アクア、プリウスの暴走事故が多発しているのに、買うユーザーがいるのが不思議です

プリウス20系に、字光式ナンバープレートを取り付けようと思っているのですが、スモールランプから電源を取るとして、配線コネクターのサイズはどれを使えば良いでしょうか？ 色々調べてみたのですが分かりません。
詳しい方教えてください。
宜しくお願いいたします。

プリウス に関する質問

コネクタではなく配線に割り込ますんですよ エレクトロタップか切って二股に加工でしょうね

フロアマットが２重でアクセル固定されたのがプリウス事故の原因か？と言われるけど、それでもブレーキは効くはずですよね？ 仮に暴走したとしても、運転手はブレーキが効かなったと言っているのだから。
アクセルにフロアマットが固定されて暴走しても、３００ｍ走る間にブレーキ踏めば効くはずだと思うけど。
この記事。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161210-00000087-san-soci

プリウス に関する質問

誰もブレーキバイワイヤの作動ミスを疑わないのは何故だろう？俗に言う有識者と呼ばれる輩も何も発言しない。
直接では無く電気的に繋がるブレーキペダルとブレーキ、そのコントロールユニットの電気的な不具合が１００％無いとは言い切れないと思う、ユーザーの知らない闇の部分で何か有るのか？と思うのは私だけかな？

先日ネットを徘徊している時にリペア済みの綺麗なBBS LMに一目惚れして、思わずポチッとして見事落札しました。
サイズは前後どちらも18インチなのですがフロント8J+40、リア9J+42です。
愛車はプリウスα前期型です。
車高は3.5cm下がっていますが、ツライチか少しフェンダーからはみ出るようにホイールを充ててみると見えます。
このサイズを履いている方は、皆さんボディーを叩き出しをしたり、爪を折ったりなどの加工をしているのでしょうか？またタイヤサイズは225/40しか入らないと思いますが、購入をする際にロードインデックスは気にされていますか？純正を基本に考えると、条件をクリアしているタイヤが有りません。
追伸 エコカーに対して、こういうカスタムをしていること自体ナンセンス的な誹謗中傷は入りません。

プリウス に関する質問

ホイールをインチアップして、サイドウォールの薄いタイヤに交換すると、普通は、純正タイヤよりも少ない空気量しか充填できませんから、ロードインデックスはだいたい下がります。
そんなのが本当に問題なら、今頃、世界中のあちこちで、偏平タイヤに交換した人の車が走行中にバースト事故を起こし、とっくに使用禁止なってるはずですから、大して気にすることもないと思いますよ。
フィッティングに関しては、18インチ9J+40なら、3.5cmダウン程度なら、フェンダーアーチとリムの距離はかなりありますから、車が最大に沈み込んだ時にリムガード付近が若干フェンダーに若干かするか、くらいでしょうね〜 その音が不快なら、軽くツメを折るくらいで行けそうですが。

プリウスに乗っているんですがエンジンを止めて2〜3分すると擦れたような乾いた音がして購入先に問い合わせたんですがハイブリット特有の停止音って言われたんですがとてもそんな音じゃないんです 僕のただの勘違いですか？ どう言えばわかってもらえますか？ ちなみに20〜30分走行したら確実にその異音が出ます。
その事も伝えてはいるんですが…

プリウス に関する質問

ディーラーに持って行って音を聞かせたのですか？ 聞かせて問題ないと 言われれば ハイブリッド車特有の音です。

前期プリウスα用のLapis Lineスポイラーを入手したのですが、ブルーイルミをスモールと連動させる手順がわかりません。
どこにどう繋ぐのか、わかる方がいましたら教えてください。
また同車種の取り付けやカスタムの参考になるホームページがあれば教えてください。

プリウス に関する質問

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/169538/car/2066869/3861328/note.aspx http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/167597/car/1275031/3139621/note.aspx

プリウス３０系に乗っています、昨日（14日）家内を待っている間にエンジンをアイドリング状態で「ＥＣＯ」スイッチ（ボタン）を押したらエネルギーモニターの表示が消えてしまって、何度かＥＣＯスイッチをｏｎ、 ＯＦＦを繰り返してみましたが、エネルギーモニターが表示されません、走行には問題ないみたいなのですが、元の状態（エネルギーモニターの表示）にするのには、どうすれば宜しいのでしょうか、お解かりになりましたら、アドバイスお願い致します。

プリウス に関する質問

ステアリングスイッチに有る？ディスプレイボタンを押してみてはどうでしょう。

１８インチの8ｊインセット45のホイールを通常履いてるのですが、１６インチのスタッドレスタイヤをいただけることになったのですが、 同じような出幅にしたい場合のホイールサイズをお解りでしたら宜しくお願いします。
スタッドレスのサイズは205/60/16です。
通常は225/40/18です。
車種はプリウス５０系になります。

