免許取り立てなんですが、お金をためて将来NAロードスターを買おうとしてます

初めての車に新型ロードスターを選ぼうと思っています。
私は車のことを何も知らず今まで親のお下がりに乗っていました。
そして近くのMAZDAでロードスターを見た時とてもかっこいい車だなと思いました。
自分にとってはよすぎる車ですがこれから乗りこなせてみせます。
そこでみなさんは初心者マークをつけたスポーツカーをどう思いますか？

ロードスター に関する質問

初心者なんだなと思う程度です。
ランクル乗ってる方が、取り回しなどが大変ですから、初心者マークが付いていると目を引きます。

車素人です。
安くて楽しい車を教えてください。
出来れば燃費や維持費が安いとなおよしです。
漠然とした質問ですが… 以前EK4をいじって乗っていましたが、パーツも多く安く軽くて早く燃費も良くて、主観ですが町でも高速でも峠でも楽しかったです。
サーキットへ行ったり、ドリフトしたり、首都高や峠をガンガン攻めたりはしないです。
東名で少し飛ばしてみたり、峠で少し踏んでみるレベルです。
条件としては、極力安いほうが望ましい、燃費がなるべく良い、アフターパーツが多い、MTもしくはセミAT、軽快に操作できて乗っていて楽しいお洒落で格好良い車です。
軽自動車と所謂ドリ車やVIPのベース車は無しで、シティやヴィヴィオやワークスやファミリアといった古い車も無しで、2000年以降。
なるべく沢山教えてください。
最近気になっているのは、インテR,コルトR、ユーロR、プレリュード、33Z、クーパーSあたりが値段的に現実的です。
次点で（高いので）ルーテシア、メガーヌ、BRZ、NDロードスター、FIT RS、デミオ、S2000、FD2、スイスポ、TT、ゴルフR、エリーゼもあこがれます。

ロードスター に関する質問

パーツが抱負で弄りやすくて維持費が安い…スイスポ辺りでしょうか。
新車で200もあれば余裕で買えるし。
あとはデミオ・フィット・ヴィッツのスポーティーグレード。
あ、シビックのタイプRユーロも手頃な値段になってきてます。
インテR・コルトR・ユーロR・33Z辺りは古くてそろそろ税金も割増になりますし、古い分お金もかかります。

NAロードスター(NA6)にはNBロードスターのどのようなパーツが流用出来ますか？(純正フロントフェンダーが流用できるかも教えて頂けると嬉しいです)

ロードスター に関する質問

NAとNBでは、ヘッドライト・バンパーの形状が全く違うのでフロントフェンダーの流用は出来ません。
流用出来るので有名なのは、ガラスウインドの幌ですね。
あとはガセット補強板…取り付けには20万位かかるらしいですけど。
足回りのアーム類も出来るものと出来ないものがあったり。

NDロードスターでミニサーキットに通い（筑波サ－キット １０００の様な）３セッション/回位の走行をしようと思いますが、エンジンオイルは純正の安価な物でも大丈夫でしょうか？ 最近のオイルは段々柔らかくなっていますので４０Wなんかと比べると粘土の低下率はそれほどひどくならないと思ってしまいます。
バイクの経験ですと６００CC以上の場合では純正オイルだと３セッション終えると明らかにエンジン音がカタカタ言ってきます。
又クラッチと併用なので単純に滑りが良ければ良いわけではなかったのでモチュールなど高額なオイルを使用していました。
粘土が落ちにくいのはコンプレックスエステル→エステル系→化学合成オイル→石油系合成オイル みたいな認識です。
出来れば当然経費が安い方が良いので安いオイルで良ければ助かります、しかし２倍の金額で２倍の使用期間であれば入れ替えの手間が省けるので便利で良いです。
純正及び非純正でオススメのオイルはございますでしょうか？ ちなみに純正は２０Lで9000円程度でした。

