筋トレについてです

車の詳しい方に御質問です\✡/ 眼鏡市場の聖子ちゃんが出ているCMに出てくる車の車種を教えてください!! 私達にはポルシェに見えるのですがなんだと思いますか？

CM に関する質問

ロールスロイスコーニッシュコンバーチブルでございますよ。

カマスは4cmのポッパーでも釣れますか？

CM に関する質問

釣れますよ。
メタルジグやシンキングペンシルも有効ですよ。

ロードバイクの購入を考えているのですがどのサイズが適正なのか教えて下さい。
http://www.wiggle.jp/bianchi-vertigo-veloce-2015-1/#sizechart このサイトのロードバイクを購入予定 です。
身長180センチ、股下82センチなのですが、54cmのサイズ(トップチューブの水平換算が578mm )で大丈夫でしょうか？ 回答よろしくお願い致します。

CM に関する質問

決断できないならやめときましょう。
通販にはリスクはつき物です。
それがいやな人は実店舗で買ってます。
ここで聞いてもあなたのことは知らない人が回答してますし、実車に跨ってるのを見たわけでもありません。

渓流トラウトフィッシングにお詳しい方、教えてください。
この度、SIMMSのG3ガイドベストの購入を考えております。
しかしながら、当方が通う釣具屋さんには商品が無く、ネットでの購入を 考えております。
当方は身長173㎝体重65㎏胸囲90㎝なのですが、SサイズかMサイズのどちらを購入するか迷っております。
G3ガイドベストをお持ちの方やお詳しい方がいらっしゃれば、ご教授頂きたくお願いします。

CM に関する質問

シムスのベストはUSサイズにしてはちょっと小さめの作りとなっていますので 173ｃｍ65キロでしたらMサイズの方が無難なような気がします。
私は171ｃｍ65キロと質問者さんとほぼ同体格で G3ガイドベストのMサイズを使っていますが ジャストサイズです。

学2年の男子です。
最近スポーツバイクに興味を持ち 調べてみるとクロスバイクが 初心者におすすめとあったのですが 街乗りにではなくスポーツとして 使いたいのでロードバイクにすることに しました。
近くの自転車屋にいってみたところ とても買えるような値段ではなかった為 諦めようとしたのですがアマゾンで 安いものが沢山ありました。
なので購入を考えているのですが どれにすればいいかわかりません。
身長160cmなのでそれに合う 三万近くのロードバイクがいいです。
みなさんのおすすめのアマゾンに あるロードバイクを教えてください 宜しくお願いします。

CM に関する質問

残念ですが、 ロードバイクは 10万円前後します。
（まれに７万円程度の安物もありますが・・・。
） 「予算が足りないなら、ロードバイクは買えない。
」 それだけです。
でも、学生さんですから。
アマゾンで「ロードバイク風自転車」を買うのは悪くないです。
ママちゃりよりも快走できますし、雰囲気も十分に味わえます。
でも、三万円台では ロードバイクとして、おススメ出来る代物は有りません。
性能やおススメなどとこだわる程度の自転車では無いので。
当人が、気に入ったデザインや（身長に応じた）適正サイズで選ぶだけです。
「心配やこだわりを捨てて買う自転車」と思いますよ。

ぼくは中学一年生のです！ ぼくの大会の自己ベストは 10m06㎝です それってすごいのでしょうか？

CM に関する質問

それはスゴイです。
でもこれから練習して、記録がのびてこそスゴイに、 素晴らしいという言葉がつくでしょう。
出来れば 秋には１２ｍ投げればいいですね。
いい先生がつけば、 全国にもいけるでしょう。
自己流では、 のびません。

原付50cc TodayかJogか。
19/180cm/男 大学2年 今原付を買おうと思ってて上の2つで迷ってます！ アドバイスをください！ 使用目的は15kmほど離れたバイト先に月5回ほど行くのとたまに数 キロ圏内のスーパーに行くためです。

