三菱のパジェロとjeepのラングラーでどちらを購入するか迷っています。 新車で購入しようと考えてます。 普段は街乗りしか

三菱のパジェロとjeepのラングラーでどちらを購入するか迷っています。 新車で購入しようと考えてます。 普段は街乗りしかしませんが、年に20回程度スノーボードに行きます。なので、雪道はどちらが強いか知りたいです。 ネットで色々調べて見たのですが、どちらもいいところと悪いところがあり迷っています。 アドバイスや、他にオススメの車なのがあれば教えてください。

クロカンでフルタイムのパジェロが良いと思います。 パートタイム4WDのラングラーは2H(2駆FR)・4H(4駆直結ハイ)・4L(4駆直結ロー)走行が選択出来ます。 センターデフを持たないので、μの低い雪道や未舗装路は4WD走行でいいのですが、通常の舗装路は2WD走行しか出来ません。 詳しくは「タイトコーナーブレーキング現象」を調べて下さい。 それに対してロック機能のあるセンターデフを持つパジェロは2H(2駆FR)・4H(フルタイム4駆)・4HLc(4駆直結ハイ)・4LLc(4駆直結ロー)走行が選択出来ます。 なのでパジェロは通常の舗装路を4WD走行する事が出来ます。 というか、パジェロのスーパーセレクト4WDⅡはフルタイムなのにパートタイムみたいにFR走行が出来るといった、何か美味しいとこ取りの4WDシステムです。 実際に使う使わないは運転者次第ですが、面白いシステムだと思います。 トルクもディーゼルパジェロの方が豊かですし、7人乗りも出来る。 足回りの構造は違いますが、雪道にコイルリジットのメリットは余り無いと思いますし、パジェロの独立懸架は乗用車からオフロードに寄せた物でなく、基はラリーに勝つ目的から採用された流れからくる物です。 だからパジェロ推し。 と、人にすすめるのはパジェロですが、自分はラングラーアンリミテッドに乗っています(^^; 上手く言えませんが、ラングラーはそんな車かと。 保証もあるし買っても後悔はしないと思います。 購入価格が似た車を他にあげるとすると、FJクルーザーでしょうか。 5人乗りでオプションをつけないのなら、ディーゼルプラドやランクル200も400万台でおさまると思います。 なお、40cmの積雪道をどれくらい走るのか分かりませんが、スタックせずに走るのならどの車でもスタッドレス+チェーンが無難でしょうね。 フォレスターは分かりませんが、上記車種なら楽しみながらラッセル走行が出来ると思います。