ロードスター に関する質問

純正で０W-20 エコカーに最近使われている粘度でしょうか。
８６のようなNAのワンメイクスレースでは、昨年度上位の車をメンテナンスしている人に聞いたら、さらさらのオイルを使うと教えてくださいましたが・・・高価だし、エンジンのことを考えると一般的にはどうなのでしょう？ということで・・・ 筑波１０００を走るのであれば、２速から３速を多用しレッドゾーン近くまで回すことでしょう。
とすれば、長く車に乗りたいのであれば、部分合成より全合成をおすすめします。
粘度はとりあえず、５ｗ～１０Wー４０位にしておけばどうでしょうか。
あとは、お近くのお店で、メーカーは選ばず、全合成、５W～１０Wー４０で安いものを選ぶということでいかがでしょうか？（ちなみに純正は割高感がありませんか？）

ホイールのブラックレーシングに関してお伺いします。
昔ワタナベそっくりのブラックレーシングというホイールが流行って、それが問題になり後々裁判となったと聞きました。
たしかにAE86やNAロードスターでは定番のワタナベホイールですが、ブラックレーシングも裁判になるほどに売れたのでしょうか？ その他にもエンケイエイトスポークというのもあったらしいのですがこっちは問題にならなかったんでしょうか？（ブラックレーシングも製造元はエンケイだと聞いたことがあります）。
ご回答よろしくお願いします。

ロードスター に関する質問

ブラックレーシングは バカ売れでした。
裁判で ６Ｊ-１４だけが コピー品だという判決でした。
しかし その後 本物の ワタナベが ＪＷＬの刻印を 打っているのに 規格に通っていなく 走行中に 割れるという事件が発生しました。
偽物と 判決が出た ブラックレーシングは エンケイ製だったので 強度は ばっちり！ 業界では ワタナベは 笑われてました。

カーセンサーネットにて… カーセンサーネットで掲載されている車で、年式を改ざんしている販売店があります 今は販売店の名前は出しませんが、二台のカスタムされた新型ロードスターの年式が2016と記載されているのです しかし、この車は少なくとも2015年の秋には掲載されていました。
(その時にはには2015年式と記載されていました) このことについてカーセンサーネットに文章でお問い合わせをしたいのですが、その方法が分かりません カーセンサーネットに直接お問い合わせをする方法を教えて下さい

ロードスター に関する質問

カーセンサーホットライン】 電話番号： 0120-01-3443 営業時間： 11:00～13:00、14:00～17:00 ※土日祝日、ゴールデンウィーク、年末年始除く 通話内容につきましては正確を期するため、録音をしております。

ロードスター(NB8C)にカーナビを付けようと思っているのですが、カーナビをつけるために純正のオーディオを外してしまうと、純正のようにBOSEの良い音で音楽を聴くことができなくなるのでしょう か？

ロードスター に関する質問

なぜ純正を外すのでしょうか？また純正とはアンプのことですか？スピーカーのことですか？ 社外のカーナビにしていい音で聴きたいのならイコライザーの幅が大きいものなどにすればいいと思います！それにスピーカーはいくらでもいい音が出るものはあります！あとは高音重視か低音重視かという選び方もあるのでABなどで是非聞いてみてください！自分は高音重視のスピーカーとツイーターまた低音のサブウーファーつんでます！

ロングツーリング中の荷物について。
ロングツーリングに熟達している方に質問です。
今回、大型バイクを購入しました。
機種はハーレーロードスターXL1200CXです。
夏季休暇に北海道へツーリングに行こうと思ってるのですが、 車で行った事がなんどかあるため、荷物の積み方に悩んでいます。
合計100Lくらいを考えています。
調べてみると、本当に見事に積み込みしている方がいますが、 何かコツのようなものがあるのでしょうか？ バッグの形状はこういうのを選べとか、2つに分けろ、いや1つに纏めろとか。
。
ご意見頂けませんでしょうか。
ロングツーリングの先輩方、何卒ご教授頂きたく。
よろしくお願い致します。