CM に関する質問

パワーを考えるとジョグがいいですが、 やはり燃費を考えるとトゥディになりますね！ バイト先までが坂などが少なければトゥディで全然いいとおもいますよ！

カーボンフレームのバイクを買おうと思っています。
20年以上前に買ったパナソニックのオーダーシステムで作ったクロモリフレームのロードバイクに去年から久しぶりに乗り始めました。
（10年ぐらいは倉庫で眠っていました…） 今は一人で平日の朝に15～20KMほどのトレーニングを週2,3日行い月に一度ぐらい週末に50KM～100KM走りに行っていたのですが、だんだんレースなどにも出てみたいなと思うようになりました。
ですが20年以上前に買ったバイクですので恥ずかしいのとヒルクライムなどもやりたいのでカーボンフレームにも興味がわきバイクを買い換えたいと思っています。
予算的には20万円台前半で済ませたいので下記の二つのバイクに絞ったのですが周りに詳しい方がいないので正直どちらが良いかわかりません。
どなたかアドバイスよろしくお願いいたします。
KUOTA KOBALT 105完成車 http://www.intermax.co.jp/products/kuota/kobalt.html BASSO LOTO 105完成車 http://www.job-cycles.com/basso/collection/detail /roadbike-timetrial/loto/ 正直半分以上は赤白の見た目で選んでいます。
これ以外でもおすすめが有れば教えてください。
これぐらいの価格帯の場合はアルミの方が良いバイクが有るのでしょうか？ でもカーボン捨てがたいな～～ レースには出たいですが別に入賞狙っているわけでは無いですのでそんなにスピードにはこだわりませんどちらかと言うと長距離走りやすいバイクを求めています。
私の年齢は45で身長167cmです。
現在のクロモリのロードバイクのサイズは下記の通りです。
シートチューブ（C-T） 514mm トップチューブ（C-C） 520ｍｍ 以上よろしくお願いいたします。

CM に関する質問

その2台でしたら、スペックに差がありませんし、気に入った方で宜しいかと思いますが、個人的には、KUOTAの方が好みです。
他に十分に良いフルカーボンのモデルがありますよ。
ただし、地味です。
canyon ULTIMATE CF SL7.0 （送料込み約21.8万円） https://www.canyon.com/ja/roadbikes/bike.html?b=3589 スペック概要 車重：7.6kg コンポ：フル105 ホイール：マビック アクシウムone タイヤ：コンチネンタル グランプリ4000SⅡ 質問者さんの目的からは、こちら↓のモデルが一番お勧めなのですが、全て完売となっています。
8月頃に2016年モデルが出ますので、それまで待つしかありません。
canyon Endurace CF 9.0 （送料込み約24万円） https://www.canyon.com/ja/roadbikes/bike.html?b=3679 スペック概要 車重：7.3kg コンポ：フルUltegra ホイール：DT Swiss R23 spline タイヤ：コンチネンタル グランプリ4000SⅡ ※2016年モデルになって、少しは明るい色のモデルが出ると良いのですが・・ 今乗っておられるクロモリは、多分10kg前後あると思いますので、7kg台のロードの軽さにビックリしますよ。

釣りで使用するタモの枠だけ売っていますか？ 60cmほどのシーバスをランディングする際、タモが古いものだったので枠がバキバキに砕けてしまったのです。
現在、ネットと柄だけある状況です。
また、くるくる回してはめ込む式なのですが、タモには共通の規格などあるのですかね？

CM に関する質問

今はちょっと大きな釣具店なら3000円〜4000円程度で 軽量アルミのカラー枠などを別売りしています。
そこそこのメーカーなら基準はほとんど一緒ですから ネジ系は一般的な玉網の柄に合うように出来ています。
ただ安いもので特に４つ折りはジョイント部分の精度が悪く 錆なども発生しやすく、いずれそこが折れるなども 起こりかねないです。
もしシーバスに使うなら一体の楕円形の方がずっと掬いやすいし 耐久性も４つ折りより遙かに強いです。
http://daitoubuku.jp/cart.cgi?id=no2011 シーバスならMサイズぐらいがちょうど良いです。

釣りで使用するタモの柄のはめ込み部分のネジ穴の直径がほぼ1cmなのですが、大体の枠ではまりますかね？

CM に関する質問

大きく2サイズあり、8mm径もあるようですが、ほぼ全て10mm径で共通なようですからはまります。
余談ですが、地元常連の年金暮らしの爺さまたちは、自転車のホイールのボルトを差し込みタモ枠として使用してたりします。
また、万が一、固着したりネジをなめてしまったり、穴柄の先端が折れたときなどは、サック式のネジ穴も古い釣具屋にいくと置いてあります。

