4スト船外機の載せ替えで迷っています。現在は2スト60馬力で、17ftのヤマハ スターエースに乗っています。 燃費向上と

4スト船外機の載せ替えで迷っています。現在は2スト60馬力で、17ftのヤマハ スターエースに乗っています。 燃費向上と

4スト船外機の載せ替えで迷っています。現在は2スト60馬力で、17ftのヤマハ スターエースに乗っています。 燃費向上と発電容量がポイントで、最高速アップにはこだわっていませんが、どうせなら馬力アップもしたいので次の3つを候補にしました。 ヤマハ F90B 未使用展示品 85万円(170kg、25A) ヤマハ F70A 新品 74万円(119kg、15A) スズキ DF90 新品95万円?(165kg、27A) 現在ミンコタ専用に115Aバッテリー2個を載せていますが、2スト60馬力からの充電はほとんど期待できないので、発電容量はできるだけ大きい方が良いです。 F70Aの場合は、ホンダやスズキの同馬力に比べると50kg軽いのがメリットですが、排気量が少ないのでうるさいのかも知れません。その点、F90Bは50kg増がデメリットですが、巡航時は低回転で維持できるので、F70Aより低燃費で静かそうです。 ちなみに家から往復30kmのトレーラーブルなので、その50kg増がトランサムに与える影響が少し気になります。 スズキDF90はリーンバーンで、ヤマハより燃費が良いような気がしますが、腐食が早いとショップから聞きました。ただ、そのショップはヤマハなので真意の程はわかりません。 アフターサービスの優位性を考慮しないとすれば、皆様ならどの機種がオススメでしょうか。

トレーラブルならあまり重量のあるエンジンはやめておきましょう。ヤマハ70馬力との答えが誰が見ても明白?ただどうしても馬力アップでの走りを求めたいのも分からなくもないです。何だかどうしても90馬力で背中を押して欲しそうなので結果どれも選ばずトーハツのTLDI 90が検査での重量面とトランサム負荷と実売割引と全てを考えて現実的ではないでしょうか?燃費は4ストと変わらないので重量面でのアドバンテージで候補としては如何?トレーラブルなら取り次ぎ店にも自分で持って運べるので係留船と違いショップも幾らでも選べますから。

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4スト船外機の載せ替えで迷っています。現在は2スト60馬力で、17ftのヤマハ スターエースに乗っています。 燃費向上と発電容量がポイントで、最高速アップにはこだわっていませんが、どうせなら馬力アップもしたいので次の3つを候補にしました。 ヤマハ F90B 未使用展示品 85万円(170kg、25A) ヤマハ F70A 新品 74万円(119kg、15A) スズキ DF90 新品95万円?(165kg、27A) 現在ミンコタ専用に115Aバッテリー2個を載せていますが、2スト60馬力からの充電はほとんど期待できないので、発電容量はできるだけ大きい方が良いです。 F70Aの場合は、ホンダやスズキの同馬力に比べると50kg軽いのがメリットですが、排気量が少ないのでうるさいのかも知れません。その点、F90Bは50kg増がデメリットですが、巡航時は低回転で維持できるので、F70Aより低燃費で静かそうです。 ちなみに家から往復30kmのトレーラーブルなので、その50kg増がトランサムに与える影響が少し気になります。 スズキDF90はリーンバーンで、ヤマハより燃費が良いような気がしますが、腐食が早いとショップから聞きました。ただ、そのショップはヤマハなので真意の程はわかりません。 アフターサービスの優位性を考慮しないとすれば、皆様ならどの機種がオススメでしょうか。

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