アドレスv125G K5の修理を頼まれ、直し終わったら太いボルトが一本余りました

2017年世界ジュニア選手権大会で本田真凛選手のフリーの曲『ロミオとジュリエット』の中でなんと言う曲ですか？ ↓この動画の3分40秒からの曲 http://www.dailymotion.com/video/x5f5ow0_%E6%9C%AC%E7%94%B0%E7%9C%9F%E5%87%9B-2017%E4%B8%96%E7%95%8Cjr-%E3%83%95%E3%82%A3%E3%82%AE%E3%83%A5%E3%82%A2%E3%82%B9%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%83%88%E9%81%B8%E6%89%8B%E6%A8%A9%E3%83%95%E3%83%AA%E3%83%BC%E6%BC%94%E6%8A%80_sport

f40 に関する質問

他の回答者様が挙げられた「プランケット＆マクレーン」のEscape https://www.youtube.com/watch?v=ZhP6F-vxeZI には該当の旋律は入っていないように思われます。
旋律的には「ロミオ＋ジュリエット」の中の「O Verona」 https://www.youtube.com/watch?v=5dPW7KFB3xQ&index=2&list=RDLjxYEpPpDyw この動画の00:52ごろからですね。

BMW f10用のオートソックスを探してますが、見つかりません、よろしくお願いします。
ちなみにタイヤサイズは275/40r18です。

f40 に関する質問

適合表に無いものは販売されていない そんなの常識だろ

お尋ねします。
2008年式のソ二-TV古いですが。
KDL-40F! 最近電源ON時画面が暗く、少しして明るくなってくる。
寿命かなと思っていますが、どこが悪いのか不明。
修理すればいくら位かかるのか、あたらしいのを買ったほうがいいのか迷っています。
いい方法があればお教えください。

f40 に関する質問

バックライトが古くなるとそうなるよ。
バックライトって蛍光灯のようなもので古くなると暗くなってくる。
温まってくると多少良くなるけど修理するならバックライトの交換しかない。
交換は液晶パネルをばらさないといけないので、結構かかるはず。
少ししたら明るくなるならしばらくはそれでいいと思う。

アドレスv125G K5の修理を頼まれ、直し終わったら太いボルトが一本余りました。
修理箇所をチェックしてますがわかりません。
どなたかわかる方教えてください。
ボルトは頭が14mmでM10 首下40mmで す。
今回の修理箇所はFフォーク、FRブレーキ、FRホイールと外装塗装、ウエイトローラー交換、Rブレーキケーブル交換です。
さらにもう一つですが、ベルト交換しようとして、プーリーを外したのですが、トルクカムが外れてきません。
他に外すべきボルトなども見当たらないので何でかわかりません、お手数ですが教えてください。
お願いします。

f40 に関する質問

ハンドルをステムに止めているボルトかな？位置決めの細いボルトだけで止まっている状態なら、いきなりハンドルが回って事故りますよ。
トルクカムはスプラインが2か所あるので、水平にひかないと引っかかります。

通勤に片道40キロにスカイウェイブ250を 使っていましたが壊れて修理代が高いので 新しく買おうと思ってます。
現在MT-25とCB250Fどちらにしょうか迷っています。
また他のオススメなども有れば教えてください。

f40 に関する質問

燃費、加速重視なら単気筒のCB250F。
ツーリングもして巡航重視なら2気筒のMT-25でしょうかね。
個人的にはもう少し軽いZ250SL（単気筒）。

トヨタ ヴェルファイア20系後期に 20インチ8.5j+40（F.R共に）のオフセットは はみ出したりしませんか？ ツライチで決めたいんです！

f40 に関する質問

＋43だと大丈夫ですが ＋40だとグレーですね 白いバイクに注意して走行して下さい メーターの誤差も大きくなるので車検はNGです

ベンツCクラスW203に、ワイドスペイサ－を付けたい思ってます。
純正ＡＭＧ スタイリングⅣ F7.5－17(＋37) 225-45 R8.5－17(＋30) 245-40 に履き替えるのですが、ツライチにするには、何㎜のスペイサ－がベストマッチングでしょうか？ 誰か回答を！よろしくお願いします。