スキー検定１級の受験を考えている者です！ 今回は道具に関しての質問なのですが 私は今までブーツや板を買ったことが一度しかなく 2015-2016シーズンへ向けて 道具を揃えようと考えています。
一式揃えるくらいなら レッスン代などに当てれば良いのでしょうけど 今回買い換える理由としては 結構古い道具で老朽化のためです。
そこで 最終的に自分に合ってれば どこのメーカーでも良いと感じていますが 個人的にアトミック、オガサカあたりが いいかなとか思っています。
あまりお金をかけたくないので 型落ちのもので… というか１級受けるくらいなら 道具はどんなものでも技術があれば 普通に受かると思っているので 現在使用している ２〜３万のような安いのでも良いと思っていますが その上の受験も将来的に考えていますし モチベーションにもなればと思いまして 以下の板を候補に挙げてみました。
・BLUESTER TI ARC + XTO12 AF ・BLUESTER FW ARC + XTO10 AF ・BLUESTER DOUBLEDECK 3.0 SC + X12 TL ・ U-S1 + FM-600 + XCELL 12.0 ちなみに 自分は２級所有していて 今までの年滑走日数は最近で20日ほどで 多いときは100日ほどでした。
あと 男、22歳 身長165cm、体重57kgで ゲレンデ内が98%で 緩斜面〜急斜面（主に中斜面〜急斜面メイン） コブ斜面（苦手ですが…）などの不整地、パウダー 低速〜高速（最近は中速がメイン）で ショートからロングターンまでなどと幅広く滑ります。
ブーツも買い換えの予定ですが メーカーはまだ決まってませんが フレックス90〜100くらいと考えています。
ARCはビンディング等のセッティングで 撓みやすくなっているみたいですが どうなのでしょうか？ また BLUESTER DOUBLEDECK 3.0 SC + X12 TL は扱うの難しいのでしょうか？ ちなみに 現在しようしてる道具は ブーツがノルディカでフレックスが65（２万円ほど） 板はよくわかりませんが ハンソンスポーツ？だかの板です。
（半額で2万ちょいほど） 一番気になることですが 上記に挙げた条件を幅広くカバーできる板で きちんと扱える範囲のものが欲しいです。
それから 現在履いているのは 相当安いものですが それよりはやはり滑り心地よりはよく感じますよね？ 確かに慣れるまでは っていうのはあるかもしれませんが 乗り心地的に現在履いているものより 悪くなるとちょっと… という感じです。
本当なら 人それぞれ乗りやすさなど違うので 試乗会等に行けばいいのでしょうけどね… 大変長くなりました 宜しくお願いしますm(_ _)m

CM に関する質問

talezaq12wsxcde3fatherさんへ お住まいはどちらなのかなぁ・・・? やっぱり板に目が向きますよね d(^^;) しかしご申告の通りの足前だとすれば、その分野の専門家に仕立てて貰ったブーツでしっかり滑り込む事から始める事をお薦めしたいです。
何を隠そう、私がそう思い立って http://www.sports-kanda.com/kameiten/boots でブーツを”作った”のも、今から20数年前、2級程度の足前の時でしたから。
d(^_^) 経験者談はこちら。
http://blogs.yahoo.co.jp/autodoapapa/6218478.html 色んな考え方が在ると思うんですよ。
その中の一つとして、足にピッタリFitしたブーツじゃ無いと、基準・土台があやふやなままなのでお話に成らない、という考え方が在ります。
言い訳の出来ない道具を使って、それで練習しても上達しないのは滑る側の責任、と自分を追い込んでしまう。
勿論、昔はいい道具なんかそうそう手に入らなかったのだから、とおっしゃる方も居て、しかもビギナーの領域を一気に飛び越えていらっしゃったりする。
でも、今のご時勢を考えるに「それはそれ、これはこれ」で、足前の程度に見合ったピッタリブーツを作ってしまう方が賢いと思うんですね。
その為には、ご紹介した様な専門店に見立てを仰いで、識者に骨格や体格・足型を診て貰って、足前に応じたフレックス剛性のブーツを選んで貰う。
。
。
必要に応じて、足型に合わせたチューンも施す。
勿論、そうやっても、履いての「慣れ」が欠かせませんよ。
d(^^;) 板は、オークションで程度の良い中古を探すと言う手が在ります。
過去これで何本購入したのやら。
(苦笑) それ以外には、エキスパートレンタルを利用する、という手も在ります。
これなら購入予算に悩む前に、上級機種を摘まみ食いしちゃえます。
d(^=^;) そうやって、気に入る一品を探す、と良いんじゃないでしょうか。
>それよりは >やはり滑り心地よりはよく感じますよね？ その・・・、滑り心地が良く感じる、と言うのはどう言った事でしょうか? (^=^;) 上級機種に成る程、強い踏み込みに対応し、それで発生する横gに負けない「乗り味」と成ります。
必然的に、硬い雪凍った雪エッジが立たない雪においても、エッジが掛かり易く成ります。
が、それは間違った操作を許容してくれなく成っちゃう事でもあります。
「えっ!? こうしろって操作したんじゃないのぉ???」と足下で道具が戸惑う訳です。
(そんな事ぁ無ぇか (笑) >乗り心地的に現在履いているものより >悪くなるとちょっと… 確実に言えるのは、GS競技系の板だったら、多少荒れて来た雪面の凸凹を物ともしない安定性を、恐怖心を抱く速度でも発揮してくれます。
で、素直。
d(^^) まあそうじゃ無いと、高速を求める競技で使い物に成らない訳ですが。
>本当なら >人それぞれ乗りやすさなど違うので 2級、1級手前と言う事から推測して書きますが。
私的には、2〜1級の間には、技術的感覚的に見て、とても大きな山が障害と成ってそびえています。
ので、それを克服する前に「人それぞれ」を塩梅する必要等全く無し、と考えます。
兎に角、後傾と内倒という大きな課題2つを、両方一緒に解決しなければ1級には到達出来ません。
逆に、そこを克服出来れば、板の長さを苦にしない足前という物へ近づく事が出来るのです。
実例として https://www.youtube.com/watch?v=GMiKM1v2WZY をご紹介します。
途中、圧雪車が入れないコブ斜面が新雪に隠れたゲレンデも滑っています。
撮影者が履いている黄色い板は、フィッシャーのSuper-G用207cm。
(まあ新雪ですけどもネ d(^=^;) 板は細くても、長くて綺麗にしなれば浮く、のです。
d(^^)

