後部座席用のテーブル(前席背もたれ部)は走行中は使用してはダメないのでしょうか

ブルーバードＵ６１０は不人気だったのですか？

ブルーバード に関する質問

＞Ｕ６１０は不人気だったのですか＜ 私のなかでは「不人気」です。
５１０と９１０（どちらもサンスケ）に乗りましたが、６１０（従兄が持っていたので一度運転した）はリアクォーターに閉塞感があり、視界が悪く買いたいと思いませんでした。

時々 70年代の昭和の名車のセリカ、チェリー、ブルーバード、 ローレル他が走っているのを見かけますが、 当時からはもうかなりのキロ数を走っているはずなのに未だにあのように走れるのはどうしてですか？ エンジン乗せ換えとかしているのでしょうか？ 車の中身を全部取り替えるとか？ 古きよき国産車を未だにカッコ良く乗りこなしている人達を見ると憧れ、とても尊敬してしまいます。
僕も90年製のマークIIを未だに乗っていまして、今28万キロ以上乗っています。
まだまだこれ一台だけを乗り続けたいです。
先日も車検の際にトヨペットの社員に「この車だけをずっと乗り続けたいんで、エンジン乗せ換えとかすれば一生乗れますか？」と聞いたところ「まだ乗るのかよ！ アホなことばかり言ってないで、さっさと新車を買わんかい！」みたいな顔をされました（怒）。
先述の昭和の名車のように、古い車をずっと乗り続けるにはどのような方法があるのでしょうか？ エンジン乗せ換えとかはディーラーや修理屋さんでは嫌がるのでしょうか？ 車にウトいので わかりやすく教えてください。
どうぞよろしくお願いします。

ブルーバード に関する質問

自分の経験からですが費用とそこそこの知識があれば一生乗り続けることは可能と考えます。
ディーラーはさほど重要ではなく、個人経営の整備工場、ショップ、ベテランの整備士、仲間などが必要です。
また、部品取り車もあれば心強いですし、ガレージはもちろん工具や設備も欲しいところです。
そしてセカンドカーの存在も重要です。
列記された車種は何万台、何十万台と生産されたうちの極小数が生き残っているだけで、大多数はスクラップにされています。
時々しか乗られていなかったなど非常に大事に扱われていた個体だからこそ今も走れる訳ですが、中にはスクラップ寸前の放置車両がレストアで生き返った例も少なくはありません。
その中でさらに極々少数である「奇跡の１台」が存在します。
例えば、ワンオーナー・走行距離20000km・車庫保管・無改造・機関良好・当時ナンバー・オリジナル塗装・・・なんて個体が極々々希に出るんですよね。
好きな人が一生乗ると誓って購入した個体とかで、きちんと整備点検されているのは無論、普段使いはセカンドカーってことで車に負担をかけなかったから良好な状態を維持できたことも大きな要因の一つです。
そして、新型が出ようが流行が変わろうが、ユーザーのライフスタイルや家族構成が変わろうが頑なに守り続けた結果でもあります。
また旧車(1974年まで)は電子制御がないことも修理が容易な点のひとつです。
その奇跡の１台を今も大事にしている人がいれば、奇跡の１台を奇跡的出会いがきっかけで譲り受けることになり大事に乗る人もいます。
また、スクラップ同然の車を数百万、あるいは１千万の大台を超える費用を投じて生き返らせた人もいます。
質問者さんが列記された車種は、今だからこそ旧車と呼ばれて注目されていますが、70年代後半から80年代半ばにかけて車は内面も外面も劇的に進化進歩しました。
今と違って１代前の型は非常に古臭くて時代遅れに見えたこともあって、買い替えのスピードは現在の比ではありませんでした。
つまり「型遅れ」「古い」「古臭い」「まだ乗っているの?」などと何度も言われ続けたんです。
ですから旧車を維持することは費用よりも周囲の視線のほうが負担になりました。
買い替えを何度も考え、悩み、数々の困難を乗り越えて来た旧車とそのオーナー。
排気ガス規制、第一次＆二次オイルショック、80年代初頭からのニューカーラッシュ、ターボの流行、馬力競争など、時代の波の変化は90年代車の比ではありません。
90年代の車は平々凡々とぬるま湯に浸かって今日まで来たというイメージです。
質問者さんの90年式マークⅡは10年後も思ったより古臭く見えない代わりに、旧車と呼ばれることはありませんし、数的に希少であっても価値は出ないと思います。
よって本当に好きならば乗り続けてもいいと思います。
耐久性は旧車より遥かにあります。
それはコストダウンをあまり視野に入れずに品質を最重視して作られたバブル時代の設計開発だからです。
心配なのは電子制御の部分。
その問題をクリアできるかどうかがポイントですので、部品取り車のことを先述した次第です。
最後に・・・金も知識もショップも整備士も大事だと申しましたが「一生乗る」という情熱と覚悟こそが最重要です。

