警備会社について質問があります

あのさっ、正直に答えてくださいよ、 片側一車線の国道を、週末に出現するチャリダーご一行様 何かの練習？ うざくねぇ？

車線 に関する質問

本音を正直に言わせてもらえば、 めちゃくちゃくそ邪魔くせーわ一台ずつ蹴り倒してチャリンコ全部川に放り投げてやりたい。
くそみてーなｇｍｋｚ野郎が10万だか50万だかいくらすんのかしらねーけど 俺にとってチャリなんか鼻くそ以下の価値しかないから全員まとめて10トントレーラーで踏みつぶしたらさぞかしスッキリすんだろうなと思うよ？ あくまで本音言ったまでだから、チャリダーのぷりけつおじさん怒らないでねｗ

二輪の卒検があるのですが、 もし自分が交差点で右折する時、対向車が左折をしようとしている時、どちらが優先となりますか？ また片側一車線道路で自分が走っている時、前の車が止まり、自分 も停車したのですが、 その自分の止まったところが信号機や横断歩道はないのですが、違う道からくる車との合流地点？でして自分が走るまでよこでその車が待っていたのですがこの場合は自分がもう一つの道から合流する車の進路をあらかじめ開けておかなければならないのでしょうか？ 長文すいません、 よろしくお願い致します！

車線 に関する質問

左折車が優先です。
車間開けの部分は、交差点になりますので、開ける必要があります。
※交差点内のため どちらも、そう規定されています。

警備会社について質問があります。
自分は北海道に住んでいるのですが、夜旭川市の外れあたりを車で走らせていると車に抜かれました。
パトカー？？？と思ったのですが名前が書いてありALSOKで した。
どう考えても60や70キロとは考えにくいスピードでした。
90ぐらいかな？100キロは出てないと思いますが…速かった。
車線変更を繰り返し右へ左へどんどん車を抜かします。
「急いでるな～事件か？」なんて話していたのですが「でもさ～良いの？あんなにだして？」となりました。
警備会社等は急ぎの場合スピード制限は無いのでしょうか？パトカーでもサイレン等を鳴らすのに…と疑問に思いました。
あれは違法ではなく普通のことなんですか？交通ルールや警備会社に詳しい方教えてください。

