バイク（ホンダ グロム）盗まれました

ホンダ NS-1のフロントとリアのホイールの ベアリングを交換しようと思っています。
ベアリングのサイズは前後とも同じサイズで いいんですか？？よろしくお願いします！

ホンダ に関する質問

フロント用２個とリアのブレーキ側１個は同じでリアのスプロケット側１個は内径同じで外径と厚み違いだと思います。
サイズは失念しましたので調べてください。

ホンダのバルク部品？ のホースサイズ ホンダの古いバイク リード90です。
燃料フィルターを交換するのにホース径を知りたいのですが、、。
実物はあてにならない（説明長いので割愛）ので パーツリストを見ると、、 燃料フィルター前後のホースは いずれも「フューエルチューブ（5.3）」とあります クリップは「B10」となっているので外形が10mmのような気がしますが？（憶測です） 他のところの燃料ホースはすべて「チューブassy」という名前のみでサイズと思われる ものはありません。
（ただ これは実物があって計測すると外形8mm、内径4mmでした、でこれのクリップがB8と記載） この「フューエルチューブ（5.3）」のサイズがわかる方お願いします。
（パーツリストが古いのか、バルク品を説明した部分がありません）

ホンダ に関する質問

内径5．3ｍｍと言う意味です。
ホンダの燃料ホースは部品で買えます。
17630-GK4-660 50ｃｍくらい（カブの燃料タンク用） 社外品では内径5ｍｍでも使えますけど、外径はいろんなものがあるのでこの際、割愛します

スクーターの燃料フィルターは付けられれば何でもＯＫ？ ホンダの古いリード９０の燃料フィルターを交換しようと考えています。
で、調べてみると アマゾンでもモノタロウでもたくさん「汎用品」があります。
逆に「リード用」とか 機種を指定したスペックがない、もっと言えばバイクメーカーも指定がない。
スペックで書かれているのはホースサイズと本体のサイズのみ 燃料の流せる量などのスペックが一切書かれていいない。
つまり取り付けられれば（ホースと固定場所さえ合えば） どこのバイクでも、どんな排気量のバイクでも使える（原付でも１２５ｃｃでも ２５０㏄でも？）ということなんでしょうか？ バイクはすべてノーマルとして。

ホンダ に関する質問

INトOUTを間違えず燃料チューブの太さに合っていて ガソリン用なんでもかまわない、違うチューブの太さ用を 買うとチューブがフィルターに刺さらないかゆるくて ガソリンが漏れますから。

ホンダのスク-ピーのシャッタキーの蓋の部分を壊され、 メインキーの鍵穴がふさがった状態でどうしようもない状況なんですが、シャッターキーの壊し方などわかるかたいらっしゃいますか

ホンダ に関する質問

「本当は盗むために聞いてるのでは？」 と考える人もいます。
ここでは書けません！ が、イタズラでシャッター部を閉じられる事もあるようなので やり方を載せているサイトはあります。
（当然、詳しくは書かれていませんが） そのようなサイトを探すか、近くのホンダ・ウイングへ相談しましょう。

ホンダのモンキー（バイク）は、1日で片道何キロ位のツーリングが出来ますか？ もしくはどれ位の長距離ツーリングをしたことがありますでしょうか？ 今度、長距離の日帰りツーリングをしたいので、教えて下さい。
※50ccなので疲れるかとは思いますが、体力に少しは自信があります。

ホンダ に関する質問

ヤマハMR50で日帰り300kmくらいは、高校時代からしていました。
朝から出て、走り回り、真夜中迄掛けて走って居ました。
浜松の実家から、名古屋往復とか、知多半島往復とか、御前崎往復とか、佐久間ダム往復とか、ただただ走るだけでしたが、楽しくて仕方がなかった。
ダックス50や、バンバン50の仲間等と走りましたね。

屋内保管のため ホンダ モンキーを持ち上げて運ぼうと考えています。
しかしながら車体にダメージを与えたくないので どの部分を掴んで持ち上げたら良いのでしょうか？ バイクは基本持ち上げる設計ではないと思われますが… ここなら大丈夫という箇所を教えてくださいませ。
よろしくお願い致します。

ホンダ に関する質問

前はトップブリッジで 後ろはリアサス上部取り付け部分のフレームに手をかけれませんか？

親戚から譲ってもらった原付なんですけど、ライブディオZXかライブディオSRなのかよくわかんないです。
教えてください。
あと、取説的なものも教えてください。
メーカー ホンダ 車体番号 AF35-1617048 型式認定番号 1-1613 排気量49cc

