gc8でドラテク向上できますか？ 峠やサーキットを速く走るためのドラテクを磨くのにgc8はオススメできますか？

gc8でドラテク向上できますか？ 峠やサーキットを速く走るためのドラテクを磨くのにgc8はオススメできますか？

ドラテク に関する質問

ラリーしかやってないのでサーキットは知らないですが、重い車と軽い車、四駆、ＦＦでブレーキの入れ方やアクセルをあけるタイミングが違うので運転技術は車によってそれぞれです。
それ以前の基本的なこととして、荷重をブレーキで乗せたり、ハンドルと同期させながら抜いたり出来る事が大事です。
真面目に練習してない人は大抵ここで詰まってそのままと思います。
GC8はGRBやVABに比べれば軽いですが、乗ってみるとやはり動きは重いです。
重い車はコーナーの侵入速度を間違えるとリカバリー出来ないので、最初のうちは1.6NAFFくらいが速いと思います。
四駆ターボは加速が速いので、FFではなんでもない所がコーナーになったり、パニックになっている間に次のコーナーがやってきたりするので、よく分からないまま適当に走ってしまう事が多いです。
そして何よりGC8はよく壊れます。
以上の事から、こだわりがないなら絶対お勧めしません。
それでもGC8に乗ると言うなら歓迎しますが(笑)

今、大学生なのですが gc8クーペ 2000年 s15スペックr 1999年 インテグラr 2002年 この中だったらどれがドラテクを上達するのに向いていますか？ 維持していくには、どれくらいかかりますか？ 安いのはどれが一番安いですか？少しでも安い方がいいので、、、 ドリフトよりもサーキットなどで早く走るグリップ走行のドラテクを上達させたいと思ってます。

ドラテク に関する質問

月イチでサーキット走ってた者です。
大学に自動車部があれば、入部して先輩から車を買いましょう。
横に乗ってもらうのが上達の最短距離です。
車種なんて関係ないので気にする必要ありません。
通ってる大学に自動車部がなければ、他大学に潜り込んでみましょう。

普通自動車がUターンを何回も切り返しているのを見ると腹が立ちます もう反対車線の車を遮ってまでもUターンをしているのをみると、お前みたいなのは小回りの利く軽自動車に乗ればいいんだよと思います（もちろん自分は軽自動車に乗っていて、Uターンで苦労する事など1回もありません） ですが、そういうドラテクない奴に限って「車は普通車のみで軽自動車なんてありえない」って言います。
車なんて凶器にもなりえるものなんだから、Uターンぐらい1回でできないやつが乗ってほしくないと思います。
理解してもらえますよね？

ドラテク に関する質問

大きな車だと物理的に1回でUターンできないのは仕方ないが、反対車線の車を遮ってまでもUターンするというモラルのない人間は普通車どころか軽自動車にも乗る資格がない。

スポーツ走行でドラテクを向上させる方法について ドラテクの向上はどのような練習により見込まれるでしょうか？ 現在は ただがむしゃらにコースを走りこみアクセルを踏むポイントを変えたりブレーキポイントを変えたりとあまり深く意識をせずに走行しています。
上手な人の横乗りもさせてもらっていますが ただスピードになれていっているだけなきがします。
また クローズドコースのみでなく公道でもできるようなドラテクの向上方法もご教授お願いします。

ドラテク に関する質問

挙動の限界値って把握してますか？ アンダーやオーバーでの流れ出し、ブレーキロック等々での不安定状態と、速く走る状態は紙一重です。
ゆえに定常旋回や、フルブレーキ等々を駆使するジムカーナなどは良いドラテク磨きになります。
加重移動や加・減速の良い練習にもなる。
私自身も良く仲間で集まって練習したモノです。
練習時はタイム計測以外にも、派手さなど競うなどで楽しく出来ますよ。
※シーズンオフのスキー場などで駐車場を貸してくれますよ。
普段は誰も来ない、ダム湖畔近辺の広い駐車場とかで、カラーコーン5本程立てて、練習してましたね。
特に路面μが低い、雨の日が一番良い練習になりました。
くれぐれも他人様の迷惑にならないように！

先日、免許を取得した大学生です。
父が「ドラテク磨くなら格安のFRを買うと良いぞ。
事故ったらすぐ廃車に出来るからな。
俺も若い頃4台くらい潰してドラテク磨いたわ。
」と言ってくれました。
今安いFRのスポーツカー といえば何でしょうか？また、どれくらいの価格ですか？

ドラテク に関する質問

ほぼほぼロードスターくらいしかないです 店頭で買うと50-80万くらいしますが 個人売買なら20万前後でかえるでしょうね 練習車で100万くらいまで出せるならお店で 事故したいなら個人売買でどうでしょうか ４－５台買っても100万円です