プリウス に関する質問

お答えします。
現在のタイヤの外側面と全く同じ位置にしたいのなら、 計算上は、6J-16インセット３５でいいと思います。
ただし両サイズで比べるとタイヤの外径が16インチのほうが15㎜ほど大きいので、(ツライチに近い場合は)その点がクリアできるのか・・・ 面倒でも、実車にて確認が必要です。
参考になれば幸いです。

プリウスで縁石に乗り上げて車の底を擦ってしまいました…。
泣 運転は問題なくできています。
しかし、運転席側の車の真ん中ぐらいの位置にある部品？みたいな物が変形してしまいました。
写真を添付します。
これはなんの部品かわかる方いらっしゃいましたら教えていただけたら嬉しいです。

プリウス に関する質問

金色に見えるのがアンダーパネルを留めるスタッドボルト（ネジ）で黒く割れているのがグロメット（ナット）です。

アクア、プリウスは町の自動車工場に車検に出しても手に負えないでしょ？ 車検でハイブリッドシステムの点検はあるんですか？ これから誤作動暴走アクア、プリウスの事故はあるでしょ。

プリウス に関する質問

健康診断する度に心臓外科手術をするのではないですので 手に負えないことはありません ＞これから誤作動暴走アクア、プリウスの事故はあるでしょ。
ごもっともです、ですから従来からのノーマルなクルマに乗ることをお勧めします

プリウスに乗っていて誤作動が起きたことはありますか？ ハイブリッドはアクセルの踏み具合と車速やその他の条件でモーターとエンジンの両方を電子制御するからかなり複雑です。
アクセルを踏まなくても発電するために自動でエンジン回転数を上げることもありそうです。
その時に万一動力分配の制御が誤動作すれば暴走する可能性もあるかもしれません。

プリウス に関する質問

誤作動が起きたことはありません。

暴走プリウスは怖いと思いませんか？

プリウス に関する質問

運転者本人の乗り方次第。

なんで暴走プリウスを買う人がいるんですか？

プリウス に関する質問

安売りしていたんじゃないですかね

プリウス30系前期の配線図が欲しいのですが、どこに行ったらもらえますか？またはどこで買えますか？

プリウス に関する質問

ディーラーで欲しい箇所の指定してコピーしてもらえます 有料か無料かはいろいろです 配線図・・・見てもややこしいですよ、

日産ノートのハイブリッドは、トヨタプリウスより、燃費がいいですか？

プリウス に関する質問

プリウスだけでなく、アクアにも、カタログ燃費と実燃費の両方で負けている。
但しエアコン無しのグレードだとアクアのカタログ燃費に勝てている。
特にノートはモータ駆動だけなので高速での実燃費は最悪ですね。
モータは最大回転数に近付けば効率が低下し電気を大量に消費しますし、この時の電圧不足を補うために発電機を回しますが変速機が無いので高回転で回すために燃料を大量に消費してしまいます。
システム的な欠陥ですね。

トヨタ自動車のプリウスに欠陥車が紛れ込んでいることは可能性としてありますか？

プリウス に関する質問

無いとは言えません。
原則各工程でチェックしファイナルで最終チェックはしてます。
しかし皆やっていることは人間ですから。
100%なんて有りえません。
車は時には凶器になるから確率は低いですが、欠陥は有り得るとは思います。

H26年2月に購入したプリウスLに乗っているのですがBレンジはエンジンブレーキを効かせたいときに使うそうですが、今まで上り坂や下り坂しか使わなかったのですが、例えば渋滞時や歩行者が多いところでもBで運転した ほうが良いのでしょうか？ もうすぐ３年で来月には車検です。
プリウスにたまにあるという、今までブレーキの効きが悪かったこと等は体験していませんが、先日の福岡のプリウスタクシーのブレーキが効かなかったという事故を聞いて正直プリウスに乗るのが怖くなりました。

プリウス に関する質問

今日の朝刊でフロアマットを２枚敷いていて それが原因でアクセルに引っかかって ブレーキを踏んでもアクセルも踏んでる状態に なったみたいですよ。

初めての車の購入の目安についてですが、やはり最初は軽自動車とかで行くべきでしょうか？それともアクアとかプリウスみたいなハイブリット系がいいのでしょうか？自分自身仕事が忙しくて出かける暇はあまりないんで すけど、出かける時が意外と遠かったりするので汎用性の高い車とかがあれば教えていただいたら幸いかと思います。
車の形はクーペでもセダンでもワンボックスでもミニバンでも軽でもなんでも構いません。
特に維持費がかかりにくく、それなりの性能もあるやつとかがあれば参考にしたいのでよろしくお願いします！(>_<)

