Ｓ660は将来プレミアは付きそうですか？ コペンと比較して… αグレードのホワイトを検討しています

車について詳しい人に質問です。
私はマツダのロードスターか、ホンダのS660のどちらかを購入しようと思っています。
それぞれ新品として、どちらの方が運転しやすい、維持費が安いなど教えて欲しいです！ 今は軽に乗っていますが、違いはどんな所にあるのかなども知りたいです。
車に関しては素人並みの知識しかないのでよろしくお願いします。

S660 に関する質問

セカンドカーではなく、１台だけなら、ロードスターが、実用性があって良いと思いますが、試乗して検討されたらどうでしょうか、Ｄラーに行けば、どちらも試乗車在りますから。

車のS660って燃費悪いんですか？

S660 に関する質問

そこそこいいですよ。
http://e-nenpi.com/enenpi/carname/1942 16キロ～17キロ

車のフェンダー部分のめり込みについて。
長文失礼します。
自分は滋賀県に住んでいるのですが、1月下旬の大雪の影響で車のフェンダー部分を当ててしまいました。
ぶつけた車はホンダ のCR-Zで、2日後がS660の納車日でした。
よりによって下取り車をぶつけてしまいました。
納車時にこれの説明をすると、しっかり見てから連絡すると言われました。
数時間後に、追い金として20万円が必要と言われました。
素人目には損傷度合いは酷くないと思っていたのでショックでした。
ディーラー曰く、CR-Zをオークションに出すらしく「アール」？がどうこうと話していました。
無理してS660を買った事もあり、1月に18万円と2月の頭に24万円のローン（両方ボーナス払い）を払ったので、かなりキツイです。
（CR-Zはホンダファイナンス、S660は銀行で融資してもらったのでこうなりました） 写真を添付しとくのですが、この損傷で20万円も請求されるのでしょうか？ 写真では分かりづらいと思いますがよろしくお願いします。

S660 に関する質問

まあ、写真は分かりづらいですね。
でもフェンダーが押されてバンパーとの隙間があいています。
バンパーには影響ないでしょうか？爪が割れてしまっていたりすると、完全には直らないので交換が必要になります。
フェンダーも先端しか写してないですが、多分影響はもっと後ろの方にも及んでいるかと思います。
ヘッドライトにも傷、もしくは割れのようなものは無いですか？写真だとちょっと下の方が白いように見えますが、傷ではないですか？ 「アール」というのは「Ｒ］で、オークションで事故車＝修復歴車を表す記号です。
ただ、写真からだけで判断すると修復歴まではいかないような気がします。
まあ、２０万はちょっと高いような気がします。
ヘッドライトとバンパーが無傷である場合、修理代は５～６万くらいではないかと思います。
ヘッドライトもバンパーもダメージを受けていれば、１５万くらいはいくかもしれません。

ホンダのS660は、面白い車ですか？加速は凄いのですか？音はいい音ですか？RRだから、雪道にも強いですか？

S660 に関する質問

雪国に生まれ住んでます。
今年７月頃にと購入予定してますが、冬は乗る気無しですね。
。
。
確かにFRの車より後輪に重量がかかるので走るとは思いますが、お腹の下が低い、フラットなどの理由により、雪の量によってはカメになってしまいそう・・・ CVT車ですが昨年１１月頃試乗しました、加速そこそこ（軽だし）音はアイドリングは好みの音、吹かすと・・・・軽だ・・・ （好きに一人で乗って楽しんできて下さい）と言ってもらえたので山道までGO！ CVTでなければもっと楽しかったのでしょうが（猫に煮干し）状態！！ 田舎の山の中の住人ですがコナーは普通に有るし、信号機は少ないし、普通に生活の中で楽しめそう・・・後半年だ！！

S660にHKSのフラッシュエディターフェーズ2を入れるとリミッター解除されて実際どこまでスピードでるようになるんでしょう??

