この質問した底脳、妄想はクレヨンで画用紙にでも描いとけ

TOYOTAアクアで警告音止まらない。
(画像あり) 画像のような状態です。
シートベルトでしょうか？ それなら、荷物載せてた助手席かと思って荷物下ろす＋シートベルト＋エンジン入れ直しま したが鳴り止みません。
後部座席を片方倒してるからそれが原因？でも何も荷物置いてません。
買い物行くので全く同じ状態で運転してたさっきは鳴りませんでした。
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＞TOYOTAアクアで警告音止まらない 左手で解除する サイドブレーキが効いた状態なので サイドブレーキを解除すれば 警告音が止まるしくみになります

僕は現在TOYOTAカローラレビン後期型AE111に乗ってます。
ヘッドライトのことなのですが、純正なのでハロゲンのままでかなり暗いです。
車を買った店ではLED、HIDは付けれないと言われました 。
ですがスモールが切れて球を買ったところLEDで付けてみるとちゃんと光ったのですがロウ、フォグ、ハイは純正のままだとLEDは付ける事は出来ないのでしょうか？ 電飾等詳しい方教えて下さい。
よろしくお願いいたします。

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ロービーム、ハイビーム、フォグランプ共にＨＩＤもＬＥＤも可能です。
もちろん社外品の後付のものになりますが。
ただし、後付のＬＥＤに関しては、絶対的な光量が少なく、満足のいく明るさは出ないと思います。
フォグランプぐらいならあくまでドレスアップとしてＬＥＤを入れても、ヘッドライトがあれば見えるので良いとは思いますが…。
また、ハイビームは純正ハロゲンのままのほうが良いと思います。
パッシングなどの際にはある程度の光量と即時点灯性が必要になりますので。
また、車検も怪しくなります。
個人的におすすめするとすれば、ロービームとフォグランプにＨＩＤ、ハイビームは純正のまま、というのが理想だと思います。

TOYOTAの86に乗り、もしくは購入して満足する人が万が一にもいたら、車のことが全く解っていない人なのだそうです。
その理由は、スポーツカーではないゴルフのGTIなどに逆立ちしても敵(かな )わないからだそうです。
特に低速トルクが薄く罷(まか)り間違ってもスポーツカーとは呼べないそうです。
皆さんのご意見は如何ですか？

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86とゴルフを比べてんのが全然理解できない。
ただ８６は安っぽい 所詮２リッターだしね

もうじき発売される新型プリウスは室内の広さがクラウンを超えるそうです。
全幅も同じになりTOYOTAブランドのセダンの格では、 ①カムリ ②プリウス ③クラウン という不動の順位が確立し ますか？

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よくわからないのですが、クラウンってもともと室内は狭いですよ。
まず床が高い。
真ん中のトンネルが高い。
ドアも厚い。
前席のバックシートが厚い後ろの真ん中の席は子供用です。
まず大人がきちんと座って二人用ですね。
一方プリウスでは床が低く中央のトンネルも低いので大人が３人座れます。
今でも現行プリウスは現行クラウンより明らかに広いです。
ただし内装や乗り心地は安っぽいです。
今のプリウスで後席が狭いという苦情は少ないですが、屋根は低めですね。
新型は屋根が後ろまで高くなっているので上下方向の広さは少し広がるかもしれませんが、足回りは変わらないと思います。
カムリは圧倒的に広いです。
後席の幅も5cm以上広いので大人３人でも楽です。
ただし狭い車庫に入りません。
基本的にプリウスをクラウンと比べるのはどうかと。
マークXとでもです。
クラスも違います。
プリウスは基本、プレミオなどのコロナクラス、ただし３ナンバーというところです。

TOYOTAのエスクァイアについてです エスクァイアを購入しようと悩んでいるんですが ハイブリッドとガソリンで悩んでいます。
ハイブリッドは試乗してみたんですが特に申し分なく乗りやすかっ たです。
ただ運転席と助手席の間の置くだけ充電のところが全然いらないな と思ってしまったくらいです。
ガソリン車はまだ試乗してませんが 皆さんは車両の値段は気にしないとしてどちらがオススメでしょうか こういう点でガソリンがいいとかハイブリッドがいいとかありましたら是非教えてください。