プリウス に関する質問

本当に軽でも良いなら大きめの軽自動車にした方が 購入費用も維持費も圧倒的に安く済みます。
ただ運転がやっぱり疲れるという人が多いみたいです。
自分はワゴンRに乗ってますがバイクに比べたら とても楽なのでどう疲れるのか全く理解できません。
ただし高速道路使って遠出するには向きません、60キロ以降 加速がとても悪く、エンジン音がうるさく最高速度が135km程度 しか出ないです。
ハイブリット系やノートePowerなど燃費の良さを売りに している車は通勤で使って初めて価値がある車だと思います。
あまり乗らずに家に置いておくだけなら宝のもちぐされに なります。
一番良いのはノートやスイフト、ヴィッツのようなコンパクトカーが 燃費、静穏性、そこそこの快適性のバランスが良く、 長所短所は無いですが無難な所だと思います。
雑巾とかで軽く洗車する時とか小さいほうが楽ですよ。
年に2～3回遠出するときだけ大勢乗るならその時だけ大きな車を オリックス等で借りるという手もありますし。

プリウスが欠陥車と言うのはホントですか？

プリウス に関する質問

欠陥なのであればもっと事故が起きてると思いますよ。
プリウスの欠陥率が高いだけです。
全てが全てそうじゃないかと。

この写真の事故ではプリウスがタクシーに追突し、 タクシーが歩道に突っ込んだように見えますが いかがですか？

プリウス に関する質問

放送に圧力が掛かっていると思います。
追突した車の名前が出ていない気がします。
博多の事故でも車検時は異常なしと放送されていますね。
ABSの暴走は車検時に分かる筈がありませんね。

新型プリウスに、旧プリウスの冬用ワイパーを使用できますか。

プリウス に関する質問

新型プリウス＝５０系？ 旧型プリウス＝３０系？ リアは間違いなく使えません。
フロントはどうかな？

プリウスのバッテリー交換は何年に１回必要ですか。

プリウス に関する質問

ハイブリッドバッテリーは基本的に交換不要。
補機類用12Vバッテリーは普通の車のバッテリー交換サイクルとほぼ同じ(・ω・)

20プリウスですがバッテリーを外したら運転席以外のパワーウインドウが開かなくなりました 何回かいじってるうちに各ドアのスイッチでは 開くようになりましたが運転席のスイッチでは動きません 何が原因かわかる方教えてください

プリウス に関する質問

各ドアのパワーウインドウスイッチで初期化操作を行う。
初期化を行うドアガラスを一番下まで下げる。
→ マニュアル操作で一番上まで操作しスイッチは上げたままにしておく。
→ ５秒ほど（時間忘れました）経ったらスイッチから離す。
→ 完了。
以上を各ドアで操作します。
原因：パワーウインドウの挟み込み防止機能がバッテリーを外すとリセットされるので、再度設定しないといけないからです。

プリウスタクシーの暴走事故。
、 、 最近、ジジババよる痴呆暴走事故が多発し、それらの事故を起こした運転者に対する批判的な書き込みや論調が多い中、今回の事故についてはメーカーや車自体の不具合説を唱える人が多いですが。
ブレーキを踏み続けて、そこに不具合が有り止まらなかった場合、車体のコントロール性が大幅に落ちようとも何としても止まるためにパーキングブレーキを踏みつけて停止しようとするのが普通ではないでしょうか？？ ※走行中はパーキングに入らない事も、またエンジンを止めるのは正しい操作ではないのは理解してるつもりです。
違います・・・・かね？？

プリウス に関する質問

そんな時のために非常停止ボタンを付けてはどうでしょう。
それか自動ブレーキを義務化、

ブレーキを電子頭脳の判断で無効にできるって恐ろしいと 思わないんですかね。
プリウスはECUの判断でブレーキを無効にできると聞きました。
判りづらいので言い換えると「ブレーキは単純なスイッチであって機械的には マスターシリンダとリンクしておらずECUが油圧を制御していて、独自に 油圧ブレーキかモーターの電磁ブレーキかを判断して切り替えている」という ことです。
ドライバーがいくら力任せにブレーキを踏みつけてもECUが「不要」と 判断すればブレーキは「まったく効かない」状態にできるのだという。
恐ろしいことだとだれも思わないのでしょうか。
スカイラインのフライバイワイヤ式のステアリングは当然に純電子式で 機械的にはステアリングと操舵機構がつながっていません。
しかし一台のCPUでは誤動作、誤演算があった場合、単独では誤りが 判断できず、二台あった場合にはそれぞれが違う結果だったらどちらが 正しいのか判断できないので結局三台のCPUを搭載して違う結果のときは 多数決式で正しいデーターを採用しているそうな。
それを思うとたった一台のCPUでブレーキが必要か不要か判断していて ドライバーはまったく関与できない。
そら恐ろしいと思いませんか。
ECUが「ブレーキは不要」と判断したらいくら全力でブレーキを踏んでも ムダなんですから。
「サイドブレーキは機械式」という声が聞こえてきますけど、 あのエンジンとモーターが共同で馬力を出したらサイドブレーキじゃあ とっても勝てませんね。
狂ったECUが判断すればスロットル全開です。
後輪だけ、それもディスクですからロックさせる能力すら怪しいですね。

