先日車をこすってしまい、ディーラーに修理の見積もりを出して貰ったところ、リヤドアとサイドマッドガードの交換で15万でした

アルミホイールに傷をつけてしまいました。
小さい傷ですが気になるので塗装を依頼したいのですが幾らくらいかかるものでしょう？ また色はプラチナブラック？クローム？みたいな感じですがやってもらえるでしょうか？ また、ホイールの塗装は普通の板金屋さんでいいのでしょうか？ XXR531というホイールで、16インチの8Jです。

板金 に関する質問

塗装じゃないです。
メッキ加工、もしくはポリッシュ加工だから板金屋に持った行っても意味はない。
カーショップに聞いてみたらいかが？完全には直らないかもしれませんがね？

純正オプションのABSのサイドスカートが割れました。
FRPみたいに弾力があるわけでもないしこの程度なら板金にだして直せるのか…それが部品ごと交換になるのか… 車に詳しいかたでご教授お願いします

板金 に関する質問

施工してくれるか否か修理業者次第ではありますけど、 裏から補修用の樹脂を熱で溶かして接合する方法なんかがあり、そういった方法で十分に補修が可能かと思います。

position_oneオリジナルというエアロについて ER34セダン用の物 こちらのエアロ、3点セットでも3万弱で買える結構有名？な安物のエアロでみんカラなどでも使ってる人を結構見るのですが、実際のところどうなのでしょう？ 届いたら割れてたとか聞くんですけど、自分はたまたま中古パーツ屋に未使用のこのエアロを売っているのをみかけ 実物を見ると結構キレイで新品より安いので買おうかなと思ってしまいました。
フィッティングはそんなに悪くないらしいのですが、どうなのかわかんないのでサイドステップだけ自分で取り付けてリアとフロントは一応板金に取り付けを頼もうと思ってます、ちなみにチリ合わせとかすると取り付け料金ってあがりますよね？

板金 に関する質問

所詮安物の飾りです。
面がべコベコで、一気にもうどうでもいい車に見えます。

車の板金について質問です 昭和55年式の古い車なのですが錆で何箇所もこぶし大の穴が開いてしまっています 本来なら錆の部分を切り取って鉄板を切り出しして溶接するのがベストかとは思いますが溶接が厳しいので他の方法を考えています ベストを知りたいです。
考えているのは鉄板を切り出して何かボンドで貼り付けてボディとの境目にFRPを張り込んでパテでボカすか 2プライくらいのFRPの板を作って鉄板の代わりに張り込むか悩んでいます。
プロの方のアドバイスお待ちしています。

板金 に関する質問

大穴なのでしょう。
だったらFRPは考えものですね。
熱膨張が違うので永いうちには必ずクラックが入りますね。
鉄板をビス止めして半田でつけてパテで埋まるならビスごとそのままパテ。
半田が効いていればビスは抜いてもいい。
鉄板は最近のクルマのボンネットやドアから切り取るのが最良。
ステンレス板やステンレスリベットは絶対にダメ。
あとで周辺がボコボコに中から錆びてくる。
ステンレスを使うなんてがん細胞を埋め込むようなもの。
プロは売ったあとはどうなろうと知らないので、良く使うけど。
とにかくボディの修復にステンレスは絶対にダメ。
アルミもできれば避けたほうがいい。

ハリアーの社外品エアロ、フロントバンパーを板金屋さんに全塗装してもらったらだいたいおいくらくらいの値段が相場ですか？ カラーはブラックです。

板金 に関する質問

塗装だけなら３～５万くらいでしょう。
取り付けまでとなると修正などをしないといけなくなるので全部でその２～３倍になります。

先日車をこすってしまい、ディーラーに修理の見積もりを出して貰ったところ、リヤドアとサイドマッドガードの交換で15万でした。
板金もやっていることを知り、板金で見積もりを再度お願いしたところ、13万でした。
ディーラー以外に4箇所でも見積もりをしたのですが、板金で6〜9万程・交換で13万位で、板金であれば10万は行かないようです。
本題ですが、ディーラーで15万で交換はあほらしいですかね？ 周りには板金にしろとうるさく言われているのですが。
安いには安いなりの理由と技術なのかなとも思いまして... からと行ってディーラーが必ずしも安心で信用できるのかというと... どなたか意見お願いします。