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エスクァイアと言う時点で値段を気にしないで買う車だと思いますが・・・ ハイブリッドは高額で個人的に思うのはガソリン代で元を取るのは難しいけれど、エスクァイアで有れば静粛性が重要項目だと思うので絶対にハイブリッドでしょうね！ 同僚は２月頃納車で、とても静かだけどOP品が高額でフロント廻りとナビだけでも１００万とか言ってましたが、そんな事はどうでも良い事なんでしょうね 私はスタイルに惚れ込みVOXY ZSが先月末納車になりました 個人的にはこれで十分と思う程静粛性が上がっていると感じておりますが、感じ方は人により違うので一応ガソリン車の試乗もした方が良いかと思います ちなみに一番の満足点は10インチナビでリヤモニター、FとBカメラ(ガイド付)、DSRCのセットだとDOPで６０万以上なので後付でしたがお勧めですYo

TOYOTAのハリアー（新型）どう思いますか？ 乗っている人を見ると、ちょっと年齢が上の男性が多いです。
50代とか60代とか。
または、その奥様らしき人か。
たまに、30才位の男性も見ますが。
ある程度歳を取らないと買えないからですか？

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中には20代であろうと思われる人が現行ハリアーに乗ってるのを見た事はありますが、30代から下の年代って軽やコンパクトカーなどの維持費があまりかからないのを選ぶ時代ですし、家庭を持ってる所ならミニバンを選択する方が多いでしょうから、子離れして余裕が出てきた年代が比較的多いんじゃないかと思います。
そんな事いったら、どれでも当てはまってくるんじゃないかと思いますけどね。
現行のクラウンやランクルに乗ってる人が50代より20代の方が多いのか？と言われれば、そうじゃないですよね。

TOYOTAのプリウス 運転している時に、バックミラーを見ると、 後ろの視界が悪いです。
リアなんとかっていうの？ 視界が上下に分かれ、あれが邪魔で見にくいです。
慣れますよ、と言われましたが、本当に慣れますか？ 邪魔とは感じなくなりますか？

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慣れる慣れないは個人差があるでしょ。
私も違和感はあったけど直ぐ慣れた。
利点もあって大雨でもない限り下側のガラスが濡れないので後方が見易い。
あの後部ガラス分割で怖い思いをしたことは無いです。
それより純正で見難いサイドミラーの方が問題だと思うけど。
速攻で社外のワイドミラーにしました。

今年のTOYOTAプレゼンツFIFAクラブワールドカップは日本開催ですが、どこのスタジアムでするかは決まってないんですかね？

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今大会からTOYOTAはメインスポンサーを降りたのでTOYOTAプレゼンツではなくなってしまいます。
決勝はほぼ確実にこれまで通り日産スタジアムでしょう。
今まで豊田スタジアムでやってた試合がどうなるかわかりませんが、おそらく変更になるので国立も使えず、豊田、日産でなければ関西圏の長居スタジアム辺りが有力だと思います。

TOYOTAのセダンでFRって何があります？ アリスト、チェイサー、マークⅡ、クレスタ等は一応セダンと言うかスポーツセダンって感じだけどこの4台はFRですよね？ その他にFR車って何があります か？ クラウン系、マークXってFFですか？

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FF車、厳密に言えば横置きエンジンの車を外観から 見分ける方法があります。
横置きエンジンの車は、フロントタイヤのブレーキ キャリパーがほぼ確実に前側にあります。
FR車(縦置きエンジン)は、キャリパーが後方か上部 など、前方以外にあります。
これはトランスミッションとステアリングロットの 位置関係から邪魔にならない場所がその位置になる からです。
気にして見れば、フロントタイヤのブレーキキャリ パーの位置で、FF/FRがほぼ確実に見分けられます。
一部の4WDモデルもあるFF車では、この法則が崩れ る場合があります。
エンジンが縦置きの場合など。

ＴＯＹＯＴＡ Mark X はなんで 人気ないんでしょうか？ 〇デザイン？ 〇馬力？ 〇走行性能？ 〇静粛性？ 〇価格？

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デザインはいいんですが、如何せん燃費が悪すぎます。
ちなみにアベンシスはセダン・ワゴン関係なく売れません 理由はなぜかハイオク仕様だからです。
その上燃費もクラウン並です。

