ヤマハのTY250をレストアしております

ヤマハ シグナスＸ ＳＲについて 最近公式サイトが更新されて前のモデルが見えなくなりましたが、 ついこの間までシート下容量がたしか３１Ｌではありませんでしたでしょうか？ 今回のモデルは２９Ｌになっているようですが、 前のシグナスＸＳＲの情報を見ることはできないでしょうか？ よろしくお願いします。

ヤマハ に関する質問

31リットルが 「売り」 のひとつでしたね 文章内ですが とりあえず ウエビックさん http://moto.webike.net/moto_report/2014/07/vol37/ バイクブロスさん http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fimpre/fimpre-20130617/ オールアバウトさん http://allabout.co.jp/gm/gc/434387/ なんつって

ヤマハほトリートを買おうと思ってるのですが、 ヘルメットで、バイザー付きのヘルメットって似合いますか？ コミネ HK-165 ERAとかどうかなとか思ってるのですが。
スクーターにバイザー 付きのヘルメットとかどう思いますか？

ヤマハ に関する質問

誰も気にして無いから、心配無用です。
好きなの被って下さい。

ジョグのフロントフォーク下部の取り外し方を教えて下さい。
画像を見ていただけますでしょうか。
赤い矢印にある部品です。
車種は2001年式のヤマハジョグです。
モデル名称はCV-50 （５KN2)で、該当する部品番号は5KN-23168-10です。
↓のサイトにある9番です。
http://www.megazip.net/zapchasti-dlya-motocyklov/yamaha/cv50-jog-10072/cv50-23054/5kn4-768165/n-a-13350184 どのようにして取り外したら良いのでしょうか？手で回そうにも固くて回らず、おまけに上部でインナーフォーク？が空転します。
何か専用の工具があるのでしょうか。
この部品の取り外し方を教えて下さい。
よろしくお願い致します。

ヤマハ に関する質問

パーツとして確かに設定があるのですがこの部品を交換することは まずありません。
マニュアルにも交換方法の記載はありません。
ですから専用の工具があるわけではありません。
それでも、組み付け方法としてはブラケットにインナーチューブが ねじ込んであるだけなので(かなり強固に)ねじを緩めるようにすれば 外れてきます。
以前外したことがありますが荒っぽいですけどブラケット部分を万力 に挟んでインナーチューブの可動部分でない部分にパイプレンチを噛 ませて回して外しました。
自分のやった車両はかなり硬かったのでフォークを外しましたが車両 によってはパイプレンチを噛ませた後ブラレットのアクスルの通る穴 にパイプを通して緩めればばずれるかもしれません。
もちろんインナーチューブに傷が付きますが可動部分でなければ作動 に問題ないしブーツを付ければ見えなくなるので見た目も気になりま せん。

ヤマハのジョグ90（3wf）のスピードメーターが壊れたので（40キロくらいで止まったまま）、修理したいのですが現在部品が既になくて困っております。
このジョグにボルトオンで交換できるメーターで現在入手できるものはありますか？純正、社外品どちらでも構いませんが、できればヤマハの純正流用が助かります。
よろしくお願いします。

ヤマハ に関する質問

古いジョグのなら大抵付きますよ。
と言っても、60キロまでじゃ嫌でしょ？ ストレートにオークションで中古を探すか、 ジョグ用の社外品を探す。
（キタコ、ZEROなど） 別メーカーだとスズキのアドレスV100用が流用可能。

海外製の安いヘルメットとショウエイやアライのヘルメットの違い 安全性は当然なので安全性ではなく風を受け流す性能すなわち空力性能にどれほどの違いがありますか？ 今使ってるヘルメットは共に海外製で原付に乗ってた時に買ったので 高速性能を求めてはいなかったので安いのを選択しました。
ARCとかいうメーカーの台湾製のフルフェイスと、ヤマハブランドとして売られてるゼニスのジェットです。
普段からジェットで走っていて高速も乗ってたのですが特に頭が振られるとか感じないのですが 昨日初めてフルフェイスで高速走ったら風も少しあったけどジェットでは感じなかった頭の振れを感じ 怖くて８０ｋｍ/h以上の速度は怖くてまともに走れませんでした。
そこで質問なんですが、アライやショウエイといった国内メーカー品だと高速走行はやはり違いますか？

ヤマハ に関する質問

OGKをお勧めします 早くから風洞実験室を持ち、いろんな競技のヘルメットに空力を持ち込んだパイオニア的メーカーです 私は昔からアライ派だったのですが OGKを一度使ったらもうアライにはもどれなくなりました ヘルメットは消耗品、値段もとてもリーズナブルなので気軽に買い換えられます ウェイクスタビライザー付きがお勧めですよ！