板金 に関する質問

ディーラーというのでわかりにくいのですが、メーカーと考えてみてください。
メーカーつまりそれを作った会社。
先ずは交換と板金ですが、交換はリアドアを外し、新品と交換するだけ。
その際に電気の線とかも外して再度 ”組立” ます。
板金は、今あるものを外して、叩いて元の形に ”近づけ” ”塗装” し再度”組立”ます。
ここに３つの工程があります。
板金は叩いた際に元の形にぴったりとは戻りません。
職人の腕で、素人が見てわかる仕上がりから、ほぼ分からない仕上がりまで。
でも完全に”元の形”ではありません。
誤差０に近くても０ではないのです。
そして塗装も同じ。
塗料の混ぜ具合から、塗る際の天候・腕に左右され”元の色”に近づけるだけです。
なので、安心できるのはディーラーです。
さて、ドアの交換ですが、ドア自体は同じ。
でも値段が違う。
これについては、メーカー故の”安心代”だと思ってください。
扉をつけた際、走行中音が聞こえる、がたつきがある。
もしもこういう場合でも対処してくれますよ。
作っている会社だからこその、対応です。
これを踏まえて、 見た目と保障を合わせて考えて、 板金か交換か、ディーラーか町工場か、お好きに選べばいいと思います。

板金塗装について質問です。
凹みは直さずに塗装だけお願いする事ってできるんですか？ それとも板金と塗装はセットになるのでしょうか？ ミニバンなんですが、ファミレスの駐車場にとめていたらリアをバイクのハンドルでぶつけられちゃいまきた…『凹みと擦りキズ』 修理代をあまりかけたくないので、塗装だけお願いし直してもらいたいとかんがえてます。
キズと凹みの大きさは、横40cm位です。

板金 に関する質問

できないことはないですし、やれと言われればやるかもしれませんが、高いのはどちらかというと塗装ですから、それほど安くならないし、凹みの上にあった傷が無くなってツルっとしてしまうと、周りが歪んで映り込むので、傷があるのに比べてはるかに凹みが目立ちます。
そこで後悔してやっぱり凹みも直してと言われても、再度塗装しなければいけません。
まあ、中途半端なことはしない方が無難です。

三相スイッチのアース部接続についてお教えください例えば三相電源で0.75ＫＷでも1.5ＫＷでも（何でもよいのですが）のモーターを回すとします モーターとケーブルと２０Ａのコネクタを繋げると使用できます でも停止したいときは、コネクタを抜かねばなりません そこで画像のような一般的な押しスイッチ（安価な）を中間にかませる場合 ＲＳＴについては問題ないのですが画像のスイッチにもモーターと同じように板金部分に アースを接続するネジがあります ここからが質問なのですがコネクタ側のケーブルをアース接続とＲＳＴを繋げます（線は４本） これが画像のスイッチの下側だとするとスイッチ上の方の配線がモーターに繋がるわけですが 接続はＲＳＴの３本だけでよいのでしょうか？？ それともモーターのアース接続部に緑色の線を用意して接続し、スイッチ側のアースに繋げなければいけないのでしょうか？？ 要約すると上も下も４本線を繋げるのか上の方はアース接続しない３本でよいのでしょうか？？ ＧＲＤの原理がいまいちわからないのでいつも電源側もモーター側もアース接続していますが 必要なければモーターとスイッチのケーブルは４芯でなく３芯ですむので楽なのですが・・・ もちろん配線するのには電気工事資格が必要なのは理解していますが、画像のスイッチのアース接続法についてお教えください よろしくお願いします

板金 に関する質問

緑の線を用意してスイッチのアース端子からモーター側にもアースを接続しないといけません。

エアロの自家塗装について 知人からエアロをセットで譲ってもらったのですが、 自分の車はホワイトで貰ったエアロは黒でした。
さすがにそのまま付けたらダサいのでエアロをホワイトに塗装しようと思ってるのですが、そんなに高いエアロでもないし、とりあえずイメチェンがてら付けるくらいなので、自分で塗装しようと思ってます。
（板金などに頼むと料金も時間もかかるので） 缶スプレーを使ってやろうと思ってます！ ここで質問なのですが、車屋などに売ってる各メーカーの色ごとの缶スプレーがいいのでしょうか？ ネットで調べると 結構タミヤカラーの缶スプレーを使ってる方を見ます！ またオススメの塗装の仕方があれば教えてください！