TOYOTAの車なんですが内装から車種などわかったりしますか？

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ハリアーのアルカンターラバージョンではないでしょうか

TOYOTAのクラウンやマークXやレクサスのISは殆んどがV6です。
V12とかV10とかV8ならば高級車としての価値はあります。
何故「いつかはクラウン」がV6なんて中途半端なエンジンを使うのですか ？ 直4のダウンサイジングエンジンの方が遥かによく走るのに！アウディ7のような高級車でも直4なのに！ クラウンや、マークXは似非高級車を証明するためにV6を使うのですか？

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気筒数を増やせばいいというわけではありません。
エンジンが大きくなり、パワーも上がれば車重も増します。
車体剛性や足廻りも強化しなければなりません。
レーシングマシンのように徹底的に走りにこだわった作りができるわけではないので、３LくらいだとV6あたりがちょうどいいのでしょう。

TOYOTAのBセグメントの車は何故あんなにも走りの質が劣るのですか？ フォルクスワーゲンやアウディやベンツ等のBセグメントはしっかりとした走りをするのに？ 教えてください。

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制限速度のない道路のある欧州車は Bセグメントといえども走行性能に手抜きは出来ません。
4輪ディスクブレーキやリアマルチリンクなど 国産では省かれているものもきっちり装備されていたり エンジンバリーエーションが豊富でハイパワーエンジンを 積んでも問題ないように始めから設計されています。
もしこれらを考慮して国産車で再現すると コスパが悪くて売れないでしょう。
もし国産車に金額を上乗せしてでも ブランド力で立ち向かう強気の商売が出来るなら別ですが？

TOYOTAのスマートエントリーのブザーについてです。
①ディーラーにて音の大小を変更できると取説には記載していますが、自分で変更するのは困難ですか？ ②音そのものを違う音に変えることは 可能ですか？ 可能な場合は参考URL等も教えて頂ければ幸いです。
色々調べましたが、アンサーバックのことばかりヒットして困ってます。
何卒よろしくお願いいたします。

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音量の変更はユーザーカスタマイズ機能ですね。
オートライトの感度や遅延時間など、取扱説明書に載っていない項目などもあります。
ディーラーが暇なときに行けば、どんな項目が変更できるのか見ながら説明してくれると思います。
①コンピューターを繋いで変更するので、対応するコンピューターが必要です。
安い物だと15万くらいで買えますから、自分で変更は可能です。
ただ、そのためにコンピューター（診断機）を買うのもバカらしいと思いますので、ディーラーや持っている修理工場などで変更してもらったほうがいいかと。
②スピーカーを交換すれば音は変化しますが、入力は同じなので音色が若干変化する程度かと思います。
出力側＝コンピューターを書き換えることが可能ならば、変えられるかもしれません。
ディーラーではできません。

TOYOTAのセンチュリー。
TOYOTA車では唯一トヨタ生産方式で造れず職人、熟練工が手作業で作るそうでしてカローラの3倍の溶接箇所があるとあります。
LS600hLよりも手間のかかる車なのでしょうか？ 日本で一番造るのが厄介な車とも言えるのでしょうか？ 天皇陛下のセンチュリーはリムジンタイプなのでしょうか？ 陛下のセンチュリーはロールスロイスやベントレーやマイバッハと比べても劣らぬ一品なのでしょうか？ オバマやローマ法王やエリザベス女王が乗っている車よりもセンチュリーは上？ 要人が乗る車としては世界最強なんて声もあったり。
http://kaigainohannoublog.blog55.fc2.com/blog-entry-605.html ベントレーやマイバッハでさえセンチュリーと比べればオモチャだとか、これぞ日本の精神がよく現れたもので日本人にしか作れないといった声も。
https://www.youtube.com/watch?v=kk3E-nhehcE ロールスロイスなんて金メッキを施したレンガとか、これほど真の品質を追求した車は存在しない、ドイツ人が最高の情熱と品質を持って作られた車は見たことないと絶賛などなど。
マイバッハやベントレーがこんなにボロカス評価されてしまうほどなのでしょうか？ センチュリーほどモノづくりの精神と情熱のこもった車はないのでしょうか？ これほど海外でも絶賛されているのに売れないのはなぜでしょう？