プリウス に関する質問

そこまで高度でなくてもABS(アンチロックブレーキ)で充分怖いと思いますね。
ブレーキを踏んでいるのに機械の判断で緩めるんですよ。
前に乗っていたFordで、ABSに不具合があって突然ブレーキが軽くなる(踏んでいるのに滑っていく)現象がありました。
定期点検のときに直してもらいましたが、電気系統の接続ミスが原因だったようです。

プリウスに乗るとなぜ運動が荒くなるんですか?

プリウス に関する質問

プリウスやアクアなんて、何気に周りを見渡せば、いつだって一台くらいは見かけるよね。
この前、交差点で停止中に何気に前後左右を見渡したら、プリウスが5台くらい居たけど、これだけ多いと車に乗る度になんだかんだでプリウスと関わりを持つことになるから、運転が雑で荒いドライバーと遭遇する確率が多くなっても不思議ではない。
どんな車種も、雑で荒いドライバーは居るんだけど、プリウスの場合は、単に絶対数が多いから、一部の荒いドライバーと遭遇する機会も多くなり、悪いイメージだけが記憶に残ることで、プリウス＝運転荒い、っといったイメージが強くなってしまうのでしょう。

来年春に新型プリウスαが出るらしいのですが、 今発売してる新型プリウスとは具体的な違いはなんですか？視界が広くなるなら乗りたいですが、変わりますかね？またハイブリッド車などのおすすめを教えてください。

プリウス に関する質問

ワゴン風なボディで荷室が増えて7人乗りも加わるんじゃないでしょうか。
後部座席(2列目)の居住性は増すでしょうね。

プリウス30に乗っております。
車高調をつける場合ネガキャンつけないと ハンドル切れないのでしょうか？

プリウス に関する質問

そんな事はないですよ！逆に切りにくというか、ハンドル離してもセンターに戻りにくくなりますよ！ その様な仕様をみたのかもしれませんが、あれは無理やり太いホイールがフェンダー内に収まるようにやっている場合が多いと思います。
ドリフトする以外メリットないんで無茶なキャンバーはやめた方が良いと思います。
逆に、落として自然についたキャンバーも起こしたいぐらいです。

新型プリウスと現行型アテンザどちらを購入した方がいいでしょうか

プリウス に関する質問

アテンザでしょ。
パワーもある、燃費費用も抑えられる。
プリウスはダサい。

中古のプリウスαを買おうと 思っております。
年式の新しい距離の多い車か 年式の古い距離の少ない車か どちらが皆様は良いと思いますか？ 例 １ プリウスα G Ｈ26後期 84000キロ ２ プリウスα Sツーリング Ｈ23 4～50000キロ 1は距離はすごく多いのですが 後期モデルなので新しさにひかれます 2は距離は1よりも少ないですが 前期モデルです 1.2も大体同じくらいの金額で 車検もナビも内外装評価は 変わらないのであればどちらが 皆様は良いと思いますか？ ご協力願います。

プリウス に関する質問

基本的に、自動車は運転時間、又は、走行距離で、機械的部品寿命が来ます。
①現行モデル過走行？ ②年式相応の距離車？ ①は寿命までの時間。
②は旧型なので価値が落ちる。
４万キロ分は有利。
過剰品質の高級車なら① ビンテージカーなら② 電化製品なら新品購入で、壊れたら捨てるのが主流では？ テレビ、エアコン、自動車、洗濯機など。

年寄りが運転するアクアやプリウスは凶器＆狂気ですか？

プリウス に関する質問

私も、急発進をしてきた新型プリウスに跳ねられ、人生はじめて無残にも、ろっ骨を数本折るなどで救急車に運ばれ入院をしました。
当時私は、スーパーカブに乗って、法定速度内で交差点を直進で走行していたところ、交差点内にて対向車で右折のためにおとなしく一時停止していた新型のプリウスが突然、急発進をしてきて、私のスーパーカブに向かって横面に激突をしてきました。
保険会社さんは、普通の交差点内の事故だと言っておりました。
でも、何故、おとなしく一時停止していた新型のプリウスが突然、急発進をしてきたのかは不明のままです。
加害者の新型の4代目プリウスを運転していた方は、年配者で礼儀正しく、やさしい方でしたが、プリウスに乗ると凶器にかわるんですね。
今では、プリウスに乗ったおじさんを見ると、つい恐怖感で身構えてしまい、トラウマになっています。