板金 に関する質問

黒の上に白を塗ると下の黒が透けて見えると思います。
綺麗に脱脂してサフェーサー塗ってから純正色の白を塗りましょう。
乾いたらもう一度塗りましょう。
仕上げにウレタンクリア塗装です。
純正色でも若干の違いがあります。
ちゃんと乾燥させないと大失敗に終わります。
高圧洗浄はやめましょう。
全てがリセットされます。

車の板金仕上げについて、教えてください。
凹みに対して、パテ埋めを行い、ペーパーにて 仕上げを行いプラサフ塗装をしました。
1、パテ研磨について 段差が感じられなくなるまで研磨する。
塗装との境目をなくす。
2、プラサフ研磨について 指で触れても段差を感じなくなるまで研磨する。
塗装との境目、周囲の塗装の段差を落とす。
パテ埋めをした後に、ペーパーで、周囲の塗装(高さ)と合わせる のに平らにすると思いますが、平らにした部分にプラサフ 塗装をして改めて平らにした場合に、1で平らにした 上に、2で平らにした時に1の平ら、すなわち、 パテ埋めをした状態まで戻って しまいませんか？ 周囲との段差をなくす為に、ペーパー掛けをした上に プラサフ塗装をして、ペーパーをした場合は、また 元に戻るってパテ埋めをした仕上げの部分が 出て来てしまうと思いますが… 1と2のペーパー掛けについて、違いを教えて頂きたいと 思います。
現在、プラサフ塗装が済んで、ペーパー掛けをしている 状況ですが、プラサフ塗装の端部の部分と塗装との 段差をなくせばいいのですか？ わかりにくくすみません。
教えて頂けると助かります。
宜しくお願いします。
ト

板金 に関する質問

板金塗装屋です。
①パテは段差が感じられるまでと言う感覚ではなく平らにすると言う事が前提ですので下の鉄板が出てこようが平らになっていれば構いません。
指ではなく手のひらで違和感がないかを確認してください。
軍手を付けて触ると分かりやすいです。
②プラサフも同じです、平らに出来れば当然段差もなくなります。
またプラサフを研いだ際に下のパテが出てしまった場合はもう一度プラサフを吹いて研いだ方が良いです。
プラサフはパテの巣穴を埋める役目がありますがパテの巣穴は目で確認出来るものから確認出来ない細かいものまでありますのでパテが出ていると塗装したときに巣穴が出てきます。
段差をなくすと言うより平らにすると言う感覚で研いで下さい。
平らになっていれば段差は塗装前に600番で軽くといでも取れます。

車のドアやフェンダーにできたヘコミを板金で直すとプロが見るとわかりますか？同様に線傷をタッチアップなどではなく、きちんと修理するとプロが見るとわかりますか？またわかる場合は簡単にわ かるのでしょうか？ 修理はディーラーに出します。

板金 に関する質問

そのプロを車の仕事(ディーラーや中古車屋、メカニック等)をしている人の中で板金塗装の職人に絞るなら十中八九解りますね。
誰が見ても直した事が解らない位上手く直していても「これ直した板金屋は上手いな」と上手く直した事が解ります。
ディーラー最強説はありますがディーラーの板金塗装の職人は町場で働いていた職人が転職して働いている訳なので仕上がりのチェックが厳しいので一定以上の品質が保たれてるってことですね、ですが職人が見れば修理したことは解りますよ。

山形県内で車の板金仕上がり綺麗なとこを教えて下さい。

板金 に関する質問

山形県上山市にある 有限会社カー・アシスト・コーヤ がおすすめです 20年以上創業しているお店で 当時ディーラーでしか 対応できなかった外車の板金塗装も対応していました。
山口社長と話をするだけで熱意は伝わってきます。

自動車塗装関係の方々に（そうでない方も）質問させて頂きます。
以前割ってしまった自動車のサイドステップ（シルバー）の補修を自分で昨年しようと思い、昨年の夏に 知り合いの板金屋からイサム塗料のAU21（速乾アクリルウレタン樹脂塗料）主剤、硬化剤 AU21シンナー#40を買いました。
しかしサフ吹き（2液ウレタン樹脂プラサフ 『ウルトラサフC』）まで終了した時点で忙しくなり シルバーを吹く暇がが無くなり、今日（外気温１２℃程）シルバーを吹いたところ画像のようになってしまいました。
そこでいろいろ調べてみたのですが#４０番のシンナーは超遅乾となっており外気温が20℃～30℃の使い分けとなっていました。
そこで質問なのですがAU21シンナー20（１０℃～２３℃）を使えば写真の様に塗料が流れ？なくなるのでしょうか？またこの様な状態を何と言うのでしょいうか？ AU21シンナー20（標準） を使ったらこの様にならなくなるでしたら今日シンナーを注文予定なので至急回答求みます！

