mccスマートフォーツークーペ2002年製造のバッテリー充電警告灯についてご教授下さい。 走行中にバッテリー充電警告灯

mccスマートフォーツークーペ2002年製造のバッテリー充電警告灯についてご教授下さい。	 走行中にバッテリー充電警告灯

mccスマートフォーツークーペ2002年製造のバッテリー充電警告灯についてご教授下さい。 走行中にバッテリー充電警告灯が点灯し、約40分25kmを警告灯が点灯したままで、自宅に帰ってきました。自宅の駐車場でエンジンをoffにして、再度エンジンをかけようとしましたがセルも回らず、インジケーターのライトがチラつくので、バッテリー上がりと思ってその日はそのままにしておきました。翌日、エンジンかかったので、ガソリンスタンドでバッテリー電圧を測ってもらったら、負荷電圧11.26U/回復電圧12.44U/充電電圧14.73Uと異常なし。念のためにバッテリー端子の掃除をしてくれました。その後、10km位走行し再度警告灯が点灯し、エンジンをoffしたらエンジンがかからず2時間放置しておいたらエンジンがかかりました。ディーラーに連絡したらクランク角センサー不良ではとのことですが、考えられる原因ご教授下さい。よろしくお願い申し上げます。

時間で復活できるのでバッテリーは新しいようですね。 問題は、オルタ関連です。 警告灯が点いた時に、ダイナモ(オルタ)ベルトを確認して下さい。 ベルトに印刷された文字が止まって見えることはないですか。 文字が見えたら、クランクプーリーが死んでます。 最近多い故障です。 プロでも見落とす場合が多いようです。 文字が見えなければ、オルタのブラシが怪しいです。 クランクセンサーは無関係と思います。

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mccスマートフォーツークーペ2002年製造のバッテリー充電警告灯についてご教授下さい。 走行中にバッテリー充電警告灯が点灯し、約40分25kmを警告灯が点灯したままで、自宅に帰ってきました。自宅の駐車場でエンジンをoffにして、再度エンジンをかけようとしましたがセルも回らず、インジケーターのライトがチラつくので、バッテリー上がりと思ってその日はそのままにしておきました。翌日、エンジンかかったので、ガソリンスタンドでバッテリー電圧を測ってもらったら、負荷電圧11.26U/回復電圧12.44U/充電電圧14.73Uと異常なし。念のためにバッテリー端子の掃除をしてくれました。その後、10km位走行し再度警告灯が点灯し、エンジンをoffしたらエンジンがかからず2時間放置しておいたらエンジンがかかりました。ディーラーに連絡したらクランク角センサー不良ではとのことですが、考えられる原因ご教授下さい。よろしくお願い申し上げます。

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