ロードスター に関する質問

３ヶ月ほどバイクの旅をしました。
パニア４２L左右と防水バッグをシートに着けて、後はタンクバッグにカメラとか携帯電話。
BMW K1200S でした。
パニアの片側にはテント、羽毛寝袋、サーマレストのマットレス、トランギアのクッキングセット。
反対側には着替え用のバイクウェア、下着、ウェアを脱いだ時に着るジーンズとか。
防水バッグには着替えた服を入れてました。
コインランドリーでまとめて洗濯するので、結構着替えが必要でした。
ホテルに2泊して観光と洗濯でした。
泊まるところはテントと温泉宿とビジホを使いました。
夕焼けとか見たいときはテント泊。
のんびり温泉で懐石を食べるときは温泉旅館。
洗濯があればビジホ。
一人だと泊めてくれない旅館もありました。
自殺とかが怖いらしいです。
行って顔見せれば問題なしででしたが。
ハーレーは平気かと思いますが外車の場合修理に困ることがあります。
BMWのディーラーって北海道は２ヶ所でしたでしょうか。
アグスタは北海道ではレバー１本手に入りませんでした。
総費用として私は200万くらい使いました。
荷物が邪魔なら宅配便で送れば良いし、不足するものがあれば買えば良いです。
耐乏ツーリングや夜逃げ風大荷物ツーリング等人それぞれです。
３ヶ月ツーリングで出会った大学生は日本一周をリュック１つでやってました。
ニンジャ9Rで軽装に、地元民かと思ったら日本一周？ 彼はビジホ専門といっていました。
着替え2組とか。
8000mA位のスターター機能つきのリチウムバッテリーパックは有用です。
充電もバッテリー上がりも対応できます。

ネットサーフィンをしていたところ、ENKEI RP03というホイールを見つけました。
この度イメチェンをしたいのでこれを愛車に取り付けたいのですが、サイズが合うのかわかりません。
当方素人で全くこういう知識がないのでどなたか教えてもらえますでしょうか？愛車はNAロードスターNA8Cシリーズ1です。

ロードスター に関する質問

これですよね。
http://enkei.com/shop/racing/rp03/ 17インチ7Jで+35があるので、いけるんじゃないでしょうか。
あとはタイヤですね。
195/40R17かな？

来年から社会人です。
現在中古80万のNAロードスターの購入を考えています。
しかし就職するとマツダ車以外の車で営業用の車としてもう一台買って通勤しないといけないので必然的に普通車二台持ちになってしまいます。
周りから普通車二台持ちは無理があると言われていてとても悩んでいます。
やはりこの歳で普通車二台持ちは厳しいのでしょうか。
どうしても諦めきれないというのもあるのでNAロードスターと仕事用の普通車をどうすれば維持でき、月・年間二台合わせるとどのくらいの金額になるのか教えていただきたいです。
NAロードスターはセカンドカーと考えており、週1、2回ドライブする程度です。

ロードスター に関する質問

普通に考えると厳しいと思います。
定期的に必ず支払いが発生するものから順にいくと、 まず自動車税。
２台とも１５０１～２０００ｃｃだったとすると、 年額３９５００円×台で７９０００円。
仮にロードスターが１３年超の場合、年額が４５４００円となります。
次に任意保険。
大卒新人と仮定して車両保険入れないで月額(１台分)で１００００～１５０００円程度。
これが２台分。
車両保険入れるともっと高額になります。
それと駐車場代。
これは地域によって大きく差がありますので、 ご自分で調べてください。
次に２年おきにくる車検代。
車の状態にもよりますが、１台につき１２００００円前後。
あとは、日々のガソリン代とオイル交換等の定期的なメンテナンスがかかります。
あなたが給料をいくらもらえる想定か知りませんが、 平均的な初任給を考えると厳しいのではないでしょうか。
就職後も実家で暮らすなら、維持できる可能性はあがりますが。
どうしたら維持できるかは、想定の給料、家賃など毎月いくら支払いが発生するのかを計算した上で、お金が足りるなら維持できるというだけです。
余裕がない計画を立てて、生活が厳しくなるならやめておいたほうがいいと思います。

大学3年何のですが 予算50万でNBロードスターを買おうと考えています。
維持も考えると80万用意して余ったお金で維持したりいじったりしたいと考えています。
そこで50万出すとすると走行 距離を気にしなければ程度のいいものは買えるでしょうか？ また、NBロードスターは毎月だいたいどれくらいの維持費がかかるでしょうか 初めての車購入なのでグレードはあまり気にしないつもりですがNBロードスターに憧れていて車種はきまりだなと思っています。