S660 に関する質問

160から170Km/h台じゃない！ 幅が広い分旧規格のAZ-1やカプチーノほどの最高速は無理です。

S660のデメリットとメリットとは何ですか？

S660 に関する質問

こちらを参考に http://yasui-k.net/s660.html ホンダ「S660」の良い点（メリット） ①シティーブレーキの設定もあり、安全面ではコペンセロより一歩リード。
S660は、前面衝突時に機能するHonda独自のコンパティビリティ対応ボディに加え、全体の60％以上に高張力鋼版を採用しており、強さと軽さには定評があります。
また各ピラーも強化した他、フロント・サイドの4つのエアバッグを標準装備するなど万が一の時の乗員保護にも配慮しています。
この他オプションにはなりますが、低速域での衝突被害軽減ブレーキであるシティーブレーキも用意しています。
ライバル車のコペンセロには、設定のない装備となっており、安全面では一歩先を行っています。
②最高出力64馬力・最大トルク10.6kgmと軽自動車最強のスペック。
直列3気筒DOHCターボエンジンを搭載したS660は、最高出力は64馬力・最大トルクは10.6kgmと軽自動車のスペックを遥かに超えています。
2,600回転と低回転域から最大トルクを発揮してくれるのも魅力です。
ライバル車と比較すると。
コペンセロは最高出力は64馬力・最大トルクは9.4kgmとなっており、最高出力こそ自主規制のため同じですが、最大トルクにはかなりの差があります。
走りを追求したいなら、迷うことなくS660を選択する事をおススメします。
③サーキット仕様のハイグリップライジアルタイヤのネオバを装着。
S660はミッドシップレイアウトに合わせて、前後で異なるサイズのタイヤを装着しています。
前輪には165/55R15・後輪には195/45R16を装着し、ホンダと横浜ゴムによって開発されたハイグリップライジアルタイヤのネオバを採用しています。
このタイヤは極めてモータースポーツに近いモデルで、グリップ力・コントロール性能・耐摩耗性能に優れており、走りを追求するなら欠かせないです。
ただ、タイヤのローテンションが出来ないので維持費がややかかる点は否めませんが。
④アジャイルハンドリングアシストを軽初採用。
コーナリングの安定性も向上。
アジャイルハンドリングアシストを採用したS660は、ドライバーのハンドル操作に応じて4輪それぞれに軽いブレーキをかけることで、動きを滑らかにし、安定感のあるコーナリングを可能にしています。
これにより少ないハンドル操作で、ドライバーの意図する走行ラインを走れるようにサポートしてくれます。
ホンダ社ではレジェンド・シビックで採用されていた機能で、軽自動車では初採用になり、走行性能に特化した性能を持った車種となっています。
ホンダ「S660」の欠点（デメリット） ①S660のラゲッジは極小スペース。
幌を格納するのが精一杯。
奥行き100mm×幅740mm×高さ230mmとなっているS660のラゲッジルームは、極小のスペースであまり実用的とは言えません。
天気の良い日にオープンカーとして使う際には、外した幌を格納するのが精一杯です。
ドライブの途中に買い物をしたら、もれなく助手席行きになってしまいます。
室内の収納スペースも運転席周りの限られたスペースしかないので、ドライブの際には極力物を積まないようにしないといけないかもしれません。
②納期は最低1年半は覚悟する必要あり。
コペンセロなら3ヶ月程度。
S660はスポーツカーとして相応しい走りと質感を実現するために、少量生産となっており、注文から納車までにはかなりの時間を要します。
現行型が発売されて1年以上経ちますが、2016年5月現在では5/12よりオーダーの受付を再開する予定で、納車は2017年10月からとなっています。
（おそらくそれより延びると思われます。
） もちろんこれだけ待つ価値のある車なのですが、さすがに長すぎる感は否めません。

ホンダS660 の購入を考えています。
αで無限フル装備にしたタイプを購入するか？RAを何もいじらず購入するか？どちらがいいのでしょうか？

S660 に関する質問

それはあなた次第ですね。
S660を買ってノーマルのまま楽しみたい、もしくは自分の好きなようにいじりたいのであればノーマルを。
皆とはちょっと違う、いじる予定などない人はRA買えばいいと思いますよ。
楽しいカーライフを！！

セカンドカーを購入しようと迷っています。
今のアコードは主に旅行等の趣味で使ってます。
燃費は大体11キロです。
会社までは近いので電車かバスで行ってますが、買い物があまり出来ませ ん。
近くにセブンイレブンぐらいしかないのでそこでいつも済ませています。
でもセブンイレブンって結構高いじゃないですか笑 ほぼ定価ですよね？ なので少し遠いスーパーで安くすませたいです。
なのでセカンドカーが欲しいないと思ってます。
候補としては ・ホンダフィット 燃費良さそうだし、荷物も乗りそう。
・ホンダS660 基本一人なのであんまり不便しなさそう。
燃費が良く、十分に楽しめる車がいいです。
上記の他にもオススメはありますか？ 外車はNGです。
マツダ、スズキ、ホンダのどれかでよろしくお願いいたします。

