストしたわけでもなく、いきなりの出来事なのでコータ達も困ってる次第です。
コーチたちの部活には毎年 何も御礼をしてないわけでもなく、寄付金や物品など何かしらの形でお礼はしているのです。
団長の先走った感情はこの際関係ないと思ってます。
個人的には団のお金を勝手に父兄達の了承も得ずに契約を結んだという流れで横領に当たるのでは？と考えています。
そしてうちの団の規約には、団長総括という一文かあります。
知りたい答えは 1横領になるのか？ 2団長ってそんなに社長のようにある程度好き勝手は許されるの？ 3うちの団の規約にある 団長総括という一文は、少年団のルールや本質から逸脱していようとも、上書きをするようにその効力を発揮するのか ということです。
なにとぞ知恵をお貸しください。

提携 に関する質問

団長は、会社より大幅な権限があると思われます。
通常の任意団体の長を制限する法律が少ない。
大幅な団体自治が認められている。
不要と思われるのを購入して程度では、横領罪は無理。
団長を解任すれば、、、

検討中の中古車は、約１年車検残がありますが、現状渡しで「法定12ヶ月点検」はしてくれません。
車検は提携の民間整備工場に出すそうです。
前回の車検時の記録簿は、前ユーザーが破棄したかも、と店主は言ってます。
そこで、この中古車を購入するとして、近隣の民間整備工場で12ヶ月点検を受けて安心して乗ろうと思います。
ところで、12ヶ月点検項目の中に「ブレーキパッド」などはあるのでしょうか。
大昔の記憶だと、灯火類が主で、足回り分解などはなかったような気がします。
その車両が車検時は大丈夫でも、現状がどうかは素人ではわかりません。
点検ステッカーは貼ってありました。
また、平均検査料はどれくらいでしょうか。
サブ車としての購入なので、月に４～５回しか乗らないので、そこまで神経質にならなくても良いのでしょうけど、安全・安心のためにもしやるとしたら、と仮定しています。
最新の記録簿が見つかって、そこに記載の距離数と現在のそれで受けるか否かを決めようか、とも思います。
１万円前後なら、新しい丸のダイヤルステッカーも貰えるし、気分は良いですけどね。
パッドやブーツ類は悪化していたら怖いし、どのような車検整備を受けていたことがわからないのは不安でもあります。

提携 に関する質問

１２カ月点検。
GSで￥１２０００くらいです！ これだけ取るのだから、灯火類が主ってことはないでしょう。
記録簿なんて、項目をチェックしてあるだけで車の状態は把握出来ません。
パッドの残量書いてありますが。
http://www.aos.ne.jp/visitor/inspection/inspect_guide03.html

▼ MSGの帝王 ··· 。
ブルーノ·サンマルチノが、全日本プロレス旗揚げに全面的に 協力し参戦していましたが ··· WWF が 新日本と業務提携してからも 彼は、新日マットには上がらず ··· 猪木とも関与しなかったのですか ??

提携 に関する質問

アメリカマット界で実績と人望のあった馬場は全日本プロレスを旗揚げする際 親交の深かったサンマルチノやドリーファンクjrに協力を要請し とても豪華な顔ぶれの旗揚げとなりました。
サンマルチノと馬場はビジネスパートナー以上の関係で親友同士でした。
当時 WWWFのボスはビンス マクマホン シニアでしたが ニューヨークで絶大な人気を誇る サンマルチノだけは唯一自由にブッキング出来ない選手となっていました。
全日本旗揚げしてから数年後 新日本プロレスとWWWFが提携を結びましたが 馬場との関係が有る事から 決して新日本のリングに上がることはありませんでした。
サンマルチノは猪木がMSGに上がれば対戦も辞さないとコメントしていましたが あくまでもリップサービスに過ぎず 対戦する気などありませんでした。
その後も新日本とは関わりを持たずに 馬場への恩義を通していましたね。