板金 に関する質問

この季節に超遅乾のシンナーを使うと、当然、塗装が流れるリスクが高くなりますよね。
しかし、写真を見る限り、流れるというレベルではないように思います。
これが本当に流れているだけなら、スプレーの方法に問題ありです。
一度に吹く量をもっと少なくしないと、シンナーを変えても流れると思います。
写真だけでははっきりわかりませんが、単に流れているのではなく、チヂレが生じているようにも思われます。

マークIIツアラーvに乗ってます、リアのへこみ部分ですが、これはラバーカップ等を使って直りませんか？ もし板金をしたとしてこの具合のへこみだと おおよそいくらぐらいになりますか？

板金 に関する質問

あらら、オイラは９０系Ｖですが、同じ凹みですな。
この写真は、１００系でしょうね。
オイラは、滅多に乗らないから、放置してます。
その内に、後ろのトランクの内張りを外して、内側から たたき出す予定です。
何とか、なると思ってますからね。

車のバッテリー上がりで悩んでいます。
昨年の年末(ちょうど２カ月前くらい）に寿命だと言われていたバッテリーを、新品と交換しました。
それから一カ月で４回もバッテリーが上がりました。
都度、ブースターケーブルで復活してますが、それでも２日乗らない日があるとすぐダメになってしまいます。
上る度に、カー用品店やスタンドで見てもらっても異常なし、、。
板金屋さんに修理に出して、１カ月の検査の結果、「どこも異常がなく、調子が良い」とのこと。
。
結局バッテリーの初期不良との診断で新品のバッテリーに交換して終わり、約２週間は何事もなく普通に走れてましたが、また今日も上がってしまいました。
乗らなかった日数は２日です。
その前日は10㎞、前々日は120㎞は走っています。
一体何が原因なんでしょうか。
。
オルタネーターや、送電関係も全て異常がなかったのに。
また検査して、異常が見つからなく、支払だけするのは無駄な気がしています。
検査、修理してもらったところが良くなかったのでしょうか。
その場合どこで見てもらうのが良いのでしょう。

板金 に関する質問

それから一カ月で４回もバッテリーが上がりました。
質問内容からの推定 車両に装着している純正以外の 社外品部品の故障 暗電流増加で バッテリー上りが発生 のような感じを疑います 通常、暗電流は ２０ｍＡから～４０ｍＡ以下 多い場合は５日以内で セルモーターを回すことが出来なくなります １[A]＝1000[mA]

車についての質問です。
最近、アクセルをふむと、キーという音がするため、ディーラーに行ってみてもらうと、ベンチレーションホースの交換を勧められました。
15000円かかります。
普段、車検 をうけているのは一般の板金屋です。
車検は来年あり、きっと車検ではひっかかると言われました。
そこで今、ディーラーさんで修理すべきか板金屋さんで来年まで修理待つか悩んでます。
素人のため、車関係の方の意見を聞きたいです。
よろしくお願いします。

板金 に関する質問

キーキー音が気になるなら、交換しましょう。
車検迄待って交換するのも手ですが、それまでベンチレーションホースが持つかどうかは、誰にもわかりません。
交換しなかったばっかりに、出先で故障して、修理費用のほかに、 ・レッカー費用 ・マイカー回収費用(出先のディーラーにクルマを取りに行く為)がかかる恐れがありますが、よろしいでしょうか？ なので、 ディーラーに依頼する。
板金屋に持って行って、相談する。
車検まで放置する。
の選択肢があります。
私なら、すぐに交換しますけど。

車のフレーム補強、板金修理について。
スポット溶接部をスポットカッターでくり抜き再溶接する際にmig溶接で埋める方法は強度があるのでしょうか？ フレーム補強によるブログや知恵袋を拝見していてスポット溶接では届かない場所はmig溶接にて補強を行っているのを見て疑問に思ったのでわかる方いれば回答お願いします