S660 に関する質問

アコードは買い物に行く車だと思うんですが・・・・・

ベッキーが昨日テレビでＳ６６０のＭＴに乗っていましたが。
さぁみなさん。
ベッキ―を叩いてください(笑) ちなみにＳ６６０はテレビ局が用意したクルマです。

S660 に関する質問

別に誰が何の車に乗ろうといいじゃん 嫉妬してるのですか？

身長145センチで スポーツカー(MT車)に乗るなら オススメはなんですか？ ちなみにロードスターやs660みたいな ものはあまり好みではなくて… 低身長でも乗れるものを探しております。

S660 に関する質問

スイスポとかランエボみたいに着座位置が高いのはちびっこ向けかな

しょうもない質問です。
現在、20年アメ車に乗って居ます。
新車からずっと乗ってます。
ずっとこの先乗り続けて行くつもりです。
最近、ジャンルが違うのですが、ホンダS660 の事が気になってしょうがないです。
二台持 ちを真剣に考えるようになりました。
通勤には、トヨタ車の会社の車を使用しています。
自家用のアメ車に乗るのは、土日のレジャー目的のみです。
こんな状況ですが購入すべきでしょうか？残価クレジットを使用でまずは五年で設定して月々ローンを組むことになると思います。
今後、貯金もしなくてはいけないのに、道楽で新たな出費はいかがなもんかなとも思います。
非常に迷ってます。
どなたか良いアドバイスをお願いします。

S660 に関する質問

何とか、やっていけて試乗の結果も上々であれば、購入に踏み切っていいんじゃないでしょうか。
いいですね２０年間アメ車も。
僕も過去にスカイラインRSとデ・トマソ・パンテーラ２台持ちでした。
パンテーラは１年くらいの所有でしたが。
やれる時にやりたいこと、やっておきましょうよ。

軽自動車に高級感と速さって必要？ 重要なのは安さと使い勝手だと思うんですけど。
最近「安っぽい」とか「加速が悪い」とか。
愚痴いってる人が沢山いますが。
S660は楽しさを重視し ているんだから速さや使い勝手なんていらないでしょ？ アルトやミライースに高級感はいらない。
そうおもいませんか？軽自動車に高級感と速さって必要？

S660 に関する質問

私も質問者様と全く同感です。
軽自動車に「グランドスモール」？だか「小さな高級車」？だかをうたい文句に売っている車が多々ありますが、スズキの鈴木会長が言っていたように「軽自動車は貧乏人が乗るもの」です。
もしくは実用性を割り切ったものと思っていました。
しかし、近年では一家に一台軽自動車で充分という思考が根強いそうでそうなると装備面や加速面で欲が出てくるのだと思います。
軽自動車ではありませんが某メーカーの5ナンバーの300万円程度のミニバンが高級車として打ち出していますが見ていて笑ってしまいます。
強いて言えばミニバンに高級車はない！という意見もありますから軽自動車なんてもってのほかと思います。

ホンダのS660 まるっきりチューニングの余白がなくて、遅い！と世間的には、かっこだけ派のおもちゃと、なっていましたが、最近は130~140psあたりまでパワーアップ出来る様になってきているとか。
（一部の熱心なショップ） 200psまで可能になれば、刺激を求める層にはかなりアピールになりますよね。
楽しみじゃありません？

S660 に関する質問

ホンダはS660のエンジンをチューニングしてボンネビルで最高速チャレンジをやりました。
市販車でもないしどこまで同じ部品かはわかりませんが420km/hオーバーを叩き出したそうなので本気になれば限界は相当高いと思いますよ。
個人的にS660はコーナーの楽しさが魅力だと思ってますけどね。

20歳になり新車でs660を購入したのですが軽とかダサいと彼女に言われたのですがやはりダサいのでしょうか？ 率直な感想を聞かせていただけたらと思います。
よろしくお願い致します。

S660 に関する質問

大丈夫、ダサくはない 彼女と合わないだけです 率直に言えば 自分が運転して楽しい車です 車が好きな人なら「おっ？」と反応してくれる 女受けとか家庭向きな車ではありませんね 彼女の反応がどうしても気になるなら買い換えも考えて良いかもしれませんが あなたはまだ２０歳 欲しくてその車を手に入れたなら、自分のエゴを通しても良いんじゃないかな 結婚するとなかなかその手の車は買えませんよ 車買い換えなきゃ別れるとか訳の分からないこと言い出さなきゃ良いですね 別の視点から この手のスポーツ系の車は乗り手によりますが マニア？に見られます。
オタクと言い換えても良いです これはイメージの話です 彼女さんはそういうイメージの車に対し『ダサい』という言葉を使ったのかも 僕の意見としてはこの車は買いません 僕の趣味じゃない ダサい＆悪い車って意味じゃない