西部警察のリューの乗っていた510ブルーバードsssはグレードは1600ccですか?それとも1800ccですか?教えてください。
あとフォグランプは社内純正ですかね?

ブルーバード に関する質問

510のsssは1600㏄SUツインキャブ車です。

ブルーバード510！ 復活して欲しいですね？

ブルーバード に関する質問

別に..........(エリカ様風)

510 ブルーバードのタイヤサイズで分かる方教えてくださいミッションを５速のスカイラインHR30に変更したいのですが、ギヤ比がうまく合わずメーター指示が変わると聞きます、デフはノーマルです、 メーター指示が合うようなタイヤサイズを教えてください。

ブルーバード に関する質問

＞ギヤ比がうまく合わずメーター指示が変わると聞きます 何か勘違いされている様な？ ギヤ比とメーター指示値はドライバーには関係無いです。
＞メーター指示が合うようなタイヤサイズを教えてください 普通で有ればタイヤ交換では無く、ミッションのメーター用取り出しギヤを変えるか？メーター其の物に補正を加えます・・之は簡単に出来る。
ギヤ比の問題は、乗り方の問題ですょ・・意味解りますかね？

バイクについてです。
m109とブルーバードって何が違うんですか？ 比較して教えてください。

ブルーバード に関する質問

M109はブルバード（Boulevard：大通りという意味）ですよ SUZUKIはブルバードって表記にしていますが、 普通はブールバードと表記します ブルーバード（Blue Bird）って言ったら、NISSANのクルマになっちゃいますね あと、ブルバードには400ccとか色々な排気量がありますが、 M109という名称は、そのうちの1800ccのみの名称です 今は他の排気量のモデルは生産していないので、M109がブルバードになっていますが

ブルーバードシルフィに乗ってるものです。
この4WDって何ですか？

ブルーバード に関する質問

＞ブルーバードシルフィに乗ってるものです。
この4WDって何ですか？ ４ＷＤ駆動関係に 何らかの異常が発生した場合 「４ＷＤ」警告灯が点灯するのでは G11・２ＷＤ NG11・４ＷＤ QG10・２ＷＤ QNG10・４ＷＤ

ブルーバード400のバイクのヘッドライトがを弾丸のに変えれますか？純正のは箱形なのですがブルーバード400で検索するとヘッドライトが違うのをよく見ます

ブルーバード に関する質問

専用でなくても 汎用のべーツライトなど検索しますとヒットします また ショップで相談されますと 具体的なもの紹介してくれるかもです http://www.big-one.jp/products/?p=2387 こんな感じ ブルバード４００にも対応するようですし 一応保安部品なので 装備 レイアウトなど ショップに任せますと 安心 ではありますね

日産の絶版車を教えて下さい。
【条件】 ◆下に記載した以外 ●リバティ ●プレサージュ ●バネットコーチ ●ラルゴ ●キュービックキューブ ●ティーダ ●パルサー ●Be-1 ●パオ ●フィガロ ●ステージア ●テラノ ●ラシーン ●オッティ ●ピノ ●モコ ●ルークス ●エスカルゴ ●プレジデント ●セフィーロ ●セフィーロワゴン ●アベニール ●ガゼール ●レパード ●グロリア ●セドリック ●シルビア ●180SX ●サニー ●プリメーラ ●ブルーバード ●キックス ●

ブルーバード に関する質問

チェリー ホーミー ローレル ガゼール マキシマ オースター バイオレット スタンザ etc.