釣り初心者です 約270cmのシーバスロッド持ってるんですが、このロッドはどういう釣りに流用できますか？ ウキ釣りとかはできますか？

CM に関する質問

万能竿に近い使い方が出来ます。
基本はルアー用ですが、ウキ釣りやチョイ投げなどのエサ釣りにもOKです。
仕掛けが分からないときには、釣具店にロッドを持ち込んで「このロッドで＊＊釣りをしたいのですが、どういった仕掛けが向いていますか？」というように質問すれば、詳しく教えてくれると思いますよ・・・

僕の車、２年前に購入したアイドリングストップ車なんですけど、最近は、アイドリングストップは流行らないんですかね？CMでも全然やっていないし…。
かえって、燃料を食うとかあるのですかね。

CM に関する質問

アイドリングストップ付いている車が一般的になりCMでの効果が少ないからなのでは 又アイドリングストップして必ずエコになるとは限りません それは始動時に使用する燃料が多いので、一定時間以上停止していないと逆に燃料を消費します 例えば信号停止では横の信号状態を見ながら決定した方が良いけれど、面倒なら燃費は最高にはならないが有る程度期待出来るので、車任せでも良いかと思います

超初心者です サーフヒラメを最近やり始めました 明日また行こうと思うんですけどまだヘビーシンキングミノーとメタルジグ7cmぐらいしか持ってません。
他に追加したほうがいいですか？ 詳しく教えてください！お願いします！

CM に関する質問

サーフヒラメをしています。
stairway_to_metalさんが言われるようにフローティングミノーが 欲しいですね。
それもレンジ別に２個は欲しい所です。
例えば一つは潜行深度の浅いショアラインシャイナーのR120F http://www.daiwaweb.com/jp/fishing/item/lure/sea_le/sls_r120f/index.html ミノーは朝イチに使うのがベストなのでマズメぐらいからの 使用を考えてコットンキャンディーや不夜城などが良いです。
もう一つはシマノのヒラメミノーIIIフローティング http://fishing.shimano.co.jp/product/lure/3667 これのカラーはクリアキスとサーフクラウン、ヒラメリョクなどが 朝陽が上ってからも効果があります。
あとはやはり持っておきたいのがワーム系です。
これはハウルヘッドとハウルの組み合わせが最強です。
ジグヘッド+エコギヤなどより動き、掛かり共にずっと上です。
水深が浅いサーフなら14ｇ、やや深い場所なら21ｇが良いです。
それ以上になるとフォールが速すぎるので、あまり速く沈まず バイトの間を与えるのがキモです。
ミノーはただ引きで十分で、ヒラメもマゴチもミノーでは絶対に ボトムに当たらないこと。
特にヒラメはボトムから50 cm〜1ｍ位がベストです。
ヘビーシンキングやワームはロッドを45度ぐらいに立てながら 5〜6回のリーリング＆フォールでボトムを取るの繰り返しです。
ジグはそのやり方にリーリング+トゥイッチのアクションも必要に なりますが、上記に比べたらはっきり言ってなくても構わないぐらいです。
ルアーのローテンションはstairway_to_metalのおっしゃる通りが ベストな探り方ですから覚えておいて下さいね。

