ロードバイクのフレームとホイールはどれほど走りに影響するのでしょうか? コルナゴのストラ

匿名さん

ロードバイクのフレームとホイールはどれほど走りに影響するのでしょうか? コルナゴのストラーダＳＬ2015 105仕様に乗っていて、ホイール交換をしたいなと思い始めたのですが、フレームとホイールは素人でも体感できるほど走りが変わるのでしょうか？ 今付けているのはシマノ・WH-RS010です。
よく自転車屋の店長に『下駄ホイール』と言われます（笑） RS010で巡航速度は31kmぐらいなのですが、軽量なホイールに変えるとどれほど速くなるのでしょう。
また将来的に予算に余裕ができればコルナゴのＣシリーズ（c60等）にしたいなと考えているのですが、重量的に約200gほどしか変わりません、フレームは重量よりも剛性やエアロ効果のほうが重要なのでしょうか？ ストラーダは一部でカーボンキラーのキャノンデールCAAD10と同じかそれ以上と言われほど性能が高いらしいので、Cシリーズのようなフラグシップモデルに変えてもあまり変わらないような気がするのですが・・・

フレームとホイールは素人でも体感できます。
しかし、ビギナーのうちは軽量ホイールにしてもトップスピードはそう変わらないと思います。
アベレージで言うと2km/hアップとかその辺りになるでしょう。
巡航速度やトップスピードにこだわるならばディープがいいと思います。
まぁ軽量ホイールは軽量なりのメリットがたくさんあるので色々と考えてみるのもホイール選びの楽しみの一つですね。
フレームについては用途に合わせた剛性と重量とのバランスが非常に重要だと思います。
ヒルクライムならば軽量のほうが有利であるのは簡単に想像がつくと思いますが、平地だと人それぞれになってきたりします。
要は乗り方によって選ぶフレームが違ってくるという事ですね。
TTならエアロ効果も考慮したりするでしょうし、ロングライドなら剛性やポジションなど体への負担軽減を優先したりもするでしょう。
また、少しくらい重くても踏めば走るフレームの方が体感的に軽く感じたりすることもます。
CAAD10は重量に最終的な答えを求めた（剛性を保ちつつどこまで軽量に仕上げられるか）モデルだと考えています。
コルナゴは剛性に重点を置いたフレームという感じでしょうか。
同じアルミを使っても、チューブを太くしたり厚みを持たせることで特性が違うフレームを作ることができます。
これがカーボンになると、同じ長さ同じ太さでも剛性や重量を変えることができるので見た目や重量からでは判断が難しくなります。
ですから、見た目が同じのようでもアルミとハイエンドでは全くの別物ですし、Cシリーズだといっても用途が違えばアルミの方がいい場合だってあるかもしれません。
これからどんどん走っていくうちに、自分の乗り方や求めるスタイルができてくると思いますし、ホイールを良いものに変えれば自ずとフレームの弱点などが分かってきたりします。
その時にどんなフレームに乗りたいかによっても選ぶフレームは変わってきますので、時期が来たらショップのおやじにでも尋ねてみるといいと思いますよ。