このホイールはイベントには使えないとの注意書があります

フォルクスワーゲンシロッコの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

シロッコ 新車・見積もりに関する質問

フォルクスワーゲンシロッコの新車価格は
3,314,286円〜5,076,190円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

フォルクスワーゲンシロッコの
排気量は、1389cc 〜 1984cc
エンジン：直列4気筒DOHC（ABA-13CDL）
最大馬力：160ps 〜 256ps
燃費(JC08)：12.1(km/L)燃費(10•15)：15.8(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：235/40R18後：235/40R18
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

フォルクスワーゲンシロッコの中古価格
3,580,000円〜450,000円

フォルクスワーゲンシロッコの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、シロッコの燃費を教えてください。

シロッコ その他に関する質問

フォルクスワーゲンシロッコの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
フォルクスワーゲンシロッコの燃費は、12.1(km/L)(JC08モード)15.8(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
フォルクスワーゲンシロッコを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
12.1(km/L)R(201304〜)
15.8(km/L)Rライン(201304〜)
15.8(km/L)Rライン ディナミッシュ(201304〜)
15.8(km/L)TSI(201304〜)
13km/LR レカロ(201205〜)
13km/LR(201108〜)
15.4km/LRライン(201108〜)
15.4km/LTSI(201108〜)
13km/L2.0TSI(201009〜)
13km/LR(201009〜)
15.4km/LTSI(201009〜)
13km/L2.0TSI(201001〜)
13km/LR(201002〜)
15.8km/LTSI(201001〜)
13.2km/L2.0TSI(200905〜)
15.8km/LTSI(200905〜)
フォルクスワーゲンシロッコのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/volkswagen/1036389

フォルクスワーゲンシロッコのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
フォルクスワーゲンシロッコのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
フォルクスワーゲンシロッコの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

シロッコ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

フォルクスワーゲンシロッコのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
フォルクスワーゲンシロッコの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
フォルクスワーゲンシロッコ購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:235/40R18 後輪:235/40R18 シロッコ (2013年式)
前輪:235/45R17 後輪:235/45R17 シロッコ (2013年式)
前輪:235/35R19 後輪:235/35R19 シロッコ (2012年式)
前輪:235/40R18 後輪:235/40R18 シロッコ (2011年式)
前輪:235/45R17 後輪:235/45R17 シロッコ (2011年式)
前輪:235/40R18 後輪:235/40R18 シロッコ (2010年式)
前輪:235/45R17 後輪:235/45R17 シロッコ (2010年式)
前輪:235/40R18 後輪:235/40R18 シロッコ (2010年式)
前輪:235/40R18 後輪:235/40R18 シロッコ (2010年式)
前輪:235/45R17 後輪:235/45R17 シロッコ (2010年式)
前輪:235/40R18 後輪:235/40R18 シロッコ (2009年式)
前輪:235/45R17 後輪:235/45R17 シロッコ (2009年式)
フォルクスワーゲンシロッコのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/volkswagen/1036389

フォルクスワーゲンシロッコのタイヤ交換を考えています。
フォルクスワーゲンシロッコのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
フォルクスワーゲンシロッコでインチアップするなら何インチがオススメですか。

シロッコ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

フォルクスワーゲンシロッコのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
フォルクスワーゲンシロッコを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:235/40R18 後輪:235/40R18 シロッコ (2013年式)
前輪:235/45R17 後輪:235/45R17 シロッコ (2013年式)
前輪:235/35R19 後輪:235/35R19 シロッコ (2012年式)
前輪:235/40R18 後輪:235/40R18 シロッコ (2011年式)
前輪:235/45R17 後輪:235/45R17 シロッコ (2011年式)
前輪:235/40R18 後輪:235/40R18 シロッコ (2010年式)
前輪:235/45R17 後輪:235/45R17 シロッコ (2010年式)
前輪:235/40R18 後輪:235/40R18 シロッコ (2010年式)
前輪:235/40R18 後輪:235/40R18 シロッコ (2010年式)
前輪:235/45R17 後輪:235/45R17 シロッコ (2010年式)
前輪:235/40R18 後輪:235/40R18 シロッコ (2009年式)
前輪:235/45R17 後輪:235/45R17 シロッコ (2009年式)
フォルクスワーゲンシロッコのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/volkswagen/1036389