ドコモがDAZNと提携して月額980円になりました。
2月15日から手続きをするそうですが、手続きって何をするんですかね？わかる人いますか？

提携 に関する質問

よくわかりませんがドコモショップで相談して 契約してこようかなと思いました。

提携ローンに関して。
一昨年、デジタル一眼レフを購入した際に「金利が安いですよ」の言葉に惹かれて、カメラ店提携のローン会社に入ることになりました。
無論、支払い後は使う気がないですが。
また、車を買い替えたときは、提携ローンではなく定期預金や信託を行っている都市銀のローンにしました。
車屋提携ローンの場合は手続きが簡単で、なにより審査が早い（適当？）なんですが、都市銀は審査が厳しく行われました。
皆さんはローンで何かを購入する際、店が提携しているローン会社を使いましたか？それともすでに自分が加入しているローン会社や、給与の振込先の都市銀や信用組合・金庫などからお金を借りましたか？

提携 に関する質問

１０年くらい前までは銀行ローンも金利が高く、安くても保証料が必要なため、安価なディーラーローンが金利額が多少高くても手続きが簡単でいいかなと思ってましたが、最近は金利がかなり低いのでディーラーローンにありがちな3.9%と銀行ローンにありがちな1.9%での差は大きくなり無視できない差額になり、銀行ローンを使う事が多くなりました。
300万円を60回払いで返済の場合、3.9だと約31万円、1.9だと約15万円の金利額です。
16万円の差額あれば高級ナビとかつけれますよね？大きな差です。

プロレスについて質問します、新日時代の「クラッシャー」と呼ばれた 前田日明 橋本ですが、共通項として「独りよがり」「やったもん勝ち」を 地でいく選手だったと思います、前田の猪木、長州への無法キック ＵＷＦ提携時のＴＶ放送は自分たちのプロモ時間と捉え受けを排除し ワンマンショー的な攻めでした。
橋本は前のめりになった後藤の顔面を アクシデントですがあててしまい失神。
垣原、ＡＫＩＲＡ選手も後遺症の残る ケガを負っています、山本小鉄の考え方ではやられる方のスキルやシュート力 不足とし、「甘い」と切り捨てられそうですが、暴れん坊のこういった選手は個人的には引っかかります。
殺陣のような体を事前に合わせて作ったムーブは私も嫌いですが、プロレスの危険具合の落としどころ このタイプの選手を推すファンの方ご意見をいただければ幸いです。

提携 に関する質問

こんばんは。
ご質問ですが、山本小鉄の考え方が出てましたが、猪木や、馬場さんを含め、昔のレスラーは、みんなそんな考えだったと思います。
相手がセメントを仕掛けて来た時に、対応出来るように、レスラーはトレーニングしてたと思います。
また、私は知りませんでしたが、橋本や前田も、そんなにセメントを仕掛けていたんですかぁ～。
さらに、橋本にしても、前田にしても、オーソドックスなプロレスにない、「キック」を多用してましたよね。
私的には、もうその時点で、自分から、オーソドックスなプロレスは出来ないよ、と言ってるようなモノで、あまりよろしくナイと思います。
(笑) オーソドックスなプロレスにある技は、キックではなく、ストンピングですよね。
さらに、あの時代の新日本プロレスってのは、猪木が、切羽詰まった、殺伐とした雰囲気を、自ら作り出してましたよね。
まぁ、その弟子なら、あんなレスラーが出て来ても、おかしくはナイと思います。
(笑)

トヨタは提携大好き野郎ですか

提携 に関する質問

取り敢えず、日本のTOPですから……

AAAチームはメジャー球団と提携していると思うんですけど、提携ってすぐに変わったりしますか？

提携 に関する質問

AAAに限らず、MLB傘下に入る協定を結んでいる 全てのリーグ、チーム(ルーキー～AAA)に言える事ですが、 基本的にそれぞれのチームは独立資本、独立採算です。
メジャー契約を持つ選手がマイナーにいる場合、 その給与はMLBチームから支払われますが、 それ以外の費用は全てマイナーチーム持ちです。
MLBチームの傘下であっても、 あくまで選手の育成・調整に協力する「協定」関係であり、 「資本」関係がある訳ではありません。
よってあるマイナーチームが、 翌年は別のMLBチームの傘下になる事もあります。
ただ協定とは言え、それを変えるというのは コストも多く掛かりますし、 そこまで頻繁に起きるものでもありません。