ヤマハ グランドアクシスのウエイトローラーとタイミングベルトの交換のついでに、スライドピースも交換しようと思うのですが、型によって物が違うのでしょーか？ どなたか、詳しい方教えて下 さ〜い。

ヤマハ に関する質問

ベルトは部品が統一になっていて全て同じものになります。
ウェイトローラーはSB01Jだけが違くなりますが違っても重さだけ ですから使用するのには問題ありません。
プーリーなんかも全て同じになります。

ヤマハ UF-25 の主要仕様を教えてください。

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年式 平成3年式 エンジン 140馬力(YAMAHA) 使用時間 528時間 燃料 レギュラー ドライブ 船外機 登録長 6.80m 登録幅 2.56m 重量 975kg 保管形式 海上係留 定員 12名

スーパーラグビーについて ラグビーワールドカップの日本代表が活躍しラグビーを好きになりルールなど勉強しトップリーグの試合チケットを手に入れ見に行きますが 世界リーグのスーパーラグビ ーで日本人がいますが五郎丸選手がレッズにと噂あります。
もしレッズに行くと所属のヤマハを去るのでしょうか？ スーパーラグビーにいながらトップリーグ所属と何らかと書いてましたが、二足のわらじみたいな事を出来るのですか？ 勉強不足ですが回答お願いします。

ヤマハ に関する質問

推測の域ですが、こういうことではないでしょうか？ 日本が来年から世界最高峰リーグスーパーラグビーにサンウルブズとして参戦します。
その選手は国内のおもに日本代表で活躍するような面々を選ぶわけですが、その目的は日本代表を定期的に集めて世界レベルにちかづけようというものです。
もちろん戦う相手はオーストラリアだったり、NZだったり、南アだったりのクラブチームです。
五郎丸選手がもしレッズにいってサンウルブスがレッズと戦うことになれば五郎丸選手は契約してるレッズ側で出るでしょう。
また、ヤマハでの現在の五郎丸選手の立場は契約選手ではなく、社員なのでもし、プロ契約をレッズと結べば働けなくなるのでヤマハを退社するのではないでしょうか。
五郎丸選手がレッズにいかずにヤマハに残れば、当然サンウルブスには選ばれるでしょうからその場合、ヤマハというトップリーグ所属のチームにいながらサンウルブスメンバーとして、スーパーラグビーを戦うという、二足のわらじ状態になるのだとおもいます。
長々と失礼いたしました

ヤマハrz250rのトップブリッジをヤマハrz250に使えますか？

ヤマハ に関する質問

ヤマハRZ250RのトップブリッジをヤマハRZ250に、は無理ですね。
フロントフォークインナーチューブの径がRZは32mm径、RZRは35mm径ですから。
フロントASSYを移植するなら多少加工は必要ですができますけど、トップブリッジ（アッパーブラケット）だけってのはダメですよ。
。

電動アシスト自転車、ヤマハ、ブリジストン、パナソニック製のものを、通販で購入を検討しています。
そこで、今回、電動アシスト初めてなのですが、コレは買っちゃイカン、コレはココがいいなど、購入して使用されてる方の意見をお聞かせください、是非、参考にさせてもらいたいです、よろしくお願いします。

ヤマハ に関する質問

候補にあげられた三社の製品なら、どれを買っても「大失敗」ということは無いと思います。
基幹となるモーターやバッテリーの技術は各社多少のアレンジはありますが、ほぼ同じ仕様のものを使っていますので。
用途に応じてママチャリ、カーゴ自転車、子供乗せ、スポーツ車、MTBなど様々ありますので、自分の用途、道路環境、体格に合ったものを選びましょう。
電動ユニットとバッテリーに関しては、さすが電機＆電池メーカーのパナソニックが一日の長があるとおもいます。
車体に関しても、古くから「ナショナル自転車」として国産トップブランドでしたから、サビなどにも強いほうです（使用・保管状況によりサビることももちろんあります）。
ヤマハとブリジストンは（一部の最新モデルを除き）基本的には同じものです。
安い中国製（シマノの（部品を使っているだけで）名を騙るようなブランド）などはバッテリーや車体の品質がガタガタまちまちで、走行中の振動でフレームが破断して大怪我！なんてこともよくありますので、これは買っちゃイカン！といえば中国製のよくわからないブランド（国産三社以外のはほとんどこれですが）ですね。

ヤマハ ビーノ SA26J 原付のミラーが根元で折れてしまって、ネジが抜けなくなってしまいました。
スイッチボックス？を交換したほうが良いと言われて 部品をさがしていたのですが、適合車種が 5AU3~9.A~Nと記載にあります適合しますでしょうか？

