カローラフィールダーハイブリッド乗り心地はどんな感じでしょうか？

平成18年式のトヨタカローラフィールダーに乗っています。
現在走行距離20万㎞ぐらいなんですが、スタッドレスタイヤに履き替えた3か月ぐらい前から走り出すとホイールの方から速度に合わせてワーン（スパイクタイヤを装着して走行したような音）と言うような音がします。
振動などはありません。
原因はおそらくタイヤにに関係していると思われますが具体的にどんなことが思い当たるでしょうか？ちなみに昨年は音がしませんでした。
もうすぐ4月に車検なので、それまで放置しておこうと思っているんですが、深刻であれば早急に修理に出そうと思います。
少し気になったもので質問します。

フィールダー に関する質問

4月何日かによりますが、1か月前から車検は通せますので、もう出してしまってもよいかもですよ。
ホイールのベアリングに起因するものなら割と急を要すと思いますが、まあたぶんタイヤのノイズでしょう。
あんまり心配しなくてもよいものではないかという気がします。

カローラフィールダーハイブリッド乗り心地はどんな感じでしょうか？

フィールダー に関する質問

普通のトヨタ車の乗り心地のままです。
AQUA等よりもホイールベースが長いので、AQUAよりはゆったりして、ガサツ感は少なきなります。
積載物が少ないとフロントヘビーですから、ステアリングの応答性は良くないでしょう。
(chielien_e9b09a9237ef5e8fce53a4a15さんへ)

車の暖房が、運転席側のみ効きません。
車種は、120系のフィールダーです。
助手席側は暖房が効きますが、運転席は常温の風しかでてきません。
コアの詰まりが原因だった場合、助手席側 も効かなくなるかと思うんです。
温度を上げていくと、ウィーンとモーター音が動作する音は運転席インパネの中から聞こえます。
どなたか似た経験をお持ちの方いらっしゃいませんか？

フィールダー に関する質問

＞助手席側は暖房が効きますが、 運転席は常温の風しかでてきません マニュアルエアコン車なら ヒーターの詰まり ヒーターシャッターの不具合 オートエアコンなら エアコンアンプ関係 アクチュエーター関係 センサー関係 ヒーターの詰まり関係 などが怪しい場合があります

トヨタのカローラフィールダーハイブリッド、ホンダのシャトルハイブリット、マツダのアクセラのガソリン車、まだ試乗はしていませんが、いろんな面を考えて、どれが良いですか？ 私は、アクセラが気に入っているんですが、長距離を乗ったり、燃費、それと荷物が多いんで荷台の大きさを考えるとやはり迷ってしまいます。
いくらかっこ良くっても、飽きる時が来ると思うんです。
そう考えた場合、みなさんはどれが良いと思われますか？私は自分で車を買ったことがないので、詳しいことが分かりません。
車は仕事と妻とのドライブに使いたいと思っています。
因みにフィールダーならオレンジ、シャトルならブルー、アクセラならレッドが気に入っています。

フィールダー に関する質問

売却も視野に入れてということであれば、トヨタとホンダが無難なところですね。
悲しいかなマツダは売るときに値が付かない場合が多いです。
上記を前提にフィールダーとシャトルに絞って考えると、シャトルのほうが積載能力については頭一つ抜けていますが、フィールダーのセダンのような扱いやすさも悪くないと思います。
これは質問者様がどのように使っていくつもりなのかで変わりますので何とも言えないところです。
走行については、フィールダーはCVTなので出だしのもっさり感が否めませんが、変速している感覚のないスムーズな走りです。
対するシャトルは7速DCTのためダイレクト感のある走りが魅力ですが、低速域では若干のギクシャク感があるかもしれません。
どちらもいいところと悪いところがあるので、試乗されてから気に入ったほうを購入するのが良いと思います。

車をフィールダーからノアのハイブリッドに買い換えます。
ボディのカラーをブラックかホワイトパールメタリックで悩んでいます。
今後、最低１０年は乗りますので、どちらがいいのか知恵をお貸しください。
ちなみに、ホワイトパールメタリックの場合は、＋３万余分にかかります。

フィールダー に関する質問

ボディーメンテナンスにやる気と自信があるならば黒でも良いですが、10年間艶や綺麗を維持することは難しいです。
黒ボディーは手洗い洗車でも洗車傷が目立ちます。
コーティングしても変わりありません。
焼き付けのガラスコーティングならば持続性、耐傷性はありますがかなり高額ですしメンテナンスも必要です。
ホワイトは、水垢や薄汚れが着きやすいですが、コーティングしておけば落とすことは簡単で洗車だけで綺麗になります。
コーティングも施工して貰うものは高額ですし年2回程度のメンテナンス(ワックス掛けのような)が必要です。
お勧めは、ホワイトパール(オプション料金必要)を選択し、コーティングはしないで洗車時にスプレーコーティング(スマートミストや0ウォーターのようなもの)を掛けることです。
スプレーコーティング剤は、洗車時の吹き上げ時にスプレーして拭くだけで艶や撥水効果を得られます。
3回程は続けて使用しその後は2〜3回に1度程度の使用で十分です。

4番 センターフィールダー ・・・

フィールダー に関する質問

今なら大田泰示選手ですかね。