バイクの原付一種のHYの提携ってスズキにはどのような影響があるんでしょうか？V125やV100など名車を作ってきましたが。

提携 に関する質問

日本製のキメ細やかで良く出来ているのを、適正な御値段で供給するには、ある程度まとまった数量を作らないとやっていけません。
ただスズキはこれまでもライバルより安価な価格で製品化してましたから、細かい所に多少の不満が有ったとしても、気にしない〜という感じで、上手くやるんじゃないでしょうか。

日産はホントに買う人の事を考えて車を作っているのでしょうか？ 自分が作りたい車を作っているとしか思いません。
今主力の軽自動車もどこかと提携しないと作ろうとしませんし、コンパク トカーのマーチも変なデザインになってましたね。
「技術の日産」とか言ってカッコつけてますが、実際はどうなんですか？

提携 に関する質問

ルノー日産アライアンスにとって日本市場は7%以下 日本市場は全体の7%以下と小規模です。
日本仕様車はオマケ程度なのが実情でしょう。
日本人を満足させる自動車は作りません。
（作れません） ハイブリッド車（シリーズ・ハイブリッド）を「e-POWER」なるネーミングで発売するそうですが、技術的には新しいものではないようです。
個人的には思い出の多いメーカーですが、近年の「技術の日産」は過去のイメージだと思います。
今後は三菱自工の技術を流用するようですね。

スズキとカワサキは提携しないのですか。

提携 に関する質問

以前は提携していたが、今は解消している。

スズキはトヨタと提携しましたね。
提携したら何か変わりますか？

提携 に関する質問

スズキは自社の弱い、HV・EV・FCVの技術を手に入れやすくなり、トヨタはインドにおけるスズキ帝国でスズキと被らない車種の販売増や東南アジアに於ける販売経路を手に入れられます。

ホンダとヤマハの提携話、カブの意匠模倣（デザインが似ている）の件は決着が着いたのでしょうか。

提携 に関する質問

＞カブの意匠模倣（デザインが似ている） レッグシールドの形状に絞った部分での、もともと「目くそはなくそ」の「意匠」でのいちゃもん訴訟でしたのでね。
その後和解です。
類似意匠云々の訴訟は、もともと商売人同士の争いですから、今まで争っていた相手と組むほうが今後自社にとって都合がよいとなれば、手のひら返すのが商売人の常です。
「提携」なんて商売上の約束事は、以後何か風向き変わったら簡単に解消できますのでね。
提携の契約には「未来永劫」という文言はないはずです。

ホンダとヤマハが原付バイクで提携へ、トヨタ86とスバルBRZのような関係に ◎ヤダヤダヤダ～～～～～ くそホンダと、、、高貴なヤマへが、、、Jointなんて、、、 どうでもエエわ。
。
。
。
。
。
。
Japanは高い！！！！ アジアは半額で問題ない！！！！ バイカーーーは馬鹿なのでいけません。
知恵袋やるまで私もバイカーでしたが（小学４年から～～）バイク乗りは馬鹿でマナーがないと７０歳でわかりました。
皆さん、、バイクなどツールで使いましょう。
決してハードバイカーに成ってはいけません。

提携 に関する質問

日本楽器と組んでほしいですよね カワイでも可 排気音がショパンのワルツ

HとYの提携って、再びSとKの提携も、有る事なんでしょうか？

提携 に関する質問

何とも言えませんが、両社のメリットになる事でしたらやるでしょうね。
特にカワサキのシェアは低いですからね。
スズキは、メーカーの中でも提携をしていく会社なので、利害関係が一致すれば海外メーカーでも提携するでしょうね。
何か有ったら面白いですけど、OEM製の販売だけじゃユーザーは心動かないと思うんですよね。