普通２輪の免許を取ろうと考えているのですが、身長が165cmしかないです。
取ることは出来ますか？ また、この身長でも大丈夫なバイクありますか？ バイク初心者です。

CM に関する質問

乗れるバイクはいくらでもありますし、免許取得で困ることもそう無いと思います。
その身長でも女性でも、また普通はおろか大型二輪でも、乗り回している人は数えきれません。
気に入ったバイクのシート高が高過ぎる場合は、アンコ抜きなどの加工で対処することも出来ますが、165cmあったらそこまで必要なケースはそう無いんじゃないかな？ (当方身長170cm弱、カワサキZZ-R1100をずっと使用)

フルサスマウンテンバイクのポジションです。
まず、シートの高さ、前後の調整からハンドル、ステムと変えたのですが、平地を走る分には問題ないのですが、山を下る場合はシートを下げでスタ ンディングで乗るので シートからのハンドル調整は山を下る場合意味があるのでしょうか？ それとも下り専用のポジションの出し方はあるのでしょうか？ 1Gの時にハンドル、シート共に地上高103cm、身長174cmです。
下り乗る方はハンドル高さどの位ですか？

cm に関する質問

ポジションのセッティングというは、 何を優先するか、という感じです。
登りを優先するなら、 まずはシートの高さをベストな高さにして、 ハンドルの高さは、 ハンドルを引く力をペダリングにも使えるように、 それなりに低いポジションにすれば、 急こう配の登りでも楽には登れます。
しかしそれだと、下りでは前傾姿勢がキツくなり、 ブレーキング時にはさらに荷重が上半身と腕に掛るので、 下りが長く続くと、 スタンディングフォームを続けるのも辛くなります。
ハンドルが低いと、 下りではとにかく上半身が疲れてサドルに座りたくなります。
ＸＣレースなら、登りの時間が長いので、 いかに楽に登れるポジションにするかが勝負で、 下り難いのは技術と体力でカバーという感じになります。
ＤＨでのベストポジションは、 ＤＨコースでも上半身が疲れて座りたくなるような事が無い程度、 ハンドルは高めでリラックスして走れるポジション。
さらに、ハンドルの高さで前後の荷重のバランスも変わってきますので、 こだわればこだわるほど、奥が深いです。
サドルは、腰を引く際や、リーンアウトのフォームで曲がるときに、 サドルが邪魔にならない程度低くします。
ハンドルの高さは、 まず、ＢＢの高さがバイクによって異なるので、 地上からの高さは他のバイクだと参考になりません。
体格的には、例えば、錨肩の人となで肩の人で、 かなりハンドルの高さは変わってきます、 錨肩の人は、あまり腕が前に伸びないので、 ハンドルは高めが好きという人が多く、 なで肩の人は腕が前に伸びやすいので、 低めが好きという傾向があります。
さらに、好みもあるので、何がベストかは、自分で探すしかないです。
単純に、 ハンドルが高ければスタンディングフォームが楽なので下りは楽。
ハンドルが低ければ登りが楽。
といった感じです。
ただし、ハンドルポジションは、 必要以上に高ければ楽なのを通り越してフラフラするだけだし、 過剰に低ければ、登りでも前傾姿勢がキツ過ぎて肩、腰、首が痛くなるだけで、 メリットが無くなるどころか、デメリットばかりが顔を出すので、 常識的な範囲内で自分の好みを探してください。
ポジションは、乗り方によっても変わってきます。
ガンガン登って、長距離ライドを楽しみたいか、 平地や登りはのんびり走って下りを楽しみたいかで、 ハンドルの高さやステムの長さは変わってきます。
とにかく、 自分の楽しみ方のスタイルにあったポジションを探してみてください。
サドルの高さがバッチリ出ているのなら、 今のポジションで、走った後に体に痛みがあるとか、 そういう不都合が無いなら、とりあえず今のまま走り込んでみて、 下りを優先するか、登りを楽にするか、 どちらかに変更してみたいと思ったなら、 ステムのスペーサーを１０ｍｍぐらい入れ替えれば、 違いを感じられると思います。