ヤマハ に関する質問

合わないですそのかたしきは2サイクルようなので

ヤマハのトリシティのABS付きか、付きでないのかの見分け方を教えてください。

ヤマハ に関する質問

前輪（後輪でも可）のブレーキディスクのところを見て、赤丸に囲われた部分に写真と同じようにコードが来ていればABS付きです。
このコードはロックしたかをコンピューターに知らせるセンサーコードです。
ABS無しの場合はこのコードが不要なのでありません。

ヤマハスタジアムは、ラグビーの試合時は、中央席（メイン）以外は、 一律料金の、自由席と思っていいのでしょうか？

ヤマハ に関する質問

その通りです。
中央席が、当日２６００円。
指定席ではないので、好きな所に座れますね。
自由席が、当日１６００円。

ヤマハTWはノーマルマフラーでも音はうるさいでしょうか？

ヤマハ に関する質問

ノーマルで五月蠅いのであれば会社は存在が無くなってます。
あり得ません

ヤマハFZ750の購入を検討中です。
古くて修理費用がかかるのは認識してます。
車体を見るうえでの注意点あればお願いします。

ヤマハ に関する質問

あのころのヤマハはエンジンの圧縮がすぐ抜けます。
あと、フレーム、フロントフォークが弱くて、ちょっとした事故でも 曲がってしまいます。
エンジンをかけるときに、勢いよくセルが回り過ぎるのは 圧縮が抜けている証拠です。
あと、乗ってみて違和感がなければいいですが。
不人気車種ですがそれなら YZF750のほうがいいんでないですかね。

ゴルフクラブは少数精鋭 ‼︎ ‼︎ ゴルフ歴2年目の初心者です。
＊本コース…経験2回…スコア150前後。
去年のGWと今年のGW。
＊ショートコース…十数回…スコア70前後。
月1ペース。
HSは45〜50（半年前）ですが最近は軽く振ることを覚えたので今はHS45前後だと思います。
現在の所持クラブは… （中古）1W ×4本 （新品）3UT テーラー NSPRO930 （新品）5UT テーラー NSPRO930 （中古）4鉄 ヤマハ DG S200 （中古）5鉄 ヤマハ DG S200 （中古）6鉄 ヤマハ DG S200 （中古）7鉄 ヤマハ DG S200 （中古）8鉄 ヤマハ DG S200 （中古）9鉄 ヤマハ DG S200 （中古）PW ヤマハ DG S200 （新品）58° ヤマハ NSPRO950 （新品）PT オデッセイ ピン型 1Wは4本持っていますが使いこなせない為使っていなくて代わりにテーラーメイドのSLDR-SのUTを2本追加しました。
UTの追加は2回目の本コース以降になるので練習場のみの使用となります。
アイアンは知り合いから2万円で譲り受けた2010〜11年位の型式のツアーモデル。
ウェッジはアイアンに合わせてヤマハのものを追加しました。
シャフトは全て硬度”S”です。
さてここから最近の悩みなのですが、所持しているクラブを全て使いこなすことはまだ難しい、ネットで調べていると本数を減らし得意なクラブに集中して取り組むことが上達の近道と知りそれを実践していこうかと思っています。
とりあえず下のクラブを選択し実践してみようかと思います。
PWも外し50°を追加予定で番手ごとのロフト間隔の調整もする考えです。
（所持）5UT （所持）7鉄 （所持）9鉄 （追加）50° （所持）58° （所持）PT 本コースならこの6本、ショートコースならさらに間引いて… （場合） 7鉄 （必須）9鉄 （必須）50° （場合）58° （必須）PT 距離によって3〜5本でやってみようかと思います。
ゴルフは楽しく上手くなりたいというプレースタイルの持ち主です。
コースごとのヤーデージが…とかスイングが…とかいう意見もあると思いますが、まずはアイテムから見直したいと思っているのでそちらの方を優先的に意見してもらえたらいいと思ってます。
この考えに共感できる方、また他にアドバイスなんかしてもらえるとありがたいです。
よろしくお願いします！