ホンダ に関する質問

車体番号からしてSRではないのは確かです。
SRの車体番号は AF35-100001～145＊＊＊ですので。
あとはエンジン番号と機種名を把握しましょう！ ↓エンジン番号はココを見る

先日バイク(ホンダMT-50)のキャブレーターだけを外してバイク屋さんに持って行き 洗浄をしてもらいました。
値段が5000円だったのですが この値段は相場と比べるとどうなの でしょうか？

ホンダ に関する質問

正常に、洗浄してあれば、適正です。
自身で可能範囲を、頼んだ場合、相応な代金は掛かります。

ホンダビート（スクーターみたいなバイク） これから購入して、維持できますか？

ホンダ に関する質問

もう部品が無いから、自分で修理や機械加工できない人には無理でしょう

ホンダ1980のCB750カスタムに、同じくホンダの1981CB650カスタムのキャリア、グラブバーは取り付け出来るでしょうか？

ホンダ に関する質問

フレームがまるで違うので加工しないと付きません。
750はグラブバーが標準ですがそれとキャリアを溶接でニコイチにしたらいかがでしょうか。

知識のある方お願いします。
ホンダの残クレで2年前にヴェゼルを購入しました。
2年支払ってきましたが支払いがきつく、手放して中古車を購入したいなと思っています。
このようなことはできるのでしょうか。
支離滅裂なところもありますがよろしくお願いします。

ホンダ に関する質問

残クレは何年ですか？3年ならあと1年乗って車返却した方がいいんじゃないでしょうか？ あとは途中で手放すならば、一括返済、もしくは中古車の見積もりとヴェゼルの残金を調べて銀行ローン。
それか車に不満がないなら銀行でローンの組み直し。

ホンダのヴェゼル(ガソリン)ってどうですか？ 試乗車はハイブリッドばかりでガソリンがなかったのです。
購入考えてます。

ホンダ に関する質問

ヴェゼルのガソリン車はハイブリッド車の半分程度は売れています。
1.2トンの重量で131馬力ですから、パワーウエイトレシオは1.1程度ありパワー不足とは言えませんが並な走りの域は出ないでしょう。
しかし、ハイブリッドの中低速のモーターアシストを知ってしまうと物足りないと感じるはず。
まあ、買ってから後悔する可能性があるならハイブリッドがいい。
初期に問題のあったi-DCDもすでに熟成されているし。
ホンダ大嫌いの輩の言うネガティブな意見は公平性を欠きますから無視すること。

平成15年式ホンダライフJB2走行約10万Kmを中古で購入しました。
エアフィルター、プラグ交換済み。
エンジン始動してからしばらくは(水温Loのランプが消えるあたり)バックギアやドライブにシフトするとエンストします 。
エンジンが暖まるとなんともないのですがスローが低いのでしょうか？それとも燃料フィルターの詰まりでしょうか？

ホンダ に関する質問

エアフィルター、プラグ交換済み。
ダイレクトイグニッションコイル などを疑います

回答お願い致します。
平成18年式 ホンダ ステップワゴン DBA-RG1のバッテリーについてです。
先日ディーラーで点検してもらったところ、バッテリーの交換が必要との事でした。
詳細 通 常鉛 標準/開放型 充電状態 :12.65V バッテリー規格:55B24L 測定値:250CCA 健全性:64% 充電状態:100% という結果でした。
ディーラーで見積もりして頂いた金額が高額だった為ネット等で購入を検討しておりますが、同型番で検索すると60B24Lなど互換性があるように記載されている商品がヒットしますがステップワゴンRG1には適合するのでしょうか? またおすすめの商品、メーカー等あれば教えていただきたいです。
次の車検(2年後)で乗り換えの予定ですのである程度のメーカーで安いものがあれば教えて下さい。

ホンダ に関する質問

55B24L以上の容量のバッテリーなら、左端の2ケタの数値以上のものを選べば大丈夫です。
60B24Lで問題ありません。
左端の2ケタの数値は、どれだけ大きくても問題ありませんよ。
数値が大きくなると価格は高くなります。
ちなみに、初心者さんなら「B24L」は違う規格のものは選ばないでください。
（上級者さんなら自分で対応できます。
） 安いのはアマゾンでしょうね。
名前を聞いたことが有るなら、どんなメーカーでも大丈夫です。

ホンダのヴェゼルに乗っているのですが 車のフットライトをつける際に ヒューズボックスを少々いじりました。
その後車に乗るとアイドリング警告灯（オレンジ） が光るようになったのですが、 ヒューズボックスをいじった際に 電気機器等が壊れたのでしょうか？