F40 に関する質問

今までの例で言うと純正のホイールはおおよそ１０ｍｍのスペーサーでツライチ、ボディーからはみ出さない範囲でした、ただし中にはリヤフェンダーにタイヤ次第では接触するものもあります、その場合フェンダー内側の折り曲げ加工が必要かもしれません

たぶんセナだ。
マンセルだ。
と語っているＦ１ファンて５０歳以上の人だと思うのですが。
そんな古くからＦ１ファンの人に質問。
最近のＦ１のチーム代表とかチームマネジャーとかチームの偉い人ってどこのチームも４０歳代の人が多いと思いますが。
レッドブルのホーナーもメルセデスのヴォルフもマクラーレンのブーリェもみんな４０歳代ですが。
新しいマクラーレンのＣＥＯのザック・ブラウンは４５歳ですが。
５０歳以上のＦ１ファンに質問。
悔しいですか。

F40 に関する質問

仕事上の立場は全然悔しくないですが、トト・ヴォルフの奥さんが美人なのは悔しいです。

燃費の悪い大排気量車一台所有しているのと、普段の足用に軽自動車を中古で購入し２台もちするのだと、どちらが経済的でしょうか？ 燃費気にするなら大排気量車に乗るなとか、そのような中傷的 な回答は入りません。
単純に、的な回答で構いません。
詳細も記載いただけると助かります。
中古車の壊れる、修理費は考えないでお願いします。
最近はガソリンリッター価格は、レギュラー120円、ハイオク130円とします。
現在所有 F50シーマ4500cc 車検H29 6月まで ガソリンタンク80リットル 街乗り平均燃費はハイオクリッター4キロ 新たに中古で車検H29 6月まで残あり、コミコミ15万のH17年式ホンダライフFターボ購入 通勤距離は往復40キロ×月20日出勤 現在は、シーマを通勤も不断も全て使用しています。
休みは月10日とし、休みの１０日間でだいたい300キロ走るとします。
すみませんが宜しくお願いしますm(__)m

F40 に関する質問

こんばんわ、私も同じような状態ですね。
大型四駆と軽自動車の箱バンの２台持ちです。
四駆だけの燃料代で月４万でしたが、軽自動車の増車で２万５千まで下がりました、四駆で休日行動、２万の燃料代、大体５Km/Lでワンタンク８０L、一回給油で１万ですね、普段は軽自動車で通勤、５千の燃料代、月４５０Kmの通勤です。
空タンクから４０L入って大体１２Km /Lです。
まぁ絶対値でいけば１台持ちでクルマを使わない生活をすれば良いと思います。
軽自動車のバンで私の場合１ヶ月で保険、駐車場、ガス代で１万５千位維持に掛かってますので燃料代の差額は埋まってます。
私の場合、四駆をながーく乗るための投資と考え、増車としました。

小学4年生の息子の空手用サンドバッグについて教えてください。
小４の息子の空手練習用のサンドバッグを購入したいと思っています。
自宅マンションの一室で使用する為、天井から吊るすことも大掛かりな台座に設置することも出来ない為、父親が支えるサンドバッグに打ち込むようにしたいと思っています。
エアータイプではなく重量感のあるものが良いと思っています。
下記アドレスの、ファイティングロード (FIGHTINGROAD) サンドバッグ ハードタイプ を購入し、鎖部分を外して使おうと思っていますが、お勧めの商品があれば教えてください。
https://www.amazon.co.jp/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89-FIGHTINGROAD-%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%B0-%E3%83%8F%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%97-40%C3%97130/dp/B00C4FJ6KY/ref=sr_1_7?ie=UTF8&qid=1486476713&sr=8-7&keywords=%E3%83%9C%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%AF

f40 に関する質問

サンドバックについてはいろいろな人が据え置き型や自立フレームに挑戦しましたがどうもしっくりこず、頑丈な梁に吊り下げるしかないという結論になりがちです。
ましてや手で持つとなるとかなり厳しいと思います。
ですので以下のＵＲＬのダミーミットとかボディミットという商品はどうでしょうか？質問者さんのニーズに合っているのではないかと思います。
http://www.znb-karatedo.com/SHOP/KM001.html http://www.znb-karatedo.com/SHOP/g11663/list.html 参考になれば幸いです。