toyota に関する質問

初代は正真正銘のトヨタの頂点に立つ車でした。
しかし現在のセンチュリーの位置づけは、パーソナルカーではなく御料やVIPを乗せる為の日本を象徴とした日本の為の車です。
要するに”形”として表現する為の演出です。
ロールスやベントレーなどのグローバルカーと比べれば劣るでしょう。
そもそもがグローバルカーではありません。
トヨタの頂点に立つグローバルカーはレクサスのＬＳです。
では、センチュリーにコストをかけて日本の為だけに５千万くらいする車を用意しても売れるでしょうか？公用車でも使われている車に何千万の公費を使われても困りますよね。
センチュリーの価格はそこらへんも考慮されてます。
少量販売の為、できるだけコストをかけないよういろいろと工夫されています。
手作業でやっているのもその一つです。
そのかわり手間がかかっている分良い車です。
ある意味、日本らしさが出ている車だと思いますよ。

若い人(20代前半)がTOYOTAソアラに乗ってたら渋くてカッコいいですか？ 4.3のV8 維持は高いのはわかってますが あくまで目の前にソアラが止まり運転席から若い人が出てきた場合を想定に

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渋いの目指すならMZ系の旧車のソアラのデザインが一番カッコいいです。
現行のソアラはお世辞にもカッコいいとは思えません。

４月にTOYOTAのアクアを買いました。
2.8万km走っていて元試乗車です。
10月に車検だったのですが、もう車検をしてもらい、タイヤも全て新しくしてもらいました。
そこで、今日カーナビにCDから音楽を入れていたのです が、30分程経ちましたが、ガソリンのメモリが１減り、その後近くのスーパーまで行ったのですが、なぜか走っている最中に、メモリがまた戻っていました。
（１増えていた）こんなことありえるのでしょうか？ 前にもこのような事がありました。

toyota に関する質問

アクアは、デジパネですよね。
デジパネの燃料計は、１メモリの表示幅が大きいので アナログメーター(針)程 正確性は無いでしょう。
1メモリ表示単位の境目なら有り得るでしょうね。
大体の目安でしかありません。
アクアメーター http://rockymountainwolverines.com/entry3.html

売れなかった車の担当者 IQは毎月１００台ほどしか売れずに、今年で生産を中止するそうです。
担当したエンジニアはさぞや大目玉を食らい、地方の販売所に片道切符で 出向（実質的な転籍）させられてるかと思いきや、意外にも出世しています。
でも実際この販売台数じゃ、はっきり言って大赤字なはずです。
一体この責任は 誰が取るんですか？誰も責任を取らない無責任な会社なんでしょうか？ 商品企画担当者が責任を取るのか？もしくは欧州では意外にバカ売れしてるとか。
http://toyota.jp/iq/

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たった一車種の売上が悪いからといって、トヨタ全体の売上が悪いわけではないから問題ないんですよ。
他の車でやたらと儲けてるんだから。

メルセデスベンツ220CLSブルーテックの車体色で質問です。
現在購入予定で交渉中なのですが、ヒヤシンスレッドと言う深い赤色（メタリック）が非常に気に入って交渉してたのですが…ディーラーの方や知人は黒とホワイトパール（有償色）を激しく勧めて来ます… この度初めて知ったのですが、メルセデスの場合ディーラーさんが売れると見込んだ色をメルセデスから買取ってストックしてるとの事です、なので特殊なカラーは『完全受注生産で最短で納期に5ヶ月ほどかかる』と『白・黒・シルバーならばディーラー間で在庫がある場合即納可能です』だそうです …で！心がグラつき半年も待つならば…白にしようかな〜とか思ってしまいました（自分は優柔不断ですね〜） ディーラー担当さんと知人も『何で赤なの？、絶対飽きると思うよ。
』とか『これじゃあマツダCLSだよねー』さらには『リセールは最悪です（断言！キリッ！）』見たいな事を言って自分にマインドアタックをして来ます。
このまま行ってしまうと……フォースの乱れとわずらわしさからトチ狂って『じゃあ中間を取って青にするわ！』とか意味不明な決断をしてしまいそうです（青ってもっと在庫無い？） そこで皆様…赤のメルセデスってどうでしょうか？初志貫徹で赤にして半年待つ方がBESTでしょうか？『お前アホか？好きなの乗ってつかあさい！』と思われるでしょうが、全国の私と全然利害関係の無い皆様の率直なご意見が聞きたく質問いたしました。
何卒、最後の一押しの言葉を自分に下さいませ、よろしくお願いいたします。
m(_ _)m PS:自分が納期にこだわるのは、この前ランクル70（復刻版ピックアップ）を購入した時に納期が間延びして（8カ月！）『もーランクルなんかいらねーよ…よくよく考えたら所詮トラックだし、こいつイスラム国日本支部？とか思われてもイヤだしなー…解約すんべ。
』と思ってた矢先にTOYOTAの営業さんから『来週納車ですよ❤️』と連絡がありまして、『その時に頭金ご持参下さいませ〜❤️』との事…… （ゲ〜っ！頭金の半分を遊びと一時の快楽に使っちゃったよ(ー ー;) どうすんだよ！俺のバカバカっ）となりまして気が萎えちゃったんですなぁ。