車の自動運転技術について。
国内の自動車会社はこれからの自動運転技術にちゃんとついていけるのでしょうか？ 先週くらいにNHKで車の自動運転技術についての特集があっていました。
その中 でグーグルは車を作りたいのではなく自動運転システムのプラットフォームを造りたいと。
さすがはグーグル、世界の自動運転システムを牛耳るためのシステム開発していて未来を想像させるものでした。
それに対して日産は中東の映像解析技術の高い会社と提携し自動運転技術に取り組んでいたのですが、その内容がなんだかすごくガッカリでした。
ただ単にカメラで写しその映像の車などの情報を読み取ると言うもの。
何かデジタルなのにアナログ的と言うか、もう既にどこの自動車会社も取り組み発売までしている技術の紹介でした。
全く未来感は無く、今さら感と期待はずれでガッカリです。
この取材がいつ行われたものかは分かりませんでしたし、これが日産の最新技術では無いとは思いますが、あまりに期待はずれだったため何だか心配になってしまいました。
グーグルはもう既に地球7周分位のデータを集めているのに、日産はまだそこなの？と言う感じ。
皆さんはどう思いますか？

提携 に関する質問

http://itpro.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/070401966/?rt=nocnt 上のサイトによると、BMWは2021年に市街地を走る完全自動運転車の量産を目指しているそうです。
これに対し日本は周回遅れといわれていますが、私としては別にグーグルの技術でも良いので早く日本で走らせてほしいです。

狂信的マツダ関係者・マツダ信者のyahho_yahho_123の心理について自己分析してみたのですが、どう思われますか？？？ よくこの方は、この画像を用いてマツダの宣伝・売り込み（ステマツダ）や、ホンダ批判（デタラメ多し）を展開していますが、正直、これって「虎の威を借る狐」の心理状態ですよね？？？だいたい、「虎の威を借る狐」の心理状態って｛劣等感｝「自身のなさ」からくるものだと思うんですが・・・・ よく、「トヨタとマツダが提携した！！！」「トヨタが認めた！！！」みたいなことを言いたいのでしょうが、だとしたら、マツダの技術に絶対的自信が持てないから、トヨタを持ち出してマツダを大きく見せたいがためのコンプレックスを抱いているということですよね？？？ だいいち、この方、「ホンダのウィッシュはクソ！！！」みたいなこと連呼してたのに、トヨタ車であることを知ると「トヨタのウィッシュは素晴らしい！！！」みたいなことを言ってたほどトヨタの車に詳しくないです（笑）！！！つまり、トヨタはどうでもいい・眼中にないが何としてもマツダを担ぎ上げたいがためトヨタを利用しているんでしょうか？？？ また、この方が業界１位のトヨタの批判をしないのは、上記のようにマツダが絡んだためで、マツダと絡まなかったら批判していたと思われますか（トヨタについてはかなり無知のようです）？？？ よって、マツダと絡まず業界２位であるホンダに嫉妬攻撃の対象としているような感じがします。
また、ホンダは後発で＜２輪車メーカー＞から他のどの日本メーカーとも提携せず、一匹狼路線でのし上がってきて世界規模の国内第２位の自動車メーカーになりましたが、このことにもかなり僻み嫉妬しているようでyahho_yahho_123は「所詮は二輪車メーカー！！！」みたいな言葉を連呼し、さらに「業界のはぐれ者・嫌われ者」みたいな言葉も連呼しつつ自動車業界の関連図を貼り付けホンダが何処とも提携していないことを意図的に「嫌われている」ふうに演出することで、ホンダのイメージダウンをはかっているような気がしますけどどうでしょうか？？？ 最後に、乱文になって申し訳ないですが、質問を要約すると ①yahho_yahho_123はマツダの技術に絶対的自信が持てなく・コンプレックスを抱いているため、トヨタを持ち出してマツダを大きく見せようとするため、この写真やトヨタとの提携の話題を頻繁にだしているのか？ ②yahho_yahho_123が業界１位のトヨタの批判をしないのは、上記のようにマツダが絡んだ（提携した）ためで、マツダと絡まなかったら（提携していなかったら）批判していたと可能性は高いか？（トヨタについてはかなり無知） ③yahho_yahho_123がマツダと絡んでいない（提携していない）から業界２位であるホンダに嫉妬攻撃の対象となったと思われるか？ ④yahho_yahho_123が、ホンダが後発組で＜２輪車メーカー＞から他のどの日本メーカーとも提携・協力せず、独自路線でのし上がり世界規模の国内第２位の自動車メーカーになったことに僻んでいるのか？ 実際、「所詮は二輪車メーカー！！！」「業界のはぐれ者・嫌われ者」という決まり文句が多く、日本の自動車業界の関連・関係図をたくさん貼り付けホンダが何処とも提携していないことをそれを意図的に「嫌われている」ふうに演出しようとしています（ホンダの方針なのに・・・。
）。
それによって印象操作もしている。