車（ブルーバード シルフィー）のブレーキ音について質問です。
先日の大雨の際に、深さ25㎝ほどの大きな水たまりを車で通過して以降ブレーキ音が出るようになってしまいました。
信号などで停止する際、車体が完全に止まりそうなタイミングで「グググ」という感じで音がなります（キーという高い音ではありません）。
また、同様に発進する際、ブレーキペダルをほんの少し緩める位のタイミングでも「グググ」という感じの音がなります。
ブレーキの性能には全く問題はありません。
その音は水がブレーキに入ったことが原因なのでしょうか？ また、直すことはできるのでしょうか？ 直すとしたら、何か部品を交換するような感じなのでしょうか？ よろしくお願いします。

ブルーバード に関する質問

水溜りの細かい砂を噛んでますね。
パッドを外してブロックとか、 平らな所でゴシゴシ擦ってみたらどうですか。

はじめまして。
510ブルーバード1800ｓｓｓなんですが、エンジン実働車よりエンジン降ろしてエンジンルームペイント後エンジンを再び積みましたが、エンジンがかからなくなりました。
何もエンジン自体は触っていませんが、初爆はしますが、つず気ません（汗） コイルの所のコンデンサーとデスビの所のコンデンサーが付いて居ないとかからないもんですか？ ガソリンは来ています。
火花も散っていますが、（すくなめ？） ささいな事だと思いますが、分かりません。
何でも良いんで何か気がつく事がありましたら、お力をお願いします。

ブルーバード に関する質問

＞コイルの所のコンデンサーとデスビの所のコンデンサーが付いて居ないとかからないもんですか？ コイルの処はラジオノイズ用だと思います・・ デスビ部分は、キャツプを取外して内部に付いていませんか？ 付いていなければ、初爆を起こしてもポイントは直ぐに焼けてしまうので、後は始動しません・・外れたら分かる筈ですが？容量は0.2〜0.24μF程度の物を使用します。
駄目な場合は再度質問して・・

格好いい放置車両を山中で見つけました。
この車はなんですか？ ブルーバードU11前期型かと思ってるのですが

ブルーバード に関する質問

日産サニー（B12型）だと思います。

僕はあと一年でバイクの免許が取れる16歳になります。
当然免許は取って単車に乗りたいのですが、ゼファー400、イナズマ、GSRインパルス、ブルーバードで悩んでます。
それと、多少は弄りたいので、ビキニカウルと三段シート(高さがあるものは好きではないので極力低いもの)を付けたいと思っています。
三段シートは後ろに人を乗せる時乗りやすいと思う為です(当然免許を取って1年以内の二人乗りは違反になるのでしません。
) 主にバイク好きな友達とのツーリング程度で使います。
暴走族のような無謀な運転、改造は行いません。
以上の点について、上記で書いたバイクの中でなら何が良いか、そのバイクの年式 改造をする時の注意などを知りたいので質問させて頂きます。

ブルーバード に関する質問

GSRじゃなくてGSXでは？ ブルーバードじゃなくてブルバードでは？ なんか一台だけ仲間ハズレがいるね。
まぁ、夢を持ってせこせこ貯蓄して夢を叶えるなんて良いじゃん。
頑張ってねー。
珍走団を目指す訳じゃなくて、単純に後ろに乗せるコの為なら三段シートじゃなくてバックレストでいいじゃん。
ルール・マナー守って周りに迷惑かけなきゃ周りの声なんか気にしないで好きにした方がいい。
と俺は思う。
まぁ、どこの地方か知らんケド、希望車種あたりに乗ってると、おとなしく乗ってても絡まれる可能性大だから、気をつけてね。
んで、個人的には16歳で綺麗なハンスムートデザインのインパルスなんか乗ってたら振り返るなー。
俺なら。
あと、無難な回答としたらCB400SFが良いんじゃない。

ブルーバード910型SSSターボＳ（4ドア）はまだ現役で走っているのですか?

ブルーバード に関する質問

ノスタルジックカーイベントでたまに見ますね。
９１０ってのは当時売れに売れたモデルなんですけどね。