板金 に関する質問

鉄の性質って ご存じですか。
？ 鉄ってのは 高温を掛けて 冷やすと 歪んで変形します。
まあ、これは よく経験している事ですが 薄い鉄板に 棒を垂直に溶接すると 棒の周りが沈んで 裏側が飛び出すように膨らむんです。
精密な工作機械のシャーシは 一切の溶接を使わず、鋳物の一体加工品です。
溶接の歪みは 一時的なものではなく 何年・何十年と 歪みは非常にゆっくりと 大きく成長して行く性質があるんです。
溶接と言う方法は 鉄が溶けるほどの温度から急冷する事なので、歪みは避けられないんです。
スポット電気溶接と言うのは 溶接部分を 極力 小さくして 歪みの影響を小さくするために使われます。
ＭＩＧ溶接では スポット電気溶接よりも 遥かに大きな熱量で溶接するために 歪みは大きくなります。
溶接される面積が大きい分、ＭＩＧ溶接の方が強度はあります。
溶接の もう１つの問題は 鉄の硬度と弾力性に変化が起こる事です。
確かに溶接された部分は 強度は強くなりますが、その溶接された部分の周囲の鉄は 硬く・脆くなります。
柔軟性や弾力性が低下するので 金属疲労を起こし易くなるんです。
だから ヒビ割れは溶接部分ではなく、溶接した部分の周囲に発生するようになるんです。
スポット電気溶接ができない部分をＭＩＧ溶接するのは 他に方法がないからであって、やらずに済むなら 避けるべき溶接方法です。
例えば リベット接合にするとか……。
まあ、そのリベット接合でも 軽合金製のブラインドリベットでは 強度的に足りませんけどね。
！(笑)

車の板金屋さんに質問です 昔板金屋でアルバイトをしたことがあるのですが車のバンパーを切るエアーソー？ 作動してる時に触っても大丈夫なエアーノコギリを使う時が怖かった記憶があったのですが今の時代はまかり間違って柔らかい服や靴や皮膚にノコギリが当たってしまったらかなり大変な事になるんですか？ 安全です？？ ８年前にこの道具の事を教わって教えられた事が記憶に曖昧なのですが『作動してない時は平気』『作動しててもバンパーの素材にしか反応しないから柔らかい物や皮膚に当たっても平気だよ』と教えられてたような...

板金 に関する質問

手に押し当てたら当然切れるでしょ。
でも大体レバーを握ってなきゃ作動しないし、当たって痛ければ反射的に放すからストップして、大したことにはならないんじゃないかと思います。
でも、エアソーなんかでそう簡単には怪我しないと思いますけどね。
力入れたり、細かい作業をするものじゃないので。

先日、リアバンパーの交換・塗装を田舎の板金工場に依頼しましたが、一週間位して接触事故をしていないにもかかわらず画像の様にツラが合っていません。
直ぐに工場へクレームを申し伝えました が、許容の範囲内と言われ、対応して頂けない状態でした。
本当に許容の範囲内なのでしょうか?

板金 に関する質問

社外品ならツラなど合いません。
社外品で完璧に合わせたいのなら、塗装、交換の前に修正作業が必要になります。
場合によっては一度切断して数個に分けて、調整してから再度接合するなんていうこともあります。
そういうのは特殊なノウハウのある工場でなければ無理ですし、普通に塗って交換するだけに比べれば、何倍もの費用がかかります。
純正品であれば、最近の車はそもそもツラの調整ということがほとんどできません。
純正品でそんなにひどくズレている場合は、むしろボディ側に歪みがあって、今までついていたバンパーはボディに合わせて歪んでいたのかもしれません。

ジムニー乗りで板金に出した方は居ますか？また、あちこち凹んでいて本当に酷い状態の車を板金に出すと何万ぐらいかかるのでしょうか？

板金 に関する質問

私の山用車は、銀紙を丸めて元に戻したような凸凹クシャクシャ屋根なしドア無し状態ですが 某カーコンビニに何かで立ち寄った際に「板金とか無理言わんでください」と冗談ぽく言われましたよ

雨樋に車をこすってしまいました。
暗くて写真が良く見えないですが、これは自分で直せますか？ それとも板金屋さんへ持ってくのが良いでしょうか？ その場合、おいくら程掛かると思いますか？ 詳しい方、ご教示下さい。
。
＿|￣|○

板金 に関する質問

それは、擦っただけです？削れてます？ 軽く爪でなでてみたら、引っ掛かります？ とりあえず、極細のコンパウンドで磨いてみたらいいでしょう。
それで、我慢できる範囲まで消えちゃえばそれでいいです。
我慢できないなら、板金屋さんへ。
板金屋に頼めば、どうせ塗装することになりますから、 とりあえず、コンパウンドで磨いてみましょう。
馴染みの？板金屋さんがいるならば、 そこで診てもらうといいですね。
でも、こんなので保険は使わない方がいいです。
等級がどんどん落ちるだけなので。