当初、買い物等日常のアシにクロスバイク購入を考えていましたが、そちらは今あるママチャリに任せてロードバイクを買う事に決めました。
メンテのこともあり近くのショップで買うことに。
そこのショップはFELTがメインのようなのでメーカーはFELTにしようと思っています。
予算は15万円くらいで。
そこで候補にあがったのがFR40とF75です。
私は今FRが良いと思っているのですがFだと同じ金額で105仕様になるので悩むところです。
乗心地はFRの方が良さそうなのですが…。
ティアグラと105の差というのは大きいのでしょうか？ FR30と言う手もあるのですがここからの3万円は大きいですし、色も好みでないので×。
どちらがいいでしょうか？ 宜しくお願い致します。

f40 に関する質問

街乗りならコンポは何でも一緒なので、ティアグラで良いと思います。
乗ってて不満を感じたら105に載せ替えて下さい。
コンポは変更ききますが、フレームを変更するとかなりお金がかかるので、最初の1台目なら見た目で選びましょう。

お世話になっております。
先日の質問内容を正確にお伝えしますと トヨタ FJクルーザーにバイクキャリアを使って、オートバイを運搬したいと考えております。
車両・トヨタ FJクルーザー ヒッチ・USトヨタ純正 （最大牽引2400kg、垂直荷重240kg） http://task.shop-pro.jp/?pid=39268640 バイクキャリア・メーカー不明 http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h243457323 運搬車両・ホンダ CRF100 http://www.honda.co.jp/news/2006/2060612-crf50f.html 条件としては、キャリアのヒッチピン～バイク中心までが0.5m（調整して0.4mまで縮められそうですが、とりあえず最大距離で） オートバイ重量が80kg、キャリア重量が28kgになります。
垂直荷重はヒッチボールにかかる荷重と認識しておりますが まずどのヒッチボールマウントでの条件かわかりません。
（ちなみに純正のヒッチボールマウントはヒッチピン～ボールまでは0.16mだそうです） ヒッチ部にかかるモーメントを計算してみると ピン～ボールまでの距離が16cm 240kg*0.16=38.4kg/m バイクキャリアのピン～バイク中心まで50cm（最大） （バイクの整備重量80kg+キャリア重量28kg）*0.5=54kg/m バイクキャリアのピン～バイク中心まで40cm（最小） （バイクの整備重量80kg+キャリア重量28kg）*0.4=43.2kg/m モーメント荷重がかなりのオーバーなので、ヒッチ強度的にNGと言う認識で大丈夫でしょうか？ それとも静荷重での話なので、モーメント荷重を気にするのは話が違うのでしょうか？ （ヒッチが謳う垂直荷重は、ヒッチボール部の荷重とイコールで良いのか） ご面倒おかけしますが、ご回答いただけますよう、よろしくお願いします。
※法規系の話はナシとして、とりあえず強度観点でのご回答お願いします

