匿名さん
車弄り初心者です。
タントカスタムL375sターボ車を購入しました!車弄りに興味がありますが無知のため教えて頂きたいです!まず車高を落としたいのですが車高調も興味ありますが高価格なため、ダウンサスを組みたい と思ってます。
何がいいとか分からないですが楽天でパッと目に付いたRS☆Rの品番D105S(合っていますか?)の購入を考えてます!どのくらい下がりますかね?ショック?は純正のままでダウンサスだけ購入すればいいのでしょうか?教えてください( ; ; )
匿名さん
車弄り初心者です。
タントカスタムL375sターボ車を購入しました!車弄りに興味がありますが無知のため教えて頂きたいです!まず車高を落としたいのですが車高調も興味ありますが高価格なため、ダウンサスを組みたい と思ってます。
何がいいとか分からないですが楽天でパッと目に付いたRS☆Rの品番D105S(合っていますか?)の購入を考えてます!どのくらい下がりますかね?ショック?は純正のままでダウンサスだけ購入すればいいのでしょうか?教えてください( ; ; )
ショックとダンパーでサスペンションが構成されています。
ショックはバネで乗り心地にきいてきます。
ダウンサスはショックだけの交換でダンパーは純正を使いますのでバランスが悪く乗り心地が悪化します。
とにかくスピード出すと車が跳ねやすくなります。
とにかくお手軽に車高を落として乗り心地は気にしないのであればダウンサスはうってつけです。
走りも妥協できないなら車高調整キット(車高調)がいいです。
自分で好みの車高に変更できるし減衰調整もできるので乗り心地の調整もできます。
ちなみに工賃はどちらも同じくらいです。
車高調は知識とちょっとした工具があれば自分でもできます。
ダウンサスは特殊工具がいるので自分では無理です 私は両方試しましたが二度とダウンサスはつけないと決めました。
テインの全長式は安くても良い品と思います
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