NDロードスターでミニサーキットに通い（筑波サ－キット １０００の様な）３セッション/回位の走行をしようと思いますが、エ

NDロードスターでミニサーキットに通い（筑波サ－キット １０００の様な）３セッション/回位の走行をしようと思いますが、エンジンオイルは純正の安価な物でも大丈夫でしょうか？ 最近のオイルは段々柔らかくなっていますので４０Wなんかと比べると粘土の低下率はそれほどひどくならないと思ってしまいます。 バイクの経験ですと６００CC以上の場合では純正オイルだと３セッション終えると明らかにエンジン音がカタカタ言ってきます。又クラッチと併用なので単純に滑りが良ければ良いわけではなかったのでモチュールなど高額なオイルを使用していました。 粘土が落ちにくいのはコンプレックスエステル→エステル系→化学合成オイル→石油系合成オイル みたいな認識です。 出来れば当然経費が安い方が良いので安いオイルで良ければ助かります、しかし２倍の金額で２倍の使用期間であれば入れ替えの手間が省けるので便利で良いです。 純正及び非純正でオススメのオイルはございますでしょうか？ ちなみに純正は２０Lで9000円程度でした。

純正で０W-20 エコカーに最近使われている粘度でしょうか。８６のようなNAのワンメイクスレースでは、昨年度上位の車をメンテナンスしている人に聞いたら、さらさらのオイルを使うと教えてくださいましたが・・・高価だし、エンジンのことを考えると一般的にはどうなのでしょう？ということで・・・ 筑波１０００を走るのであれば、２速から３速を多用しレッドゾーン近くまで回すことでしょう。とすれば、長く車に乗りたいのであれば、部分合成より全合成をおすすめします。粘度はとりあえず、５ｗ～１０Wー４０位にしておけばどうでしょうか。あとは、お近くのお店で、メーカーは選ばず、全合成、５W～１０Wー４０で安いものを選ぶということでいかがでしょうか？（ちなみに純正は割高感がありませんか？）