f40 に関する質問

ヘッド車が壊れても良いから短期間、頻繁で無い（総使用回数で数回程度）使用するのであれば直ちに破損する物では無いと思いますが… ヒッチキャリアとトレーラーの大きな違いは、上下方向へ叩き付ける動きが大きく違い、その様な簡単な計算式では単純には計算出来ませんが、衝撃荷重が大きく違います。
元々車体を支えるタイヤやサスペンションのある物と、長く伸ばした竿の先に重たい物を積んで、車の揺れと同時に大ハンマーの様に叩き付けるのでは、全然かかる力も違います。
車体各所のクラックや変速機、足回りの大破の原因になるだけではなく、車体各所のボルト類が緩み易くなる原因となります。
ボルト類が緩み易くなる原因に付いては、当方で販売し、違法パーツとなった後に回収したたかが100個あまりの商品とその取付車体を見た経験上の判断で、計算や科学的根拠には基づきませんが… 絶対の自信を持って、ハッキリと気のせいではないと言い切れます。
ただし、極端にボロボロとネジが外れる訳では無いので、多くの車体を見ていなければ因果関係に気が付かないと思います。
静止時の荷重に付いては… 今日は出先で資料が無くFJのデーターを確認しないで書き込みしていますが、表示規格の決めから、規格純正ヒッチレシーバーの位置で上限直下荷重240ｋｇと私も解釈します。
資料が無いので数値に付いてはあっているのか分からないのですが、レシーバーロックピンに掛かる負荷の計算概念は合っていますが…。
通常はこれに3倍程度の安全率を見てありますので、1.5倍の荷重でも直ちに車体が壊れる訳ではありません。
オンロードの使用時でも、ある程度のアメリカントレーラーの使用は考慮してあると思います。
しかし、揺れによりトレーラーよりも極端に大きな衝撃荷重が発生しますので、長期間安全に利用出来る物とは言えません。
正確にはバイクの重心だったり、使用する路面状況も大きく関係しますので、簡単な数十行の数式で衝撃荷重は計算が出来ませんので、たったこれだけの情報で具体的に何ｔの荷重が掛かるのかを数値や簡単に整数が割り出せる数式で表せる人がいたなら、それはインチキに近い物だと思いますね。
ちょっと説明が不適切かも知れませんが、このケースなら、私はヒッチメンバーが先に壊れるのではなく、車体が先に壊れると思っています。
先に変速機や足回りがやられると思いますが、もしもヒッチメンバーが脱落する事があるとすれば、ヒッチ自体では無くてボディがもぎ取られて脱落すると思います。
確かに荷重オーバーの使い方ですが、その程度の加重で負けてします様なヒッチメンバーを作るのは製造者としてはどうかと思います。
あくまでヒッチは剛体で強く歪みを受け止めて、車体全体に逃がす働きをする様な作りで製作し、ボディが耐えられなくなる時はヒッチの接合部付近やボディに歪みを逃がす穴付近などからもげるのが理想的な作り方だと私は思います。
怪しい物ではなくて、しっかりした物ですので、その様に作ってあると思います。
使用状況次第ですが、オンロードを制限速度以下で大人しく走る分には最初にやられるのはボディやヒッチでは無いと思いますね。
少量の使用であれば短期間に車体が大きく破損する事は無いと思いますが… 逆にいくら使っても車が壊れないと言う事は無く、必ず破損の原因の1つになるのは間違いないと思います。
また、車体にダメージは蓄積されますので、ヒッチの使用時でない時に突然寿命が来る事もあり得ます。
あくまでトレーラーの何倍もヘッド車を使い捨てに様なする違法パーツですので、強度面で大丈夫だと私が言える立場では無い事は分かって下さい。
強度面の問題に付いては、法令上グレーゾーン時代だった時期から短期間でヘッド車を壊すリスクがあるとしてきましたし、うちの商品の使用ではありませんが、実際現車も壊れていますので、計算以前の問題で大丈夫ではないですとしか言えません。
うちでも、軽い物をどうしても数回運びたい時にと言う事でしか扱っていませんでした。
勿論、バイクキャリアで車を壊した事例に対応した事はありますが、お客様の情報に付き、詳細を記載する事は出来ません。
あくまで路面状況の良い場内での使用、使い捨てのヘッド車でいつ壊れても良いと言う条件の元、1回使うくらいなら、直ちに車が壊れたりはしませんが、２０回も使うなら短期間に壊れないかどうかは分かりませんと言う回答とさせて頂きます。

アングラーズリパブリック パームスエルア ショアガン エボルブ SFSGS-86MH/P5 について 主にシーバスや40g以下（特に15～20g）のライトショアジギングをする用のパックロッドで ショアガン エボルブ SFSGS-86MH/P5 というロッドがよさそうだなと思っているのですが、この竿を実際に使っている方の記事があまりないので 実際に使用した方の感想を聞きたいです。
また、ほかのパックロッドで8.5f以上で軽いジグも投げれる竿があれば教えていただきたいです。

f40 に関する質問

店頭で触ったことならあります。
ただ、ショアジギングって、かなり激しく竿を煽るので、5ピースはちょっと不安かな、という気がします。
とくに、#1と#2セクションの継ぎ目とか。
説明文を読むと、シーバスが設計時のメインターゲットで、ジギングは後付けで加えた売り文句、という印象を受けたので、購入を見送りました。
とはいうものの、バイク移動などで、仕舞い寸法優先なら、良い選択だとは思いますが。
結局、私が買ったのは、メジャクラのエヌワンの3ピース、963というジギングロッドです。
買った時には「太い。
ブランク厚い」でしたが、後になって他社の同スペック同価格帯のものと比べると、細い部類に入るようです。
安物デジタルノギスの計測ですが、バット径は11.7ミリ程度。
無塗装で一番グリップ寄り、の位置での計測です。
フロントグリップより、5センチほど前、な感じかな。
参考になれば、ということで。

