アリスト リアバンパー この写真のエアロはさすがにワンオフですよね…？

vベル16アリストはLジェトロ制御車だからブローオフバルブを付けるとエンストしますか？

アリスト に関する質問

エアフロ計測で空気量を読んでるからエンストする まれだけどブロオフのアジャスター調整で締めれば回避出来ることもあるけど大半エンストする

アリストについてです。
JZS161のアリストに乗っています。
この前の日曜日タイヤ交換のため少し車を動かしてすぐにエンジンを止めました。
その15分後くらいにエンジンをかけて動かしてま たすぐにエンジンを止めました。
この時アイドリングが不安定で吹けない感じでした。
そしてまたエンジンを掛けようとしたらエンジンがかからなくなってしまいました。
セルは回りますのでバッテリーではないと思います。
走行距離は105000kmです。
最近中古で買ったのでプラグの交換歴などはわかりません。
原因はなにが考えられますか？

アリスト に関する質問

燃圧と燃料が来ているかをまず見た方がいい。
点火系だとしたらプラグが濡れているはず。
となると燃料は来ているわけで。
あとはデスビかコイルかも。

後期型16アリストに乗っています。
フーガで使用していた245/50/18を4本を譲って頂けそうなので取付したいと思っております。
見た感じ外径が大きく感じるのですがアリストに履けますでしょうか？ ダウンサスで4㎝ほどローダウンしております。
解る方いらっしゃいましたらお教え頂けないでしょうか

アリスト に関する質問

純正より60ミリも外径が大きくなるので適合しません。

質問です 今、16アリスト後期に乗っています。
ホイールを変えようかと思いオークションを見ていて気になる物を見つけたのですが、9.5j×18+20(逆ゾリ)はノーマル幅で履けますか？

アリスト に関する質問

10jx19+25でも大丈夫です（コンケープ）自分が履いています。
爪折なし。
車高はフェンダーから指1本です。
ご参考までに。

DQNな人が乗ってる車は？ アルファード ヴェルファイア エルグランド ヴォクシー オデッセイ エリシオン ハイエース デリカD5 エスティマ セルシオ アリスト ワゴンR

アリスト に関する質問

クラウン、クラウンマジェスタ、bB… あと本物のキチガイが乗るのはプリウス… DQN以上に頭がイカれた運転をするオッサンが乗っている事が多い

トヨタ アリストに乗っています。
走行中ブレーキら辺からカタカタカタカタと音がなります。
でこぼこ道なんか特に音がなります！ ブレーキを踏んでるとならないのですが、なぜでしょうか？

アリスト に関する質問

ショックの抜け、ブッシュのヘタリ、何処かのボルトが緩んでいる事が考えられます。

アリストの電子制御スロットルについて アリストの電スロに、リビルト設定はありますでしょうか？

アリスト に関する質問

部品商に問い合わせた事ありますが、リビルトは販売されてませんでした。

アリスト乗ってます。
車のサイドウインカーをスプレーで真っ黒にしちゃいたいです。
埋めるちゃえばいいのですがまだ金銭面で．．．質問は車検に通るか通らないかです。
ちなみにミラーウインカーとフォグランプのわきにサイドマーカーは付いてます。
ミラーウインカーがサイドウインカーの変わりとしてサイドウインカーを真っ黒にしたら車検は通らないですか?

アリスト に関する質問

アリストですとフロントウインカーはサイドと兼用になっているんじゃないですか？そうなるといくらウインカーがドアミラーでもフロントから見えないので車検はNGになりますよ。

アリストのイカリング、安いものは2万後半から、高いのでブラガの6万くらいのものまでありますが、社外品なのでどれも変わらないですか？

アリスト に関する質問

それほど大した差は有りません。
ブランド名で高く付いているだけです。
ちなみに自分は、イーグルアイですが、５年使用で、水漏れ無し、イカリングの球切れ無しです。

フルノーマルの30セルシオ購入を考えています。
親父のハチロク（AE86）とティーダ、アルテッツァ、アリストは乗ったことがあります。
問題は、それらのクルマと比べて、 車内が静かなのか、気になります。
それと、やはり取り回しは大変でしょうか？ （都内の住宅街など）

アリスト に関する質問

比較される車種が‥どの辺りが静か？なレベルなのかもわかりませんが、トヨタの中古車ディーラーで試乗予約をしてくれるお店がありますからまずは都内ならユーゼックで該当車種があれば対応してくれますよ。
３０？ウチの会社にあるヤツがレクサスになる前の最後のセルシオなんだそうですがあれであっているなら都内の使用には何の問題もありませんよ。
狭い道には入らないし。
見切りは楽ですね。
ウチのは以前社長の専用車だった奴なので最高グレードの１０００万円弱だと聞いています。
静かですよ。
多分国産ではあれ以上の物はなかなか無いと思います。
私は現行のクラウンを使っていますが年式で８年、９年違うはずなのに乗った運転のし易さや静かさを聞かれたら私のロイヤルサルーンより上かも知れませんね。
ただタイヤの磨耗を始め、年間の維持費や保険料、それに燃費の悪さを考えたらランニングコストはかなり高めなんじゃないですかね。
去年売却の話があったのですが２００万円位？だったと思います。
１６万キロ走っていますが‥何ともないですからね。
その辺はさすがにセルシオなのかとは思います。