車についてですが最近興味を持ち始めたはいいんですが全くと言っていいほどわかりません。
なのでs660のようなかっこいい車で、積載性が多少ある国内車を教えて欲しいです┏○ペコ MTとATはどちらでもいいですができたらMTでお願いします！♬

S660 に関する質問

軽ではなく普通車になりますが、ロードスターならＳ660よりかはトランクがある分は積載性があります。

ホンダＳ６６０のテールランプを取り外し、ステルスバルブに交換しましたが、テールランプ復旧時に角（フロント側）にボディとの隙間ができました。
左右共です。
何回がやり直しましたが、やっぱり隙間（２～３ｍｍ） ができます。
調整方法をご存知の方ご教授お願いいたします。

S660 に関する質問

写真拝見しましたが、通常だと思います。
角が浮くとしたら、もっとあからさまに隙間できると思います。
浮く部分のクリップは、スライドではめ込んでますよね？ボルトが出てる所とクリップをスライドするところは、仮合わせした状態から、均等に力を加えれば、問題なく取り付け出来ます。
ただし、あなたの車は、無限のボディーキット装着してませんか？ その場合、角のクリップのハマる穴の厚みがあり、クリップがロックしないという罠があります。
私の先輩が何度もその罠に悩ませれていましたが、削って肉薄に書こうして取付してました。
それを知らないで作業されているものは、浮くことがあると思います。

コペンかS660で迷っているんですが みなさんはどちらを選びますか？

S660 に関する質問

S660でお願いします。

糞寒いクリスマスも間近、 S６６０をオープンにして走行している白髪頭の爺を発見。
この爺はアホか？？

S660 に関する質問

TPOをわきまえましょう 車も服装も

s660 s660を洗車しようと思うのですが、注意点などありましたら教えてください！

S660 に関する質問

キャッスルナットが使われている部分が、ことごとく錆びます。

今現在新車で買える日本車で最もレッドゾーンが高い車は何ですか？ 軽く調べたらS660 MT仕様の7700rpmが最も高そうなんですが他にあるでしょうか？カスタムカーを除いた4輪乗用車でお願いします。

S660 に関する質問

WRX STIって8000まで回った気がしますが…

ホンダS660について、HKS フラッシュエディター、名古屋ではどこで取り付けてもらうのがいいでしょう？自分で取り付けられる？

S660 に関する質問

スーパーオートバックス 名古屋ベイ店なんか良いのでは？ http://www.hks-power.co.jp/shop/shop_info/area03/aichi/sab_nagoyabay/index.html HKSと提携してる店なら、HKSの後ろ盾もあるので安心かと思います。

この中古車、買うべきでしょうか？ ワゴンR スティングレー X 年式 H20/2、次の車検H29/8 排気量660cc、型番DBA_MH22S 色 ブラック、走行距離11.9万km 修復歴無し カーセンサーマグナム保証 整備プランA(オイル新品、内外装コーティング、新品ワイパーゴム、新品バッテリー、新品ブレーキパッド、ヘッドライトコーティング) 新品ナビ(フルセグ、SD録音、最新ナビ、Bluetooth、ＵＳＢ) フェイスパネル新品交換サービス スマートキー 上記全て込みで乗り出し56万です。
担当さんも、とても話しやすく親切で、私自身も試乗したり内外装を確認した時にビビッ！と来たのですが… 帰宅して冷静になってみると 11.9万kmというのがネックになってきました。
担当さんは「車屋からしたら11.9万kmなんて可愛いものですよ！しっかり整備はさせていただきますので、ご安心ください！」とおっしゃってくれました。
ですが、それでも不安になり中古車のオークション代行をやっている友人に話したところ「11.9万kmなんてゴミ、ゴミ買うのに56万も出すの？(笑)」と笑われてしまいました… どちらが正しいのか、もっと別の中古車も見に行くべきなのか迷っています。
どなたか、ご教示お願いします。

