フルサスマウンテンバイクのポジションです。 まず、シートの高さ、前後の調整からハンドル、ステムと変えたのですが、平地を

フルサスマウンテンバイクのポジションです。 まず、シートの高さ、前後の調整からハンドル、ステムと変えたのですが、平地を走る分には問題ないのですが、山を下る場合はシートを下げでスタ ンディングで乗るので シートからのハンドル調整は山を下る場合意味があるのでしょうか？ それとも下り専用のポジションの出し方はあるのでしょうか？ 1Gの時にハンドル、シート共に地上高103cm、身長174cmです。 下り乗る方はハンドル高さどの位ですか？

ポジションのセッティングというは、 何を優先するか、という感じです。 登りを優先するなら、 まずはシートの高さをベストな高さにして、 ハンドルの高さは、 ハンドルを引く力をペダリングにも使えるように、 それなりに低いポジションにすれば、 急こう配の登りでも楽には登れます。 しかしそれだと、下りでは前傾姿勢がキツくなり、 ブレーキング時にはさらに荷重が上半身と腕に掛るので、 下りが長く続くと、 スタンディングフォームを続けるのも辛くなります。 ハンドルが低いと、 下りではとにかく上半身が疲れてサドルに座りたくなります。 ＸＣレースなら、登りの時間が長いので、 いかに楽に登れるポジションにするかが勝負で、 下り難いのは技術と体力でカバーという感じになります。 ＤＨでのベストポジションは、 ＤＨコースでも上半身が疲れて座りたくなるような事が無い程度、 ハンドルは高めでリラックスして走れるポジション。 さらに、ハンドルの高さで前後の荷重のバランスも変わってきますので、 こだわればこだわるほど、奥が深いです。 サドルは、腰を引く際や、リーンアウトのフォームで曲がるときに、 サドルが邪魔にならない程度低くします。 ハンドルの高さは、 まず、ＢＢの高さがバイクによって異なるので、 地上からの高さは他のバイクだと参考になりません。 体格的には、例えば、錨肩の人となで肩の人で、 かなりハンドルの高さは変わってきます、 錨肩の人は、あまり腕が前に伸びないので、 ハンドルは高めが好きという人が多く、 なで肩の人は腕が前に伸びやすいので、 低めが好きという傾向があります。 さらに、好みもあるので、何がベストかは、自分で探すしかないです。 単純に、 ハンドルが高ければスタンディングフォームが楽なので下りは楽。 ハンドルが低ければ登りが楽。 といった感じです。 ただし、ハンドルポジションは、 必要以上に高ければ楽なのを通り越してフラフラするだけだし、 過剰に低ければ、登りでも前傾姿勢がキツ過ぎて肩、腰、首が痛くなるだけで、 メリットが無くなるどころか、デメリットばかりが顔を出すので、 常識的な範囲内で自分の好みを探してください。 ポジションは、乗り方によっても変わってきます。 ガンガン登って、長距離ライドを楽しみたいか、 平地や登りはのんびり走って下りを楽しみたいかで、 ハンドルの高さやステムの長さは変わってきます。 とにかく、 自分の楽しみ方のスタイルにあったポジションを探してみてください。 サドルの高さがバッチリ出ているのなら、 今のポジションで、走った後に体に痛みがあるとか、 そういう不都合が無いなら、とりあえず今のまま走り込んでみて、 下りを優先するか、登りを楽にするか、 どちらかに変更してみたいと思ったなら、 ステムのスペーサーを１０ｍｍぐらい入れ替えれば、 違いを感じられると思います。