車線 に関する質問

ご存知ないようなので、緊急自動車として認められる車両を挙げておきましょう。
道路交通法第３９条 消防用自動車、救急用自動車その他の政令で定める自動車（以下略） 道路交通法施行令（道路交通法第３９条でいう「政令」）第１３条 一 消防機関その他の者が消防のための出動に使用する消防用自動車のうち、消防のために必要な特別の構造又は装置を有するもの 一の二 国、都道府県、市町村、成田国際空港株式会社、新関西国際空港株式会社又は医療機関が傷病者の緊急搬送のために使用する救急用自動車のうち、傷病者の緊急搬送のために必要な特別の構造又は装置を有するもの 一の三 消防機関が消防のための出動に使用する消防用自動車（第一号に掲げるものを除く。
） 一の四 都道府県又は市町村が傷病者の応急手当（当該傷病者が緊急搬送により医師の管理下に置かれるまでの間緊急やむを得ないものとして行われるものに限る。
）のための出動に使用する大型自動二輪車又は普通自動二輪車 一の五 医療機関が、傷病者の緊急搬送をしようとする都道府県又は市町村の要請を受けて、当該傷病者が医療機関に緊急搬送をされるまでの間における応急の治療を行う医師を当該傷病者の所在する場所にまで運搬するために使用する自動車 一の六 医療機関（重度の傷病者でその居宅において療養しているものについていつでも必要な往診をすることができる体制を確保しているものとして国家公安委員会が定める基準に該当するものに限る。
）が、当該傷病者について必要な緊急の往診を行う医師を当該傷病者の居宅にまで搬送するために使用する自動車 一の七 警察用自動車（警察庁又は都道府県警察において使用する自動車をいう。
以下同じ。
）のうち、犯罪の捜査、交通の取締りその他の警察の責務の遂行のため使用するもの 二 自衛隊用自動車（自衛隊において使用する自動車をいう。
以下同じ。
）のうち、部内の秩序維持又は自衛隊の行動若しくは自衛隊の部隊の運用のため使用するもの 三 検察庁において使用する自動車のうち、犯罪の捜査のため使用するもの 四 刑務所その他の矯正施設において使用する自動車のうち、逃走者の逮捕若しくは連戻し又は被収容者の警備のため使用するもの 五 入国者収容所又は地方入国管理局において使用する自動車のうち、容疑者の収容又は被収容者の警備のため使用するもの 六 電気事業、ガス事業その他の公益事業において、危険防止のための応急作業に使用する自動車 七 水防機関が水防のための出動に使用する自動車 八 輸血に用いる血液製剤を販売する者が輸血に用いる血液製剤の応急運搬のため使用する自動車 八の二 医療機関が臓器の移植に関する法律 （平成九年法律第百四号）の規定により死体（脳死した者の身体を含む。
）から摘出された臓器、同法 の規定により臓器の摘出をしようとする医師又はその摘出に必要な器材の応急運搬のため使用する自動車 九 道路の管理者が使用する自動車のうち、道路における危険を防止するため必要がある場合において、道路の通行を禁止し、若しくは制限するための応急措置又は障害物を排除するための応急作業に使用するもの 十 総合通信局又は沖縄総合通信事務所において使用する自動車のうち、不法に開設された無線局（電波法 （昭和二十五年法律第百三十一号）第百八条の二第一項 に規定する無線設備による無線通信を妨害する電波を発射しているものに限る。
）の探査のための出動に使用するもの 十一 交通事故調査分析センターにおいて使用する自動車のうち、事故例調査（交通事故があつた場合に直ちに現場において行う必要のあるものに限る。
）のための出動に使用するもの 十二 国、都道府県、市町村、国立研究開発法人日本原子力研究開発機構、国立研究開発法人量子科学技術研究開発機構又は原子力災害対策特別措置法 （平成十一年法律第百五十六号）第二条第三号 に規定する原子力事業者が、同条第一号 に規定する原子力災害の発生又は拡大の防止を図るための応急の対策として実施する放射線量の測定、傷病者の搬送、施設若しくは設備の整備、点検若しくは復旧又は放射線による人体の障害を防止するための医薬品の運搬のため使用する自動車（第一号の二又は第六号に掲げるものを除く。
） ２ 前項に規定するもののほか、緊急自動車である警察用自動車に誘導されている自動車又は緊急自動車である自衛隊用自動車に誘導されている自衛隊用自動車は、それぞれ法第三十九条第一項 の政令で定める自動車とする。
ですから、警備保障会社は緊急自動車として自動車を保有できません。
まぁ、北海道はまっすぐな道が延々と続くところも多いので、高速道路以外ででも100km/h以上出す車は少なくないですよ。

自転車の乗り方について。
基本的に、自転車は車道を走行するべきだとはわかっています。
そこでちょっと質問なのですが、 道路の右側は歩道あり左側は歩道なし、片側１車線でかなりカーブが続く道路の場合、やはり左側通行すべきですかね？ 左側を自転車で走行していると、カーブが多く道幅もそんなに広くないので、対向車が来ていると後ろから来た車が追い越しをしにくいときがあります。
自転車に乗っている私も、車との距離が近くて少し怖いです。
しかし、右側にある歩道は自転車通行可の標識があるわけではないので、道路の左側を走るしかないのでしょうか？

車線 に関する質問

自転車通行可の標識は「常時」通行可であって、無いから通行出来ない訳では有りません 自転車通行可の標識が無くても、子供や年寄り、車道走行が困難な場合、警官の指示があった場合など、歩道を通行する事は出来ます 現行では歩道は双方向可ですので、乗り手の判断で車道走行が危険と判断したら右側の歩道を通行する事は可能です ただし、歩道は「徐行」ですし歩行者優先が大前提、又、双方向可とは云えマナーとして逆走の形になるので相対する自転車に配慮すべきかと

