最近日本では「車好き、車にお金をかけるのはヤンキー。車がステータスシンボルの時代は終わった。軽で充分。」みたいな風潮がや

最近日本では「車好き、車にお金をかけるのはヤンキー。車がステータスシンボルの時代は終わった。軽で充分。」みたいな風潮がや

最近日本では「車好き、車にお金をかけるのはヤンキー。車がステータスシンボルの時代は終わった。軽で充分。」みたいな風潮がややあるように感じるのですが、私にはお金がないから自己正当化し ている主張にしか感じません(言い方はきついですが煽りではありません)。 そこで思ったのですが、世界的に見て「自動車・モータースポーツ」はどのような位置づけになっているのでしょうか。 電気自動車の普及などでガソリン車はコスパが悪いなどといった空気感はあるのでしょうか。 その他世界中の自動車事情などを教えていただけるとうれしいです。 アバウトな質問ですが宜しくお願い致します。

日本でのモータースポーツの地位は非常に低いです。 その他、アジア圏・中東圏も同様。 白人系の社会では、モータースポーツの地位は高いです。 電気自動車とガソリン車では、電気自動車のほうがコスパは悪いでしょう。 現時点では。 ガソリンを使わなくても、電気を供給する為に老朽化した火力発電所をフル稼働させたり、原発を大量に作らなければ、供給が追い付きません。 大手町にある、自動車図書館に行って片っ端から読みあさって下さい。 モーターショー会場の書籍コーナーの一角で、各国の生産実積資料を配っていますよ。 YouTubeで、「トップギア」をご覧下さい。 各国の事情がわかるかと思います。

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最近日本では「車好き、車にお金をかけるのはヤンキー。車がステータスシンボルの時代は終わった。軽で充分。」みたいな風潮がややあるように感じるのですが、私にはお金がないから自己正当化し ている主張にしか感じません(言い方はきついですが煽りではありません)。 そこで思ったのですが、世界的に見て「自動車・モータースポーツ」はどのような位置づけになっているのでしょうか。 電気自動車の普及などでガソリン車はコスパが悪いなどといった空気感はあるのでしょうか。 その他世界中の自動車事情などを教えていただけるとうれしいです。 アバウトな質問ですが宜しくお願い致します。

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