エアロを修理したいのですが、自分でやる時間がなかなかないので板金屋などにお願いしようと思ってます。
だいたいでいいのですが、どのくらいの費用がかかるのでしょうか？ 破損というよりリップの部分を擦ってしまい、ガリガリになってるような感じです

板金 に関する質問

キズ補修程度の塗装なら2万円前後じゃないですか。
もうチョイ行くかな? 割れがあってFRP?ABR?補強で5千円UP。
色がメタリックなら5千円UP。
自分が外して持ち込みが前提ですよ。

大手門ディーラーの自動車整備士って板金塗装は通常やらないのですか？ 点検、整備のみですか？

板金 に関する質問

基本的に自動車の販売ディーラーの整備士は車検や一般整備が主です。
所謂板金塗装に関しては、整備士と違って資格を求められる訳ではありませんが、一応「車体整備士」というものが存在します。
主に大型の工場に勤める人に多いですが。
「塗装士」の資格もありますね。
他の回答者が仰るように、通常は別物と考えるべきでしょうね。
自社に内製化した板金塗装部門を持つディーラー、販売店もありますが、メーカー系ディーラーであっても近隣の板金塗装の専門工場に外注する事は良くあります。
ある程度の鈑金、塗装を行うとなると土地や修正機、塗装ブース等の高額な設備投資、鈑金工、塗装工の人員等設備投資、人件費が発生します。
内製化する事で事業として成り立つのなら鈑金塗装部門を作るでしょうし、外注した方が良ければそうするでしょうね。
逆に鈑金塗装の専門家から見れば、エンジン、サスペンション、電気系統は苦手のようで、ＥＣＵのリセットや調整、法律が絡む分部の整備、ナンバーの再発効等はディーラーや認証工場に依頼したりします。

走行距離44500ｋｍのホンダ:ライフの車検について。
車検初めてになります、2年前に中古のライフ購入で今年初めての車検になります。
明細については写真を載せておきますが、予想していた金額 のはるか上をいき１４万で、焦ってます、、エアコンフィルターあたりは自分でどうにかなるにせよ。
ここから他に省けるところはないでしょうか？ 板金については、路肩で右脇を広範囲に擦ったのですが、『錆びてないし直さなくてもまだ大丈夫だけど、車検場にださないと金額はわからない』と言われました（笑）もとより非常時のため中古で買ったので長期で乗り続ける予定はあまりありません。
板金は強く断るつもりです 車検が人生で初めてで困惑してます。
。
ちなみにイエローハットでの見積もりです。
プロ、場慣れした人達のアドバイスが欲しいです。
これは自分でやるので省きたいですって要望もだせるのですか？？オイル交換.エアコンフィルター掃除レベルならできますが、フロントショックアッパーマントとかなにかわかりません。
。
助けてください、、

板金 に関する質問

見積もりを出す段階で最低限でと言わないとあれもこれも出されて酷い目に遭います。
まず省ける物。
・クーラントリフレッシュ ・ヘッドライトクリーニング（あまりにも曇りが酷くて車検を通すに必要な明るさが出ない場合は磨き等は必要） ・エンジンクリア（聞いたこと内容ですね。
） ・ショートパーツ（具体的に何かが不明。
重整備の場合は分かりますが・・・。
） ・ＡＴＦ（車両が車両なので、ジャダが出ていなければ省けるかと・・・。
） ・クレペリンとその下の行の物（画像がよく見えないのですが、これなんでしょうか・・・？省けると思います。
） ・ウォッシャー液補充（ご自分でも出来る範囲でしょう。
凍っても構わないという前提なら水でもＯＫ） ・ワイパー交換（５０００円は高いでしょう。
ブレード丸ごと交換じゃないですか・・・。
スノーブレードならともかく、通常のブレードならゴムだけにして貰いましょう。
） ショックのアッパーマウントは本当にガタがあるのでしょうか？ 確かに負担がかかるところですが、ラックエンドとかと違ってそんなにガタが出るわけではありませんよ。
しかもその距離で・・・。
確かに劣化すればガタは出ます。
乗っていると段差でゴトゴト音が出るようになりますが、車検を通すと言うだけで良いなら、タイヤを振ってガタが無ければ通せるはずです。
ホンダ車の中にはタイヤが接地することでガタが無くなる仕様の車両もあります。
よく点検して貰ってください。