フォルクスワーゲンシロッコの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、シロッコの燃費を教えてください。

シロッコ その他に関する質問

フォルクスワーゲンシロッコの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
フォルクスワーゲンシロッコの燃費は、12.1(km/L)(JC08モード)15.8(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
フォルクスワーゲンシロッコを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
12.1(km/L)R(201304〜)
15.8(km/L)Rライン(201304〜)
15.8(km/L)Rライン ディナミッシュ(201304〜)
15.8(km/L)TSI(201304〜)
13(km/L)R レカロ(201205〜)
13(km/L)R(201108〜)
15.4(km/L)Rライン(201108〜)
15.4(km/L)TSI(201108〜)
13(km/L)2.0TSI(201009〜)
13(km/L)R(201009〜)
15.4(km/L)TSI(201009〜)
13(km/L)2.0TSI(201001〜)
13(km/L)R(201002〜)
15.8(km/L)TSI(201001〜)
13.2(km/L)2.0TSI(200905〜)
15.8(km/L)TSI(200905〜)
フォルクスワーゲンシロッコのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/volkswagen/1036389

スコットのアディクト20の2015年モデル のフレームをコンポ105で組みホイールは カンパニョーロのシロッコで組んで18万円 で知り合いの自転車屋さんが売ってくれる らしいのですがお得ですよね？

シロッコ に関する質問

お得とは想いますが、型落ちなのと、サイズが合うかが、問題かと。
ホイールがゾンダとかなら、20万でも良い感じと想いますが・・・。

カンパニョーロのシロッコのホイールは11sの場合付属のスペーサーを使うのですか？

シロッコ に関する質問

カンパカセットは１０速も１１速も同じ幅だから、そもそもスペーサーなんかないはずだ。

カンパニョーロ シロッコに35mm以外にリムの高さが25mmくらいのモデルがありますか？

シロッコ に関する質問

以前はありましが 現在はカタログから消えてますね 中古流通ならば まだ見つけられる品かとも思いますよ

カンパニョーロシロッコのホイールに交換したんですがヒルクライム時にスタンディングで車体を傾けるとホイールからパキッと異音がします。
初心者で近くに聞ける人もいないので質問させていただきました。
同じ経験した人はいませんか？

シロッコ に関する質問

ニップルやスポークが馴染む音です 音がしなくなったら、一度振れを見てもらいましょう

カンパニョーロのホイールのベント シロッコ ゾンダは鉄下駄という範囲なのでしょうか？ゾンダは軽いらしいですけど…笑 使用した意見などあれば教えて下さい。

シロッコ に関する質問

実業団（JPT)でゾンダで走っている選手を知っています。
。
。

このホイールはイベントには使えないとの注意書があります。
https://www.qbei.jp/item/pi-604060/ このまま使いたいのですがなんか気持ち悪いので、ヒルクライムでは使わない方が無難でしょうか？ 25c用の代替えとして見ているのは、 レーシング5、シロッコとクワトロ(何が違う？)、キリシウム(ヤフオク,,wiggleなど)(アルテは除外) サイクリング用途で Team25は1820g、クワトロ1710gで90gの違いなので購入する価値があるのか、また逆にアルミロード9.3kgの1850gRS21に慣れているので、カーボンロードに1820gのホイールだと漕がないと止まるイメージです。
カーボンは漕ぎだしは軽いのですが・・・ 過去質問を見てると「軽量なホイールほど惰力がない」との回答があります。

シロッコ に関する質問

軽量なホイールの惰性が弱いってのは慣性マスの問題です 手っ取り早くいうと、重量・直径に比例するのが遠心力ですからね で、質問されているリムですが熱的な問題で破損の可能性が、と記載されていますね ブレーキは摩擦による物だってのはご存知かと思います ですので急勾配を早いスピードで体重の重い人が下るようなシチュエーションでは使わないほうがいいと思います