バスケのプロになりたいです 小学校3年生からミニバスに入り、 そっから毎日バスケばっかりしていました 選抜にも選ばれましたが 中学校に入り周りの空気に流され中学校では市選抜止まりで終わりました。
高校はバスケの強いところへ入りましたが 遊びが勝ってしまいバスケは辞めました でも、３年になって進路を考えたところ なにもしたいことがなくて小学校からバスケしかやったことなかったので 将来の夢が決まりませんでした、 最近社会人バスケに呼ばれバスケをしてみたところやっぱり僕にはバスケしかないや。
って思いました 高校バスケをせずに大学からプロになることはできますか？身長は170cmでちっちゃいですがスピードなら負けません得意技はダブルクラッチでミニからそれだけはブロックされたことないです ジャンプでリングも触れます 今から社会人でバスケに専念し、大学でバスケをしてプロを目指そうと思います。
プロになることは可能ですか？アドバイス下さい“〇|￣|＿

cm に関する質問

おそらく難しいでしょう。
プロと言っても色々なものがあります。
質問者のような方はストリートバスケに専念した方が成果が出るかもしれませんね。
何より国内でプロになるという方々は学生時代に過酷なトレーニング、吐くようなキツい走り込み、ひらすら基礎を続けてきたような根性ある方々です。
社会人での経験もいいかと思います。
相手の体格が比じゃないんで。
しかし高校でしっかりやってた方には足元にも及びません。
中学で下手くそだった無名の人が高校でしっかりやっていて化けるなんてザラです。
スピードでさえ、才能さえあれば努力次第で誰でも身に付けれます。
遊びが勝ってしまったとありますが、そのような根性でプロになろうなんぞ、逆にプロで活躍してる選手に失礼と考えた方がいいと思いませんか？ それなら、ストリートで見せるバスケをやった方が面白いのでは？ しかしこちらも半端な気持ちでできる事ではありません。
ボールハンドリング、トリックプレーの宝庫で芸術的ですが、あらゆるジャンルでも芸術家になれる人なんてほんの一握りです。
どちらにしろ努力、才能がものを言います。
最低でも全国レベルです。
それがもしストリートのバスケであれば、日本ではバスケ人口が少ないので海外に行く事をお勧めします。
世界レベルになります。
そこで通用するようなテクニックを持っていれば不可能ではないと思いますが。
国内でというのであれば、並大抵の練習量でなれるものではありません。
何よりプロとは観客からお金を頂くということを忘れずに。
社会人というのはどの職種でもその道で生きていくのでプロになるということです。
アルバイトとは違います。
プロを目指すならそこを忘れずに頑張ってみてください。

これは何に使う物でしょうか。
最近電車の中や駅で大学生が手に持っているのをよく見かけるのですが、何かのラケットのような形で、柄は軽い金属でできていて、一定の太さ(直径3cmくらい)で 、長いです。
先端の丸い部分は布が被せてあって、持っている人はケースに入れているのではなく、そのまま柄を持って持ち運んでいます。
すごくわかりにくい質問ですみません。
今日も3人持っているのを見たので気になって質問しました。
わかる人がいたらよろしくお願いします。

cm に関する質問

ラクロスのラケット？ 柄が金属のものもあるし

250ccオフロードで足つきがいいバイクを教えてください。
セロー、トリッカーは乗らせてもらったことあるのですが、それ以外で足つきがよく安心感のあるオフ車を知りたいです。
現行、中古問いません。
（ちなみに自分は170cmですが、WR250とCRF250Lは足つき悪すぎてまったく乗る気になれなかったです。
）

cm に関する質問

カワサキ・スーパーシェルパ ホンダ・XL-ディグリー スズキ・DR250SHC …といったところでしょうか？

湾内でエギング中に足元で50cm以上の石鯛を見つけました。
すぐにいなくなりましたが、石鯛は回遊してきたのでしょうか？住みかがそのあたりにあるのでしょうか？もしそのあたりに住みかがあるのでしたら、どのように 釣ればつれますか？

cm に関する質問

私が石鯛を専門で狙う際はＭＨクラスの石鯛竿、道糸２０号、ハリスワイヤー３８番、針は石鯛１６号を基本としてます。
これで６０センチも釣りましたが、気を抜いたらヤられますし熟年者からは、石鯛を舐めてるのか？と、どやされます。
フカセでは磯竿１．５号、道糸とハリス１．７号、グレ針６号で５５センチをしとめましたが、かなり翻弄されました。
船ならまだしも、堤防からの手釣りはまずムリと考えてください。
何故竿があるか考えればすぐに分かります。
もしエギングロッドで狙うなら、できるだけ長いＨクラスのロッドにＰＥ１．５号以上、リーダー４号以上で針は石鯛１５号以上、鉛６号くらいを付けてブッコミ釣りです…これなら少しは相手になると思いますが… 竿が折れるのが先か、根に入られるのが先か、ラインが弾き飛ぶのが先かですね。
だいたいは色などで判断するので、釣り上げてみないと分かりません。
しかし居着かないわけではないので、住処があってもおかしくないですね。
釣り方としてはフカセ、胴付き仕掛けですかね。
本気なら宙釣り仕掛けにしますが。
フカセなら沖アミでも通用します。
胴付き仕掛けなら本虫など。
宙釣りならカニやウニ、貝、カメノテ、ジンガサですね。

