バイクのバッテリー上がりの症状について教えてくださいm(._.)m 先週、11年式 カワサキ Ninja250Rを購入しました

匿名さん

バイクのバッテリー上がりの症状について教えてくださいm(._.)m 先週、11年式 カワサキ Ninja250Rを購入しました。
納車後3回程、約60km走行しました。
(特に不具合等は無く好調) 昨夜い つも通りエンジンをかけようとしたところ、カチカチという音が鳴るだけで始動できず、バッテリー上がりかなぁと判断しました。
押しがけでエンジン始動するとFI警告灯が点灯、アイドリングも安定せず、吹け上がりもスムーズではありません。
このような症状もバッテリーの劣化、寿命によるものでしょうか？ 他の症状としては、ウインカーを点けると点灯しっぱなしになる、ホーンの音が元気が無い、等です。
バッテリー交換だけで治るようであればいいのですが… 文章では分かりづらいと思いますが、よろしくお願いしますm(._.)m

バッテリー電圧不足のときの症状ですね カチカチはセルのリレー（電磁石）作動音 リレーは作動できるけど セルモーターを回す電圧はない場合におきます インジェクションも電気を使いますので 正常な作動もきびしくなります ウインカー点滅も ホーン音量も電圧不足では 正常作動出来ません 劣化 寿命は 満充電後 電解液の比重をはかって 1.25以下の場合 寿命と判断することが多いですね バッテリー充電か 交換ですね 納車後3回程、約60km 先週納車でしたら 無償で充電 くらいはお願いしたいですよね バイク動かない場合 バッテリーだけはずして持っていくか 無理なら 取りに来てもらいたいですね 納車整備費 払っているのであれば ・・でなおるか ですが バッテリーー交換で 復活すれば 問題なし 一旦復活するけど またすぐに電圧不足 であれば 充電系統 特にレギュレーターレクチファイヤー（発電した電気をバッテリー充電にふさわしい電気に 調節する装置）がこわれていることもあり得ます この場合 新品バッテリーでも すぐにあがってしまいます 使うばかりで 充電できないからです 新品バッテリーを装着し エンジンをかけて4000回転程度までふかして バッテリー端子で13〜14ボルトくらいあれば レギュレーターレクチファイヤーは 正常かと思います レギュレーターレクチファイヤーがどうであれ バッテリー電圧をちゃんとしませんと また テスター（1000円も出せば ずっと使えるもの買えますね）なしですと なかなか はじまりません YTX9-BS 頭文字のYはメーカーでかわります まともにショップですと GSユアサさんで1万円コース 台湾ユアサさん（私愛用）で 4000円くらい ほかに海外格安品で2000円クラスもあるみたいですね