ロードスター に関する質問

NBのってますがさすがに古いので程度が良いとは必ずしも言えません この手の中古は値段＝程度ではありません 安く買っても良い個体もあれば高くても ボロボロなのもあります 19の時にターボ無シルビアでつき５－６万円くらい 維持費がかかりましたがNBなら5万以下くらいで いけるかもしれませんね なんなら私のNB売っても良いですｗ

友人は 身長も高く、ルックスもハーフっぽく、運動神経も良いので、女性には もてまくりの人生です。
女性経験も ２２４人になっています。
車は ＮＢロードスターで、年収８００万円だそうです。
そこで質問です。
イケメンでもない ディーラーのメカニックですが レクサスに乗れば 友人に勝てますか？

ロードスター に関する質問

なにをもって勝ち負けなのかによりますよね。
車種の値段で言えば勝てるでしょう。
ただ、年収や職業では… レクサス乗って女を沢山はべらかすのが勝負なら…… …………………… 負けんな～！

友人は 身長も高く、ルックスもハーフっぽく、運動神経も良いので、女性には もてまくりの人生です。
女性経験も ２２４人になっています。
車は ＮＢロードスターで、年収８００万円だそうです。
そこで質問です。
イケメンでもない ディーラーのメカニックですが レクサスに乗れば 友人に勝てますか？

ロードスター に関する質問

きっと勝でしょう！！！！

【愛車自慢&なぜなぜ？】 。
。
車好きの皆さんは、もちろん自分の車が一番好きでしょ？？ お差し支えなければ、 何の車に乗っていて なぜその車を愛するのかを教えて下さい。
太郎 。
僕はと言えば、 NBロードスターで、 思いのままブンまわせるからです(^O^)／

ロードスター に関する質問

キューブのZ11に乗っています。
中学生の時にキューブキュービックが発売されてテレビCMで見てデザインが気に入ってました。
免許を取ってすぐは軽自動車に乗ってましたが縁があってキューブを買って今は2台目に買い換えました。
好きなところは四角のデザインの中に角が取れた丸みがあって特に好きなのはフェンダーの膨らみです。
運転席のドアミラーから見るフェンダーが１番好きです。

友人は 身長も高く、ルックスもハーフっぽく、運動神経も良いので、女性には もてまくりの人生です。
女性経験も ２２４人になっています。
車は ＮＢロードスターで、年収８００万円だそうです。
そこで質問です。
イケメンでもない ディーラーのメカニックですが レクサスに乗れば 友人に勝てますか？

ロードスター に関する質問

勝てますよ勝てます！

マツダはなぜロードスターにコンパクトカーのような 1.5Lエンジン搭載車を作ったのでしょうか、2.0Lのみで 十分と思いますが。

ロードスター に関する質問

乗ったことありますか？ 2.0Lじゃ重量配分も悪いでしょ。
通常の制限速度以内であれば 反対に、よくぞ1.5L以内を載せたって感じですね。
１０年前（先代モデル）ならまだしも 1.5L超える超えないは、イマドキだと思いますよ。
１０年前なら、2.0L載せていたと思います。

マツダ ロードスター(ND型)に、画像の軽規格のホイールを装着することは可能ですか?

ロードスター に関する質問

装着は可能ですが、幅が4.5Ｊでは細すぎて頼りないかと。
NDのサイズは タイヤ；195/50R16 84V ホイール；16×6-1/2J オフセット；＋45 mm PCD；100 mm ハブ軽；45mm ですので、4.5Ｊだと適合タイヤの幅は165となり、 ロードインデックス(加重指数)も低すぎて危険だと思いますよ。

nbロードスターにTEINのSUPER STREETを装着したいのですが、中古のためアッパーマウントがありません。
その場合は純正のアッパーマウントを取り外して逆順で組むだけで良いのでしょうか？ 説明書もないので加工したら良いのかわかりません。
誰か分かる方がいたら教えて下さいm(__)m よろしくお願いします。

ロードスター に関する質問

普通、中古品を購入する時はその辺もキッチリ下調べしてから購入するもんですよ。
じゃないと溝にお金を捨てることにもなります。
まぁ、大概は純正アッパーを使う様ですけど。
TEINに直接聞いた方が確実ですよ。