筋トレ好きの方に質問！ 僕は169cm、53kgと細く、細マッチョを目指し筋トレをしようと考えています。
筋トレしていて良かったことは何ですか？？ 女性にモテる、、、などのエピソードなあれば教えて下さい♪

cm に関する質問

モテるモテないは別問題ですね(笑) わたしは有酸素運動プラス筋トレでただの中年親父が自転車レースで優勝しました。
自分にあったトレーニングを探すことからです。
間違ったトレーニングはからだを壊しますからね。

身長130cmの子供用にこちらの自転車を購入したいのですが、大きいでしょうか？ http://www.amazon.co.jp/PANGAEA-%E3%83%91%E3%83%B3%E3%82%B2%E3%82%A2-ROBINSON-%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%BC%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AF%E6%A8%99%E6%BA%96%E8%A3%85%E5%82%99-73377-12/dp/B0049EYOZU/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1433831895&sr=8-2&keywords=%E3%83%91%E3%83%B3%E3%82%B2%E3%82%A2%E3%80%8020

cm に関する質問

大きすぎると思います。
商品説明には身長150cm～となっていますよ。
タイヤサイズは小さくても大人用の設計ですから、ハンドルが極端に遠いなど使い勝手は悪いでしょうね。

マツダ プレマシー H24年式 アイドリングストップ用のバッテリーを交換しようと思っております。
現在、メインバッテリー N-55で、サブバッテリー 26B17Lですが、安価な再生バッテリーで メインバッテリーを75B24L 、サブバッテリーを44B19Lに交換しようと思いますが、 ① サブバッテリー 17Lから比べて、19Lは2cm長いということですが、プレマシーに装着可能でしょうか。
② メインのアイドリングストップ用バッテリーを交換する際、メモリを保存するため、メインバッテリー交換時にエーモン製のメモリバックアップを使用しようと思いますが、それでメモリ保護は大丈夫でしょうか。
以上2点を教えてもらえませんか。
よろしくお願いします。

cm に関する質問

メインバッテリーを２～３ヶ月置きに交換する成ら、良いんじゃない。
結果は最初から純正バッテリーを付けた方が安いですね。
サブバッテリーも再生じゃなくても、そのサイズは安いし、寿命が短いから、最初から純正付けた方が安いですよ。
何回も換えて、結果は純正よりも高く成るんでしょうね。
アイドリングストップバッテリーは中身が違うの知らないの？充電制御が違うので、まともな普通のバッテリーでも、半年位しか持たないのに再生なんか付けたら、年間、何回もバッテリー交換ですね。
専用バッテリーは高いけど、何回も交換してたら逆に高く成るね。

陸上短距離選手の アダムジェミリ（Adam Gemili）さんが先日、100mで追い風2.0mで9.97を叩き出しました。
すごいと思いませんか？白人としての9秒台。
しかもジェミリ選手は身長が165cmと小柄な 身体をしてをです。
なのに何故TVやネットなのでは話題にならないのでしょうか？不思議に思います。

cm に関する質問

もう白人の9秒台は出てますし、アジアでも9秒台が出てしまった今では、世界的に話題になるのは難しいですね。
もともと、世界ジュニアの大会記録保持者であり、モスクワの200mのファイナリストとして、注目はされてますし、期待もされてます。
なので、国や周りがそれにまだ満足していないので、話題にならない可能性がありますね。
イギリスには多くの9秒スプリンターがいて、リレーも3強に並ぶ勢いで強くなっていて、ジェミリ選手ばかり報道する訳にもいかないのもあると思います。
これは憶測なので何とも言えませんが、北京の注目選手の1人なのには変わらないと思いますよ。
長文失礼しました。