一般道制限速度に関する質問。
速度標識の無い一般道は60キロだと教習所で教わりましたが、60キロ制限の道路は片側二車線で分離帯がなければいけないという決まりがあるという内容をネットの書 き込みで知りました。
これは本当でしょうか？具体的な例ですが、国道282号線(片側一車線)速度標識が無い恐らく60制限を走行、見通しが悪くなる所で「ここから50」の標識。
見通しが良くなり長い直線になるところで「ここまで50」という標識が出てその先は速度標識が無くなります。
この場合今まで通り考えると普通に60キロ制限だと思うのですが、片側一車線ですし分離帯もありません。
制限速度はどうなるのでしょうか？ 詳しい方回答お願い致します。

車線 に関する質問

標識がない所は法定速度になります。
中央分離帯有無は関係ありません。
70キロ等になっている場所は、歩行者が進入不可等、条件が付いて初めてその制限速度が採用され、標識が付いてます。
因みに282号は坂梨峠や花輪駅前の市街地、田山や兄畑、荒屋新町等の集落は40キロです。

車で追い越しをするときに、車が隣の車線に移る場合ウインカーを出しますが、車の一部(片方のタイヤなど)が車線をまたぐ場合でも、ウインカーって必要ですか？

車線 に関する質問

もちろん必要。
進路変更の際はウインカーが必要。
ちなみに跨ごうが跨ぐまいが進路変更には変わりない。

誘因事故の過失割合についてご教授お願い致します。
2車線+料金所からの合流左側1車線の計3車線で自分は右車線を走行中。
左から合流してきた1台の車が2車線一気に車線変更、 そのままこちらの車線に突っ込んできました。
半分程重なった状態(死角にいました)で迫ってきた為急ブレーキ、 相手車はギリギリで回避しましたが中央分離帯に激突してしまいました。
激突後相手が謝ってきて警察を呼んでくれました。
今回相手は気づかないで突っ込んできており、 相手車か中央分離帯どちらかには激突していたと思います。
この場合の過失割合は一般的にどのくらいになるのでしょうか。

車線 に関する質問

進路変更車と後続直進車との事故 （同一方向に進行する車両同士の事故） http://jikoinfo.e-advice.net/kashitsu-106.html 基本過失割合 Ａ３０：Ｂ７０です。

さっき、初路上行ってきたんですが… 出すスピードと真ん中を走るということばかり集中してしまい、1回、一時停止を見逃して、教官にブレーキ踏んでもらいました(>_<;) その後も、ハンドル切るの遅くて反対車線(？)に少し飛び出しちゃって一般の車を邪魔してしまったり…(優しい人だったので、と待って待っててくれました) 初めてで不安で怖かったんですが、さらに怖くなってしまいました…(´・_・`) さっきはキャンセル待ちで乗って、18時から予約してるのでまた乗ります。
暗くなってくる時間ですし、さらに怖いと思います。
うまく運転できる方法や、運転する前にリラックスできる方法など、ありましたらぜひ教えて欲しいです(・_・、)

車線 に関する質問

暗くなる時間に仮免教習なんですね。
２回目の暗い時間お勧めはできませんがこの時期は仕方ないでしょう。
そうですね。
最初は上手くしようなんて考えなくていいです。
周囲に合わせ、かつ制限速度を守ってください。
そして、落ち着いて運転するためには運転前に深呼吸ですね。

こんにちは。
私は免許を先週に取ったばかりの新米ドライバーなのです。
来週に金沢に旅行に行きます。
その際金沢駅からホテルまで私の運転でレンタカーを借りて行くことになりました。
(私以 外免許保持者無し) 正直とっても不安です。
免許とって単純計算で10日後に金沢駅からホテルの40ぷんの距離を走るのです…私は神奈川県に住んでいて取ってからほぼ毎日運転はするようにしています。
でも通る道は車で30分以内で原付でいつも通る道、知ってる道のみです。
原付免許は二年前に取得していますが一時間以上かかる遠出はした事ありません。
神奈川県は田舎より道路の車線が多かったり交通量は多いですが画像の道はどんな感じですか？ また、この時期は観光客で道路は混みますかね？

車線 に関する質問

去年通った。
海沿いの道は、速度７０キロ制限だったか、便利な道らしく、交通量が多かった。
レンタカーにナビゲーションを付けて、走る前に設定しておけば、知らない道でも曲がり支持が音声で出るので、気が楽です。
更に、同乗者に行先方向看板を見てもらえば、運転に集中できるでしょ。
教習所の運転と同じ動作をすれば、大丈夫！