ホンダ に関する質問

ヒューズボックスを少々いじりました。
可能性が高いかも

ホンダ JAZZ 88cc 無知ですが、質問させて下さい。
自分がボアアップした訳ではないのですが、88ccのJAZZを知り合いから貰いました。
そこで質問なのですが、セッティングと言うものに挑戦して見たいのですが、何もわかりません。
まず、セッティングって何をどーすればいいの？って言う無知な考えですが、どうか教えて下さい。
お願いいたします。

ホンダ に関する質問

セッティング（調整） ・燃料の調整 （キャブレター内「メインジェット、スロージェット、パイロットジェット」の番号があり、数字が低ければ燃料は薄くなり、高ければ濃くなります。
その他に、ニードルの高さ調整など。
キャブレターには色々な種類があるため、今現在が何がついているのかがわからないのですが、先ほどの上記の内容が一緒となります。
・プラグの番数 説明が苦手なのですみません＞＜； http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/basic/05_03.html ・ギアー比の調整 JAZZには駆動にはスプロケット（歯車）がエンジン側と後ろタイヤについてます ・エンジン側のスプロケット（「F」フロントスプロケット） 歯車の数が多ければ最高速になり、少なくすると加速よりとなります。
・後ろタイヤのスプロケット（「R」リアスプロケット） 歯車の数が多ければ加速よりになり、少なくすると最高速になります。
ざっとこんな感じですが インターネットで結構上記の情報がたくさんあるのでゆっくり見てみてください。
とても大変ですが、すべてがうまくいくと達成感や満足感、楽しんでいただけたらと思います。
がんばってください。

原付のカブのミラーはホンダのDIOにつけることはできますか？

ホンダ に関する質問

もちろんできますよ。

ホンダフリードGB3の長く伸びるロッドタイプアンテナをGB4に付いていたショートタイプに 交換しようと思っています。
アンテナ変換コード（GT-13→JASO)を購入したのですが、合いません。
変換コードは2PでＧＢ４は3Pです。
ネットで検索しても3Pについて解りませんでした。
この3本はそれぞれ何用ですか？ 2本だとアンテナ、コントロールだと思うのですが。

ホンダ に関する質問

GB4にはマスト アンテナ装備車とルーフ アンテナ装備車 がありますがルーフ アンテナということですね。
マスト アンテナの2ピンはアンテナコントロールではありません。
フィーダー線とサブフィーダー線です。
ルーフ アンテナの場合は フィーダー線、サブフィーダー線、電源です。
アンテナ本体はボディーアースされています。
3ピンのうちの1本はアンテナコントロールに繋いでください。

ホンダ、ライフjb1のオーディオ交換をした際にエアコンが突然効かなくなりました。
交換する前は異常なく動いていたのですが交換した直後からオーディオは正常に動くのですが風も出ないACのボ タンも光らないといった症状になってしまいました。
一通りいろんなところを見ましたが原因がわかりません。
どなたか考えられる原因を教えていただけないでしょうか？

ホンダ に関する質問

オーディオ交換をした際 交換時 カプラ コネクター 配線 関係を オーディオで押さえて・押し込んでしまって 何らかの配線トラブルを 起こした可能性が疑います

ホンダマグナ50ですがリヤブレーキドラムの外についてるリターンスプリングの部品番号知っていたら教えて下さい。
伸びきって戻らなくなってしまったので宜しくお願いしますm(_ _)m

ホンダ に関する質問

リアブレーキドラムのリターンスプリングの部品番号 43415-GS3-000

ホンダのフュージョンに乗っています、セルを回したらキュルキュルなってかかりそうなんですが、ガラガラ空回りする音に変わります、スタータースイッチからガラガラ空回りする音がするんですが 何が悪いのかサッパリわかりません、原因はなにかわかるひといませんか？

ホンダ に関する質問

モーターが回っているのであれば、ライニングクラッチの不良と言う事になります。
モーターの回りが悪い場合は、バッテリー不良。

14年前のホンダ純正ナビ 39540-SAA-Z010-M1から、39540-SYY-003-NH617Lに交換したいのですが、コネクターの形状が異なり、ポン付けできません。
変換コネクターは存在しますか？ MDのある旧純正ナビから、そこそこ古い純正DVDナビへの交換となります。
先日も質問したのですが、分かりやすく画像を作りました。
お知恵をお貸しください！

