アラフォーの主婦です

アラフォーの主婦です

匿名さん

アラフォーの主婦です。
600cc以上でツーリングとスポーツの両方が楽しめるバイクを教えて下さい。
昔サーキットを走ったことがありまして、当時はNSR250というバイクで筑波サーキットは大 体1分3秒ぐらい、鈴鹿サーキットは2分25秒ぐらい、SUGOは1分44秒ぐらいで走っていました。
その程度の技術ですが、私に合いそうなバイクがあったら教えて下さい。
私の乗り方の特徴としては、一次旋回でリアブレーキを引きずりリアを沈め気味に走り、リアタイヤの荷重を抜かないようにし、二時旋回でアクセルを開けた直後まではリアブレーキは軽くかけたままシンクロさせて立ち上がる感じでした。
また、体重が軽めなのでリア寄りに乗っていました。
希望としてはスポーツタイプで、低速トルクがあり、街中などで普通に走る時も楽に走れるエンジン特性のバイクがいいなと思っていたりします。
リターンライダーで最近のバイク事情に詳しくないのでご指導よろしくお願いします。

リッターSSならなんでもいいのでは? しかし、そのタイム本当ですか? 筑波3秒ってもう少しでコースレコードだし、SUGOで45秒なんて600クラスの手抜きで走ったタイムですけど?

筑波サーキットに関する回答

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600cc以上でツーリングとスポーツの両方が楽しめるバイクを教えて下さい。
昔サーキットを走ったことがありまして、当時はNSR250というバイクで筑波サーキットは大 体1分3秒ぐらい、鈴鹿サーキットは2分25秒ぐらい、SUGOは1分44秒ぐらいで走っていました。
その程度の技術ですが、私に合いそうなバイクがあったら教えて下さい。
私の乗り方の特徴としては、一次旋回でリアブレーキを引きずりリアを沈め気味に走り、リアタイヤの荷重を抜かないようにし、二時旋回でアクセルを開けた直後まではリアブレーキは軽くかけたままシンクロさせて立ち上がる感じでした。
また、体重が軽めなのでリア寄りに乗っていました。
希望としてはスポーツタイプで、低速トルクがあり、街中などで普通に走る時も楽に走れるエンジン特性のバイクがいいなと思っていたりします。
リターンライダーで最近のバイク事情に詳しくないのでご指導よろしくお願いします。

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