提携 に関する質問

最初はどうにか更生させてやろうと考えたが無理！ CVTとDCｔの違いも分からずホンダのエンジンが逆回りとか トヨタのほうがジェット機先に作ったとか まだまだあるよ、可哀そうな書き込み(笑) マツダ信者だけでなく、トヨタ信者までもが迷惑だってｗｗ 家族やご近所さん、勤務先の会社や同僚も困ってると思うよ。
勿論、本人は気づいてないけどね。
。

新潟自動車学校（新潟ドライビングスクール）の合宿免許のイーストホテルで参加された方、ミールクーポンの提携店舗の詳細について詳しく教えていただけますか？ １０店舗とは言え、殆どハズレという不安もありますから考えあぐねています

提携 に関する質問

新潟自動車学校ではないですが、教習所に勤めていました。
合宿教習所の食事は、どこもそれなりです。
美味しい！！という教習所はかなり少ないです（ないわけではありません。
旅館で宿泊できる教習所で、その旅館が美味しい料理を提供してくれるところもあります）。
なので、教習所の食堂や宿泊施設の食堂で、出てきたものを食べなければいけないよりは、ミールクーポン制度のほうがマシかなーとは思います。
食事の不安は、どの合宿教習所でもあることというか、美味しくないと思って行った方がいいと思います。
10店舗ほとんどハズレだとしても、こんなもんかーと思えば良いだけです。
ただ、お店の料理ですので、他の合宿所の食堂で作られる料理よりはいいのではないでしょうか。
それでも気になるようでしたら、教習所にどのような店舗と提携しているか聞き、その提携店舗を調べたらどうでしょう。

普通二輪の免許取り立ったばかりで、レッドバロンの会員になって、中古ですがバイク買ったばかりです。
先日バイクが道中で壊れました。
店が営業時間外だった為、保険会社に連絡して、提携してる所からレッカー呼んでもらって家まで運んでもらいました。
後日、営業時間内にレッドバロンに引き取りに来てもらって修理出しました。
で、今日終わった連絡が来たんですが、こういうのって家まで持ってきてくれないものなんですか？ レッカーとか修理代は保険で掛からなかったんですけど、 受け取りに店まで行くのにバス2回乗り継いで行かなきゃいけない距離なんですけども・・・ 中古とは言え買ったばかりのバイクがすぐ故障したのに、何故こちらが行かなくてはいけないのか・・・ レッドバロンに限らず、バイクの修理後はそういうものなんでしょうか？

提携 に関する質問

＞中古とは言え買ったばかりのバイクがすぐ故障したのに、何故こちらが行かなくてはいけないのか・・・ もし、本気でそう考えているのなら、考えを改めるべきです。
まず、中古車は故障するのが当たり前、と考えましょう。
それと、配送は有料が当たり前。
新車を買ったら、その時の値引きの一環として自宅まで配送無料なんてのが有る場合もあるでしょうが、普通は新車でメーカー保証の期間内の修理だったとしても、自宅までの配送は有料が普通ですよ。
逆に考えたら、修理後、万が一不具合が有ったらその場で指摘して再度整備させなければなりませんから、バイク屋で受け取って確認する方がいいんじゃないですか？ 修理したバイクなんて、何キロも試走しませんから、特に古いバイクだったら走り出したらなんかおかしい、ってことになってすぐバイク屋に戻るってことだって十分に考えられますよ。

日産のシルビア、メルセデスと提携して（？）復活が雑誌でちょくちょく取り上げられてますが 実際に出たら値段おいくらぐらいになると思いますか！？

提携 に関する質問

メルセデス製エンジンなので高そうですが。
同じ日産のフェアレディＺよりシルビアが高くなるわけないので。
たぶん８６の３００万円以上。
フェアレディＺの５００万円以下の中間の値段。
４００万円くらいじゃないでしょうか。