ホンダ に関する質問

今お乗りの車のコネクタが２０Ｐで新しく購入したナビが２４Ｐなのでポン付け出来ないと言う事で宜しいですか？？ であれば昔はホンダ純正変更コネクタ(20P→24P)が売っていました。
車もナビも今は24Pなので現在売っているか分かりませんが部品番号を載せますのでディーラーに問い合わせて見て下さい。
車速パルス有：08B00-SZH-L000-30 車速パルス無：08B40-E15-A000-31 値段はたしか3,000円位だった気がします。
新しいナビが２４Ｐの中に車速パルスがあるのであれば車速パルス有を。
そうでないならどちらでも大丈夫な筈です。
もうディーラーで取扱いが無いのであればオークションで探して購入するか、24P逆カプラ、コネクタ(ググって下さい)を買って自作しか無いと思います。

大手自動車企業のホンダは当分安泰ですか？

ホンダ に関する質問

ホンダが潰れる時は、日本という国がおかしくなってしまう時でしょうね

車のエンジンについて。
自然吸気エンジンのNAエンジンですが、このエンジンは車のエンジンとして一般的なのですか？ ホンダのVTECエンジンやスバルの水平対向エンジンなどもNAエンジンの中 に入るのですか？ また、最近のC-HRなどのターボエンジンもNAエンジンにターボユニットを付けたものがターボエンジンと呼ばれると聞きました。
ターボユニットが付いてる車は全てNAエンジンと見て間違いありませんか？ それとNAエンジンとは違った吸気方法のエンジンを教えてほしいです。

ホンダ に関する質問

NAとかターボというのはエンジンに空気を供給する方法の違いですね。
エンジンではピストンの上下で負圧になり、吸気側のバルブが開くことで新しい空気を取り入れます。
これが自然吸気です。
略してNAです。
エンジンの出力を上げる方法として空気と燃料を沢山取り込めばパワーアップできます。
その為に過給器と呼ばれるものがあります。
その過給器にはスーパーチャージャー、ターボチャージャーなどがあります。
これがターボと呼ばれるものです。
ターボは排気ガスの勢いでタービンを回し、その回転で吸気側の羽根を回すことで新しい空気を沢山送り込んでいます。
VTECはホンダが開発したエンジンのシステム名称です。
バルブのタイミングとかね。
水平対向はエンジンのシリンダーの向きが水平で対向した配置になっていることです。
直列とかV型とかと同じように分類出来ます。

NSR50前期のキャブセッティングについて質問です。
ノーマルセッティングで8000回転以上回りません。
ですので、 混合仕様ホンダGR2の50:1 MJ#102 PJ#40 ジェットニードルはキースターのLLサイズ3段目 でやっとレッドゾーンまで吹けるようになるのでこの仕様で乗っています。
PJとジェットニードルを濃い目に降って中回転のトルクを太くしてやりたいのですが、濃い目にすると回転が上がらなくなります。
エンジンノーマル、チャンバーは後期チャンバーです。
街乗りではなくサーキットのみです。
皆さんこのくらい薄くしないと回転数が上がらないのでしょうか？ キャブセット以外の原因が思いつかないのですが…

ホンダ に関する質問

そのセットでプラグの焼け色が良い場合は問題ありません。
105～108番ですと夏季や雨天時の直キャブセットになるのでエアクリ付でしたら純正メインジェットは100番なので102でも妥当です。
更にというお話でしたら、CDIとプラグキャップは消耗品なので2～3年で無条件での交換をお奨めします。
これは様々な症状が出てしまうパーツなので調子が悪かったり良かったりもあるので是非。
点火時期は完全に進角セットがNSRでのサーキット走行の基本になります。
別件、混合オイルを『モチュール800 2ST』の60：1をお奨めします。
回り方が変わります。
薄いと思われるかもしれませんが当方はSPマシンでの参戦で65：1で走り続けているので安全を保障します。
キャブが前期キャブでしたらmini用純正キャブにフル交換をお奨めします。
前期キャブは古くなると勝手に油面が狂いカブりますし、前期スロットルバルブではタイムに影響するので本体交換をお奨めします。
腰下が良い状態であればこれで回らない原因は無くなります。