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現CLS 350 AMGパケ車乗りです。
自分は、オブシディアンブラック です。
書かれている通り、ダイヤモンドホワイト？ オブシディアンブラック の2色は人気色ですね。
ベンツ、特に上位モデルと呼ばれるものは、 赤、青などの言わば特殊色に部類するものは、 敬遠されます。
下取りは気にされないかもしれませんが、 リセールもその2色が高く付きますね。
それと、AMGパケ車 である事、スライディングルーフが付いている事も、やはり ポイント高いみたいですよ。
ちなみに、CLS220はどうでしたか？乗り心地。
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自分はまだ乗れてません。
Dさんからの試乗車到着待ちです（笑） 余計なお世話かもしれませんが、350は対象外ですか？？ やはりドライビングフィーリングは、220とは全く違うと思い ましてね。
自分、前車が現E250アバンギャルドでしたが、 直4ターボ、2000cc弱エンジンのフィーリングに少々がっかり して手放した1人です。
800万近い車に、カタカタエンジン音が 最後は納得できず、、、。
ブルーテックは以前試乗だけした事が ありますが、やはり、、、ブルーテックでした、、、、、、、。
ちなみに自分は走り屋さんでもなく、どちらかと言えば、 エクステリア最重視の週末ドライバーです。
そんな自分でも、 V6エンジンの心地良さは、変えがたいものです。
ダウンサイジング、ターボ過給が主流になりつつある昨今ですが、 戻る事は無いでしょう。
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是非乗り比べてみてくださいよ！ 私がやってしまったある意味失敗？！をおかさないためにも。
ちょっと論点ズレてすいません。
私の結論としては、好きな色の車に乗る！！ ですね。
Dさんに何言われても、好きな色の車に乗らないと、 納車後、後悔しますよ。
初志貫徹して下さいね。
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以上長々と失礼しました。

先日、TOYOTAのディーラーでドライブレコーダーを付けませんかと話を持ちかけられ、ちょうどドライブレコーダーを付けようと思っていたのでお願いしたところ、 商品がドライブマン720sで価格が25,500円（工賃別）でした。
調べたところ、現在ドライブマン720α、1080GS、1080sαというモデルが出ていてドライブマン720sというモデルは既に廃番でした。
なぜ廃番モデルを取り付けたのか？今のモデル（720α）との違いもそこまで変わらないと思いますし、価格も720αの方が少し安い気がします。
純正品よりも高画質で性能もいいと思うんですが、少し納得いかないため、このようなケースに詳しい方、過去に同じようなことがあったりなどした方いらっしゃいましたら回答お願いします。
ディーラーにも話はしてみたいと考えています。

toyota に関する質問

特に何も考えてはいないと思います。
ただ、売らないといけない為にオススメしたというだけです。
ドライブレコーダの性能の差について色々と説明があったという訳ではないでしょう？ 新旧でそれ程差はないのですが、メーカーやモデルの違いを事細かく説明するという行為自体がかなり面倒ですので、それを聞かなかったのなら仕方がないと思います。
決して粗悪品ではないので、諦めるしかないですよ。

今年、日本で開催される、TOYOTAプレゼンツFIFAクラブワールドカップを見に行きたいんですが、チケットはいつごろ発売されますか？ また、発売されたらクラブワールドカップの公式サイトで、買えますかね？

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2012年開催（日本）の時は、１１月に発売されました。
今回も同時期に発売される事が予想されます。
当時の発売元データを載せときますね。