NBロードスターにおすすめのフロントリップは何ですか？ 値段等も考慮した意見をお願いします

ロードスター に関する質問

値段は忘れましたがFD用の純正とかがしっくりくると思います

トヨタは 軽い車を 造る技術が ないんですか？ 噂だと ロードスターなどの 軽量ボディーの技術がほしくて マツダと提携したとか！？ トヨタの車って ぶっちゃけ 重いですよね！

ロードスター に関する質問

小型車は子会社のダイハツに任せてるから。

車の売却について 現在NB8C ロードスターに乗っています。
2年前大学1年の時にお金を借りて購入したのですが 近々、買い換えようと思っています。
理由は3つあります。
1つ目は車仲間で県外へ出るときに夜間出発の車中泊することが多いのですが、やはりかなりキツイこと。
2つ目は最近どうにもスピードが怖くなってしまって走ることに楽しさが感じられないこと。
3つ目は情けない話ですが、車検代が用意できないかもしれないことです。
そこで友人が乗り換えるということでアルテッツァを5万で売ってくれるというので、いい機会だし。
と思いました。
ロードスターのオークション相場が2〜40万ほどなので、アルテッツァの車検代等を加味しても売れれば乗れますが、やはり２年乗ってきた愛着があり売るのも見捨てるという感じで罪悪感があるというか、つらいです。
ロードスターでお金貯められなかったんだからアルテッツァも次の車検通せないんじゃないかという意見がもちろんあると思います。
それでも皆さんの意見を聞かせてください。

ロードスター に関する質問

維持費はアルテッツァの方がかかりますよ どうしても車検代が用意できないなら アルテッツァに乗り換え アルテッツァの車検が来るまでに、今度はちゃんとお金を貯める できそうですか？

ロードスターの純正シートって腰いたくなりませんか？ 自分だけですかね みなさんは車のシートで腰痛やどこか痛めたことはありますか？

ロードスター に関する質問

＞ロードスター どの年式かわかりませんが 純正シートに3ヶ月乗りましたが どう調整しても腰(背中)が痛くて我慢できず 社外レカロ(SR-3)に変えたら、痛みは無くなりました。
純正だから大丈夫って事も無いと思いますよ。
シートは簡単に変えれますから

中古の状態良いRX-8、現行のマツダ ロードスター もし買うなら、みなさんどちらにしますか！？

ロードスター に関する質問

RX-8ですね。
4人乗れるから。

オープンカーで横転したら死にますか？ ロードスターなどで

ロードスター に関する質問

昔のオープンカーは強度が確保されていません。
例えばホンダのS800等はフロントピラーが細く、とても支えになりません。
しかし一昔前の軽スポーツ以降の車ではフロントピラーがとても丈夫で転倒してもシートベルトをしている限り頭を打って死ぬ可能性はかなり少なくなっています。
オープンカーはモノコックボディーではありませんから、殆どの強度をフロアの剛性で持たせます。
ですから正面や側面からの衝突ではフロアがしっかりしていて、重くもなっていますが意外なほど丈夫ですから、ぺちゃんこになる確率は箱型よりは少なくなります。
オープンカーでは心配な人はロールバーを付けたり四点式のシートベルトなどにしますが、そうでなくても意外と見た目より亡くなる確率は低い物です。
最新のロードスター等は特に安全性の確保はされていると思います。
軽でもオープンカーよりも、背が高くてちょっとしたオバースピードで転倒しやすい背の高い軽自動車の方が危険で、コペンなどの背の低いオープンカーの方が安定感が良く転倒に至る可能性がかなり低いとも言えます。

中古車についての質問です。
マツダのロードスター（na nb nc型）とトヨタのMR-S。
維持費、部品の多さ、走りなどをすべて含めて考えるとどちらの車の方がおすすめですか？ 教えてくださ い、よろしくお願いします。

ロードスター に関する質問

維持費はNA型以外はほぼ同じ アフターパーツはロードスターのぶっちぎり 走りはどちはも楽しいですが、どちらかと言えば、やはりMRで軽量のMR-S その他は見てくれで選んでいいと思います MR-Sも案外荷物載りますよ 裏技でスペアタイヤ外してラゲージボックスにできます 2泊程度のキャリーバッグならそこに1つ入りました

NA8のマツダのロードスターのエンジンの事で。
NA8のロードスターのエンジンの表面に白いポツポツが出ています。
白いポツポツは何なのでしょうか？ 取る事はできるのでしょうか？ エンジンの表面に塩の結晶？のようにあります。