板金塗装に詳しい方回答して下さい。
パネルの継ぎ目に使うシーラーは、どのタイミングで塗布すれば良いのでしょうか？ トラックの屋根で野外側です。
①下地が出た状態でシーラー ②プラサフ後シーラー塗布してカラー塗装 ③プラサフ後シーラー塗布、再度プラサフ ④その他

板金 に関する質問

①でシーラーの上にサフ入れて塗装でオッケーです。
自分はしないですが心配ならシールする前にプライマーはオッケーですよ。

今現在のほとんどの車についている純正のメッキパーツってどのような工程で製作されているんですか？ 樹脂製パーツにメッキ風塗装みたいなものですか？、それともドブ付けみたいな工法ですか？ 質問はとしては、社外品のグリルやスポイラー等の無塗装品を純正と見た目など遜色ない程度のメッキ加工が板金塗装屋さんなどで可能かどうかを知りたいです。
よろしくお願いします。

板金 に関する質問

簡単にいきます。
めっきする素材の表面にめっきが付くように処理します。
数種類の薬品に浸けます（他の回答にもありますが電気を使います） 水で洗います。
終了です。
めっきできる材質とできない材質があります。
これも簡単に。
ＡＢＳはできます。
ＰＰはできません。
めっき加工が板金屋で純正と同等のめっきができるか。
絶対に不可能とは言いませんが、ほぼ不可能です。
設備、知識がありません。
めっきのノウハウを持っていて、同等の設備があれば可能です。
めっきに近い塗装はあります。
ググれば出てくると思います。

中古車の契約についての質問です！ 大手中古車販売店の別店舗にある車をネットで見つけ、近くの店舗に行き、店員から傷などの詳細を聞き契約書にサインして、手付金10000円を支払い陸送しても らいました。
後日 、現車を見に行ったら説明の無かった傷が多数あり、店員は契約前に、目立つ傷は無いと言ってましたが、板金が必要な傷が、多数ありましたので、この車はキャンセルしました！ 店員は、また探してみると言ってましたが、もう信用出来ないので縁を切りたいのですが、その場合、10000円の返金請求出来ますか？ 契約前にクーリングオフは出来ないとも言われました。
明らかに、店員の説明不足です！

板金 に関する質問

手付け金を払った時の約束がどういう内容なのか判らないからなんとも言えないのですが、1度払ったお金を取り返すのは大変かと、しかし相手側に瑕疵があるのであれば返還請求は出来るので返還請求をすれば良いと思います。
相手側の契約前のクーリングオフは出来ない？ ⬆︎意味不明です。

事故してしまいフレームが曲がりました。
写真のこの部分のフレームだけってホンダとかどこかのメーカーからとかでてないですか？ やはり診断機をかけて板金屋で直す以外ないでしょうか？

板金 に関する質問

＞写真のこの部分のフレームだけって ＥＫ９ アッパーコアサポートでは

ゴルフ7・ハイライン 高年式で距離も走っていない割には値段が安いクルマ。
GOO鑑定では、ボコボコの板金痕ありの車両です。
もうかれこれ数か月掲載されていますが、一向に買い手が見つからない こんなクルマに158万（諸経費別）も出して購入する人いますかね？↓ http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700056001030161028002.html

板金 に関する質問

認定中古車とそこらの中古屋を一緒にしてはいけないです 現に認定中古車は保証が付くこともあり少し高いです この中古屋さんよく出てるけど安いには理由があります 昔から中古車は値段なりですからね

教えてください。
助手席側ドア1枚全部を綺麗に塗装してもらうとだいたいどれくらいでしょうか？ 条件があります。
・メタリック等の塗装ではないです。
・新車から4年経過してますから工場出荷時よりも塗装は劣化してますからフェンダー、後部側面ドアと色を合わせてもらってごまかしというかボカシをしてもらわないといけません。
・多分ですが凹みは無いですがあったとして、凹みは縦横1ｃｍの補修が必要です。
この場合いくらぐらいが妥当でしょうか？ぼったくりでは無く、かといって板金技術が高い所で修理する場合です。

板金 に関する質問

＞多分ですが凹みは無いですがあったとして メーカー・車種 ソリッド メタリック マイカ などで金額が上下 ２００００から～４００００円