S660 に関する質問

http://www.carsensor.net/usedcar/bSZ/s015/f003/m004/g023/ 高いんじゃない？ 新品ナビで、１０万～するんじゃ。
カーセンサーマグナム保証 諸費用だけで、３０万近いでしょう？ バッテリーやオイルは、普通交換して売る。
諸費用は、普通車で１５万～高くて２５万ほど。
その車は、車体価格２５万前後？ 同じ車で、修復歴ありで車体価格１８万円。
諸費用２０万 ２６．９万 ２９万 マグナムだと、こんなに高くなる。
オイル新品、￥４０００ 内外装コーティング、不明 新品ワイパーゴム、￥２０００掛からない 新品バッテリー、￥４０００ 新品ブレーキパッド、￥６０００前後 ヘッドライトコーティング 不明 ナビは、同じ仕様で安く買えると思う。
カーセンサー見ると、アフター保証A Bあって１年 ２年 マグナムって、極端に高いですね！ この車は、走行距離の割にどこも高い。
人気あるってことですね。
普通に１年の保証はあるんでしょう？ 交換部品については、不具合が無けりゃ交換する必要ない。

86とｓ660 中古で検討してるのですが、程度が良い個体でも売価がほぼ同じなのは何故ですか？ ちなみに８６は色が（オレンジメタ）３～４年落ちで走行距離１５千キロ以下で２３０万前後 ｓ660も２千キロ以下で２２０万前後です。

S660 に関する質問

660は、未だ納期待ちだからです。

S660ってさっ、錆びるの？？？

S660 に関する質問

S660錆びます。
SUS303 意外と錆は発生します。
SUS405 極めて錆びにくいです。

100万円以下で買える軽オープンがあったら売れると思いますか？ 例えばS660という車、当初は若いデザイナーがデザインコンペで評価された「ゆるスポ」というコンセプトで気軽に乗れる安いオープンカーのアイデアだったそうですが色々あってシャーシ性能も値段も軽とは思えない程の車になってしまいました。
それはそれでありだと思いますが、当初のコンセプト通り性能度外視で気軽に乗れて安い車。
それこそ軽トラに屋根だけとっぱらった、でお終いは流石にアレでも外観だけは体裁整えて（それでもヘッドライト等は他機種流用などで済ませて）中身は軽トラそのもので装備も手動式ウィンドウ開閉等の最低限で100万円以内で売り出したりしてたらウケていたと思いますか？それとも見向きもされなかったと重いますか？

S660 に関する質問

それなりに売れたろうけど、現在の購買層とは、別の人達が買ったのだろうね。

車のバッテリーってどの程度走れば安心できるレベルに回復するものですか？ セカンドカーにS660という軽自動車を所有していますが、平日は乗れず休日でも用事があったり悪天候だと乗らず、結果的に乗るのは月に２～３回程度なのでバッテリーが心配です。
定量的な質問の仕方じゃなく申し訳ないのですが、バッテリーあがり寸前でもおおよそどの程度走れば安心できるレベルにまで回復するのでしょうか？エアコンや渋滞等色々条件があるでしょうから概ねで結構です。
頻繁に乗らないセカンドカーを所有されている方、月に1度は○○km走らせる等気をつけている事等あれば教えてください。

S660 に関する質問

だいたいの目安は，普通の走行で距離が20キロメートル以上 時間で１時間以上と思います。
ライトで電気を使用しない昼間の時間帯で考えています。

S660を、センターディスプレイなし！っていうのは、どう思います？ 解像度が低いので、たぶん、カーナビはポータブルをつけますよね？そして、それにバックカメラつければいかな？ って。
思います。
そうなら、ど真ん中のあの位置は占領されないほうがいいですよね。
。
。

S660 に関する質問

社外品予定なら、メーカーOPのCDをわざわざつける必要はないしょ。
CDではブーストなど表示できるけど、それはメーターにも表示されるよ。
MTなら、セレクト、CVTなら、スポーツのボタンでメーター表示が切り替わります。

S660は買いですか？ 今、ホンダのディーラーです。
値引きなしだそうです。
ただしプレミアムパールの３万は無料。
そんだけ？！ プギャ！

S660 に関する質問

なら、中古車が狙いです

S660にポータブルナビをつけたいのですが、ダッシュボードは粘着テープで、いけますかね？ ちょっと重すぎ？

S660 に関する質問

100均のでいいので、ブックスタンド（金属）がいいよ、丈夫だしね。

１０億円宝くじ当たったら、 S660を何台購入しますか？

S660 に関する質問

当たった瞬間心臓が止まって死にますから