雪国のドライバーはどんなスパンで下回りの防錆剤吹き付けをやっていますか？ 郊外だと通勤、レジャーで年間2万キロ以上乗る方

雪国のドライバーはどんなスパンで下回りの防錆剤吹き付けをやっていますか？ 郊外だと通勤、レジャーで年間2万キロ以上乗る方もいると思います。峠の幹線国道なんて通ると車体や窓ガラスが融雪剤で凄まじく白くなっています。 そのまま流さずガレージに入れるとコンクリートの床面に蒸発して綿が落ちているかのように融雪剤が落ちているのがわかります。 最低でも年二回は冬夏タイヤ交換のためにタイヤを外すと思います。この時ついでにノックスドールなど吹き付けした方が賢明なのでしょうか？ 厚塗りになり過ぎるので必要ないという方やそもそも中古の軽だから何もしないという方もいます。 2.5リッタークラスのセダンを新車で購入して公私で大事に使っているなら業者に任せているとしてもこれくらいのことはみんなやっているのですか？

車検毎の塗装は剥がれやすいですね。 高圧洗浄して乾燥させたのち、そのまま塗装しますから。 塗装膜は厚いほうが良いですよ。 ノックスドールを吹いた後はベタベタして整備する人には厄介でしょうが、それだけ厚いほうが錆からボディーを守ります。 工場依頼も良いですが、施工者がどれだけ親身になって施工してくれるか？だと思う。 自分で施工すれば弱い場所とかピンポイントで厚く塗れます。 頻度ですが、自分は施工してから５年以上経過してますが、そのままです。タイヤ交換のみならず、毎年1月に車検なので都度下廻りを点検ついでにノックスドールの劣化状態を確認してますが、問題ありません。 また洗車は融雪剤の中を走行したら日曜にはコイン洗車で洗い流します。 水道水の水圧なんて弱いので融雪剤は洗い流しきれませんよ。 まあノックスドールを吹き付ける前に下廻りは事前に防錆塗装を施してからノックスドールを吹いてますけどね。 画像は塗装前のデフやホーシングです。