ヤマハ に関する質問

まずは、クラブセッティングのアドバイスが欲しいということなので、その他の余計なアドバイスは控え、セッティングのみでアドバイスします。
現状のセッティング内容を観る限り、ＰＷと５８°の間を埋めるクラブが無いですね。
ＰＷを外し、５０°を追加と書いてありますが、ＰＷを外すのは絶対やめた方が良いと思います。
ＰＷのロフトが何度か分かりませんが、初心者に易しいセッティングにするなら、ＰＷは残したまま、ＰＷ、５０°、５４°、５８°もしくは、ＰＷ、５２°、５６°の４°刻みのセッティングがおススメです。
もし、グリーン周りの短いアプローチに自信がないというのであれば、ここにグリーン周りのアプローチ専用お助けクラブ「チッパー」を追加しても良いと思います。
チッパーは冬場の薄い芝からアプローチする時に重宝しますよ。
それと、５ＵＴと４Ｉの飛距離がかぶっていませんか？ もし、飛距離に差が無いようなら、難しいと感じる方を外して良いと思います。
それから、余計なことかもしれませんが、せっかくスコアメイクに有利なセッティングを考えたのに、クラブを間引いてラウンドしてしまったら意味がないと思うので、クラブを間引くのは練習の時だけで良いと思いますよ。
参考にしてみてください。

こんにちわ！ スーパージョグZRのクランクケースカバーを変えたいのですが ヤマハの原付なら全部ZRつきますか？

ヤマハ に関する質問

少々日本語も？？？だが 考えてる事も？？？だね。

原付オイル交換 ヤマハ JOGのエンジンオイル交換に必要な レンチのサイズは何ミリですか？ 20mmか21mmだと思うのですが、わかりません。
アドバイス願います！

ヤマハ に関する質問

12ミリですね。
http://www.motosports.co.jp/scoil-vino1.htm

今年のスズカ８耐の話ですが、ヤマハのチームがポール・トゥ・フィ二ッシュで幕を閉じましたよね。
予選でトップマークを叩き出したのが「ボル・エスバルガロ選手」ですが、 ポンっと来日し慣れないマシンに乗り、「中須賀克行選手」より速いとはど～いう事ですか？ やはり、モトGPの選手と日本人選手とのレベルの違いでしょうか？ 大昔のケニーロバーツ選手と日本人選手のように・・・。

ヤマハ に関する質問

それがプロですよ。
いかに短時間で、マシンの能力を最大限に挙げてることができるか。
コースを最速で走らせることができるかです。
大昔の選手しっていいるなら、ガードナーは８耐の時は、ご飯のことしか 考えてないらしいです。
それだけ余裕があるのでしょうね。

ラグビーのワールドカップで五郎丸選手が一躍有名になりましたが、五郎丸選手が所属するヤマハ発動機には、練習場やスタジアムに、 五郎丸選手目当てのお客さんが増えると思いますか？

ヤマハ に関する質問

ヤマハ発動機のトップリーグの第１戦のチケットは既にソールドアウトしてしまった様です。
かなりにわかファンが詰め掛けるのでしょう。

ヤマハKT100のイグニッションコイルの点検方法、数値を教えて戴けないでしょうか。
宜しくお願い致します。

ヤマハ に関する質問

＞ヤマハKT100のイグニッションコイルの点検方法、数値 「自動車」のカテゴリーなので、回答が少ない場合 スポーツ、アウトドア、車 > スポーツ > モータースポーツ スポーツ、アウトドア、車＞ バイク 質問を適切なカテゴリーに、絞ってみては

ヤマハYD125 CDIユニット3NS-001458 の部品お持ちの方はいないでしょうか

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ここはバイクのカテゴリーではありませんし、譲ってくださいのコーナーでも、オークションページでもありません。

ヤマハBJのタイヤ交換を検討してます。
90/90-10なのですが、チューブタイプかチューブレスタイ、どちらを購入すればいいか教えてください。

ヤマハ に関する質問

今時の国産スクーターのタイヤはチューブレスで、チューブ使用するものは殆どありません。
確認したいのでしたら、現在のタイヤの刻印をじっくり観察してみてください。
FOR TUBELESSとかＴＬというような表示が見つかると思います。
タイヤ購入してご自分で交換されるのでしたら、タイヤ交換の動画が参考になると思いますよ・・・

ヤマハ トリシティ タイモデル は国内モデルより車両価格が安いようですけど 交換部品 などが出た場合は国内でもすぐ手に入るのでしょうか？ ちなみにヤマハのリコール対象として扱ってもらえるのでしょうか？ アドバイスよろしくお願い致します。

ヤマハ に関する質問

国内正規モデルが存在する場合、並行輸入車の値段は正規モデルより低くなるのが普通でしょう。
でないと売れませんからね。
並行輸入品の修理用の部品は、国内では調達できないと言うよりも、ヤマハや一般の店では正規モデル用にしか部品を出しませんので、並行輸入車を買った店から輸入代理店を経由して手配するしか方法が無い、と言う事になります。
リコールについても輸入元の対応次第です。