R34 スカイラインに関して 現在34のスカイラインの25GTターボの購入を検討してるんですが、調べてみてもあまり分からない点があったので質問します

匿名さん

R34 スカイラインに関して 現在34のスカイラインの25GTターボの購入を検討してるんですが、調べてみてもあまり分からない点があったので質問します。
・ボディカラーのライトニングイエローは前期のみのラインナップですか？ ・前期のダッシュボードのベタつきはほぼ必ず起こるものですか？ ・前期を後期の顔にするのは難しいですか？ ・前期と後期の動力関係の違いがヘッドのturboの文字に色があるかないかくらいしかわからないんですが他になにがありますか？ ・エアロパーツって前期後期で同じものですか？ 以上です。
無知ですみませんが回答お願いします。

R34 スカイライン25GT-t ライトニングイエローは前期だけです 前期、後期で動力関係の違いが turbo の文字に色があるかないか…？（前期でも色が着いているものがあります） だとしたら前期型で色が着いていなかった自分の34ターボは何だったんだ？という話になるのであるかないかはランダムです ダッシュボードのベタつき？ 14年乗ってましたがそんな事はありませんでしたよ？ ただフロントは埃が着くとザラザラした加工がされているので落ちにくいです エアロパーツは 日産のアリティアというメーカーでフルエアロにしてましたね前期、後期も一緒です エンジン出力は 280ps/6400rpm 前期 35.0kg-m/3200rpm 後期 37.0kg-m/3200rpm AT 34.0Kg-m/3200rpm ATの場合トルクが1㎏下がるけどマフラーで押さえているので変えればMTと一緒です でもノーマルだと実馬力は残念ながら出てない 良いとこ250～260馬力 ブーストがノーマルだと0.45～0.5ぐらいに押さえられているので0.95にすると加速が刺すね、でもノーマルブーストメーターが1.0を刺すとリミッターが働いて強制的に加速できなくなるので注意した方がいい 吸気、排気、ブーストアップ これで290～300ps ここまでならインタークーラーや、コンピューターを弄らなくてもいける範囲だけど ムチャな運転はブローするからそのつもりでいた方がいい 34ターボで34GT-Rを後ろから煽りランエボやインプにしっかり食らい着ける…‼ Rの笠下を忘れるなとよく心踊らせていましたよ(笑)