ロードスター に関する質問

先の方に追加で、アルミの錆です。
取り方も先の方のやり方でOKです。
私も、3か月前にワイヤーブラシでエンジンとホイールを磨きましたよ♪ ピカピカになるまでするのは楽しいかも？

naロードスター に乗っています。
最近スロットルの戻りが悪く、アイドリングが3000rpmをこえてしまいます。
原因わかる方いますか？ 社外のマフラーをつけてます。

ロードスター に関する質問

スロットルの戻りが悪いならスロットルケーブルじゃないですかね？ スロットルを強制的に戻せばアイドリングは普通の回転数になりますよね？

マツダのＣＸシリーズ、斬新なフロントマスクで統一して、最近では皆同じように見えてきました。
確かに目を引きますが、５年後１０年後を考えたときに、ちょっと不安に感じます。
なぜならその昔、ユーノス１００、３００、５００、８００でロードスターの曲線を思わせるデザインに統一したシリーズを出しましたが、１０年後には中古車市場で鉄クズ同然になってしまいました。
ＣＸシリーズは、こういった結末にならないでしょうか。

ロードスター に関する質問

そうなって欲しくありませんがそうなる可能性はないといえば嘘になるでしょう。
質問者さんが指摘されたバブル時代のMAZDAデザインはデザインの玄人筋や一部のクルマ好きに絶賛、若しくは好印象を持たれたものです。
現在、それらのクルマのほとんどの価格は二束三文でありそうした経済的評価とは別にデザイン評価自体もロードスターや７等を除けばすっかり忘れ去られてしまいました。
今のMAZDAの作り手は容易に時代に消費されず飽きられない、忘れ去られない、そして愛し続けられるように狙いを定めてロードスターや７が持っていたクルマのカタチの魅力をMAZDAのクルマに盛り込むように情熱を注ぎ込み大いに成果を挙げていますが、そもそもあのバブル時代のMAZDAデザインの狙いは今のMAZDAデザインと同じでした。
理想が高くそれを実践して具現しても受け手の感度がそこそこであれば今のMAZDAの挑戦も結果が見えてきます。
消費されず飽きられず忘れ去られない存在感をデザインで演出して発信し続け常に注目されるようなことが出来るのか？…出来ることを強く願っていますが。

ヤフオクに出ているロードスターを見ています。
中にはフルノーマルもあれば改造されたものまであります。
一般的にＮＢだと相場っておいくらなのでしょうか？

ロードスター に関する質問

一般中古相場では改造は全てマイナス査定です それを欲しいと思うお客がいなければ減額されます ヤフオクの様な個人売買は欲し人が見つけてくれることや 改造部品を装着した人の思惑があってバラバラに値付けを してますから一般中古相場の値段や相場は通用しません 欲しいと思って買える値段なら買いですし 欲しくない部品にお金を払う理由はありません 一般的には改造部品はノーマルに戻さないと いけません 改造に相場はないです

スイフトスポーツから ロードスター、86かBRZに乗り換え考えてます。
2台持ちなので奥さんは 欲しいの乗りなと言ってくれてますが 少し抵抗があります。
実用性込みだとロードスターは無理 ですが 実用性抜きで考えたら 上の3台でオススメはどの車ですか？ 運転、走りを楽しみたいです！ 親切な方、理由も込みで意見ください

ロードスター に関する質問

自分ならロードスターですね。
無改造ノーマル車で乗る場合、86だともはや見向きもされない。
(と思います) その点ロードスターはまだ新鮮ですね。
そして一番の違いは“重量”です。
ロードスター:約1100kg 86:約1200kg その差100kg。
パワーの差もあり、一概には比べられませんが、スイフトの後席に、常に大人2名が乗ってると想像してみて下さい。
86の1200kgも軽い方ですが、2名分軽くなったロードスターの走りは容易に想像できます。
何より生活感の見えないロードスター。
競合するクルマもあまりありませんし、我が道を行くってスタイルが自分は好きですね。
普段の生活で不便と感じるのは… この手のクルマは気にしちゃいけませんよ。
クルマに生活を合わせろって事です。