ホンダ ベンリィ（AA03）のウインカースイッチはプッシュキャンセル式でしょうか？

ホンダ に関する質問

同じくらいの年式のベンリィ110に乗っていますが、AA03はプッシュキャンセル式です。
もしベンリィ50を購入を予定しているならば、空冷エンジンのAA03ではなく、水冷エンジンのAA05を購入した方が良いです。
AA05のエンジンはタクトやダンクにも積まれていてるeSPエンジンで、パワーと燃費と静かさと振動の少なさに定評があります。
ただ、ベンリィ50は車重が100kgを超えていて、50ccとしてはかなり重い部類に入るので、できればベンリィ110を買った方が満足感が高いです。

車の買取価格について質問させて下さい。
社会人男です。
よろしくお願い致します。
現在ホンダフィットハイブリッド（2代目)に乗っていますが、ハイブリッドシステムの不具合があり、また全く動かなくなってしまった為、JAFに頼みホンダ正規ディーラーに持っていったのですが、修理費用の見積もりが保証対象期間外で一旦17万かかり、またそこから新たな不具合が発見された場合は更に13万近くかかる恐れがあるとのことで、新車への買い替えを勧められました。
下取り価格で19万を提示されましたが、現在住んでいる場所は交通の便がある程度整っており、必ずしも車は必要ではないこと(あると便利だか)、また来年結婚を控えている為、新たな車を買うよりまず貯金して、また結婚後奥さんと一緒に車を選びたいなどの理由から、まずはとりあえず車のない生活で我慢しようと思い、買い取りをお願いしたのですが、買取価格9万と査定されました。
下取り価格との違いを聞きましたが、新車購入が条件なら19万、そうでなければ9万との意味の説明を受けましたが、下取り価格と買取価格でそんなにも差が出るものなのでしょうか？？←こちらが質問となります(他の買取専門店に持って行って比較しようにも車が動かない為比較不可です) 車を買いにディーラーに行ったのではないし、新車を買う心の準備もなかったこと、思い出のある車だったのでいきなり手放すことになったこと、チャンスとばかしに営業担当が車を買わせたい熱意が伝わりすぎていることなどから、なんとも釈然としない状況が突如やってきて少し凹み気味です… みなさまからのアドバイス、何卒よろしくお願い致します。

ホンダ に関する質問

買取と下取りに価格差が出るのは仕方ないですよ。
車に限らずそういったものです。
一応下記みたいな見積もりも出来るところもありますが、参考に貼っておきますね。
http://nature14001.com/car/re5/ 思い出ある車なら無理せず乗り潰すのもいいと思います^^

バイクのオイル量について質問です オイル交換をしていて、オイルを入れすぎてしまいました。
マニュアルには2.4Lのところ私は2.45L入れてしまいました。
少しオイルを抜いた方がいいでしょうか？ 車種はホンダのNC30です。
よろしくお願いします。

ホンダ に関する質問

交換時2.4ℓとなっていたなら、それくらいは許容範囲でしょうね。
2.4ℓは普通レベルゲージの中央付近にオイルが付く量です。
0.1ℓ位多くても問題は起きない筈です、しかしオイルを抜いた時にしっかり抜けきっていなかった場合は話が別です。
オイル交換が終わったら一度エンジンをかけて数十秒回し、しばらく置いてから再度レベルゲージで確認するのが基本です。
(これ重要です) レベルゲージで確認して多すぎたならドレンボルトを緩め、手でボルトを抑えながら緩み切ったらボルトをそうっと斜めにすれば、オイルを少しずつ抜く事が出来ます。
一旦全部外したしまうと、旨くボルトが収まらない事が有りますから注意してください。

フォルツァZ mf10現行版について フルノーマルのフォルツァmf10になっています。
写真のようなホンダ無限仕様にしたいのですがどのようにすればできますか？ ホンダドリームに持ち込めばして くれますか？

ホンダ に関する質問

ホンダドリームに持ち込めばしてもらえますよ

ホンダセンシングつきの軽自動車が欲しいです。
Nワゴンが良いと思っています。
もうすぐＮボックスに搭載するという情報を得ました。
たぶんＮワゴンにも近々つくと思います。
それなら買うのはついてからにしようと思うので、Nワゴンにつくまではとりあえず今出ている軽自動車に乗りたいのですがどのような選択肢があるでしょうか？年間5000kmほどです。
中古車、残クレ、リースなど検討中です。

ホンダ に関する質問

N-BOXやN-WGNがフルモデルチェンジチェンジしたら、直ぐに買い替える感じですか？それなら、リースや、5万円とかで売ってある中古車を購入するという手がありますが…地域によっては、シェアカーっていう選択肢もありますよ。
2年くらいのれる中古車を買って、 フルモデルチェンジから2年くらい待って、値引きを狙うっていうのもありだとは思います。