トヨタのアクアは、 パッソをベースにしていますか 車の形などを走ってたりｃｍを見ると パッソに似ている気がしてるのですが、 車を作るというのはベースを ほかの車種から持ってくるのでしょうか 空間もそれほど広くなく コンパクトカーのようにも思えますが アクアとプリウスをみると アクアはコンパクトカーのような広さの ハイブリッドカーですか

cm に関する質問

アクアは、そのまんま「ヴィッツHV」です。
パッソは「プチトヨタ」でヴィッツよりもさらに小型、ダイハツが開発しているため軽のムーブがベースです。
ダイハツはムーブベースで、東南アジアではこのサイズのマイクロコンパクトで圧倒的なシェアを持っています。
アクアのハイブリッドシステムは、先代20プリウスのシステムで、これをヴィッツに組み込んだモデルです。
同じシステムをEUではヤリス(ヴィッツ海外名)HVとして販売しています。
現在の国内カローラもヴィッツセダン（海外ではヤリスセダンとして販売）なので、アクア/ヴィッツHVと同じハイブリッドシステムです。
北米では、プリウスの知名度を利用して「プリウスc」という名前でアクアのボディが販売されています。

ロッドケースについて教えてくださいm(__)m 沖磯に行ってるのですが今使っているロッドケースはウォーターベースという所の安いふにゃふにゃのケースでとても竿に負担がかかります。
そこでハードタイプのロッドケースを探しているのですがどれを買っていいのかわかりません。
セミハードとかハードな生地を使いなどと曖昧でわけがわかりません。
そこで皆さんにどれがおすすめか教えて貰いたいです。
希望としてはストレートタイプではなくサイドに物を入れることができるタイプ(物を入れる所はハードじゃなくてもいいです。
) 長さは140㎝以上ですm(__)m メーカーは何処でもかまいません。
あと、予算があまりなく1万円以内であれば凄く助かりますm(__)m よろしくお願い致しますm(__)m

CM に関する質問

ハードというのは文字通りガチガチの素材です ハード仕様は、サイドポケットなく、重くて使い勝手悪く、値段も高いです セミハードは、ほとんどのロッドケースはこれですね！みなさん使ってますよ。
硬さもそこそこあり、柔軟性もありサイドポケットも付いてます。
セミハードと言っても値段によりハード感もまちまちですが、 （ちなみに高い物ほどガッチリしてます、安価な物ほど少し柔らかいです） でも普通に使ってる分には、安価な物でも竿も保護されますよ １万円の予算だと下記の３点です。
ダイワは、１３５か１５５のサイズになります。
あとは主さんのお好きなメーカーで選択してください。
シマノ RC-122M １４５R http://fishing.shimano.co.jp/product/goods/3781 ダイワ ロッドケース FF（J） これの１３８Rか１５５R http://www.daiwaweb.com/jp/fishing/item/bag/rod_bg/rodcase_ffj/index.html ニッシン NISSINセミハードロッドケース ただしサイズは、１３５しかない http://www.u-nissin.co.jp/product/category/%E7%94%A8%E5%93%81%E3%83%BB%E3%83%91%E3%83%AB%E3%82%B9/1000027

バイクのフルフェイスヘルメットについて質問させて頂きます。
アライのヘルメットのサイズに悩んでいます。
頭部の測定をすると一番広い所で57cmでした。
Lサイズを被ってみたところだい ぶきつく感じました。
顔の皮膚が凄く擦れながら入る感じです。
なんとか押し込んで入る感じです。
フィット感はベストでした。
Mサイズは被れませんでした。
XLサイズは被る時は良い感じですが、装着してみると若干緩いかなという感じです。
フルフェイスの購入は初めてなのですが、被る時はそんなものでしょうか？ さすがに皮膚が擦れて痛いくらいならXLがいいのでしょうか？ 安い買い物ではないのでアドバイスの程よろしくお願い致します。

CM に関する質問

Lサイズ買って頬のパッドをワンサイズ小さくするか XLサイズ買って、インナー着けるか あんまりきついと、頭痛くなりますよ

このコウイカは何キロ位ですか？エギは3.5号で約13cmです。

CM に関する質問

1.5～1.8K位？ 胴長30～32ｃｍ位かな。
腹部分はアオリより重いけどゲソが軽いからアオリよりちょっと重めっていう感じ？

阪神タイガース歳内投手がカレーのＣＭで カレーを食べたあと宏明！感激！ は人気が出そうですか？

CM に関する質問

そうですね～ 私の大好きな歳内くんがカレーのＣＭにでたら きっと人気が出ると思います！

阪神タイガース歳内投手が 健康飲料のＣＭに出て2アウト満塁大ピンチの設定で。
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ファイト!! 一発！ と言って三振をとるＣＭはうけますか？

CM に関する質問

そうですね～ 私の大好きな歳内くんがそのＣＭに出たら受けると思います！