ホンダ ゼストスポーツについて 115000くらいで車検時に 発煙筒 ワイパーゴム左右 ウォッシャー液 タイミングベルト

ホンダ ゼストスポーツについて 115000くらいで車検時に 発煙筒 ワイパーゴム左右 ウォッシャー液 タイミングベルト テンショナー ウォーターポンプ カムシャフトシール クランクシャフトシ ール タペットカバーパッキン イリジウムプラグNGKRX ファンベルト ブレーキフルードDOT4 フロントブレーキパット ATF エアーフィルター エアコンフィルター エンジンオイル オイルエレメント ラジエターキャップ サーモスタット スーパーLLC LLC添加剤 オイル添加剤 オイルフラッシング ATF添加剤 をしました かなり高かったです 今145000くらいです 夏に車検です なにかやらないといけないですかね？ やっといたほうがいいとかありますか？ o2センサー オルタネーター ラジエター セルモーター スロットルボディー エアコンコンプレッサ ー ドライブシャフト リアライニング エアコンコンデンサー ダイレクトイグニッション など変えたほうがいいと車屋に言われます とまるかもと言われます 見積もり見ながら書きました 車は無知です 車検のたび高額がとんできます やはり変えたほうが無難ですかね？ ちなみタイヤ スタッドレス ノーマルタイヤ新品です。

前回車検時に「予防整備」も含めかなり密に整備なさったと思われます。 まぁ今回の車検時には、貴方が書かれている物で「やった方が良いかなぁ？」と思われるものは、「リアライニング」程度かと思いますが・・・。その他の物はあと何年乗るかですよ。確かに距離的に言うと「セルモーター」や「オルタネーター」がそろそろコケル頃の様な気がいたします。まぁ後１０万キロ、貴方の走行キロから想像するに６年くらい乗るのであればその２店を予防整備として交換しても良いかもしれませんね。 ※私は登録車（白ナンバー）・現在２３万７千キロ（H１４年２月末新規登録）ですが・・・１２万キロ時にリアライニング（リーディングシュー）を交換、セルモーターは１６万キロで完全に潰れて交換、オルタネータは予防整備として２０万キロ時に交換と同時についで交換で出来ると言う事でウォーターポンプを交換、つい最近２３万キロ時にスタビリンクブッシュが破れていたので交換した程度です。油種類はキッチリ定期交換しています。CVTFやLLC等もです。標章車検の為、車検時期が少し延びたので「今週末車検」ですが・・・エンジンオイル類・ブレーキオイル、ワイパーゴム交換程度であとは清掃調整で終わりそうです。目指せ３０万キロで、今回車検取得したら、もう一回車検を受けて車歴１９年で廃車の予定です。