ピナレロのドグマF8がメーカー（問屋）在庫品で2015年があり、税別で４０万円以下でフレームセット購入出来るようになりました。
これってかなりお得ですか？ S-WORKSのルーベも２０１６年で３０万切る形でした。
もちろん色は選べませんが、どちらがお買い得ですか？

f40 に関する質問

どちらもお徳なので好きなほうを買えば良いと思います ただ、ルーベはディスクなので現状持っているホイールが使えなくなるのが難点ですね

ダンベルなどの重い物の宅配について ダンベルが欲しいのですよ。
。
。
でもちょっと不便なところに住んでおりましてAmazonなどの通販サイトに頼らないとほしい重量のダンベルは手にはいりません。
10ｋｇ×2で20ｋｇのダンベルがほしいと思っているのですが、これって注文してしまったら宅配業者さんが大変ですよね？ 私は５Fに住んでいてなんとエレベーターなしです笑 宅配業者さんにとってかなりの筋トレになってしまうと思うのですが、アパートなどに住んでいてダンベルなどの重いものを頼んでいる人ってどうしてますか？ まだ20ｋｇ程度のダンベルですが40ｋｇとか60ｋｇになってくるともはや・・・・ 自分にできることは再配達にしないようにきちんと受け取るくらいなのでしょうか・・・？

f40 に関する質問

向こうも仕事なので大丈夫ですよ。
なんなら一階まで行って一緒に運ぶのもよろしいかと

リトルカブのボアアップについての質問です。
ボアアップに向けて、スプロケットの丁数を変えるので、チェーンもついでに交換するのですが、スプロケットが純正状態でF14丁、R41丁で98リンクなのですが、交換をして、F15丁、R40丁に交換すると単純計算で98リンクということで問題無いですか？

F40 に関する質問

純正でF14丁、R41丁なら100リンクではないですか？ 以下のサイトで純正のスプロケット丁数、リンク数を確認してください。
http://www.sunstar-kc.jp/search/parts.php

ヨットの離着岸は風とかで大変な事多いですが 最近45F～だとジョイステック操作できるシステムが付いてるものあるようです バウスライダーのみの艇に比べてかなり便利な物なのでしょうか？ 私は現在40Fの艇を所有しており5F～10Fの差をカバーできるようなものであれば 買い替えを考えたいなと思ってます 代理店に聞くのもいいのですが悪い事は言わないと思うので 乗った事のある方見えたらお聞きしたいと思って質問しました 宜しくお願いしま

F40 に関する質問

あなたの所有している船は？その仕用は？比較したい船は？それがわからずに答える人がいるならいい加減な人と言わざるをえませんね。
回答に必要な詳細な情報をお願いします。

BMW f30 320i スタンダードモデルから純正ホイールでインチアップしても大丈夫でしょうか。
現在2013年の320iに乗っています。
タイヤ交換時期になってきているので調べてみると ランフラットタイヤは結構な値段してい たので ヤフオクおかで中古の純正ホイール タイヤセット購入した方がいいかなと思いました。
ただ、現在の16インチの純正ホイール タイヤから Luxury Optionの１７インチ、M Sportsの18インチのタイヤに 交換しても問題ないのでしょうか。
ちなみに交換は自分でやろうと思っています。
当然タイヤの大きさも変わり、ホイルも多くなるのに問題がないかと 疑問に思っています。
詳しい方、経験がある方教えて頂けますでしょうか。
現在の情報を載せます。
現在装着ホイール：フロント：７Ｊ×１６ インセット+３１ リヤ：７Ｊ×１６ インセット+３１ タイヤ：２０５/６０－１６ 交換予定のホイール：7.5J インセット 37 タイヤ：225/50-17 ホイール： フロント⇒ 18×8.0Ｊ、インセット34、PCD120、5H、ハブ径72.5ｍｍ リア⇒ 18×8.5Ｊ、インセット47、PCD120、5H、ハブ径72.5ｍｍ タイヤ： ○フロント⇒ 225/45R18 ○ リア⇒ 255/40R18

