キャブの二次エア吸気ってこういう症状出ますでしょうか？ セル１発でかかり、スロットルを

キャブの二次エア吸気ってこういう症状出ますでしょうか？ セル１発でかかり、スロットルを

匿名さん

キャブの二次エア吸気ってこういう症状出ますでしょうか？ セル１発でかかり、スロットルを回しても問題なくキレイに吹け上がるのですがアイドリングリズムが ドドドド、トトットッ、ドドドという感じに回転が落ち込みまた安定していくということがあります。
、これは決まった周期ではなくて不定期に出てきます。
エンストまでは起きません。
今回初めてキャブ弄りをしまして純正キャブBS25からミクニVM26に変更致しました。
その際標準で車輌に着いていたAIS、チャコールキャニスタという装置を一式撤去しました。
撤去して装置のホース類が着いていた車輌側の穴をとりあえずビニテと耐水ガムテでぐるぐる巻きにして塞いだのですが・・・場所インシュレーターとエアクリです。
バイクも比較的新しく、交換したキャブも新品のを使いました。
二次エアではなく他の原因も考えられますでしょうか？

２次エアーでなく薄いのでは？エアスクリューなら少し閉めこむ、パイロットスクリューなら少し開けるなどしてみてください。
大きく動かさないと改善しないようならスロージェットを変えるか同時に油面を点検しましょう。

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#AIS

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キャブの二次エア吸気ってこういう症状出ますでしょうか？ セル１発でかかり、スロットルを

匿名さん

キャブの二次エア吸気ってこういう症状出ますでしょうか？ セル１発でかかり、スロットルを回しても問題なくキレイに吹け上がるのですがアイドリングリズムが ドドドド、トトットッ、ドドドという感じに回転が落ち込みまた安定していくということがあります。
、これは決まった周期ではなくて不定期に出てきます。
エンストまでは起きません。
今回初めてキャブ弄りをしまして純正キャブBS25からミクニVM26に変更致しました。
その際標準で車輌に着いていたAIS、チャコールキャニスタという装置を一式撤去しました。
撤去して装置のホース類が着いていた車輌側の穴をとりあえずビニテと耐水ガムテでぐるぐる巻きにして塞いだのですが・・・場所インシュレーターとエアクリです。
バイクも比較的新しく、交換したキャブも新品のを使いました。
二次エアではなく他の原因も考えられますでしょうか？

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中古車の評価機関に、ＡＩＳとＪＡＡＩとがあります。
この両機関の評価点は同じレベルなのでしょうか？ 例えば、ＡＩＳの４点の車とＪＡＡＩの４点の車の状態は同じと言えるのでしょうか？ 宜しくお願い致します。

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初めまして。
多少は、差があります。
JAAIの方が、査定は厳しいです。
中古車査定士の試験と研修会をしています。
ちなみに、ここは中古車関係で揉めた時にしか、査定はしてくれません。
買取りもしていません。
それでは、失礼致しました。

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中古車のAIS評価で6点というのは、かなり状態がいいのでしょうか？

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36ヶ月未満、3万Km未満。
中古車で程度重視の方にもお勧めです。

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シグナス バイクに詳しい方教えてください。
この赤いゴムキャップで一応メクラしたのですがなんの排気穴でしょう？多分排ガスが出てる感じなのでAISか何かでしょうか？社外マフラーになってるから繋げる場所が無いから？ 台湾の2型ですo2センサーではないですよね？ キャップで塞がないと故障や燃調の狂いはでますでしょうか？ ちなみにこの部品が何の機構何のかわかっていません。
排気側についてるで正しいかと思いますが 画像はマフラー側から見た画像になります 恐らくセルモーターの上あたりでスロットルボディ手前にあるものです

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社外マフラーならそこは塞ぎます。
純正マフラーなら戻し用のホースが刺さりますね。
塞がないとポコポコ音が鳴ってウルサイ。
。

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中古車について質問です。
検討している車で修復歴有です。
アルファード25年式 5万キロ AISなど第三者から検査済み 軽度の修復歴有りとのことで、 ・ラジエータコアサポート ・左右インサイドパネル の交換歴があるそうですが、 実際に今後購入して走行に問題がある箇所なのでしょうか？ お店によると、軽度の修復歴ですので問題ないと言ってるのですが知識が無いので不安です。
また、有料で3年保証 距離無制限はつけるつもりです。
AISには機関 正常と記載してありました。
知識のある方教えてください。
この程度の修復であれば、さほど問題無いのでしょうか？

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実家が修理工場ですがそのくらいの修復歴なんて気になりませんね^^ エアバックも出てませんよね？ エンジン下ろして直す大事故なら嫌ですがそうでは無さそうなので。
多分足回りも大丈夫ですよね？ ミニバンはスライドドアの不具合が出やすいので個人的には横の修復歴の方が嫌ですね。
前なら気にしません。
試乗だけはしてくださいね。
まっすぐ走るかだけは乗らないとわかりませんので

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中古車購入で迷ってます。
検討してる車が修復歴有りです。
24年式 アルファード AIS検査済み ラジエーターコア、インサイドパネル先端歪み の修復歴との事です。
実際、この程度の修復歴ですと軽度なのでしょうか？ 知識が無いので教えてください。
今後、走行などに問題無いほどの修復歴ですか？ アライメントテスタ？などもきちんとして問題無い様ですが… よろしくお願い致します。

AIS に関する質問

キニナルなら、その中古車屋さんにしっかりと聞くべきでしょう。
軽度だとは思いますが、 修理箇所により「修復歴有り」としなければいけないんですから、 修復レベルなのか修理レベルなのかはわかりませんから。

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シグナスX FIの中古を買ったのですが、 社外マフラーが付いてて煩いので、 純正品に戻したいのですが、AIS関係の部品が付いてないので、 マフラー側のパイプを塞ごうと思うのですが、 正常に動くでしょうか？ 宜しくお願い致します。

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全く問題なく正常に動くので御心配なく。

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キャブの二次エア吸気ってこういう症状出ますでしょうか？ セル１発でかかり、スロットルを回しても問題なくキレイに吹け上がるのですがアイドリングリズムが ドドドド、トトットッ、ドドドという感じに回転が落ち込みまた安定していくということがあります。
、これは決まった周期ではなくて不定期に出てきます。
エンストまでは起きません。
今回初めてキャブ弄りをしまして純正キャブBS25からミクニVM26に変更致しました。
その際標準で車輌に着いていたAIS、チャコールキャニスタという装置を一式撤去しました。
撤去して装置のホース類が着いていた車輌側の穴をとりあえずビニテと耐水ガムテでぐるぐる巻きにして塞いだのですが・・・場所インシュレーターとエアクリです。
バイクも比較的新しく、交換したキャブも新品のを使いました。
二次エアではなく他の原因も考えられますでしょうか？

AIS に関する質問

２次エアーでなく薄いのでは？エアスクリューなら少し閉めこむ、パイロットスクリューなら少し開けるなどしてみてください。
大きく動かさないと改善しないようならスロージェットを変えるか同時に油面を点検しましょう。

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セレナHFC26（Sハイブリッド）の純正バッテリー AYBFL950AIS AYBFLK420OIS の交換を考えております GSYUASA ECO.R LONG LIFE EL-100D26L/S-95 EL-50B19L/K-42 というのがあったので すが、他におすすめはありますか？ また、GSYUASAのS-95は5時間率容量が55AHhとあったのですが他社同等品も同じ位なのでしょうか

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一番安いところ。
http://kakaku.com/item/K0000537204/

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