カンパニョーロのシロッコは1.85mmのスペーサーを使えばシマノの8sのカセットで問題なく走ることはできますか？

シロッコ に関する質問

新品のホイール シマノフリー11s対応なら1.85mmスペーサーが付属されてますよ 11s以外で使用するならスペーサーかましてからスプロケを装着すればいいです。

ロードバイクに乗っている者です 普段の巡航速度は20～25km/h 30km/hはしんどくなってすぐに減速してしまうという感じです そしてホイールの交換を考えているのですが 現在のホイールはいわゆる鉄下駄(シマノ WH-R501 1900g)です 検討中なのが カンパニョーロ ニュートロンウルトラ(ローハイト 1470g) シロッコ35(ミドルハイト 1725g) 普段そんなに速度を出せないので軽いほうにするか それとも見た目と高速時の楽(？)さをとるか悩んでいます

シロッコ に関する質問

501でそんなもんしか出ないなら何履いても一緒。
先に脚鍛えなよ。

自転車のリムが25ミリと、38ミリとでは違いますか？ ホイールをジャイアントのpr-2から、カンパニョーロのシロッコに変えようと思いますが、変わらないのであれば交換しません

シロッコ に関する質問

ホイールで一番効果が感じられるのが重量で発進加速が変わります。
リムは高くなる事でスポークが短くなり空気抵抗が減りますが30km/hくらい出さないと効果は感じられませんし重量が重くなってしまいます。
あと、あまり高くなれば横風の影響も受けます。
要するに軽いままでリムが高ければ良いんだけど、高価になります。
シロッコクラスの高いリムは見た目が半分みたいな所があるので見た目で買うなら良いですが、性能だけを求めて同じ予算だったら他が良いと思います。

カンパニョーロ シロッコ35のフロントハブのシャフトの抜き方をご存知の方がおられましたら、教えていただきたいです。
よろしくお願いします。

シロッコ に関する質問

シャフト抜くだけだったら、両側の穴に5mmのアーレンキー入れて回せば外れたとおもいますよ。

カンパニョーロシロッコ買いたいのですが1番安い通販サイトとか都内のお店知っていたら教えていただきたいです。

シロッコ に関する質問

wiggleで、22,706円。
送料無料なので、一番安いと思います。
パーツ類で最安値を探す際には、http://bicycle.kaigai-tuhan.com/を参考にして、海外サイトを一通り調べてみると良いです。

フルクラムのレーシング3のラチェット音は、カンパのゾンダやシロッコと比べて音の大きさや高さはどうですか？

シロッコ に関する質問

同じ会社のものなので、アルミなら同じ音しますよ。
スチールならまた変わるし、カーボンならなかなか凄いおとがします

カンパニョーロのフリーハブ交換について質問です。
知り合いからバレットウルトラ50 cultを譲ってもらえることになりました。
ただ、これはシマノ用のフリーボディとなっているのでカンパ用に変えないといけないと思います。
(現在のコンポはアテナです） そこで教えていただきたいのですが、現在乗っている完成車についていたシロッコ35(スプロケット 11s)のフリーボディーとスプロケットをそのままバレットに移植することは可能なのでしょうか？(部品の互換性） また、もし可能だとして、交換作業で注意した方がいいことがあったら合わせて教えていただきたいです。
よろしくお願いします。

シロッコ に関する質問

フリー自体は交換可能です。
カセットもそのままで大丈夫です。
別に注意する事は無いです。
とりあえずハブ周りの清掃やグリスアップ等通常のメンテする位ですね。

ロードバイクのホイールについてです。
シロッコ35cxのフリーボディーをカンパ仕様からシマノ仕様に交換することってできますか？

シロッコ に関する質問

フリーの交換は以外と簡単です。
方法もネットで沢山出てますよ。
注意点は、引き抜くときにラジェットピンやらバネやら部品が落ちるのでソッと引抜く事です。
グリースは一般的なハブに使用されている様なものは絶対ダメです。
フリー専用の物を購入しましょう。
天ぷら油見たいにサラサラしたオイルです。
怖がらず挑戦しましょう。
私も初めは怖かった。

28歳男性です。
今乗っている車はワーゲンのシロッコRラインです。
中古ですが2年落ちで正規ディーラーで購入しました。
近いうちに結婚するので、クーペに乗れるのは独身の内と思い、結婚前に買い替えました。
自分的に は満足です。
皆さんも独身の内にと思って購入した車はありますか？