F40 に関する質問

225/50R17 +37 のタイヤ＋ホイールのセットに インチアップ交換するのがベターの様ですね・・・

18インチ7jのホイールに205 40か215 35 を付けたいのですがフェンダーと車高調のクリアランス確保の為ショルダーが寝ているタイヤを探しています。
ナンカン以外で出来るだけ角が丸いタイヤを詳 しい方がいましたら教えて下さい。
車はミニf56です。

F40 に関する質問

ハンコックですかね！

平成19年式 アエラス DBA-ACR55W に乗ってます。
全幅 1800mm Fトレッド1545mm Rトレッド1550mm 標準タイヤは215/60R17 +50mm です。
この度、アルミホイールの交換をしようと思い、気になったホイールで見積りを出したのですが計算式がよくわかりません。
225/55R17 +40 フロント4mm リア 9mm 余裕あるとのこと。
根本的なことなのですが、リアトレッド幅が、5mm長いってことは片輪辺り2.5mm外側に向かってるってことではないのでしょうか？ それなのになぜ同一オフセットのタイヤでリアの方が余裕が出るのでしょうか？ いろいろな方々の質問回答を拝見させていただいても、フロントが数mmはみ出て、リアは余裕あるとの回答が多く見受けられます。
ご回答宜しくお願いします。

F40 に関する質問

仰る通り、トレッド幅が5㎜長いということは、フロントに比べてリア側が片側2.5㎜外側に出ているということです。
(ハブとの接触位置で片側2.5㎜) 一方でホイールの保安基準はホイールおよびタイヤの外側とフェンダーの位置関係で、フェンダーよりホイールが出っ張ってはいけないことになっています。
(細かくは色々ありますけど) つまり、例えばフロントフェンダーが左右幅1785㎜でリアフェンダーが左右幅1800㎜だとすると、リア側の方が片側7.5㎜外に出せることになります。
つまりリア側の方がもともと2.5㎜外に出ていますが、そこからさらにリア側は5㎜外に出せるわけです。

BMWF20(118i)に買い替えたのですが、E87の純正ホイール（195/55-R16 6.5J）はそのまま利用できますか？ スタッドレスで利用していたものでオフセット（インセット）はF20が+40なので問題なさそうですが、6.5Jなのが心配です。
お手数ですがご教示ください。

F40 に関する質問

履かせてみて干渉しなければ使えますが・・

BMW X3 F25 (2013年式）用のタイヤサイズを調べています。
BMW X5(2008年式)ホイール(タイヤ255/55R18)をBMW X3(2013年式）(現在、前245/45R19、後275/40R19)に装着したいのですが可能でしょうか？255-55R-18（ホイールごと）に履き替えることは可能でしょうか？

F40 に関する質問

ディーラーに問い合わせを。

キャブレターのメインジェットとスロージェットの購入の仕方について質問です。
キャブレターのメインジェットとスロージェットを新しいのに替えようとネットで探したのですが、どうやら色々な形があるみたいでどれを買ったら良いか分かりませんでした。
どれを買ったら使えるでしょうか？ 欲しいのはメインジェットが105番 スロージェットが40番です。
バイクはns50fの後期型です。

F40 に関する質問

ネットなんかで調べられなくもないですが確実なのは ジェット類を持ってバイク用品店へ行くことです。
キャブレターのメーカーはキャブ自体に刻印されている はずですが例えばミクニ製でもジェットには大と小が ありますしメーカーだけでは判断つきません。
２りんかんなどの用品店へ行けば数種類のサイズの ジェットがセットで販売されているはずです。

