日産フェアレディZは名車と言われる初代みたいなロングノーズにしてGTR並に気合入れて作ればもっと売れますよね？

どうも！大型二輪に乗る者です古い車・バイクに乗る人の味方でもあります質問者さんへゼッ○を心配しているのですか質問者さんが欲しいのですかどちらなんでしょう？ソレによって答えが変わる気がしますゼッ○を心配しての話なら他の回答者さんが書いている通りですコンセプトが古いエンジン開発が肝であるが長いエンジンルームを要するエンジンは今後現れにくい為ロングノーズの必要性が少ない上にコストが絡む無理にノーズを伸ばすだけの理由が無い等々、、以上の理由は欲しいと考える者には必要かも知れないですが (デザインだけでもロングノーズでエンジンはV6や直4ターボで構わないと言う考え) 「造って売る側」それも上の方を納得させる材料が「何処にもありません」質問者さんの考えが分からないワケでも反対しているワケでもありませんむしろ私個人は質問者さんの考えに近い方だと思います私の趣味と好みの我が車は「超」ロングノーズで、エンジンフードの上に白人の成人が寝そべってなお「余裕」があります (実際劇中車で出演している同型車で知りあった男女がデート中に寝て仲良く話しているシーンがありました) しかし！昨今の実際に車を買う購買層の需要を考えて下さい悲しいかなそう言う車はモテません(乗る人ではなく車が多くの購買層にです) ボテボテした車ばかりでしょう(苦笑) 女性はスリムな体型を好むのに車はボテッとしたセンスのカケラも無いデザインを好む・・ (私は車はスタイルが良くなくては困ります、人間も車もふっくら(ボテッとしたのとは違う)してる方が良い人ですが) どうしようも無いですまたそう言う(ボテッとした車を選ぶ)人間に限って運転センスも無いと来るのでダブルでがっかりしますネそう言う人達はロングノーズのゼッ○よりもあの「ジャガイモ」体型の不格好なゼッ○の方が良いんですヨやや野暮ったい方がなんか節約してるみたいなんじゃないですか？知りませんがネそうでなければ買わないでしょう私なら気に入らなければ、気に入った過去のモデルをリフレッシュや極上車を探して乗りますから実際そうして約40年前の車に乗っていますそう言うワケでゼッ○を心配するならその必要はなく『「アレ」はあのデザインしか無いんだ』と考えるしか無いんですヨ (呆れちゃうかもですケド) もし質問者さんがそう言うデザインの車を望むなら叶わぬ希望に縋る(すがる)のではなく自分が望むデザインの過去のモデルを新しいゼッ○を買える位かそれ以上に掛けてそのデザインや雰囲気の車を好む事を主張すれば良いのですヨさすればキチンとマナーと法を守れば後は他の人よりも、スマートで洒落たデザインの車を好きな人だと言う事がデザインや車に無頓着気味の人からも一定の理解が得られ理解ある車好きからは絶賛されるでしょう既に時代は変わってしまったのでしょう悲しいですがコレが現実なんだと思いますアメリカだってそうでしょうどんなにコアでファンがおり例え一定の金持ちが確実に買うとしても ’50年代の派手なテールフィンの車や’60年〜’70年初頭までのマッスルカーの様な車は造られません (一部ニセのマッスルカーを真似たモデルがありますが) 乗ってる者やホンモノを知ってる者からすれば「バカにするなヨ」と言う位「ヒドいデザイン」ですしかし買う人はそんな事も分からないのでしょう (デザインの良し悪しが) それ自体は構わないのですが「マッスル」と言う言葉を使っては欲しくないしいけません言葉は生きており定義がありかつソレはそのジャンルの車両を愛す者が作り歴史もある言葉・ジャンルであり例えメーカーとて定義を変えて使うのはアウトなのです (しかし売る為に勝手に使っていますネ) 百歩譲って「ネオマッスル」なら許しますがしかしホンモノが価値がある事の証明として真に価値のあるマッスルカーやゼッ○は価格が優に¥1000万を超えています (モノによって¥数千万以上します) それでも買う人間がいるからですしかし新しいボテッとしたゼッ○やネオマッスルがもしその後に別のモデルが出現したとしてソレだけの価値になるとは思えません (一部そう言う車種があるかも知れませんが、いずれにせよインジェクションのモデルにその様な価値があるのは稀です) 長々となってしまいましたがきっともう質問者さんの提案はメーカーには通らないですし造られる事も無いと考えますもし欲しいならば気に入ったデザインの過去の車を買って仕上げる事をオススメします以上長文失礼しました