シロッコ に関する質問

ここは独身の内にと思って色んな車に乗ってたらいまだに独身な人ばかりのカテゴリーですよ

カンパニョーロのスポーク 先日、カンパニョーロ シロッコ35のフロントホイールのスポークを一本折ってしまいました。
当該ホイールはヤフオクで購入したもので、行きつけの自転車屋さん はカンパニョーロとの取引がないらしく、ネットでスポークを買って持って来てくれれば直すよと言ってくれました。
つきましては、ネット上でカンパニョーロのスポーク単体を販売してくれるショップなどがあれば教えていただきたいです。
よろしくお願いいたします。

シロッコ に関する質問

最近はカンパのスモールパーツのネット販売をやってるところは結構ある シクロエランさんとかですかね。
頼んだことあるが、物があれば結構早く手配してくれる http://www.cyclo.co.jp/496elan/campa/top_top.htm

カンパニョーロのシロッコを買おうと思っています。
そこで今までつけていたタイヤのサイズが700cの25なんですが写真の赤で示したサイズは、どういう意味になっているのでしょうか？つけることはできますか？ よろしくお願いします、、、

シロッコ に関する質問

最近 Ｗiggleで購入しました、タイヤは700-25Cです 大丈夫です付けることが出来ます スペーサーが付属しているので8～11速 OKです

カンパニョーロ シロッコ35リアホイールだけが欲しいのですが、 取り寄せしかないですか？

シロッコ に関する質問

取り寄せまたは中古で探すなどするしか無いと思います。

ロードバイクホイールの事についてです。
icanの中華カーボンホイールかカンパニョーロのゾンダ・シロッコ35あたりで迷っています。
中華でもカーボン製のものがいいのか、アルミの方がいいのか…

シロッコ に関する質問

普段どういったところをサイクリングしているかで決めたらどうですか？ CRのみならicanでもいいですし、ヒルクライムするならzondaのほうが安心だし楽ですよ。
どこでもだめなのはシロッコですね。
海外通販でゾンダやシロッコ買えば、最近は出荷前に振れとりしてあって、振れとりしたというチェックも入っていますよ。
それとヒルクラ行くなら、いくら本体のicanのホイールが安くても、カーボンシューはガシガシ減るのでけっこうそういった費用もかかりますよ。

カンパニョーロの シロッコホイールを購入して爆音を楽しんでいたのですが最近音が明らかに小さくなりました。
原因がわかりません。
グリスアップで音が小さくなるとは聞いたことがあるのです が使い始めてまだ間もないです。

シロッコ に関する質問

私は、逆に消したいので、逆ですね。
特にカンパとフルクラムは、定期的にグリスアップをしないと、 どんどん、原付バイクのエンジン音並みの音がしだすものですが・・・ それはさておき、原因は２つ考えられます。
１． もしかして、冬に購入したものでしょうか？ でしたら、気温が低いほど、音は伝達速度が増して大きなります。
このところ暖かくなってきましたので、 その影響で小さく聞こえてるだけ。
２． これは、かなり稀かもしれませんが シロッコのハブはラチェットの爪が３個ついています。
この爪の一つが、グリスの固着や、原因で 戻らなくなってる可能性も否定できません。
ですが！そんなに長く使っていないようですので ちょっと考えづらいのですが・・・ もし、心配でしたら、ハブを開けてみて手で動かしてみてください。
１番の可能性が大だと思います。
そのうち、グリスが痩せて、更に爆音になっていきますので 気にすることは無いと思います・・・