CBX４００F40万で買ったんですけどこれ何型なんですか？

F40 に関する質問

パッと見は1型（カラーリング・ホイールの色で判断） フレーム番号まではわからないので・・・

yzf-r1(98)4xvについて不具合が発生してますのでご質問させていただきます。
下記症状で考えられる原因はなんでしょうか？ 常に出るわけではなく、ある程度エンジンが温まって来たときに 比較的症状が出やすい気がします。
はっきりとした症状が出る状況はわかりません。
・振動の度にタコメーターが異常なふれかたをする。
頻度高 路面状況によって車体が振動するとタコメーターがプラス2～3000回転程高い数値を指します。
高い数値を指しますが、実際に回転数が上がっているわけではなくノッキングの様な症状が出ます。
・振動の度にスピードメータが異常なスピードを表示する。
80巡行→40 頻度高 同じ状況でタコメーターが異常値を指すと同時にスピード表示が3～40km程数値が下がります。
・アイドリングでもたまになる →fランプ点灯オイルランプ点灯 →頻度低 アイドリング中にもかかわらずエンジンの回転数が実際に上がり、タコメーターが触れ、スピードも上がります。
実際には車体は停止しています。
フューエルランプやオイルランプは走行中にもたまに光ったりします。
・巡航中アクセル開けるとノッキングしまくる。
頻度高 アクセルを開けてもスムーズに回転数が上がらず、ガクガクと吹け上がらない感じで加速していきます。
相当車体のガクツキが酷いです。
以上になります。
タンク内清掃、キャブOH、燃料ポンプ新品交換 は試しましたがダメでした。
どなたか、ご教授お願い致します。

F40 に関する質問

自己診断機能の不具合コードでは？

シャフトドライブのトライクについてトライク乗りの方教えてください。
私のトライクはドッグスター400をベースにリヤホーシングはパジェロミニのホーシングを短くナローにしたものですが、デフのファイナルがやはり２輪と違いfファイナル5.8で何とかならないかとパジェロJrのファイナル4.6のデフを入れたのですがそれでも実際走ると車速２５キロくらいの差がありメーター読みで６５キロ出してやっと４０キロです。
（ドラッグスターは車速をミッション出口から取っているため２輪のノーマル時の車速がわかるのですが） Vマックスやドラッグスターなどのトライクでシャフトドライブで車のホーシングを流用してるトライク乗りの方、皆さんのトライクはどんな感じですか？ タイヤを大きくするしかないのかなにか他のデフが流用できるとかわかる方教えて欲しいです。

F40 に関する質問

？？？ その純正メーターでないといけないの？

エスティマ50系に20インチのホイールを取り付けようと思っているのですが質問お願いします。
Ｆ8.5J+38タイヤサイズ225/30 R10J+40タイヤサイズ235/30 このサイズですが装着可能でしょうか？詳しい方ご回答宜しくお願いします。

F40 に関する質問

5＃エスティマのこの人35みたい http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/estima/partsreview/detail.aspx?cid=7627022&srt=1&pn=1&pi=1006362&ucm=2

初心者マークのF40は ナウいですか？

F40 に関する質問

前後ともしっかり見える処にお願いします。

堤防でショアジギングをしています。
ショアジギングをしている人は長いロッドを使っていますけど、7〜6fの短いロッドでもできますか？ ジグは30〜40gまでを使っています。
ペンデュラムキャ ストで短いロッドと長いロッドで何メートル飛んで、どのぐらい差がでるのか教えてください。
あとロッドの硬さも教えてください

F40 に関する質問

堤防ならできます短い竿でも取り込みやすいところを確認しておけば問題ないです 飛距離はキャスト技術が大きく左右するので一概に言えないけど１０ftで40ｇのジグ投げて100ｍぐらい投げる人もいる 普通にキャストすると5から7割ぐらい ロッドの硬さはモデルによって違うから 使ってからまた考えるといいです

ヤマハ船外機 Ｆ４０ＢＥＴ 初めて質問をさせて頂きます。
分かる方がいらっしゃれば教えていただけませんか。
中古のヤマハ船外機Ｆ４０ＢＥＴを手入れしましたが、リモートコントロールはどれが使えますか。
現在ハーネスは切られていて、リモートコントロールにつなぎ方も教えていただけませんか。
チルトモーターのカバーが錆びていますが本体は動いていますのでカバーだけを変えることができますか。
どうやって手入れでしょうか。
画像を添付いたしますのでご確認お願いいたします。
専門ではないのでいろいろ分からないです。
ぜひ教えて頂きたいです。
自分でチャレンジしたいですのでよろしくお願いいたします。
ホアン

F40 に関する質問

ヤマハのリモコンであれば ７０３か７０４ 古い物だと中の部品を一つ交換する必要がありますし 8ピンの物もあります。
。
リモコンからでてるケーブルの先端カプラを切り落とし 同じ色どうしつなぐ。
10本あってもすべては、使われていない。
チルトのカバー等は、下記で品番を探し http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/pc/ 下記とかへ注文するか、近所のヤマハのボートやへ行く。
http://www.kai-you.com/shopping.htm