今年四月初めてのロードバイクとして2015年モデルのGIANT DEFY1を購入し ブレーキ、クランク（コンパクトからノーマルクランクへ）を105に変更して、ほぼ105コンポに換装しました。
ホイールも現在カンパのシロッコを履いている状態です。
（この時はロードバイクの楽しみ方もよくわからなかったので平坦道のみメインで走るつもりでしたが）最近になりロングライド（200キロ程度のですが）に興味を持つようになり、登坂性のあるホイールが欲しくなってきました。
基本的にはレースは今現在目指してはおりませんがある程度のスピードは欲しいと考えております。
（夏場の平坦で風の抵抗なしでアベレージ28-30キロ程度です） 買うとするならば フルクラム レーシングゼロ カンパ シャマル ウルトラ マビック キシリウムSLE シマノ Dura Ace 9000 C24 等を検討していたのですが。
検討していたのですが、もはやDEFY１完成車そのものの金額と同等程（マビック以外のホイールはwiggleで探しますが）のホイールが欲しくなってしまっておりこのままホイールを買うべきか、はたまた新たにフレームを買いコンポ一色等を乗せ換えてみては？ なんて発想も沸いてしまいます。
DEFY１が酷いわけでも何でもないのですが、同じくらいの値段のホイールを付けてもオーバースペックに ならないか不安な点もあります。
そこで質問というよりかは先輩方に相談です。
ホイールを買うか（おすすめあれば教えて頂きたいです） フレームを買うか どちらがいいでしょうか？ 同じ思いをした人でもいいのでその時自分はどうしたか等教えても欲しいです。
お願いします。

シロッコ に関する質問

フレーム買いじゃないですかね。
DEFYは特にスペックが高いフレームではなく、むしろ下の方です。
DEFYのジオメトリの特性上、加速性を殺して直進安定性に振った作りです。
ロングライド向きという見方もできますが、ロードとしては致命的にリアセンターも長いので、フレーム変えた方が楽しめると思います。
悪いフレームにいいホイールつけても、ホイールの真価はわかりません。
別にシャマルだろうと何だろうと、人それぞれ付けたいホイールを買えばよいのですが、『ドンキの安物ジャージに、高級な靴を合わせた』みたいな見た目の違和感は出ると思います。
挙げたホイールの選定理由もよくわかりません。
性格が違うホイールが混ざってますから、何を求めているのか、もう少し絞る方がいいです。

古いカンパニョーロのホイールでシロッコＧ３というホィールを入手したので 現行のヴェローチェ１０速で組んで使おうとしたらハンガー側のチェーンステー にスプロケが触ってしまいます。
どうやらフリーボディが古いも のらしく スプロケは固定できるもののスポーク側に入りきっていないようです。
フリーボディを交換して使う事が出来るでしょうか？チョット調べて見ると 9～11速対応のフリーボディは入手できるようですがハブ軸が古いと着かない ようです。
ハブ軸まで変えるとしてもシロッコＧ３のハブに入るモノでしょうか？ どなたか情報をお持ちの方がいらっしゃったら御教えください。

シロッコ に関する質問

Siroccoが復活したのは2002年、G3は2006年ごろからのはず カンパのフリーボディは1997年以降、Ghibli用以外はみんな同じ形で９,10,11速に対応している（はず） 99年のAthena/Veloceハブ（9速対応）で10速がきちんと動作してるよ（ロックリングは太いほうでトップ12T） チェーンステイにスプロケットが接触するのはフレーム側の問題のような気もする（もしくはロックリングの締め付け不良とか、ほかの原因） 11Tのカセットに12T用ロックリングという「おち」でないことを祈る。
古いやつは現行とロックリングのネジが違うんで、ハブに元から付いてるロックリング使わないとダメなこともあるが・・・ Siroccoにも10mm軸と12mm軸があるんで、フリーボディはどれが合うのか物を見ないと不明。
ちなみに10mm、12mmはハブ本体の構造が違い、軸の交換はできないよ（たぶん） カンパはシマノと違ってスペーサの厚みが位置によって違う。
組み間違うとおかしくなるというのはやったこと無いんで知らんが、まあ普通は間違えないと思う

シロッコR(2000cc)に乗ってる方に質問です。
普通に乗ってるだけで故障などありますか？ エンジンが急にかからなくなったというのを聞いた事があります。

シロッコ に関する質問

256PSの2.0TSIだと近距離の移動でも暖機が完全でないと かぶって始動不能になります。
新車でもオイル消費がある エンジンなので3000~5000㎞位ごとに指定の純正オイルの 補充が必要です。
ある程度の距離を乗ったり管理を 知ってないと出先で不動→ディーラー診断機が必要は 容易に想像できます。
元セールス